ロイヤルタワー横浜鶴見

住民側の負担が大きくなるのは問題ですよね。何で？ってかんじ。
店舗側が、警備などの管理費をしっかり支払ってくれればいいのに。
でも、店舗側の管理費を高くしてしまうと、なかなか店舗が入ってくれなくなるんでしょうか？
店舗が入らなくて、空き状態にしておく方が、問題なんでしょうかね。
住民側の負担を大きくしても店舗には入ってもらった方が、あとあと住民にも恩恵があるってことなのかな？

↑だとしても住民が多く負担するのは問題です。

商業施設が支払う管理費と住民の管理費を分けるには、
それぞれの管理組合を作る必要があると思います。
商業地の物件であり商業施設があれば、２４時間有人防災センターの運営のため
管理費がかさむこともあるでしょう。住民も２４時間有人管理の恩恵があります。

店舗がなくてもこの規模なら24時間有人管理が普通でしょ。それを店舗のおかげって何だかね。

マンションにもよるだろうけど、
24時間有人管理って言っても
夜中はフロントマネージャーが
フロントに出てないことよくある
ようですよ。
（中で寝てる？）

知り合いのマンションは管理会社が
適当なんだかやる気のないオッチャンが
派遣されているようです。

全部が全部ではないと思いますが、
そんな話を聞くと24時間有人管理って
何なんだか・・・と思っちゃいます。

132さん
あらら、管理の方が仮眠を取る時間帯があるんですね。
それは問題だわ。
恐らく昼夜2交代制かと思いますが、それでも仮眠を取っちゃうんですか。
24時間有人管理だから、その物件を選ぶという人もいるでしょうに…。
あ、ここも24時間有人管理制でしたね。
公式サイトの説明では
『日中は管理員、夜間は施設監視員が常に勤務し、万が一の場合には
すみやかに適切な対応を行います』と書いてありますね。

寝ているかどうかは分かりませんが、
フロントにはいないことが多いようです。
深夜にそんなたくさん人が出入りする
わけじゃないだろうから、誰も文句を
言わないとそうなっちゃうことも
あるんでしょうね。

マンションズで価格帯見たけど、ここ買えるなら大崎も余裕で買える。
都内＆将来有望＆大手 VS 神奈川工業地帯側＆鈍行しか停まらない＆リスト

勝負は明白だと思うが。川崎のオリックスタワーもここより安くなるみたいだし。

リストじゃないナイス 訂正。

どんどん出来あがってきてますね。
総持寺の三門から、駅のほうを見ると、にょきーっと立ち上がってます。
最終的には、さぞかし、そびえたっちゃうんだろうなーと。

近隣住民としては複雑な気持ちですねぇ。
逆に言うと
お住まいになる方は、総持寺を借景にできますね。
そんなに大きく見えないかな？

過去レス読んでいたら坪305万との話があったけど
HP見てみたら
2LDK/51平米台　3960万円より
3LDK/77平米台　5510万円より
ってことは、だいぶ値下がったってこと？

駅前で本来この高さの物件は建てられないらしいので
ここが唯一の例外になるのだとしたら、タワー物件はここ限り。
駅まで1分の立地と合わせてそういう意味で希少性はあるかもしれないけど、
誰かの言葉を借りればテトリスみたいな凸凹間取りだから、
暮らし目線で考えると微妙でもあり。
ところでHPには「保育園の開設も予定され」とあったけれど、認証保育園？
ロイヤルタワー住民専用…はないにしても住民優先だったりするのかな。

ダイレクトメール届いたから初めて物件チェックしたけど価格に驚いた
大崎や五反田周辺の新築並みの価格で購入するって理解できない
まぁ横浜方面に通勤の人をターゲットにしてるんでしょうが

この価格でどれだけ売れるのか興味ある

駅周辺にこの高さの建物が建てられないのに、
何故ここだけ例外的に認められたのでしょう？
勉強不足で恥ずかしいのですが、最近規制が変わり、
このマンションを最後にある一定以上の高層は建てられなくなったという
事なんでしょうか？
詳しい方、教えていただけるとありがたいです。

いよいよ今週末(31日(土))から登録受付開始ですねー。
第一期で83戸が売り出されるようです。
MRも賑わっているそうですし、どれくらいの売れ行きに
なるでしょうね。

行政が特定の場所を再開発する時に、エサとして容積率や高さ制限を緩和するのは常套手段です。数字をいじるだけでおカネが掛からないのが良いところ。。儲かりそうという期待がなければ人は動かないですから。。

