ロイヤルタワー横浜鶴見

鶴見が元気になることは良いこと。
鶴見周辺のミンドも上がるだろうか。

新駅ビル、どんな感じになるんでしょうね。ちょっと前に吉祥寺駅の駅ビルがアトレになるってニュースを聞きましたが、もしかしたらここもアトレになっちゃうとかかな。もしロイヤルタワーの住民になるとしたら、どんなお店に入ってほしいですか？ごくごく普通にひととおりのお店が入ってくれたらそれでいいかな、とも思うけど、鶴見ならではの目玉のお店なんかもあればいいかも。

鶴見のアトレはあり得るかも。
またカミンはないでしょ。
京浜東北線は品川、大井町、大森とアトレになったし、蒲田はグランデュオに買収されたけど
川崎も駅ビル運営会社がアトレと合併だからBEの名前は残るにしても実質アトレ。
次に南下すると鶴見の番だよね。駅ビルは大手寡占が進んでルミネとアトレの勢力争いになってる。

？
どっちにしてもＪＲ東の関連企業で、単に歴史的経緯やイメージ競合回避のために使い分けているだけなのだが・・・
名前が何になっても大して意味無いのでは。

いやいや。駅ビルが大手だとテナントの誘致で差がつくよ。
テナントの質にかかわってくる。

ちなみに、駅舎全体の建替えとかないでしょうかね？鶴見駅自体かなり古いですよね！これが下町くさいような気がします（下町くさいの好きな人にはゴメンナサイ）。

駅ビルや周辺開発されてるのに駅舎だけあれじゃ・・・
再開発がイメージダウンになると思いません？

是非、駅舎も建替えて欲しいものですね！ぐっとイメージ変わると思うのですが、どうでしょう？

駅舎建て替えたら、ついでに東口から西口に抜ける道もなんとかして欲しいね。
あの遠回りは微妙だし。

>>405
ですから、アトレもグランデュオもルミネもカミンも全てＪＲ東日本が殆どの株式を所有している子会社で、自分では何も決めてませんって。
お店も誘致するというよりは、立地的優位性をいいことにほとんど「出展させてやる」という立場ですから、実質的な営業活動なんかやってませんよ。

>>408
親会社がJRでも別会社である以上個々に企業色があるの。
独立採算制なんだから、当然アトレにはアトレの戦略がある。中期経営計画とか読んでみな。
http://www.atre.co.jp/company/corporate/mid_term.htm

ちなみに川崎ステーションビルがアトレに吸収合併された時のニュースリリース。
http://www.atre.co.jp/company/news/lev2.php?no=129

私鉄だって昔は東急、京急、小田急、相鉄みな同じ会社だったんだよ。

まあまあ、ちょっと本題がズレてませんか？

駅舎建替えは、是非やって欲しいものですね！
東西の通路ももう少しちゃんとしたものが欲しいですね。

そうすればロイヤルの資産性ももっとあがると思うのですが・・・

川崎の駅舎の古いままですよね？
あれだけの再開発で現在も進行中にもかかわらず
駅舎はボロいまま。使われなくなった通路も撤去しないですね。

川崎は、北口改札新設
3F増床
北口に4F,5F新設が決まってて、商業施設が増やされます。

↑うんうん、産経ニュースに載ってました。ＪＲ川崎駅、
改札を現在の１カ所から３カ所に増やし、北口を新設。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/100122/kng1001222202009...
２４年度に着工、２８年度以降に完成予定なので、
少し先の話ですけど東西も行き来しやすくなるのは
嬉しいですよね。

って本題からズレた話ですけど、でも実際住むとなると
気になる点ではあると思うので…。

JR東日本が高級スーパー、紀ノ国屋を買収。
＞今後は「エキナカ」と呼ばれる駅構内や駅ビルを中心に出店を進め、駅周辺の展開も検討する。
鶴見にも富裕層を狙って出店してくるか・・・

