アイドリングストップの車ってどうですか？

信号の緑と赤を、効率よく連動させた方がエコかも。
カゲンソクと停止回数は、少なく方が燃費良さそう。

でも信号が、続きでずっと緑だと、スピード出しちゃう車がいるから、しないのだとも思う。


信号待ちで、アイドル止めるのは良いアイディアだと思うけど、スターターが、どれだけ持つのか心配です。
アクセルの踏み始めのレスポンスは、どーんな感じなのかなー？。

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

バイクにはハイブリットがないので

アイドリングストップは、高燃費としてありがたい。

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チャリ乗れば？　ガソリン代かからないよ。

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>都内では、公共のバスなどでも停車時エンジン停止をよく見かけますよ。

あれもアイドリングストップ機能が付いています。

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>スーパーｅカブも発売近いでしょう。

二人乗りも出来て50キロ以上は知るＰＣＸを検討中です。

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>9月1日から発売のヤマハ「ＥＣ―０３」をお勧め。

原チャリのるなら自転車で十分だと思うよ！

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インサイトに乗っていますが、１分間のアイドリングストップで、
約10mlの節約です。
これが、大排気量の車なら、更に節約になると思います。

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すぐにエンジンプラグが消耗しそうですね＾＾；

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>すぐにエンジンプラグが消耗しそうですね＾＾；

バッテリーではなく、プラグが消耗する理由は？

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たぶんアイドリングストップ車について言ってるのでは？

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アクセラだとそれの為に専用小型バッテリー積んでるから
交換時期に金がかかる。

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停止中にもエアコンはついてるだけど、雨の日の夜の渋滞とかで
バッテリー上がりとかは心配いらないのかな？

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オルターネーターもいかれそうですね。
結果として高くつきそうな予感がします。

ならば１０００CCのコンパクトカーが一番経済的な気がします。

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アイドリングストップ車って、アイドリングストップの機能をオフにして通常の車と同じにできますか？

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発進のたびに無駄に多くの排気ガスが出ていないんでしょうか？

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なんでも質問するんじゃない。
自分で知る努力をしなさい。
ちゃんとmazdaのi-stopを知ってから、質問しろ！

>>16
何がしたいんだよ。訳分からん。

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>何がしたいんだよ。訳分からん。

云いたい事は、アイドリングストップ機能切替が出来るか？
と言う事じゃないの？
そんなに難しい日本語ではないと思うが

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我が家は信号がちかくにあるから
こういう車が増えると助かるのじゃ。

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マツダオタクなら教えてあげれば良いのに

わざわざ調べる程知りたい訳じゃないのかもよ！

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>>19
読解力のない人だな。目的を聞いているんだよ。だから「何がしたいんだよ」と書き込んでいるだろう。

>>21
勝手にマツダオタクにするな。俺はマツダの営業マンじゃないぜ
>わざわざ調べる程知りたい訳じゃないのかもよ！
　何でも人に聞くんじゃない。自分で調べろ。ググレばいいじゃないか。

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>何でも人に聞くんじゃない。自分で調べろ。ググレばいいじゃないか。

ググってまで知りたい事じゃないって事でしょ？

それとも冷やかしかもね！

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>目的を聞いているんだよ。だから「何がしたいんだよ」と書き込んでいるだろう。

アイドリングストップ機能を切りたいのでは？
渋滞で一々エンジン切れるのも無駄な時があるからね
バイクには切替スイッチが付いているし

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だからなぜアイドリングストップを切りたいのか、と聞いているんでしょ。
なんかここの掲示板はウマシカが多すぎて嫌になるね。

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>だからなぜアイドリングストップを切りたいのか、と聞いているんでしょ。

>渋滞で一々エンジン切れるのも無駄な時があるからね

じゃないの？わかる？

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>なんかここの掲示板はウマシカが多すぎて嫌になるね。

じゃ～さようなら

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もうこないでね～

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燃費競争激化　マツダ、ガソリン車で１リットル30キロ 11年前半に「デミオ」改良
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E2E2E2...

ハイブリット並みですね！

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猫も杓子も燃費燃費って、もう節約疲れしますよ。

ドカーンっと500馬力オーバーの車乗って、270km以上出してスカっとしません？

そして一撃免取と罰金数十万円をくらうｗ

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パララ♪パララ♪パララ♪
迎えに来たぜ、乗りな！
さあ、とばすぜ（制限速度は守るよ）
パララ♪パララ♪パララ♪

、、、、、∧＿∧
、、.≡≡( ´･ω)
、、≡≡～(　O┯O
、、≡ (☆)ヽ_/(★)

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>ドカーンっと500馬力オーバーの車乗って、270km以上出してスカっとしません？

やるのは自由だよ！
但し事故で通行規制とかにしないでね！

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>>29
さすが、マツダ。技術屋集団。
地球温暖防止化、エコロジーを考えるとハイブリットより、既存のエンジンの効率化の方が効果的。
（ハイブリット車作るのに、膨大な二酸化炭素を排出しているんだよ）

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アイドリングほど無駄なものはないからね。

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>アイドリングほど無駄なものはないからね。

何が無駄なの？

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>アイドリングほど無駄なものはないからね。

根拠ないみたいですね！

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バスのことですか？

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>アイドリングほど無駄なものはないからね。

あなたの人生よりはマシなのでは？

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そこまでするなら車いらない派に転向したほうが良いね。
景気対策でエコに関連した政策うちだしたのにエコによって自滅するのかー。
世の中無駄なエコが多いこと多いこと・・・・

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まずは無駄を省くというのはアリ。

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オートマの人でエンジン切る人を時々みかけるけど、後続車はその車がエンジンを始動するときバックランプが一瞬、点灯し恐い思いをするのでやめてほしい。停車中、どうしてもブレーキペダルから足を離していないと気がすまない人は後続車が後ろについたのを確認してからニュートラルでサイドブレーキ踏むか、完全にアイドリングストップ機能の付いてる車にかえかえてほしい。

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>アイドリングストップ機能の付いてる車

私の知っている限りでは、アイドリングストップ車はブレーキペダルから足を離すとエンジンがかかってしまう。

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>一瞬、点灯し恐い思いをするのでやめてほしい

そんなにビビリなら、車間に余裕をもって停めれば済む話でしょ

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アイドリングストップより、地方の信号機がてんてんばらばらに国道なのに赤と緑で、停止と加速が多いのなんとかしてよ。
緑ったら、全部緑。
赤ったら、全部赤。
信号機の緑と赤連動なんて難しいくないんだからさ。
スピード出すのが出るからったって、取り締まりでだいたい大人しくなるよね。

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警察の人件費削減対策だよ。

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