武蔵小杉地区の今後について・・・【23】

再開発地域はゲリラ豪雨の被害予測地域です。
マンションは地下の設備が破壊されます。

詳しくはハザードマップをご確認下さい。

再開発地域は昔は沼だった。

多摩川に水が集まり水位が上がると、
川の水が下水道を逆流してまた沼になるかも。

温暖化でますますゲリラ豪雨が激しくなるから買っちゃダメな地域かも。
まだ海が近い埋め立て地の方がいいかも。
全部海に流れるから水位なんて関係ない。

武蔵小杉は、元は多摩川の氾濫原だから、
洪水浸水があり得るし、地盤も軟弱だから地震にも弱い。
そういう土地です。
仕方がない事です。

騒音気になる人はリエトの南側を買えばよい、とおすすめしてたんだが、
もう売り切れたろうな。

・綱島街道からそっぽを向いた位置にバルコニー
・府中街道騒音はR-stylesが防音壁として機能
・新幹線・横須賀線騒音はコスタ・リエト賃貸棟が防音壁として機能

>>39

家族がそれぞれ使う路線が違うということはあるだろうし、
通勤通学で使う路線と違う路線を休日に使うというのもよくある。

>>42
お金あるなら
自分で内窓つけて二重窓化すればいいんじゃね？

人間、自然には、かなわないので諦めがつきます。
しかし、小杉の治安が悪いのは、問題だと思います。
最近、路上でのすれ違いざまのひったくりが急増してますし、
その他にも、自転車・自動車窃盗、住居侵入、資材泥棒等々、全体的に犯罪が増加しています。
ある筋から日々の犯罪情報がわかりますが、まさに日常茶飯事で犯罪が発生しています。
殺人・麻薬などの凶悪事件はまだ少ないですが、そういった事件を起こす予備軍たる人達が、
小杉を徘徊している事実を忘れてはいけません。
人が増えるという事は、同時にいろいろな考えを持った人達も流入してくるという事です。
旧住民としては、これ以上、小杉の治安が悪化しない事を祈るばかりです。

> 42

窓閉めた部屋の中では電車の音よりもエアコンの送風音が部屋の主騒音なほど静かなんだから、
そんなの気にするアンタにはどこに住んでも無理よ。駅前どうこうの問題じゃない。

引っ越してきて一つだけうるさいな、って思ったのはネガの音くらいかな。僻み、妬みで今日もデタラメ書き連ねてますねw
少しは値段下がってるのかなと思ってレインズ見てみれば、平米80万オーバーで上がる一方だし、平和なもんですよ。

通常タワーマンションは１方向にしか窓がないから、問題はその方向に騒音源があるかどうかでしょう。
３方向とかあまり関係ないし、逆に１方向に集中しているよりましかもね。(薄まるという意味で)
再開発地区では新幹線、東急　が東西横綱か。
北の南武線もあるけど本当に線路脇でなければ大して気にならない、速度が出ていないからか？
駅ができてからは横須賀線も同様。綱島街道の車の音は高層階では大して聞こえない。

昼はまだしも問題は夜なんだよなぁ

現役時代は、散々高い税金払って、引退後は地価暴落。
老朽マンション抱えて不良資産化。
かわいそう。

宇部三菱セメント(株)のセメントを使用した高強度コンクリートの大臣認定仕様の不適合について
http://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/build/house05_hh_000179.html

平成22年6月18日、国土交通省に対して、宇部三菱セメント(株)の
セメントを使用した高強度コンクリートについて、大臣認定の
仕様に適合しないコンクリートが用いられている可能性があるとの通報がありました。

・大臣認定仕様との相違点：大臣認定を受けた
高強度コンクリートについて、大臣認定で定められた水和熱の
品質基準値（330J/g以下）を満たさないセメントが使用されている

・大臣認定仕様に適合しないコンクリートが
使用されたおそれのある物件数： 約90件（調査中）

どんなにネガられても、レインズ見るとどんどん値段上がってるんだよねw。不動産なんて買うからには上がったもん勝ちでしょ。

今日は騒音、犯罪、コンクリートですか。頑張ってねー。

レインズ見た。今年入ってタワマンの成約事例が約20件、最高額は平米90万弱。70万以下はゼロ。タワマン居住者の何割かは新築で70万以下で仕込んでる。つまり結構な数の人が含み駅ありの左団扇状態。

