CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 VF-25S

>>541さんの言うとおりですな
責任問題になるのを恐れているオリックス不動産か市役所の木っ端役人が
自己責任論に誘導しとるんじゃろ
そう言えばかんぽの宿問題はどうなったのかの？

また責任とか言ってる。
ここはマンション掲示板だろ！！


うちの実家は塀の高い住宅が多いから、そんなん起こったらそれぞれの家の責任問題かよ。


自転車を両手で普通に運転してあんな事故になるか？

教育した親に責任ないか？

そうやってここで言いたいなら名前出して訴えればいいじゃないか！

自分は完璧な人間だからこの街を自分の目線で変えようって。


そもそもどんな運転のしかたしてたかわかっての発言だろうな！？


544の意見は賛成だが、モンスターがいることに失望した


ニュータウン特有だな。

千葉ニュータウンは良いと思ってたが住みたくない。
周りにも絶対勧めない。

失政はある意味正しかった。

さようなら、もう来ません。

今日はダイヤ改正後初の平日です

牧の原で見たままですが･･･

7時26分の特急は牧の原でも座れます

その前に通過したアクセス特急はさらりと席が埋まる程度で前や後ろの車両はガラガラでした

これなら千葉NT中央からでも座れます

日医大利用者がかなりアクセス特急へ移行したのか、北総特急は牧の原まで、空の状態です


成田湯川からの利用者が増えれば状況変わるかもしれませんが、今のとこは混雑分散に効果出て、いい傾向です

アクセス特急で初出勤中。ちょ、なにこれ、マジで最高。もう青砥ですよ。
遅い時間の電車なので参考にならんかと思うけど、医大到着時点で1割、医大で3割、中央で9割ほどの乗車率。スーツケースも邪魔にも感じない程度。
朝だけでも通勤の苦痛が軽減するのがすごく嬉しい。

546
釣り返しの術
なかなかの技じゃ

５４６、ふ～ん。
地元民でも知らない事故者たちの自転車の乗り方知ってんだ。前のほうで携帯しながらなんて書き込みあったし

540だけど、別に話逸らせよう～ってわけじゃないけど、
いつまでもこんなの誰の責任だなんて言ってたって仕方ないじゃん。
再発しないように気をつければいいだけじゃね？

当事者がどんな走り方してたか知らないけど、
自転車兼用歩道だとしても、もしスピード出して乗るならやはり車道に出るべきでは？
そういう意味で言ったんだけどね？
546も何が言いたいのか意味わかんないし。

ダイヤ改正での情報くれた人たち、ありがとよ～。

きっとみんな不安なんだと思います。

ご存知のように
ここの子どもたちは危険に対して無防備です。危ない目に遭うことなく護られてきてます。
もうすぐ、今まで経験したことないことが始まる。
家庭でしっかり
事前に教育しましょう

７時２７分中央発のアク特に乗りました。
牧の原をスルーしてるだけあって、余裕で座れました♪

>>553
サンクス

たとえ自転車可の歩道であっても、歩行者優先で自転車は徐行がルール。あんな事故が起こってる時点で少なくとも一方のルール違反は明確。

その話、もうやめましょうや。

驚いたね。中央駅前のＵＲの草茫々だった土地。すっかりキレイに刈られ、今はロータリーの草刈りしてるよ。
公的機関はやること早い

見通しが良くなって助かる。感謝

>>556
こういう話は嫌だという気持ちはわかるけれど
今俺も小１時間中央駅前ロータリで観察していて危惧することが
あったので、今回の災いを転じて良い方向に持っていくことも大事なことだと
思いますよ。
あそこは人通りが多い。桜台方面から駅に出る人も多いし、ここをのぞいていて
今回の事故をしっている人はごくわずかなんだと思いしった。
携帯を覗きながら歩く若者。
そして駅からイオンに行こうと前後に幼児をのせたママチャリが例の塀スレスレに全力疾走して走り抜けて行く。
左から歩行者や自転車が来るなんて思ってもみない様子。
携帯片手の学生も同じ。
誰もあの角を意識していない。
みんな人の少ない時代の意識のままです。
意識改革と呼びかけが必要なんだ。
ここで自転車の衝突事故がありました。
走行のさいには十分注意してくださいという。
塀スレスレに全力疾走するものが多かった。

請う、駅ごとの「着席保証」の話題。

ただあまり詳しく言うと、そこに殺到してしまうかも。

>>560

とりあえず本日の朝６時台のアクセス特急と北総特急についてですが、、。

アクセス特急は日医大に来る段階ではガラガラ状態。

北総特急は中央からのまさかの逆乗り軍団の誕生で少し驚いたが
旧ダイヤの牧の原逆乗り軍団と比べればその数は少なく、旧ダイヤより
車内は閑散としていた。日医大ではほぼ全員が席の端っこに座れる模様。
一方で牧の原での乗客が大幅に増加した印象。逆乗りができなくなったからと予想。

>>562

教えてください。
あなたが日医大の人として、
中央からの逆乗りと、牧の原からの逆乗りってどうやって見分けてるんですか？

>>563

そりゃ下りアクセス特急から逆乗りすれば千葉NT中央からだろ？
下り→北総特急への逆乗りは時間的に出来なくなったんだから

>>564


アクセス特急は中央からでしょうが、これまでの逆乗りはなんで牧の原からに決めてるんでしょうか？
中央からかもしれないですね。

みんな定期とか買うタイミングが違うだろうから、
またちょっとずつ様子は変わってくるかもしれないね。
でも、現状としては全体的に結構座れてる感じなのかな？
鉄道会社としては置いといて、住民としては座れるの嬉しいよね。

