ザ・タワー横浜北仲

3119です 3123さん ありがとうございます。
少し安心しました。

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>3140 匿名さん


ご丁寧にありがとうございます！
みなとみらい在住です。
馬車道辺りに住んでいらっしゃる方はご存知なのでしょうか？
資料2通頂いておりますが、その情報は存じ上げませんでした。
何を見たらわかるんですか？
ホテル上の52階〜57階がプレミアムなのかと思っていました。

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>>3136 匿名さん
あのね、すでに着工してるんですよ。この規模の物件なら今施工に関わってる下請け含めて既知の事実ですよ。少しはネットワーク持ちなさいよ。

3140さま

5フロアだけがエグゼクティブなら、相当お高そうですね。
お詳しそうなので、他にも情報お持ちでしたら是非教えてください！

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3145 買い替えしたいですさん
5フロアもでしょうね。
エグゼクティブだけで50戸以上もあれば、大したもんです。普通のマンション1棟分が平均2億超えですから、凄まじいですよ。
エグゼクティブ以上は、眺望を邪魔するモノはありませんし、ぜひご検討下さい。

>>3131 匿名さん
御意

あと41-45Fもそれ以下とは違うよ。実質4ランク。ただし45Fまでは将来の眺望がなくなるリスクはある。まわりが150m程度建つから。アパや市役所もそんなもの。

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ぜひご検討下さいって・・・営業は止めろよ

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みなさん、お詳しいんですね！

みなとみらい⇔馬車道を頻繁に通りますので、建設予定地横を通るたびにわくわくしています。

実質4ランクあるのも知りませんでした！
方角でも相当価格差あるんでしょうね。

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3150さんは何故　みなとみらいから転居したいんでしょうか?　なにか不満でもあるのでしょうか?　　　　　　そのほうがやけに気になってしかたありません。ぜひ聞かせてください。　　

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関係者がこのレスに参加していただけることは大歓迎です。現時点で公表できる範囲の情報や意見を即座にいただけるから。でも名前:は正直に「販売関係者さん」と名乗ってね。

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今の住まいにも満足はしていますが、10年近く住んだので、単純に引っ越したくなったというのが理由です。
個人的には、駅近よりも駅直結が嬉しいな、と。
マンション下の商業部分にも期待しています。ただ、情報がないので実際どんな施設が入るのかによってまた考えがかわるかもしれませんが、引っ越したいなと思うマンションの中ではこちらの物件が最も気になっています。

なんか、わくわくするんですよね〜。

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すみません！
↑
3153の内容は3151さんへのお返事でした。

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MM住民が多数、住替えのためにブランズみなとみらいやブルーハーバーを見学に行きました。
しかし、価格と仕様に満足できず、諦めた人が多いそうです。
中古マンションの価格がバブっていた平成15年でも買い替えは難しいのです。
今後、中古マンションも今までのように高くは売れないかもしれません。

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ここが出来る頃には、みなとみらいマンションからの住み替えが多いと思います。単純に古くなったから。大規模修繕のがれとか。タイミングを見て様子見の人がほとんどだと思います。私もそう。

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今から３年後に出来るマンションを買うってかなりギャンブル。今のバブリー価格で摑まされた日には2020年引渡し時点で既に大暴落で含み損大でスタートになる可能性かなりたかいよな。

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3152さん

その通りですね◎

みなとみらいからの住み替えが多くなると
みなとみらいマンション供給が多くなり、
価格が更に下がりますね。

A－４地区は１５０ｍ以上に日常一般に公開される展望台等の設置
その他誘導用途、駐車場、広場設置が
義務ずけられているから容積率と
高さ制限が２００ｍに引き上げられている。
加えて既存倉庫の移設費用ある為コスト高ですが
住居として高さ横浜１になっています。

４０階以下の止まるエレベーター数少なくて心配。
駅直結でも通勤通学時間帯のエレベーター待ち
どれくらいになるんでしょう。
下から乗ってくる人もいるんじゃないでしょうか。