142さんの話は正論ですが、私は138さんと同感です。
鶴見のドテっ腹に墓石みたいなのができた感じです。

地震に強いらしいコンクリ塊の供給にしか頭が無くて、
周辺との調和を考えないのはナイスクオリティですね。
地元企業だけに嘆かわしい。

デベロッパーなんて営利目的なんだから、ある程度は仕方ないんじゃないでしょうか。
買う客がいてうまくさばければ、事業としては成功なわけですから。。

一応、検討している身としては、周りの人がそういう考えを持っていて
ここに決めたとしても、住んだあとに変ないざこざが無ければとは思います。

＞地元企業だけに嘆かわしい。
まあ、これはごもっともですね。

>行政が特定の場所を再開発する時に、エサとして容積率や高さ制限を緩和するのは常套手段です。

141ではないですが、制限緩和はこの物件だけですか？
再開発エリア自体の制限が緩和されたのなら
今後似たような高さの物件が周辺に建つ可能性がありますよね。。。

なかなか時間がとれずモデルルームに行けないでいたら、明日から第一期登録受付開始。
301戸中83戸って結構まとまった数出すんですね。
気になっている間取りがあるので、なんとか都合つけて見に行ってみないと。

83戸なら多くはないでしょう。
今の景気を考えれば妥当なのでは。
3年ほど前のプチバブル時なら200戸近くは売っていましたね。

141です。
皆さんのお話、参考になりました。
ロイヤルタワーは公式サイトの物件概要には「第７種高度地区、高度利用地区」とありました。
第７種高度地区とは横浜市で独自に定められている規定で、
北側斜線制限を用いずに絶対高さだけを制限する内容だそうです。
高度利用地区の方は、
再開発するにあたり、建築物についての適正な形態を定めて、民間の旺盛な建築活動を
計画的に誘導することにより、良好な市街地環境へ変えていこうとする地区という事です。
特筆すべきは、高度利用地区に指定されると都市再開発法第138条で
固定資産税の軽減優遇が受けられるそうです。知らなかった！

まあナイスにとっては
「あのタワー、ウチの物件ですよ」と自慢したいのでしょうね。


それが逆効果にならないことを祈ります。

>147
通常の固都税の軽減（5年間ある例のやつ）にプラスしてさらに軽減されるってことですか？
どれほどのもんなのかは分かんないけど、安くなるのは歓迎ですね。

>>148
ナイス「あのタワー、ウチの物件ですよ」
一般人「随分と存在感あるマンションですね。お高いんでしょう？ﾌﾟｯ」

現在、Ｄタイプを検討してます。窓から他世帯の窓が見えるので、対応検討してもらってます

このマンションの駐車場っていうのは、シークレインの中にある駐車場の一部をあてるってことですよね？公式ＨＰの図では、駐車場の中に居住者専用部としてオレンジに塗られている部分がありましたが、そこでしょうか。物件概要では、駐車場の台数や使用料など詳細についての記載がありませんよね。

また、駅近でとても便利そうですが、車を手放したとして不便なことってたくさんありそうでしょうか。土地勘がないため、教えていただけると助かります。

>151さん
対応って何の対応ですか？
もしかして間取り変更じゃないですよね。
開口を変えるなんて無理だろうし・・・

>152さん
車が必要かどうかについてはライフスタイルに
よりますから何とも言えませんが個人的には
無くても十分生活が成り立つかと。

IKEA、トレッサ、ららぽ、ズーラシア、、横浜は車でないと不便なとこいっぱい。カーシェアあったっけ。。

わたしも、車がないと不便だと思うなぁ。。
車ありきの生活になってしまっている今、いくら鶴見駅前で、交通の便がいいとはいえ、わたしは、車を手放すことは、考えられないな。
そう、ららぽは、鴨居の駅からすぐだし、ＩＫＥＡまでバスもあったりするけど、大型ショピングセンター大好きな自分としては、車は大切な交通手段。
通勤・通学などの日々の生活には、ここ駅近だから、とっても魅力的だけどね。

152です。車の必要性についてレスありがとうございます！確かにライフスタイルが違うと必要性もまったく違ってくるものかもしれませんね。。なければないなりに生活できるけれど、行動範囲は狭まってしまうって感じなのかなと思いました。

現在は、首都圏とはいえ車がないと不便な場所に住んでいるので、休日にはＳＣに車で出かけたりしているのですが、マンションは駐車場代も結構かかりそうなので、維持費を節約したい！という思いが強いです。カーシェアリングとかあればとっても助かりますが、そういう話は聞かないですよね。

最近は、カーシェアリングとり入れてるマンションも、結構、ありますよね。
ここは、とくにカーシェアリングについて触れていないようなので、残念ながら、ないんでしょうね。
駐車場代、保険、車検等、車にかかる費用はバカにならないですよね。
ここのように、駅から近くて、アクセスの良いマンションなら、車を手放すというのもありかもしれませんね。
レンタカーを上手に使いこなせれば、車を持ってなくても生活するのに不便はないかもって思ったりします。