いずれにしても、出展戦略を決めるのはＪＲ東日本・・・

そのうち、横須賀線も停まるようになるかもしれませんね。
元々は鶴見が発祥。
みなさんで働きかけましょう。
どこかのスレで、横須賀線の武蔵小杉駅ができるから、近すぎて需要の落ちそうな
新川崎駅が廃止され、鶴見駅が復活なんて話題もでてましたよ！！！！！！！

鶴見駅に横須賀線が停まった歴史はないだろ

いや！でもそういう話はあるみたいですよ。
あくまで、案だけですが・・・
横浜勤務のJRの関係者から聞きました。

鶴見停車があっても新川崎駅廃止はありえない。
駅の廃止は地域住民に相当な影響があるし、
よほど正当な理由がないとまず無理。
鶴見は東部方面線ができるようなら横須賀線停車も検討されるかもね。

今の鶴見駅に、横須賀線用のホームを新設するスペースは無いと思うけどなぁ。
まあ、丸ごと建て替えれば別だけど

>>420

418ですが、停車させる案は、もちろん駅舎の建替えのときだそうですよ。

>>418さん
地元の要望が強いというだけで、ＪＲは鶴見に停めるつもりは全くありません。適当にあしらっています。
ご存知だという横浜勤務のＪＲ方に正確に確認すれば「そういう話も出ている」ということを言っているだけで、少なくとも決定権のある人達の中で本気で考えている人は皆無だということはすぐ判ると思います。

>>422さんは鶴見に横須賀線が停車すると
何か困ることでもあるのですか？

停まってほしいのは皆一緒でしょうが、情報取得が目的で見る掲示板に思惑だけではいけないと思いますよ。
421さんの言い方ですと、駅舎の建て替えのときは停まる可能性が高いと言っているみたいじゃないですか。
繰り返しますが、現状の正しい情報ニュアンスとしては、「駅舎の建て替えが具体化して、初めて検討される可能性が出る」というレベルの噂話です。

鹿島田みたいに具体的な計画となっていても延期で肩透かしってこともあるのに、噂レベルの話をもとに判断する人なんているの。

停まると良いですね！

程度の話にいちいち目くじら立てるのは・・・

停まる派、そんな事はないはず派、両者が必死なのがこっけい。

↑そして最後は通過で落ち着くんだよ

停まると良いのはその駅を利用する住民だけ。多くの乗客は目的地までの所要時間が伸びるだけなので迷惑な話。
しかし横須賀線に関していえば、羽田空港拡張国際化にあわせて新路線開設もありうる話だと思う。
総武横須賀線に「品川駅～羽田空港駅～川崎駅」の路線を新設すれば、成田エクスプレスが羽田空港と成田空港を
結ぶことになり、横浜方面から羽田空港へ乗換えなしで行けることになる。羽田空港駅～川崎駅は殆どが多摩川
河川敷の国有地だから、（国の協力があれば）土地買収のコストがかからない。

別に｢建て替えが決まって停車も決まった｣なんて誤報言ってるわけではないんだからさぁ!!!
停まって欲しいのは、希望も含めて､鶴見に住もう!または鶴見に住んでる人で、目くじら立てて、否定するのは、ロイヤルのライバル潜入か!ナイスを良く思わない人!じゃあない?だってそこまで必死に否定する必要ないし(苦笑)わかりやすっ!(_´Д｀)ノ~~

>>429

品川操車場(新駅)～羽田空港～浜川崎～横浜の既設線があって、それの旅客化を検討してる最中なのに、どうしてわざわざ新しい線路を別ルートに敷く必要がある？？
鶴見駅も川崎駅も通らないけどね。

羽田空港が深夜早朝国際線になる。豪邸のあるし縄文弥生時代の歴史があります。私は神奈川で生まれ鶴見に憧れてナイスのマンションに住んでいる。鶴見港北は住みやすい。横浜の初期の礎を持っている鶴見港北です。

2月27日から始まっている第二期登録受付は、今週末が締め切りですね。
どなたか、申し込みされた方いらっしゃいますか？会場はどんな様子だったんでしょう。
ホームページの更新が滞っていて(次回更新は2月末日となったまま)
情報が入らない状態なので、気になってます。