今日もネガは含み損抱えてネガ書き込み大変そうだなーって思ってるわけw

成約額の平均は平米７０～８０万くらい？

>58、>59
連投お疲れ。
レインズしか見る事ないのか？

レインズにだけは嘘はないわな。評判から何から全てが反映された結果なわけだから。逆にそれ以外見る必要ないのかもね。特にこのスレの落書きとかは、、

どんなに住環境のいい街でもレインズの価格が右肩下がりの立地は買えないよね。
そんな右肩下がりのとこは借りて住めばいいわけだし。

>62、>63
ずれた回答だな。

確かにずれてる。それではネガれないではないか。

やばいぞ～。
ゲリラ豪雨でマンション浸水して機械色駐車場やら車やらディスポーザ層やらポンプ設備やら全部ぶっ壊れるぞ～。
ついでにマスコミの餌食で嘲笑の的だ。

３連休夏日なのに、レインズがどうのと真剣に語ってる奴w
引きこもりですか？

レインズの話すんなよ。卑怯だよ。

おれたち不動産屋は情報の非対称性が商売の基本。情弱素人はレインズ見るなよ。値鞘抜けなくなるだろw

川崎バンザイヾ(`･‿･´#)ﾉﾞ

ゲリラ豪雨で地下駐車場に水が入ると車ってどうなりますか？
乾けばまた乗れますか？

この再開発地域は、ゲリラ豪雨（90㎜/h）は計算されてます。
ネガの皆さん、知ったかぶりは恥ずかしいですよ。話題を他へ振った方が…。

新規物件もないのになんでネガ増えてるの？
西側直結のネガにしてはピント外れだし、そもそも販売は遥か先の話だし。

ヒマなの？

ゲリラ豪雨まで

技術力のないネガが増えたね

価格が上昇トレンドの中、何をネガっても説得力ないからな。

ぷぷ～
再開発地域は大雨降ると道路が冠水することもしらんのか。

あんたこそ原住民ではなかろうな。

４年前の水浸しを知らんのか？

土地の高さより多摩川の水位上がって下水道が逆流するわ、
周りから水が流れ込むわで大変なんですが。

ってか、武蔵小杉の今後についてを初めから読みなされ。
ハザードマップも被害の写真やブログのリンクもあるから。

騒音も同じようにやばい。
元々工業地区だから新幹線の防音壁が無い。

鉄道オタクには既に有名。

引っ越すなら巨大再開発エリアで完成前のとこがいいんだけどここ以上のとこが他にない。
売り時がいつがいいかは誰にもわからないよね。

確かに売り時が難しいですね。
ただ、ここはマンション乱立させ過ぎ感があります。
そろそろ、利益確定売りで別エリアへ再投資の頃合いかと考えています。

ここのすごいとこは再開発エリア内にどうやっても後2本しかタワーを供給できないことなんだよね。2本できた後は今後50年間在庫量が増えない。そういった意味でかなり特殊な立地なんでどういう需給環境になるのか予測できない

83

すごいか？
既に供給過多だろ

>>83
勉強不足だな。
駅周辺全体を再開発としています。
まだタワーはまだ建つよ。

5年以内にあと4本。

>>84
価格の増減あれど供給過多とは思わない。
ここは本当に便利な立地です。

実態が全国的になれば価格は上がるでしょう。
武蔵小杉をいまだに知らない人が結構居ます。

少なからずとも、みなとみらいや豊洲や二子玉川よりは価格安定や利便性や将来性ありです。

すぐそばの二子に比べればいかににここが有利化が一目瞭然です。
利便性が格段に良いこと、その割には値段的に格段に安く作りも、周りを取り巻く公開緑地も各段位良い。
従いほとんどの人がここを選ぶ。
いわば目と鼻の先にある二子ライズがここの広告塔の役割を果たしてくれてるわけです。

再開発エリア内に2本。新三井と東京機械。
再開発エリア外に2本。東急、野村。
立地として価値があるのは東急と新駅の間のみ。このエリア内だけ両方の駅が徒歩5分圏内

東急新駅のホームから今度は新駅ビルの４階に抜ける改札が出来るらしいね。
そうすると４階と地上への両方向。
買い物客は直接４階経由乗換えだね！
まさに天空の街だね。
南武線利用者をすべて東急でかっさらうつもりか。