みなとみらいのタワーマンションに住んでいる方
どうですか。大丈夫ですか。

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商業施設やサービスアパートメント、一般開放の展望台があるにも関わらずエレベータ数が１２基というのは心配ですね。
ほぼ同じ戸数のパークタワー晴海では１５基もあるようですが。

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>>3157 匿名さん
目黒ももそんなこと言われていながら、大幅に値上がりしてるらしいよ。

目黒駅付近は、羽田への飛行機が通過することになる予定ですから、
影響が出るのはこれからでしょう。

>>3160 匿名さん
今とオリンピックバブル弾けた2020は違うでしょ。それわからないのならかなりの嵌め込みターゲット。

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2020年までは何であれ、今後ますます、スクラップ＆ビルドで、駅直物件が増えるでしょうね。
山手なんかの駅遠は別として、郊外やバスエリアは空きが進むでしょうね。
そういったところから、ここに移り住めれば良いですが、
まずは、最寄り駅の駅直物件を検討されると思います。

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>>3158 富裕層？さん

みなとみらい内での住み替えも難しかったのに、北仲に住み替えられる人がどれだけいますかね？北仲に殺到して価格が暴落するとは思えないです。みなとみらいの眺望なし、狭小住戸のリセールが厳しいのは分かりますが、それは北仲の存在とは関係ないです。

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>>3164 匿名さん
ここの方が眺望なし部屋、極狭部屋が多いですが、、。良く見た方が良いですよ。

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>>3165 匿名さん

駅直結、再開発は別格

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都会のタワーマンション、便利、高価。
都会の低層マンション、静か、高価。
田舎の戸建て、のどか、安価。
郊外の マンション、戸建て、安価。

ここは、便利、高価。
安いわけがない。
時代は、駅直！

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都会の低層マンション、静か、高価。
田舎の戸建て、のどか、安価。
郊外の マンション、戸建て、安価。

ここは、便利、高価。
安いわけがない。
時代は、駅直！

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>>3162 検討板ユーザーさん
目黒もね、中国爆買い&建築費高騰でバブル、スッ天井と言われたわけですよ。
それが高値の引き合い殺到らしいから、ここもオリンピック後に高値掴みなっているかどうか？

>>3170 匿名さん

高値掴みになるかどうかはわからないけど、高値でも売れるだろうね。
坪単価550〜600では。

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>>3170 匿名さん

中国人の爆買いはもう終わりました

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地元を愛する横浜市民が力を合わせれば、買えるでしょう。
2期くらいで、空いてたら検討してみます。ゆっくり、じっくり。

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眺望が無くなっても駅直結でしょ？
年寄りには関係ないけどリーマンには最強のアイテムなんだ！

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駅直結と言っても馬車道

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クリオの販売員の調べでは坪400万だそうです。
1100戸もその価格で売れるんですかね。
西新宿だってそんな高くなかったのに。。

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>>3176 匿名さん
都内への通勤で言えば、みなとみらいより上流。

横浜で乗り換えるのが面倒。

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>>3177 BBBさん
売れ残り確実ですね。高過ぎる。馬車道だよここ。

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400なわけがない。
500以上はするでしょう。

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>>3181 匿名さん
下の階で眺望なしは320くらいだろう。それでも厳しいだろうな。上は高いと思うよ。

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楽しみですね。
ブルーハーバー、超えてくると予想します。

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>>3179 匿名さん
それはみなとみらいも同じでしょ、意味不明。

>>3183 匿名さん
？超えてる物件だらけですが、、。MMTの中古のが良いともっぱらの評判ですが。

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ここのエグゼクティブは、ブルーのプレミアムこえそう。

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130平米で27000万くらいでしょう。

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130平米で27000万くらい？

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いくら何でもそんなにはしませんよ。

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>>3189 マンション検討中さん

ブルーハーバーの661万は超えてくると思うけどな。

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日吉綱島で探していたのですが、ここを見てビックリ、スケールが違いますね。
http://hiyoshi-tsunashima.com/?p=327