津波のことを考えて鶴見川崎羽田空港の線にしたほうがいいです。鶴見は横浜の歴史です。

>>434
基本的に予約制だから、雰囲気聞いてもしょうがないのでは？
普通にＭＲに行って聞いてみては？
最近、タワークレーン無くなって出来上がってる感ありますよ。(驚)
エントランスはこれからって感じですね

まぁ高すぎですね。まだ上大岡タワーの方がましなんではと思います。
鶴見ってそんなに金持ちがいますかね？

横浜勤務だったら上大岡も良いですが。
都内勤務だったら鶴見の方が良い人が多いんじゃないですか。
利用者の多い駅なら中には金持ちもいるし、
地域の一番物件を埋めるくらいの需要はあると思います。

>>437
以前から鶴見と上大岡を比較していたんですが、上大岡も同じくらいの値段してますよね？価格表もらってそう思いましたよ。どうも上大岡の物件は悪くないのすが、共有施設などいろいろごちゃごちゃしてますよね。ホントにそんな使うかな？って思います。
勤務地などにもよるとは思いますが、利便性はやはり鶴見だと思います。

>>438
都内勤務の人はここじゃなくて、都内の新築タワー買うかと。

>>440
ここと価格が同水準の都内新築タワーってどこがあります？

江東区ならもっと安いところがいくらでもあります。
豊洲でもここまでしません（＠２７０ぐらい）。有明は＠２６０。
池袋のアウルタワーでも。坪＠は３００チョットです。勝どきは＠３２０ぐらい。

>>442
豊洲の新築タワーで坪270万ってどこですか？

>>442
例えばこれから分譲のシティタワーズ豊洲は
最低で坪274万～ですよね。

豊洲は所詮埋立地ですから、その辺気にする人もいるのでは？
液状化とかありますよね？
私は、むしろ豊洲でその価格270は高いと思います。

ツインは平均＠２７０台ですよ。シンボルもあくまで予定価格なので、ツインより少し高いぐらいのところまで下げてくると思われます。平均が＠３００超えることは１００％ありません。
しかし、いくら良くなったとは言え、たかが豊洲であの値段とは・・・
ただ、いずれも仕様はここよりはるかに良いですが。
なお、他に東陽町や清澄白河などにもありますよ。

鶴見には金持ちの２代の資産家があり横浜の経済の発展に寄与した。浅野総一郎さんは鶴見川崎の埋め立てをし羽田空港の未来を見据えておりました。日本経済の発展は鶴見は欠かせないのです。戦後の発展は木材市場、工場、港湾の投資に支えられて今日はサイエンス、流通などに至ります。地方の方は鶴見は都会と思っていないかもしれないが鶴見は都会で東京に横浜で近い鶴見です。

>>447
まー447さんは、非常に鶴見びいきなのはわかるのですが・・・それが何か？って感じます（失礼！）
要は、鶴見の利便性やここに住む利点、または、この物件の良いとこなどを皆さん比較してるのであって・・・・

447さん鶴見には、住むことによるいい事やメリットを教えて欲しいですね。

NHKスペシャルで長周期地震動の特集やってましたね・・・やはり地盤が決定的に影響するらしいですね！ 湾岸埋立地の危険性が強調されていました。幸いこのマンションは地盤が良好で直接基礎です（上大岡のタワーも直接基礎らしいですが）首都圏タワーではけっこう貴重な立地かも・・・

>>449
私も同感です！
そちらにお住まいのには失礼かもしれなですが、個人的意見として・・・・

私は、千葉・東京下町・横浜あたりの湾岸の埋立地というだけで、検討対象から外しました。

どうしても埋立地は地盤の面で不安です。

ここは、海や川が近くても、地盤良好で安心です。

最近、都内の物件価格が下がってきて手の届く価格帯になってきたのもあって
ここはちょっと厳しい感じになってきてますね。

諏訪坂の上ならともかく、鶴見川の沖積平野が埋立地よりたいして安全とも思えませんが・・・

>>449

少し前に、東海、東南海、南海地震での長周期地震動のシミュレーションが発表されたけど、関東平野は地下の構造で長周期地震動を伝えやすいってあったよ。NHKスペシャルでもそのことに触れていて、首都圏は狙い撃ちされるなんて表現してた。

