ザ・タワー横浜北仲

そもそも馬車道って何処よ？値段付くような場所？さらに液状化マップ真っ赤。無名でゆるゆる地盤誰が買うの？

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>>2221 匿名さん
真っ赤だろうと何だろうと買いますよ。

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低層坪単価420〜
とほぼ決まっているのに、ネガれば、ネガるほど人気の裏付けになりますよ。
安くなるのを期待するなら、黙っておくことです。

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富裕層アンケートの結果では平均300切るか切らないかの微妙なラインでした。250で出してかろうじて完売が関の山かと思うのですが、デベロッパーは強気ですね〜

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低層眺めナシはオリンピック後5年で200だろーな

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>>2218 マンション検討中さん

これから出来ますから、まあ見ててくださいよ。

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北仲って名前がよくないね　横浜住のさらに一部しか知らないよ
みなとみらいって名前に頭下げて入れてもらうか
横浜ベイとかってので妥協するか

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>>2221 匿名さん

馬車道、知らないほうが宜しいかと。
横浜西口、東口、ポートサイド地区よりはマシです。みなとみらいと同等に近づき、横浜新庁舎も含めて、このエリアの液状化マップは、白くなるでしょう。

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>>2222 マンション検討中さん

真っ白になりますよ。

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>>2224 マンション検討中さん

下限が400ちょい。
スタンダードが平均550
全体で坪600〜650

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みなとみらいは液状化の対策で土壌改良してたけど、３・１１で乾式壁とか被害があった。もとが軟らかい地盤だと対策しても限界あるでしょ。

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>>2231

相変わらず1人で煽っているのね。

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事前に掲示板では高値を煽りに煽り、価格が出たら何これ安い、という気にさせるやり方を何度も見たように思う。。

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>>2235 匿名さん
これだけしつこいとそういう風に考えたくなるのは理解できるけど坪250とかしつこくされる方も如何なものかと。

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安い分には買ったほうは値上がりするから問題ないけど
人気だと信じて条件悪い部屋を2LDK 1億とかで買って、
オリンピック後5000万台になったりしたら、
屋上から飛び降りる人とか出てこないか心配。

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横浜にもいくつもそういうマンションあるよね
時代は繰り返す

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実際にに住むための人
セカンドハウスの人
投資目的の人
などの人がいるので
いろいろな意見が出て当然ですね。

住みやすいようで買える価格なら買う。
売買・賃貸なら値上がりするなら買う。

不動産所得税、管理費、修繕積立費など
ランニングコストも考えなくちゃ

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不動産所得税？？？

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みんな知ってると思うが、リセール考えるなら、低層が最適だよ。

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個人的には、馬車道嫌いじゃない。海岸通りの雰囲気もいい。
北仲がどうなるのか楽しみ。

みなとみらいは、整然としてていいけど味わいが乏しいというか。。。
まぁ、好みの問題だけどね。

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北仲は今は何もありませんが、これからの発展が多少期待できます。と言っても森ビルが撤退してしまい、マンションの質も大幅に落とされてしまいました。

それらを考えますと、富裕層アンケートの通り、坪単価285万円前後が妥当な価格となってくるのでしょう。

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希望的観測は、さておいて、ビシッとした建物になると思いますよ。

残念ながら価格も、そう甘くないでしょうな。

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すごいシンプルにマンションっていうビジネスモデルって立地が命で、そのビジネスモデル下に置いて良き立地ではほとんど供給が終了してると思う
そういう中で数少ない化ける可能性が高いこの立地は新築マンションとしては圧倒的に魅力的だと思う
勿論、中古も視野に入れるなら、もっと良い物件はあるかもだけど、新築なら圧倒的だと思います
否定する根拠を教えて欲しいです

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神奈川横浜限定ですが、現在もちろん圧倒的だと思いますよ。

否定ではないが、留保は以下

1.森ビルは麻布300m級に注力か。そこらとはまた格が違う。
本当の富裕層はそっち。

2.都内が都庁以来200m級で止まっていたが、常盤三菱、芝浦野村、先ほどの森ビルなど300m級の動きが出てきた。150m-200m級が横浜にも今後続々できる可能性(東高島、市場跡、山下)。
優位性は10年ぐらいしかないかも。

3.みんなわかりやすく優位と思ってるので、売り出し価格が日本郵政やLINEの上場時と同じく高値になりその後低迷。結果としてデべにはめ込まれて身動き取れなくなる危険が。
特にここの下層700戸はまずいのでは。数多すぎるよ。しかも2LDKなので投資需要多いとなれば、市況悪化時には値幅も大きく崩れるよ。

