武蔵小杉地区の今後について・・・【22】

東急も京急も五島さんが持っていて、後に分社した。小田急も系列だった。私鉄は東京の路線は価値があるが他は価値がない。

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〉682
そう言うなら、品川に住んだら？全ての面倒が解決できると思う。

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東横にこだわらない、都心部が良い、品川駅が良い・・・

基本的にその駅・その街に住みたい人より、住みたくない人のほうが多い。

小杉と比較すべき街でないところを持ち出す人は、そちらの世界で比較を。

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やっばりJRの速さは魅力。本数の少なさは利用する前は気になってたけど実際使ってみたら無問題だった。本数だけ多くて亀のようにのろい東急は勝負にすらならない。

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JR遅いよ。軌道も狭いので構造上スピード出せない。京急や京成の方がずっと高速。成田行きスカイライナーとNEX比較すりゃ分かるでしょ。

普段乗りは湘南新宿、横須賀線で、東横線をバックアップ路線として使えてしまうのが贅沢。攻守そろってる感じ。

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意味不明な比較すんなや。前も書いてたけど、例えば、新橋、虎ノ門界隈に通勤する場合、東急とメトロで３０分以上ノロノロ電車に乗るか、混んでてもJRで１５、６分で行くかって話だよ。本数が少ないったって、朝は時間に出ればいいだけのこと、帰りは好きな電車で帰ればいい。

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694さんのいうように、ここに住んでいない人は頭でっかちな比較してますね。私は新駅と東横口の間に住んでおり、3月から勤務地の虎ノ門付近まで、東横+日比谷線とJR+銀座線を約半分ずつ使いました。小杉駅出発が8時半での結果は次のようです。

東横+日比谷線：
（メリット）本数多い。特に帰りは時間を選ばない、終電が遅くまである。
（デメリット）：東横特急は8時台はノロノロ運転のため中目までの乗車時間が長く結果勤務地までの時間がかかる（東横に25分、日比谷線15分計約40分）。中目まで辛うじて息ができるほどの混雑で、ipodや携帯操作はかなり困難。定期代が高い。

スカ線+銀座線
（メリット）：乗車時間が短い（スカ線18分、銀座線3分、新橋乗換７分　計約30分）。一番混んでいる品川までもiPodや携帯の操作はラクにできる程度の混雑。定期代が安い。
（デメリット）：本数少ない。特に帰りは乗車時間を考えないといけない。終電がやや早い（新橋発11時台）。
なお、朝の遅延回数は、yahoo路線情報からの通報ベースでは、東横がこの3ヶ月で4回、スカ線が5回でした。実際は両路線とももっとあるのでしょう。朝の電車遅延による遅刻回数では、東横が2回、スカ線1回でした。

どうせ比較するならば、実際の通勤者の経験をベースにすべきでしょう？

JRメイン、気分によって東横線というのが小杉流の通勤方法。

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何よりいいのは、職場以外の出先でも、山手線内の大抵の場所から一本で帰ってこれることだね。帰りに事故があっても、どうにかして家まで帰ってこれる方法がある。

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私もJR新駅・東横線の間に住んでいます。
便利です。
どこへ行くにも選択肢が複数あり、途中での用事などにより路線を決めています。
どう説明してもこの感覚が伝わらないのがもどかしいです。
ここへ越してくる前も分かっているはずでしたが、それと実際の暮らしだしてからの「便利さ」の感覚はとても違いました。

そら伝わらないでしょ。
だって普通のサラリーマンは出勤途中にどっか寄ったりしないし、休日は車ででかけるもんな。

私鉄でスピードが速いのは京急です。カープの運転技術は京急がベストです。

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京急は営業速度が日本一らしいですね。
でも、京急沿線には絶対に住みたくないな。。
競馬・風俗・酔っ払い・工場・ホームレス等々…怖くて下品なイメージ。
東横沿線はセレブだしJRは特に問題ないしね。

てっちゃん話にもっていきたくて、仕方のないヤツいるな。およびでないよ。

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あまり都心に詳しくない自分としては、いく場所によって帰りのルートが検索しないとわからず大変です。
贅沢な悩みですが。

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>>684
横浜とみなとみらいもすごい楽しいのに、知らないんだろうな。

小杉の勘違い一人みっけw

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