長周期地震動を気にするならタワマンは駄目でしょ。

ちとクソみそ過ぎではないですか。神奈川大研究室の「揺れやすさ」地図があります。それによると鶴見駅の狭い範囲は濃い緑色でまずまず。埋立地は朱色でやはりダメ。意外なのは総持寺、見かけより地盤良くないようで。総持寺以前は何だったんだろう・・・
http://bousai-frontier.net/yuremap/z_tsurumi.html

>>454

いえっ。長周期地震動は深部地盤構造で増幅されるので、いわゆる地盤とは別ですよ。その深部地盤構造が関東は長周期地震動に弱い。

長周期地震動の影響度を示す日本地図

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20081209/528749/?...

それってこっちが元じゃ。。
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/nankai/36/shiryou/shiryou4.pdf
結局、関東地方の細かい所はこれからみたい。。

六本木ヒルズだけが新潟県中越地震のとき長周期地震動でエレベータに影響を受けたという事実があるよ。

タワーはできたみたいだけど、駅前再開発は来年に延びたな
大丈夫か？（笑）

>>459
どこにそんな情報あるのでしょうか？

再開発は若干遅れが出ているとは聞いていたものの、
延期の話は知らなかったです。
探してみましたが、ソースは見つからず。
459さん、情報源のURLはりつけて下さい！

459は不確実な誤報でしょうか？

私は他のナイスのマンションに住んでいる。ただ鶴見のことが知らない人がいるので知らせた。住む人によって利点欠点は違います。私は空が大好きなのでバルコニーから空が見えないと嫌で建物がない所でこれたけは許せないので住んでいるマンションを選んだ。不便さは空には変えることが出来ない空大好きな私です。朝日浴びて朝食で夕日を見ながら趣味を勤しむことが私の理想で現実になった。空は私の生きがいです。ローンなし。

確かに４６６の日本語は意味不明。。。ちゃんと書きなよ！意味解んないからさぁ。

日本の方では無いのでは？
取引先の中国人の文章に似ている・・・

459はこれのこと言ってるのかな？

ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/21_tsur/2010_1/01_01/tsur_top2.html

466さん

こういう掲示板は心の貧しい日本人と見栄っ張りの日本人しか書き込みしないから

相手にしない！

↑この人も変な人・・・・・（汗）

まともな情報書き込もうよ

閑散ですなぁ～

地元の買える人にはみんな売り切ってしまって、残るは他地域と比較検討している購買層のみ。
厳しい消費者の目を持っている人たちに対し、いったいどうやって売りさばくんだろう。今のままの値段で。
ねえナイスさん・・・

>>473
他地区の人にもこの値段設定である程度売れると思って
ナイスが値付けしたんだと思うんだけど、まさかそこまで無策だとは思いたくない。
とりあえず現時点では川崎サンクタスタワーの値段が出てから、と思ってる人もいるだろうし。

ナイスは近隣住民の反対運動で販売を大こけした物件でも、竣工後３年もかけて地道に売り続けた。
間取り変更の対応とかのサービスはあったみたいだけど、表向き値引きはしてなかった。値引き期待
ならあきらめたほうが良いかも。

>>475
ナイスは中堅系デベではゴクレ並みに値引き厳しいからね
逆にここの値段を元に、他地区新築マンションの高値予想を出す人が目立つ感じだけど
ここの値段の妥当性ってどうなんだろう