個人的にはここの周囲のビル狙いです。

以上

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東高島は200m級トリプル検討中

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いや高さの議論をして優位性が未来無くなるかもという話をしているのにも関わらず、このマンションにおける低層、中層の住戸が危ないって話はとても論理的じゃないのでは？
そもそも低層、中層におけるこのマンションのバリューは開発白地とその場所における駅直結であることだと思うけど
開発余地残して駅直結のマンションってどこがあるか教えて欲しいくらいだよ
確かに高さ、眺望を売りにしてる高階層は価値を落とすリスクあるのは理解できるけど

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利便性は鶴屋町タワーと比べると完敗

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>>2250さん
2248です
2250さんの考えも理解できますよ。

もちろんこんなの私個人の勝手予想でしかないです。

横浜のプレミアム住戸供給数十戸-100程度/3年→需要程度もしくは以下なので値崩れしない。
ここは駅直結ホテル付なのでなおさら値崩れしない。
フェラーリとかLF-Aみたいな玉数。

その下700戸
プレミアム住戸の劣化版。問題は玉が多いことと、常に新しいものとの比較されること。
駅直結利便性だったら東神奈川ブリリアとか上にある鶴屋町でもいいのではないか?
こういうのは仕様とかが後日良くなったりすると比較されていわゆる中古価格で比較されるようになると思う。
いくら建物良くても眺望悪かったり天井もっと高かったり、3LDK確保してたりしたら負けるのでは。
ベンツSとかレクサスLSのイメージ。アッパーミドルクラスは人口減の影響も受ける。
なので値落ちすると思います。

駅は山下カジノまでにはJR貨物線転用も考慮されるのでは。

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買わないリスクってのもあるようにおもうけどな…
まぁ好きな物件を選択できるうちが華よね。

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２２５２さん

フェラーリも限定車でなければ
１０年乗ると３５００万⇒１８００万
Ｓクラス１８００万⇒１００万

両方同じです。
乗っている私が言うので間違いありません。

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駐車場の数からいって（世帯の３割分）。
三井はあまり住居として
このマンション需要を考えてないのでは。
平置きが少ないので、富裕層向きではないかも。

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有料特急に乗って週末にやってくる狭山丘陵辺りの地主さんがターゲットでしょう。
埼玉の人は海が見えるだけで付加価値だから。

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>>2254さん
金額同じ位にすると
F 3500万⇒1800万
Ｓクラス2台3600万⇒200万
ということでは

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>>2257 通りがかり
維持費がかかる。

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マニアックな車と不動産一緒にするなんて、オツムの程度疑います。

不動産は、ロケーションが肝だけれど、これだけ戸数があって、
眺望も望めないとなれば、価格の面で多少考慮されると思います。

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そんなとこだろうね

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鶴屋町とか東神奈川駅じゃ、ドラマのロケとか、まずないだろうね。

ここは、絵になるロケーションで、それだけでも価値があるわけ。
というのが、基本だろうね。

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ドラマだったらコットンのほうがやりやすいね
できれば撮るのやめてほしい
いい意味でみなとみらいの一部とみなされるってことか?

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>>2261 匿名さん
どこの都民県民か知らないがみずほ埠頭のstardustなんて書いたらGoogle検索するのかな。
神奈川県はロケ地には事欠かないからなんとも思わないのだがそんな事で興奮する奴もいるんだな。

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個人的には撮影は嫌だな。住人に何のメリットもない。

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東神奈川-コットンしょっちゅうロケやってるよ・・・
綾瀬はるかとか最近では逃げ恥も
横浜駅界隈もしょっちゅう出てくるけど・・・
神奈川でなくてそんなおしゃれじゃないとこでも最近は経費都合で遠方じゃなくてロケ割とあるよ・・・

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マンション市況急激に悪化してますよ
http://tochi.mlit.go.jp/wp-content/uploads/2017/01/abda8e29da375da8b4a...

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>>2266 マンション検討中さん

周回遅れだね。
トランポノミクスで一段高だよ。
株価⇨中古⇨新築の順で波及していく。
これ常識。
http://www.asahi.com/sp/and_M/living/jutaku-s/CJSN2017011604.html

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中古は昨年4月が底でした。
http://www.reins.or.jp/pdf/trend/mw/mw_201612_summary.pdf
4ページ目をみれば、一目瞭然。

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あなたのマイ常識とか聞かされてもねぇ
成約増えてても単価どんどん下がってるし。

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http://www.reins.or.jp/pdf/trend/mw/mw_201612_summary.pdf

横浜の価格ピークはP5の2016年6月の45.2万/m2ですね
足元は神奈川、埼玉の下げが加速してますね

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