どういう人たちが購入するんだろう。

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>>3190 匿名さん
エグゼ、プレミアは楽勝に700超えです。
もし、それ以下なら大バーゲンとなりますね。

>>3191 匿名さん

IT企業の人達も買うんでしょうね、
横浜みなとビルズです。

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300超えるって確実な情報ですか。高すぎるでしょ

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>>3193 匿名さん
すでに森ビル撤退でコストカットを極めたマンションにつき、ヒルズではありません。

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>>3194 匿名さん
高島町辺りのマンションでも300越えてるので、条件の悪い部屋でも350以上で買えれば御の字かなと思いますよ。

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伊勢町の三菱などは280以下もあるので、
ここも低層・眺望なしはそのぐらいでしょう。供給量も多いですしね。
ただし、ここの上は6-800でしょうけど。

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すでにタワー物件をいくつか所有してるので今は見送りかな。
日経新聞にも富裕層も息切れと記事が出てた(笑)

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いやー、ここは300はきらないんじゃないかなぁ。。

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ブランズタワーみなとみらいの賃貸が
既に13戸以上出てますね。
21万5千円～80万まで幅がありました。
自分で住まないのですね。

北仲の価格予想

50㎡以下　　3500万～5000万
50～60㎡　　4800万～7000万
60～70㎡　　6000万～9000万
70～80㎡　　7000万～1億
80～90㎡　　8000万～1億2千万
90～100㎡　　1億～2億円
100～130㎡　1億5千万～2億5千万
130以上　　　2億～5億

階数や向き・仕様でだいぶ異なると思いますが
相場と離れてますか？

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>>3200 富裕層？さん
良い線だと思います。

ここも駅近なので1割は投資、賃貸運用向けの購入でしょう。

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>>3195 匿名さん

ですから、ビルズ。

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>>3200富裕層？さん
そのぐらいだといい感じですね。

ただ残念なことにいつも自分がこのぐらいならいいなぁと思っている値段より高く設定されることが多いんですよね。

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眺望がない部屋なら、パークコート山下公園の方が良いかも。

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直結のほうが良くないか？

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同レベルの富裕層しか会いたくない静かな環境ならパークコート一択　
下層住民と共存できて、観光客とも共存できるにぎやかなのが好きならこっち

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直結なら鶴屋町一択だな

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>>3207 匿名さん

鶴屋町のは、直結なんですか？
鶴屋町口？
デッキで？

横浜駅は、混雑するから、乗ってて通過が良い。そこで乗り降りしたくない駅。その点、馬車道は、こじんまりでオススメ。東横線、副都心線利用なら。

横浜駅乗り換えなら、ここはやめておいた方が身の為。

あと、通過で、乗り降りしたくない駅がもう一つ、武蔵小杉駅。

だから、やっぱり、何が何でも
馬車道直結。

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そんなあなたは東横線沿線を選択しないほうが良い。やはり住むなら特急が止まる駅に住みたい。

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やっぱり、みなとみらい、桜木町、関内勤務か、在宅勤務、あるいは、悠々自適の投資家が住むところでしょう。元町・中華街や、最悪、横浜駅近勤務で。
東横線沿線でなく、みなとみらい線が良いですね。それなら馬車道、ぜんぜん平気。年に数回、新宿、渋谷に出られれば良いレベル。楽しみですね。

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>>3209 マンション検討中さん
実態を全くご存知ないコメント、ありがとうございます。

上層はそれでいいけど残り700戸はそれじゃ埋まんないよ。都内通勤組からも集客しないと。

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>>3209 マンション検討中さん
急行と通勤特急が止まるので都内通勤に全く問題ないでしょう。

各駅停車だと渋谷まで乗車時間だけで50分以上かかる。
特急でも朝はスムーズに行くときでも43分とかかかるし、多少の遅れは日常茶飯事だから、都内への通勤利便性は価格対比で低いと思う。

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大体渋谷通勤なんてとても少ないよ

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>>3215 ご近所さん
あー言えば、こー言うの典型的なリアクションだね。
東横線が副都心線直通で新宿通って池袋まで
乗り換えなしで、座って、居眠りしながら通えることを知らないんだね。
まあ、それを言っても別なことで否定するんだろうけど、そういう人なんでここに来るのかね？