ここの値段をなんだかんだ言ってる人いるけど、そんなに高いと思いますか？
私には疑問ですな！！

買えない人たちの・・・・・（苦笑）

477みたいのが将来のお隣さん候補というのも悩ましいね。

478さんお気を悪くしたならごめんなさい！
立地や条件を考えたらそんなに高いですか？もちろん、高い部屋もありますが・・・・

473-476はなんか、いろいろ第三者的に購入検討する気が無いのにただ評価してるだけに
感じてしまったんです。

本当に購入する気があるなら、もっと具体的に情報交換してる人もいますよね！ですから冷やかしなのかとも・・・・

別に私は変な意味で言ったわけではありません・・・・

473ですが、真剣に検討してますよ。というかしてましたよ、最初は。
でもあまりに分不相応な値段にあきれて、今はサンクタス待ちなのです。
あちらは平均＠２７０ぐらいの妥当な値段で出てきそうなので、たぶん買うと思います。
ここは、私の感覚では川崎駅前より坪＠２０万円は安くないと、街の利便性や仕様を比較して、どうしても不当な高値という感覚になってしまいます。逆に言えば、平均＠２５０万だったら(２２０～２８０ぐらいに収まれば)買うのにな・・・と思ってのため息なのです。
だって、鶴見ですよ。京浜東北の東京、横浜間では新子安に次いで安かったはずなのに、蒲田や川崎より高いっておかしいですよ。

坪単価を良く出す人がいるけど、基本的に業者だよね～
実際に、本当に住みたい人って、坪単価なんか気にしないでしょ～ｗ

私も妻が本当にココが良い！って言った物件は割高だったけど買ってるし。
欲しいと思った時にソコにあれば、それが相場ですから。

なんとか売りたいのはわかるが、どう考えても京急の各停しか止まらないことも考えてこの金額は高いよねｗ

ナイスが３～４年前の土地が最高値の時に購入している土地だから、価格は落とせないだろうね～

ただ、ナイスは表向きは値引広告を一切と言っていいほど掲載しないけど、実際にはモデルに来た人には平然と値引してますよ～

値引してても売れてない物件もありますが、アイランドは１０００万まで引くでしょ～しね。

この会社は建築資材の会社だから、余裕あるので、値引で捌くというよりは、欲しいけど足りない人には引きますよ～

参考までに。

業者じゃないでしょ～
少なくとも、こんな閑散な掲示板に書き込んでも効果ないし。
それとも、業者が「趣味」で書いてるって意味ですか？
というより、マンションマニアじゃないですかね、私も含めて。

>>481
というかあなたこそ業者っぽくない？

>>483
名前名前

というか、ナイスの人が本当にそうやって言ってここを売ったんだろうなと思えて生々しい

そうなのかな。ここってUR物件ってことを知らないみたいだけど。

>>481
要するに、「本当に住みたい人」は２００組しかいなかったっていうのが、このマンションの現実なわけですよ。
大半の人はピンポイントで決め込んだりしないから、周辺との比較に耐え得る妥当な坪単価にすることって、とっても大事だと思いますよ。

っていうか、ここを真剣に検討してる人と情報交換したいですね。
例えば、好敵手の物件があって、短所長所を比較してます！みたいな！

まじめにココ検討してる人は、他との比較してる意見が聞きたいわけですから！

業者とかマジ要らないし！坪単価考えるのはいいけど！ぶっちゃけ予算！立地！物件内容！で検討してますよね”？

みなさん？

検討したが、前向きに慣れなかった人の理由！購入に至った人の理由や考え方なんぞ聞きたいのですが・・・・

真剣に検討したい人もいるだろうけど
実は>>487が業者だった、というオチなんだろうなぁ・・

>>487
好敵手→見晴らしがよくて、駅近物件すべて

長所↓
１、駅ほぼ直結なので、傘無くても電車に乗れる
２、制震構造やスケルトンインフィル等構造設計が良い
３、都市ガスが使える(オール電化派の人は無視してください)
４、共用設備が少ない事

短所↓
１、高い
２、内装のグレードが…
３、収納が少ない(布団のしまい方を検討中)
　
個人的な意見なのであしからず…　

>>488
そうやってるあなたも業者では・・・・ってやってるそういう連鎖は辞めたらどうでしょうか？
きりが無いですよ。

ナイスって、値引きしない方針らしいですよ。
以前、とある物件で「値引きするとご近所の方といざこざになるので、値引きはできません」と断られました。
ただし、オプションは交渉できるような感じでしたよ。

