千葉の新築分譲マンション掲示板「総武線・京葉線にするか、常磐線・TXにするか【その2】」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2019-09-23 16:06:07
【沿線スレ】総武線と京葉線沿線・常磐線とTX(つくばエクスプレス)沿線の住環境(千葉)| 全画像 関連スレ まとめ RSS

続きです。

千葉県にマンションを購入しようと検討し始めたところ、千葉県に住む友人が「千葉は総武線京葉線などの湾岸側と、常磐線つくばエクスプレスの東葛側の二つに分かれ、それぞれ特色があるからよく調べた方がいいよ」と言われました。通勤事情、子育て・教育環境、地域住民の特色など、お勧めの部分も含め教えてください。

前スレは↓です
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46567

[スレ作成日時]2010-07-09 15:49:50

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総武線・京葉線にするか、常磐線・TXにするか【その2】

  1. 841 匿名さん

    >>837 匿名さん

    それは間違いないですね。

  2. 842 匿名さん

    >>838 匿名さん

    それこそ鉄ヲタの発想ですね。
    普通の人はそんなこと一切気にしません。直通なんですから。

  3. 843 匿名さん

    >確かに常磐線は若者が集まるイメージに変貌して

    それは言い過ぎ。
    沿線の民 度を反映して車内の臭さは相変わらずNo1。

  4. 844 匿名さん

    >>843 匿名さん

    茨城由来の路線だから仕方ない。都内活性化の例で金町を挙げちゃうぐらいのレベル。

    まあそれでも京葉線よりは使える駅が遥かに多いでしょ?

  5. 845 匿名さん

    今の金町とか、北千住は躍進知らないんじゃないの。
    錦糸町よりずっと使える

  6. 846 匿名さん

    >>845 匿名さん

    知ってるよ。北千住は立派だよね。だが金町は無し。安っいタワマンだっていつまでも売れ残ってるでしょうが。

  7. 847 匿名さん

    今、テレビで市川の北京通りやってるよ。
    京成の踏切だけどJRにいく自転車がほとんどで
    凄く危険で登校中の子供が危険に曝されてる。
    20年以上もこの状態だそうだ。

  8. 848 匿名さん

    市川はしょうがない。
    総武線は津田沼が最強。
    古くさい船橋や寂れた千葉も相手じゃない。

  9. 849 匿名さん

    プライドは京葉線が一番高い。
    京葉線沿線住民は総武線沿線を格下で住民層もあれだと言っている。

  10. 850 匿名さん

    >>848さん、

    貴方にとっては津田沼が一番かもしれないけれど、世間一般の評価、即ち坪単価や中古不動産価格では、市川 > 船橋 > 津田沼となりますね。

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  12. 851 匿名さん

    >>849 匿名さん

    京葉線って首都圏JRの中で最弱ですよ。全く使えない。

  13. 852 匿名さん

    総武線の人は某人気芸能人のようにコンプレックスが強い人が多いのか、脚光を浴びている街には厳しいし、自分のとこより下だと思ったところはボロクソ言いますよね。

  14. 853 匿名さん

    >>851

    総武線沿線民が京葉に対して相変わらずケンカ売ってるのか?

    それなら、総武線沿線の都市計画はボロ、総武線自体もボロ、でどうだ?

  15. 854 匿名さん

    総武線がいくらボロいと言っても市川塩浜や二俣新町みたいな二度と近づきたくないような駅はないな。
    新浦安は住宅地として、海浜幕張はオフィスやイベント開催地として魅力はあるね。
    検見川浜や稲毛海岸も瀕死状態に見える。

  16. 855 住民板ユーザーさん1

    >>853 匿名さん

    負け惜しみ?www

  17. 856 匿名さん

    >>854 匿名さん

    そもそも明治時代からの産物だろ。
    元甲武鉄道の中央線もそうだ。

  18. 857 匿名さん

    >>854

    その駅は、元々京葉コンビナートの海面埋め立てで工業地帯として成り立ってる駅だろ。
    住宅なんて見かけない。

  19. 858 匿名さん

    >>857 匿名さん

    京葉線って埋め立て地に線路敷いてんだから。工場地帯を走る貨物路線に無理やり人を乗せちゃってるってこと。

  20. 859 匿名さん

    >>858 匿名さん

    じゃあ、何故旅客化された解説してみろ。
    京葉貨物線計画以前は京成電鉄が名乗りを上げていた。
    そこまで、デイスるならお台場にも行くな!