既出ネタだけどな。　東急は、南武線乗換客をかなり新駅に取られたんだから、一部取り返すだけだろ。副都心線直線化すれば、新宿・池袋組は全部戻るだろう。駅ビルを面白くすれば、JRでもどっちでもいい客も取り込める。今の新駅使っても、何にも楽しいことないからな。

後4年たち駅前が完成したら、武蔵小杉は様変わり、もうその時は東横線の一番光ってる地域に成ってるでしょう。

こういうｾﾚﾌﾞ路線でこれだけのまとまった土地って絶対出てこないもんなー、しかも交通利便性がこれだけ良いとこは日本中捜しても無い。近い将来二子玉川なんか目じゃなくなるよ。

(`･ω･´ )

せっセレブ路線！？

そうだよ！東横線よりｾﾙﾌﾞ路線どこがある？

ま、セレブは大げさでも、東横といえば、２０年前に東京出てきた頃は、一般サラリーマンには、憧れだったからな。サラリーマンは、１時間半通勤が当たり前で、東横線なんて、駅から１０分圏に場所もなかったし、あっても普通のサラリーマンじゃ買えなかったよ。田園都市線が、金妻の影響で、やっと有名になったりして。それも駅遠の坂道の戸建てから、奥様が車で送ってくれる設定。

独身の頃、たまたま中目黒に住んでて、新婚の時、桜木町の社宅に住んでた縁で、今、小杉に住んでますが、今でも東京近郊の私鉄で東横線を超えるものはないよ。ちょっと前までは、横浜ブランドで、日吉以南に人気は流れてたけど、小杉再開発は、ついにそれをしのぐほどになったね。

東京と神奈川で最も格差が大きい路線だな

まあ、正直それは認める。田園調布や自由が丘とは勝負になりませんわ。ただ、川向いを差し引いても、路線で言ったら、東横線は、他の路線に何ら引けをとることはなく、今も追随を許さない。東横線に住んだら、田都線なんて、不便で住めんよ。それ以外の路線は論外。ここより便利でいい住宅地って言ったら、誰もが認める都心のほんの一部の一等地だけ。目黒、恵比寿、高輪、青山、麻布、赤坂、代々木、千駄ヶ谷、広尾、飯田橋、四ッ谷、目白・・・。小金持ちなら、小杉がいいよ。

心配すんな。あんたとは違ういろんな人がいるのさ。

気が済んだかな？

日本の不動産を買うのはリスキー。
１０年以内に暴落始まる

じゃ、マンコミ見る必要ないだろw

東急沿線は団塊の世代が多く、未来の高島平団地である。

渋谷駅の再開発も先行き不透明で地位が低下している。

売り時を探ってます。

ところが武蔵小杉は渋谷駅だけがダイレクトの駅ではないのであった(つづく)

ほんと仲介は玉不足みたい。すごい売り煽り。もうコスタの中層が坪300で出てるくらいだから、よっぽどの値段じゃないと売らないけどな。

あのー
東横線の東京側でも高級住宅街って田園調布ぐらいだよ、あと代官山の一部、祐天寺、学芸大、都立大
なんてごみごみした家のほうが多いですよ。
皆東京のことあまり知らないのかしら？
俺は代々東横線沿線、神山町、自由が丘、日吉に住んでたから、皆代官山と渋谷の間に駅があったこと知ってる？

おれは代々元麻布に住んでて、ガマ池で魚釣ってたけどそんなことは知らない。

>>109

wiki見たら1946年に並木橋駅が廃止ってあるけど、あんた何歳よ？？

８６歳です。今じゃもうＰＣだけが楽しみで、誰も遊び相手がいません、もうすぐお迎えが来ます。
ついでに言っておくけどあの駅からよく実践女子大の女の子引っ掛けに言ったものじゃよ。
予科練と偽って。