行きは良いけど帰りがね～。終電逃したらタクシー代結構するしな。都内勤務の私には向かないかな。行動範囲が横浜の人にはとても魅力的な物件ですね。買う人が羨ましい。

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第一関門の価格という篩(ふるい)に落ちないようでありたい。何とか抽選まで辿り着きたい。

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>3216　さん
私の書き込みは、横浜からの通勤先(知り合いの横浜住んでるサラリーマンでここ買えそうな人)は渋谷よりも丸の内日本橋汐留品川など東京方面が渋谷より圧倒的に多いし、一回乗り換えるか桜木町始発乗るかは別として40分～程度だからやっぱそういう購入者もある程度出てくるんじゃないか、ということ。
茶化してるわけじゃない。

短くてわかりにくくてゴメン

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>>3219

いずれにせよ、もっと東京に近くて安いところはいくらでもあるわけで、都内への通勤利便性が価格対比で劣ることには変わりませんよね

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横浜近辺から中目黒、渋谷辺りに通勤してる人は結構いると思う。
私の知り合いも含めて。
都内で買えないと、徐々に流れてくるから。
田園都市線とどちらを選択するかは人それぞれだが。。

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>>3221 匿名さん
ここより、祐天寺、学大、都立大、武蔵小杉、以下の方がズッーとお安いけどね。

ただこのレベル感のマンションがいいんだよね〜

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>>3223 匿名さん
なんのレベル？

>都内で買えないと、徐々に流れてくるから
意味不明
少なくとも都内や武蔵小杉買えないならここも買えないよ。下層で山手線10-15分程度、
上層は山手線物件よりも高いでしょ。

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てか、今の世の中では職場への距離をメインとした都心一局集中ばかりが加速してるけど、
今後人口減になる未来を考えると、通勤時間っていう価値はリモートワークの台頭で重要度は減少するでしょ
そこよりも、ミクロでの立地ポテンシャルこそが10年後の論点だと思うけど？

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>>3217 マンコミュファンさん

まさに、ここを買うのは、行動範囲が横浜の人達。都内は、他のタワマン行くね。

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>>3220 匿名さん

都内と関内は、別物。ここは、横浜人のみ。

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>>3221 匿名さん

通勤に時間の無駄ですな。
都内の賃貸に引越したほうが、
寿命のびます。
通勤ラッシュは、命取り。

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>>3191 にもある通り、名ばかりの「都市計画」、「再開発」ではないので、上層階であろうと、下層階であろうと資産性もステータスも担保され、通勤時間もそれぞれ許容範囲であれば問題ないよ。

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>>3230 匿名さん
資産性？ステータス？馬車道ですよここ。さらに森ビル撤退のお墨付き。ステータスなどないでしょう。

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>>3231 匿名さん
森ビルが抜けた本当の訳を知らない方のようです。

将来的に馬車道が飛躍することを期待している者ですが、森ビルが抜けた理由を是非教えていただきたいです。　

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>3225
そういう人もいる（通える範囲）事実があるてことかと。
横浜が好きな人は通勤範囲内ということだろうよ。
ここ買う属性で都内に住みたい人は間違いなく都内ということは明らかだろ。
（そもそも検討もしてないんでは？）

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>>3233 口コミ知りたいさん
何でも人に聞かないこと。ここの再開発計画の変更の変遷を辿ればわかりますよ。ネット上にいくらでも情報あります。
ヒントの一つはみなとみらいの不振です。

>>3235 匿名さん

別の意味で知ってる事は
森ビルは 虎ノ門の方が最優先で
ここには手が回らないので サヨナラです。

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森ビルがやりたかった超高級路線がここでは成立しないことが分かったからでしょう。

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>>3237 マンション検討中さん
あさはか・・・

厳密には、マンション部分はサンウッドが携わっていた。だから、サンウッドが撤退したんです。

＞＞3238 匿名さん
ではどう考えればいいのでしょう？

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