ロイヤルタワー横濱鶴見（シークレイン）

ま、以前の汚い雑居ビルよりマシかもね。
その程度。

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わたしも760さんに賛同!!!

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見てみるとけっこういいね。

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>>761
本当に近所に住んでるの？
見栄はって「近所」って言っていませんか？
雑居ビルよりましって、建物見る目が無さすぎではないですか？
必ずしも誉める必要は無いと思いますが、否定するにももう少しコメントできません？

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>>764
まあまあ↑(^ー^)/
物凄い立派な施設を期待してたのかもしれないですよ。(笑)

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主役は駅ビル。

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↑
一言だけ言って……
なんなんでしょ(?_?)

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>>766
主役って…
脇役はシークレインってとこですか？
その脇役のシークレインのテナント(コー○ー)が今日大変な盛り上がりをしていました
テナント巡り楽しみです

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鶴見はよく知らないけど、コー○ーができて喜ぶようなところなんだね。

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768は個人的見解ですから
この辺りのみんなが喜ぶとか考える貴方の方がどうかと……(苦笑)

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>>769
自分はよく分かってないけど、偉いんだみたいなコメントをよくできるものですね…
テナントを小バカにする前に、無知でも威張ってコメントしちゃうお馬鹿っぷりを見直せば？
(コー○ーと言うよりは、シークレインの新しいカフェに興味があったのでしょうか？)

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まーまー、相手にしなければいいじゃない。
ムキになって反応している方も見苦しいですよ。

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そうですよ。あまりむきになるとわざと?ってなりますよ

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>>772
>>773
確かに、むきになりすぎてました。(反省)
お恥ずかしい限りです。

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羨ましいしいです。羽田空港に２３分で行ける、海外旅行もですがレジャーとして利用出来る。京急は世界の電鉄になった。鶴見は価値向上した。国際都市鶴見です。

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電車マニアの人かな・・？

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そうそう↑以前にも出た話ですが、電車マニアにはたまらない物件ですよね。特に西側住戸は☆

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鶴見駅の人気って東京、横浜へのアクセスが良い割に価格が安いという事で注目されていたような気がします。住宅情報で…

鶴見駅は基本的に「通過駅」という事で、わざわざ下車して買い物するって町じゃないからメジャーどころのテナントも入らないんでしょう。ラゾーナやMMが近いのに「なぜ鶴見駅降りて買い物」ってなるでしょ。要するに地元の人しか買いに来ない。川崎駅や横浜駅は首都圏全体から来る。遠方からのアクセスも良い。この違いがこの現実という事でしょう。お洒落なテナントとかを期待するの無駄でしょう。テナント業者も乗降者数のリサーチはするし。

JR

川崎駅　乗降客数　550,000人(京浜東北線、南武線、東海道線)
横浜駅　乗降客数　2,300,000人(たくさん)

鶴見駅　乗降客数　170,000人(京浜東北線)

京急はちょっと分かんないけど当然、京急川崎駅の方が乗降客数は多いでしょう。

とりあえず根拠ってやつを提示してみました。ご意見お願いします。

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追加です。

上の乗降客数は1日の話だから年間が考えると

川崎駅　550,000人×365日=200,750,000人

鶴見駅　170,000人×365日=62,050,00人

駅の利用者が年間でこれだけ違います。

賃貸の話もよく出てましたけど、駅利用者数の差も考えないと…

この物件なら20万円で貸せるかもしれないけど借りる需要自体少ないでしょ。それこそなんで鶴見でって事になるし…

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確かに。
川崎や横浜を利用する人がわざわざ鶴見に降りたりはしない。

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