ラゾーナ行けばいいじゃないですか。

鶴見、蒲田の人達は結局、川崎に集まりますね。。。

確かに、物件概要には駐車場については何も書いてありませんね。
建築延面積に「自動車車庫等の部分9,330.16m²を含む」とありますが、
これが駐車場にあたるんでしょうか。
152さんのご指摘下さった公式サイトの図を見る限り
居住者用の駐車場スペースは少なそうですね。
今はカーシェアリング事業者が増えてきているので、
マンション内で需要が高まれば後から入る事も
期待できるんじゃないでしょうか。

cタイプの窓に特殊なミラー加工を施し、Dタイプの部屋の中が見れないようになってるって　説明を受けましたが・・　　Dタイプからは　角度的にCタイプは見えないらしいよ。

１６１さんの言うように特殊なミラー加工(私が聞いた話だとちょっと違いますが)が展示場に行われていますが、行うガラスが二重ガラスの外か内かが気になっています

「多彩なルームプラン」ってあるけど、あまりにも「多彩」すぎてびっくりしました。
多分今までにも間取りについては書き込みがあると思いますが、ちょっとすごすぎですね。
各階の部屋の配置図？はパズルにして遊べそうな感じですｗ　
あと、部屋に入ってみればあまり感じないんだろうけど、
間取りの図面を見ると柱の存在感がすごいですね。
部屋がでこぼこしすぎてて家具の配置にも苦労しそうな気がします。
こういう間取りにしたのは、何かこだわりがあるんでしょうか・・・。

建物の外形と柱の位置ありきで間取を考えると大体多彩になりますよね(笑)
こだわりもって考えてたら設計士にごめんなさいです

間取りは、本当に多彩ですよね。私もあの間取りを見た時は驚きました。
公式サイトに掲載されているものだけでも22種類？
一体、何タイプあるんでしょうね。
皆さん間取りの凸凹はなるべく避けたいと思うでしょうから、
J、T、I、Hあたりは特に敬遠されそう…。
このように使い勝手の悪そうな部屋は、価格に反映されるんでしょうか。
Aタイプは割とまとも(？)なので争奪戦になりそうですが、
その分高くなっちゃうかな。

間取り見るのがすごく楽しいです。
私的には、洗面所・バスルームの位置が気になるところです。
玄関のまん前が洗面所＆バスルームのものは、風呂上りに戸を開けたら
宅急便・新聞屋さん等来ていたとか・・・頻繁にあることではないと思うけど、
女子はお風呂上りの姿を知らない人に見られたくないので、間取りはよく
考えようと思ってます。

タワーマンションで吹き抜けってどうなんでしょうね？
音の反響とか、落下物とか。。
タワーマンションは内廊下のところしか見たことがないので・・・

タワーの吹抜けって、たまにありますよ。
でかいところでTTTとか。
個人的には、あまり好きではありません。
暗いし寒い。あと雨の日は嫌ですよね。
内廊下の方が、よほど高級感もあるし良いと思います。

吹抜けにしたら安上がりなんでしょう。

反響は少しするかな。
落下物の心配はそれほど必要ないと思います。
それを心配しだすとバルコニーからの落下物も
心配だということになりますよね。

私個人的には内廊下でよかったと思ってます

今回のマンションの立地だと西も東も電車が通り、換気扇等ならの電車の音を気にしてたんです
防音サッシをつけても、給気ガラリ等から音が入ったのではどうしようもないですよね(笑)

１６９
いろいろ誤字があってすいません

>>169

レンジフードや吸気口からも音は入ってきます。レンジフードはシャッター付、吸気口は防音仕様か要確認です。

給気口以外は、内廊下側に取り付けするでしょうから大丈夫かと思ってました(笑)

内廊下に排気しちゃったら、フロア中に献立を披露するようなものだよ。

内廊下じゃなくて共用廊下側でした。

駅近だし、すごく惹かれるけど、間取り的に凹凸があるのは結構厳しいなぁ。
確かに変わった間取りもある面白さはあるけど、狭い部屋に凹凸ってどうなのかな？？

>169
いくら防音されてるとはいえ、音は入ってくるものだと思うよ。
あとはそれが気になるかどうかだと思うけど、実際、問題は無いんじゃない？

>175
それがナイスクオリティ


そういえば、過去のレスに書いてなかったことだと思うんだけど、
ここの内廊下って空調はついてないよね？
（外気そのまま入れてるんだよね？）

だれか分かる人いればおせーて。

＞176
廊下側に空調はないんじゃない？
もし購入して、空調効いてたら止めてもらいたいです(笑)