↑
そうこの際名前を仙人と名乗ろう。

工業都市駅が武蔵小杉駅より先輩なのを知っていたか

日吉の慶応義塾の丘の下は一面トンネルだらけで昔連合艦隊司令部が入ってたのは知ってるよね！
武蔵小杉が工業都市っていってたのは知ってる？
新丸子にかわいいドイツ人とのハーフで鰐淵春子が住んでたの知ってる？
多摩川の洲は昔はうなぎが時期になると洲に山のように這い上がってきたのしってる？
当然多摩川園があったのは知ってるよね？
田コロでデハイ（ＤＡＶＩＳ　ＣＵＰ）やってたぐらいは知ってるよね？
渋谷に恋文横丁ってしゃれた名前の通りがあったの知ってる？

このくらい言えば信じてもらえるかな、私がこのスレの一番の物知りだと言うことを。

へえー、東横線、全部で２０駅そこそこ、距離にして営業２４キロしかないのに
駅の廃止って結構あるものなのですね。
最近では、高島町、桜木町　これは線路ごと廃止だからやむなしとしても、
並木橋、新太田町、小杉では工業都市

よく調べたね
おつかれさん

調べると歴史があることがわかるだろ

でも現在の坪単価には関係なし

都内西南方面だと、東横線沿線よりも、むしろ
渋谷から東急バスに乗っていくあたりの場所に閑静な住宅地が多い。

再開発地域は閑静な住宅街とは無縁。

駅近だから人で混雑し、雑然とするのは仕方ないでしょう。

小杉が閑静な住宅街と無縁、ではない。

西の今井は閑静な住宅街、南北の新丸子・モトスミは活気のある商店街の住宅街。
オフィス街や人工都市に新しく駅前大規模商業施設が誕生。面白い街であり、中途半端な街。

東急タワーのサイトに田園調布以来の東急開発の集大成ってありますね。駅ビルとあわせて東横線のランドマークになるような開発になるといいですね。
いっそ駅ビル内にシネコン入れるくらいのインパクトが欲しいです。

田園調布以来の東急開発集大成のフロントがパチンコ屋とは無念。
そういう意味では、シネコンが良いかは別としてもパチンコ屋を打ち消せるような、
「おおっ」と唸る目玉は欲しい。

二子玉の駅前パチンコはデザイン的に目立たないよね。

｢田園調布以来の東急開発集大成のプロジェクト｣ってプレスリリースに出て、メディアがこれから取り上げるわけか。
武蔵小杉のイメージに多少いい効果がありそうだね。

すごい

これで小杉はこの辺一円ではほかの追従を許さない地域になりそうですね。

川崎バンザイ(`･ω･´ )！！

奇跡の街、武蔵小杉。

またかよ。中学生か？

“鉄道を敷き、駅をつくり、街をつくる”。
約90年前の「田園調布」からはじまった、東急グループの街づくり。
その中心には、いつも“駅”がありました。そしていま、私たちの街づくりの集大成とも呼べるプロジェクトが、東急東横線「武蔵小杉」駅に誕生します。

これまで駅を中心に平面で開発していた街を、駅と一体となった“立体都市”として発想。商業・文化施設から住宅まで、多彩な都市機能が集約する中心拠点へと、
東急東横線「武蔵小杉」駅そのものを進化させます。目指したのは、「ハブ空港」さながらの、路線と駅をつなぐ「ハブステーション」。美しく多彩な未来を “つなぐ”中心に、この駅があります。

そして川崎へ!!

川崎に用はないよ。
武蔵小杉最高!!

※5連コンボの一発目です。

武蔵小杉は登戸の匂いがする

文化施設って映画館とか美術館とかかなぁ？！

登戸と向ヶ丘を足した感じ？

東急の駅ビルって、そんな壮大な触れ込みするほど、いいものできんのかな？　マンション建てるついでに、駅上の高さ同じくして、改札と乗換口つくって、その周辺の通路に、ちっちゃい小店がちょっと並んで終わりだと思ってたけどね。何しろJRね駅舎もあわせて何とかしてくれんと、東急だけ頑張ってもしょうがない気がする。ただ、東横線の、これだけの駅舎改修のチャンスは、東急にとっても、もうないんだから、失敗しないでほしいな。東京機械側からのアクセスも、うまくやってほしいものだ。

ブランドがないです。

JRで、アトレでもつくってくれないかな。

あとれいいから作って。