ああ・・・
確かにそんな感じでした。

鶴見に実家があるので、「これかぁ！」と見ました。
マンションは駅近いしいいなぁと思いました。
でも、ロータリーのごみごみした感じは、数年前とぜんぜん変わってなかったです…。
京急とJRの間、全部、きれいにできればいいのですけどねぇ。

このマンション立地的に魅力を感じてます。ただ高いですね。売れ残ったりしないのかな。売れ残る場合いつ価格交渉ができるんだろう。ナイスさんって売れ残っても絶対下げないってホント？

＞＞493

ロータリも含めて再開発予定ですよ。
広くなるし、きれいになるみたいです。駅ビルも立替決まってるし、ガラっと変わると思いますよ。
ただ、残念なのは京急とJR接続デッキができなかったことですね。
そのまま行き来できたらいいのに！

>>494

価格は下げないと思います。
入居後にもめる可能性があるといわれましたが、以前、もめごとがあったのかもしれませんね。

>>495

知りませんでした。
鶴見は駅前のきたなさで、超悪いイメージがついていると思います。
京急下に浮浪者さんがいたりしますが、きれいになれば住みにくくなるので、
鶴見も発展してほしいです。
箱根駅伝の大通りより向こうは住宅地で、川崎より変な人はいません。
鶴見がきれいになってくれると、実家に行くときの楽しみが増えるので、うれしいです。
ちなみに、我が家は川崎近辺で探していますが、実家さへなければ鶴見も範囲に入れたかったです…。

JR線と、他に1つ以上他線が使えて、最低1つの駅には5分以内の物件を購入したいと思っております。世帯数は２００以上、タワーマンションにはこだわっていないけれど、中古になったときに価格が下がりにくい物件が希望です。理由は買い替えの可能性があるからです。
川崎駅近くの築3年目のラゾーナレジデンスは値上がりして現在70㎡で５５００万くらいらしいです。分譲当時は４０００万くらいだったそうです。「分譲前はラゾーナできていなかったし・・・」と言われてますが、1期の販売時期にすでに、フロアーごとに、スーパー三和、大型本屋さん、他に食料品、お菓子のテナント、飲食フロアー、衣料品フロアーとか、発表されてからの販売でした。
鶴見駅1分、京急もあるしと思い、ロイヤルタワー横浜鶴見に魅力を感じ、1月にモデルルームにいきました。高嶺の花ですね。
７０㎡弱、低層階で、５４００万くらいです。タワーマンションにつきものの、高層階のラウンジがありません。
管理費は3万円ほどでした。予想では２万円くらいかなって思っていたので・・・また、隣接する施設にもめぼしいテナントははいらなそうだし、というより、コージコーナー以外決まってませんと言われました。カミンが素敵に変身すればよいのですが。今もまったく候補からはずしたわけではありません。ですが鶴見駅8分くらいの同サイズの物件より1500万くらい高いわけですから、躊躇してしまいます。川崎みたいに快速止まらないし。
買った値段より、上がらなくてもさがってほしくないくらい高い価格だなと思います。サラリーマンですので。
通常注目されているマンションは分譲開始から２～３ヶ月で全体の３分の２は売れるそうです。後の３分の１に苦戦するらしいですが・・・ロイヤルタワーは３分の１しか売れてないみたいですね。営業マンはもっと売れているように言ってましたが・・・何年かかっても価格を下げないと言ってました。会社が管理費、修繕積立金を負担するってこと？

ナイスは値引きに寛容だから、竣工を待つといいよ。オリックスの川崎タワーとぶつけるとかなり値引いてくれる
と思うよ。

>>498
なんで、オリックスタワーと比べるの？資産評価なら武蔵小杉の方が良いのでは？

それよりも、ＪＲ鶴見駅の建て替え内容次第だったりして…(謎)
勝手な希望ですが、鶴見駅東口の二階で繋がったら最高です(願)

小杉は電車の路線も違うし同時期のタワーもない。
それなら比較は京浜東北線、京急で隣のサンクタスが競合でしょ。