| 物件概要 |
| 所在地 |
神奈川県横浜市中区北仲通5丁目57-2他（地番） |
| 交通 |
横浜高速鉄道みなとみらい線 「馬車道」駅 徒歩1分 （サブエントランスより。メインエントランス1から徒歩2分。）
根岸線 「桜木町」駅 徒歩8分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
1,176戸（事業協力者住戸50戸含む） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：地上58階 地下1階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2020年02月下旬予定
入居可能時期：2020年04月下旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社 横浜支店
[売主]丸紅株式会社
[販売代理]丸紅都市開発株式会社
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| 施工会社 |
鹿島建設株式会社、パナソニックES建設エンジニアリング株式会社 |
| 管理会社 |
三井不動産レジデンシャルサービス株式会社 |
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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ザ・タワー横浜北仲口コミ掲示板・評判
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24454
匿名さん
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24455
匿名さん
企業にとってみなとみらいの最大の弱点は新横浜駅から遠いこと。
関西から出張するのに、新横浜→東神奈川→横浜駅→みなとみらい
こんな乗り換えを強いられるのではね。
関西から見ればみなとみらいは東京駅や品川駅よりも遠いんだな。
みなとみらいに企業誘致がなかなか進まなかったのは
新横浜から遠いという根本的な立地条件に問題があるから。
しかもだ。物流の観点から見ても、東名横浜町田インターから
保土ヶ谷バイパスは慢性的な渋滞なわけで。
物流重視の企業は圏央道の開通で圏央道沿いに拠点を移し始めているな。
そもそも海上輸送なんてオワコンだしな。
みなとなんて売りにしても時代遅れ。
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24456
マンション検討中さん
>>24455 匿名さん
ここには関係のない話
新横浜→桜木町
乗り換えは必要ない
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24457
匿名さん
>>24455 匿名さん
新横浜駅、新幹線が便利になったのは、横浜市営地下鉄のおかげ。
JRのままじゃ、話にならなかった。
今度、相鉄、東急相互乗り入れで、
また各方面から便利になるでしょう。
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24458
匿名さん
昔から、横浜は、
世の中の横浜パッシングを懸念しています。でも、全国から観光客が来ているから、まだ大丈夫でしょう。
みなとみらいにも企業を大誘致しましたし。
リニアが走る頃は、どうかわかりません。
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24459
匿名さん
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24460
匿名さん
リニアは10分ごと、名古屋までしか行かないし、橋本駅に1時間に1本しか止まらない予定です。
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24463
マンション検討中さん
[No.24461～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
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24464
匿名さん
>>24455 匿名さん
なんだかんだ言ってもみなとみらいは、企業誘致ほぼ終わりました。
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24465
マンション検討中さん
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24466
匿名さん
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24467
ご近所さん
ここのテナント期待しています。
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24468
匿名さん
>>24461 匿名さん
気にしない気にしない、そもそもあんたには関係ないから。
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24469
匿名さん
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24470
職人さん
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24471
匿名さん
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24472
匿名さん
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24473
マンション検討中さん
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24474
匿名さん
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匿名さん
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