ロイヤルタワー横濱鶴見（シークレイン）

いや～、このところの向かうところ敵なしの勢いがすごい。
マンネリ気味のサンクタスのスレが、かすんでしまってますね。

>>588
悲惨なマンションかどうかはまだ、住んでもいない物件だと分かるはずないのですから、「様子見」でいいのでは？
カミンの建て替え完了時に売れ残りが多数あるようだと辛いかも…
何はともあれ、鶴見駅周辺および利用者で生活する人から見れば、購入して住む人は、高かろうが何であろうが「羨ましい」と思います

“本当の凄さ”って何だろね？

あの〜!!そんなのほっといたらいいんですよ。あまりムキにならないで…。だいたい、｢悲惨な…｣とかいってるのは、性格悪い投資家?マンションオタクや何らかの理由で(営業?買えない人?鶴見嫌い?など)ここが嫌いな人達の冷やかしですから↑
ここのマンションすべてが良い、悪いとはおもいませんし!良いとこ悪いとこはあるものです。けんせつてき意見もなく非難ばかりしてる人達はただの暇な方々ですよ。(こんなことを言うと叩かれちゃいそうですね(笑))

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↑588さんあてでした

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鶴見が大好きな人もいる。とくに戸建てで代々住んでいる方は優しく親切です。マンションの件より人が思いやりがあります。私は他の区の出身ですが鶴見が大好きで購入したマンション住民です。嫌いな人もいますが、大好きな人もいます。鶴見山側大好き。

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ここのゴミ出しはもちろん各階ですよね？

ゴミは収拾しちゃうぞ(笑)

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南武線が快速運行開始だってね。
なんか横須賀線の鶴見停車も夢じゃない気がしてきた。

夢だね。

>>601
南武線の快速は便利でしょうね
まだ乗った事が無いのでどれくらい早いのか楽しみです

鶴見駅に新しい路線を停めるにしても、ホームが無いから、まずは増築しないことには話は進まないですよね
東口の１Ｆがホームになれば可能性はまだあると思いますが、どうでしょう(案)(横須賀線は西口側を通っていたような…？)
個人的には、横須賀線より湘南ライン(東海道線)の方がありがたいのですが…(望)

なかなか厳しいかもですね。駅ビル建て替えと同時に計画入っていれば別ですが…

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ありえない駅新設のことくらいしか話題がないのか

マジレス希望です

>601,>603
そんなのないない。どう思考したらそうなるのかわからないな。
快速新設は高速化に向けた動きでしょうに？須賀線の鶴見停車は低速化なので真逆の方向。
妥協点としては相鉄乗り入れ用の線路に自費でホーム作ることか？JRにしてみれば押し売りにあったようなものだな。
せっかくスピードが乗っているのに加減速の電気代もったいない、けど仕方ないから止めてやるよ。ってスタンスだろう。

鶴見駅に中電停車を！というキャンペーンは少なくとも20年前にはやっていた。
ここでいう中電とは横須賀線のことらしい。
20年前のことは知らないので、たぶんもっと前からやっていたのだろう。
鶴見に停めるくらいなら東神奈川に停めた方がよほど乗客の便宜になる。
鶴見に停めるのも新子安に停めるのもさしたる違いはない。
まず、あり得ない。

どうでもよい

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>>607>>608
計画無いってことですか…。
取り急ぎ困っているわけではないので、将来の要望ってことで…
それよりも、鶴見駅建替計画の内容の方が気になります
やっぱり駅とは直結しないんですよね？

横須賀線より羽田空港直通。

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