  21. 860 匿名さん

    本格的にヤバイ人みたいだな。

  22. 861 匿名さん

    >>860

    >>本格的にヤバイ人みたいだな。

    そうやって、情報として反論も出来ずに逃げる。
    京葉・TX沿線は新興住宅が多い。

    対して、総武沿線は歴史が古く色々な人が住んでいる。
    893とかヤバイ人が居るのは総武沿線だろう。

  23. 862 住民板ユーザーさん1

    >>861 匿名さん

    お前みたいなのが京葉線使ってるなら京葉線は更にヤバイな。

  24. 863 匿名さん

    >>861 匿名さん
    あなたが京葉線を推せば推すほど京葉線の評判が悪化しています。もうやめて(>_<)

  25. 864 匿名さん

    京葉線の評判なんてもともと良くないから大丈夫ですよ。
    利用のマナーも悪いし、電車も不便だし。
    ディズニーがなかったら、ザ、房総というイメージ。

  26. 865 匿名さん

    >>864

    歴史の長いボロ住宅街と多民族国家の様な様々な人が乗る暴走線の方がガラが悪い。

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  28. 866 匿名さん

    >>864

    お前はベイサイドに近づくな!
    元々、京葉線にケンカふっかけてきたのは総武沿線民だろうし。

  29. 867 匿名さん

    船橋民による津田沼、市川への罵りはやめてもらえませんか?
    同じ総武線民として恥ずかしいです。

  30. 868 匿名さん

    >>865 匿名さん

    昔から人が住んでいる場所と、無理やり土地造成して人を取り込んだ場所。住まいとしてどちらが賢明な選択か、2011年3月11日に答えがでましたね。京葉線沿線の埋め立て地は住む場所ではありません。

  31. 869 匿名さん

    >>868 匿名さん

    それ言ったら、311以降様々な土砂災害はどうか?
    北海道胆振東地震での内陸部も住むところでは無い事になる。

    こういうことを書く人に限って、列島全体が環太平洋火山帯にあると言うことを全然意識していない。
    そんな危険な列島に人が住んでいること自体何なのか?しかも原発まで作ってしまった。

  32. 870 匿名さん

    >>868 匿名さん

    住む場所でないなら、犠牲者は出たの?

  33. 871 匿名さん

    >>869
    >>870

    連投すんなって何度も指摘されてるだろうが。学べよ

  34. 872 匿名さん

    やめましょうよ。有名な新浦安住民さんだと思います。
    誰しも自分の町が一番です。
    それをけなせば無限悪口ループになります。
    悪口じゃない地域情報もとめます。

  35. 873 匿名さん

    災害リスクを考える材料として役所が出しているマップを紹介しただけでキレて攻撃的になる意味不明な人がいるからね。
    「住む場所ではない」とまでは言わなくても「リスクを覚悟して住む場所」ということ。

  36. 874 匿名さん

    そうですね。間違いなくあの有名人ですね (^^;

  37. 875 匿名さん

    人が住む場所でないといった徘徊中傷が悪意を持っている。
    311で証明されたとは何が証明されたのか?
    資産価値が下がるのカネだけだろううに。
    それより311以降多数の災害から、なにも東京湾岸部だけが災害ではないと証明された。

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  39. 879 匿名さん

    >>875
    高洲の有名人さん?

  40. 885 匿名さん

    確かに、千葉を走るJRの中では武蔵野線に次いで古いのが総武快速。
    乗る度に汗のような尿のようなにおいを感じる。
    これが原因だろうけど総武線はおじさんくさい路線と呼ばれたことがある。

  41. 886 匿名さん

    >>885 匿名さん

    おじさんくさいですか 笑
    液状化に比べると破壊力が弱すぎますね。

  42. 889 匿名さん

    >>885 匿名さん

    そうですよな。
    だが、次にE235が入ってくる予定。
    総武快速に山手線と同様にデジタルがなんか似つかわしくない。

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