武蔵小杉地区の今後について・・・【23】

なにがいいの？

玉川製造所の撤退が正式決定したことで、武蔵小杉の今後の開発に
ほぼメドが立ちましたね。坪単価の更なる上昇も期待できそう。

これで武蔵小杉に9個のタワーマンションが。
埋立地を除いたら非常に稀有な例だと思う。まさに近未来都市。

とどめの一撃は北口の新日石社宅だね。

いやまだ小杉町３丁目東地区もあるし、もしかしたらNECの北側敷地も？？

おそらくミッドより階高が高くなるだろうから、大阪の北浜タワーを抜いて日本一高さのあるマンションになる可能性が高いな。

オリナスくらいなんて意見もありましたが、
延床面積でオリナスの2倍ですね。予想より大きい。

相乗効果で東急マンションも売りやすくなるだろうね。あと、ナイスも。

地権者住戸除いて700戸ぐらいの供給かな。ロータリーの三井は300戸ぐらい。東横、新駅間の両駅5分圏内の再開発エリアはもともと後２本しかタワー建てれなかったから、供給量は残り１０００戸で確定したわけだ。

ブリリアタワーの地権者住戸って？

>>164
今URが話をまとめてるタワープレイスの南側も住宅になる見通し。
3箇所まとめられればタワマン建てようって事にならんかな？

玉川製造所第一工場跡地（25,060㎡）：商業施設
フロア：地下2階・地上5階
延床面積：約11万㎡
駐車場：地下820台


この情報を見ると、余裕のある感じの建物になりそう(ラゾーナ的な)。
どこがメインで入るんだろうか？？

アリオが有力だといわれているね。
今は権利を手放したがイトーヨーカドー武蔵小杉店は東京機械の持ちビルの店子で話を持ち掛けやすいし、延床面積でもアリオの他店とほぼ同じ規模感。

アリオ北砂 105,370m²
アリオ西新井 107,981m²
アリオ札幌 119,789m²
アリオ亀有 137,829m²
アリオ鳳 139,770m²
アリオ八尾 151,588m²

さてどうなるか。

アリオねー。君んちくらいにはちょうどいいんだろうけど、タワマン居住者とターゲットあってないんだよね。そんな長谷工と併設する施設入れたらブリリア高く売れないでしょ。

アリオかイオンだな。
デパート系は要らない。

周辺はチャリだらけになるんだろうな。

集客施設いらない。

>>175
南大沢の駅前や駅横のヨーカドーを１回見てみるといい。
不思議なくらいに自転車が留められてない。

練馬光が丘を見てみるといい。
最悪の駐輪公害駅と言われていたのに、駅前の自転車が一掃された。

やればできる。

>>176
いまさら、「集客施設いらない。」とか愚痴るのではなく、
どんな施設が良い、悪いを論じたほうがはるかに建設的では？

川崎市じゃ無理。
東急駅の周りの駐輪がひどい。
できるならとっくにできてる。

やれてないからできていない。

ヨーカ堂はチャリだらけじゃん。タワープレイスしかり。

ラゾーナ周辺の違法駐輪状況はどうでしょう？

>>157

>>ＭＳＴ北西が最強になりましたね。

ＭＳＴ北西も好位置だが、ＳＦＴ北西が最強では

駐車場８２０台？　綱島街道の渋滞必至だな。導線をちゃんとしてくれないと、大変なことになる。

>>182
わかってないね。

北西はどっちもダメ。エルシー、新日石がある。というかパークは取り囲まれる運命にあるから眺望もとめちゃだめ

綱島街道は4車線化して並木道になる。これイメージ的な影響意外と大きいよね。

あさくまの土地にタワーがたつ可能性ありますか？

武蔵小杉のような郊外の住宅地には、アリオがちょうどいいのでは？
今より生活利便性は向上しますよ。

せめて日吉東急の食品売場ぐらいのレベルのものがほしいなー。贈答品やおせちとか、ちょっとした食品の高級品ぐらいは地元で調達したい。それ以外は出かけて買っても構わないから。

２０１５年完全って、マンションのことかな。商業施設側もそんなにかかるのかな？

まあ何ができるにせよ、マンション価格の上昇は間違いなし。早めに仕込んでほんと正解だったわ。早いとこ日本最高層マンションのプレスリリース出して、テレビでばんばん武蔵小杉特集してほしいですな。

新しいタワーマンションがどんどん出来ると、古い仕様の高層マンション中古は敬遠されそうですね。

たしかに

なんなもわかってない。
新築坪単価に中古もひきあげ。

なんだか街並みがどんどん変わっていきそうですね。
住みやすいんでしょうか・・・・武蔵小杉？？

建設工業新聞を読んできた。武蔵小杉ブログに書いてない重要な情報があった。

商業施設の完成は14年度。

もはや武蔵小杉中心部はナイスでさえ坪260万。

>> 177
仰るとおり。
自治体の力の入れ具合によっては、問題解決は決して不可能ではありません。
ただ、路上喫煙禁止条例の運用状態を見ても、今の川崎市にそれを望むのは酷かも。

武蔵小杉新駅を出てすぐ（デリド向かい）のところも、かなり頻繁に撤去されているにも関わらず、違法駐輪が蔓延化してしまいましたしね。
市の対応を、住民のモラルの低さが上回っているのかもしれません。

>>182

最強はコスタとクラッシィの南中層以上。
眺望、日当たり、文句なし。

眺望については
再開発地域の最南端が最も有利で、
再開発地域の真ん中が一番不利なのは、はじめから分かっていた。

夏も日当たり良好ですか。。。

>>199
幸せな人ですね。

再開発住民浮かれすぎじゃないかな。地元の商店会も大変だろうし、よそ者が大量流入してくるためのインフラ整備などを真剣に考えなきゃいけない。道路の交通渋滞も確実だ。

念のため“大島てるマップ”で小杉周辺を確かめてみました。モトスミや川崎駅に較べて事件もなくキレイなものです。悪霊の心配もなく穏やかに発展して行きそうです。

>>201
いーえ、一番幸せなのはパーク住民でしょ。
1階が喫煙所だろうと
眺望が悪くなろうと
駅近2棟が建とうが、
パークが一番だと思える愛。

　　↑

バッカじゃねぇ！

川崎バンザイ!!(`･ω･´ )

土日も無差別に人がわんさか押し寄せるようになったら、心配しなくても、一ヶ所の喫煙所や多少の放置自転車も気にならなくなるさ。みんな気にすんのは、できたばかりの新しいうちだけ。街がガンガン踏み潰されるようになったら、みそもくそも一緒よ。

コスギうんざりです。

首都圏有数のハブ駅の真ん前に2/3サイズのラゾーナとマンションがある。緑で一杯だし。ほんと便利になりますね。

2015年には相鉄が乗り入れて、懸念である湘南新宿ラインの本数が2倍になるそうですし
東急も副都心線乗り入れが2012年までには行われますから
開発予定のマンションが全部完成するまでには、かなり交通網も整備されそうですね。