>>565


牧の原マンションスレに逆乗り出来なくなったとカキコしているからでは？

わざわざ日医大まで定期買ってるまで言ってる人もいたくらいだから

あとは、始発の普通があるのに日医大まで逆乗りするからじゃないかな。

中央からの逆乗りだけで満席になって、牧の原利用者は黙っている？
日医大利用者も同じ気持ちでは？

アクセス特急出来たら、通勤時間帯の普通列車に余裕で座れるようになった。

白井位でやっと満席、でも立ってるのも数人みたいな。

高校生・大学生が夏休みに入ったからではないかい。

毎朝大量に牧の原で逆乗りしてる人達もいるんですけど
いつもその事はスルーですね。
自分の時間だと日医大方面に行く人は見ないし
ホームにいる人の半分は逆乗りしてる人達な気がしてました。

いませんよ。
そんなセコセコしていませんから。

まぁまぁ…。
意図したかどうか解らないけど、今回のダイヤ改正で通勤時は牧の原方面からの下りが
日医大に到着する１分前に日医大からの上りが出発するという、嫌味のようなダイヤに
なったんだし、逆乗りの問題は解決でしょう。

結局アクセス特急はCNT東部の３駅ともに良い影響をもたらしてくれたな。

　・NT中央 … 再び座れるようになり、時間も短縮
　・牧の原 … 並ばずに座れるようになった
　・日医大 … 本数が増え（特に帰宅時）時間も短縮

影響の大きさはそれぞれだけど悪くなったところがないのが地域にとって一番の収穫。

逆乗りは千葉ニュータウンの歴史だよ。
北総鉄道はなんとも思っていない。
昔は白井や小室からの逆乗りで、中央からの乗客が目くじら立てていたんだから。

逆乗りなんて
ここ見てるだろうから承知でしょ。だから今度の逆乗りで接続できないように
したんでしょ
でもいつまでも
放置とはかぎらないよね

以前不正乗車でつかまって
莫大な違反金とられた人いましたよね？料金がたかいから
すぐん百万になっちゃいますよね

駅ができたり、開発が進んだりで、だいたいひと駅5～7年ぐらいのスパンで、
逆乗り対象駅が東に進んでますね。
印西牧の原から余裕で座れるのも、ここ1～2年でしょう。
近い将来、成田湯川の乗客から逆乗りの苦情言われているかもしれませんよ。

湯川は成田ニュータウンの一環でもう完成された街だから極端な人口増はないだろうね。
アクセス特急の今のダイヤだと京成をやめて湯川駅を使うのには本数が少なすぎるし。
通勤時に最大で2本/時、日医大の1/3以下では…。

日医大の人間が湯川に逆乗りする条件として、

　①北総線特急の日医大始発の廃止、または大幅な減便
　②空港、湯川からの乗客が極端に増え日医大到着時に空席がないこと
　③いには野の大幅人口増による日医大利用者の大幅な増加
　------------------------------------------------------------------
　④ウルトラCで北総線始発が日医大から湯川または空港に
　⑤アクセス特急の大幅な増便（3倍くらい）で湯川駅利用者の大幅増

だけど、どれも現実的じゃないね。

北総線はだんだん奥が開発され、手前の住民が奥に逆乗りするって繰り返しだったけど、
日医大より奥の湯川の方が現状開発が進んでいるしね…。

そこをほっとく手はない。
収入源がぶら下がってる

北総を生かさず殺さず。
それが親の京成の方針。
そういう意味では日医大駅の状況はしばらくこのまま。

しかし日医大駅を通過してから160km到達までに意外と時間がかかる（かけてる）。
印旛沼通過時にただいま157kmのアナウンス（2:10前後）。

http://www.youtube.com/watch?v=umFCrgLHPAc

映像を見ると日医大駅通過から最初の高架を抜けるまでは減速して運転している様子。
一応、そこまでは住宅街だからという配慮なんだろうけど、もったいない。
ここでの加速で35分にも34分にもなるはずなのに。34分と36分だと印象が違うのは私だけ？
湯川付近は全速で通過しているのに…。

>>574　嫌味のようなダイヤ、その通りです。
北総？京成？は定期を日医大まで買っていた住民のことをどう思っているのでしょう。
CSって概念はないのでしょうか。

日医大駅周辺の住環境の変化がこれから数年の課題

今までなかった音が発生するというのは苦痛

もっと西より住民だが当初静かだったところに車通行量の増加が加わり、走行音に悩まされまどあけて寝られない辛さ。
それも微々たる通行量なのだが。静けさに馴れた身にはこたえる。よって日医大を越えるまでは
減速でよい

>>583さん、それはお気の毒に…。

うちは現在、レジデンス、ドアシティとエストリオの中古を天秤にかけています。
後者は80㎡を越す高層階の部屋なら即決なのですが…。

エストリオの住民板もたまに覗いてますが、当の住民さんは音に関してはあまり気にしていない
様（外部からの煽り書き込みはあるようですが）です。想定の範囲内ってとこなのでしょう。

ところで舞姫計画はまだ動きはないのでしょうか？
この半年で何回か足を運びましたが何も変わらず、草と建設看板だけが生えている状況でした。
ちょっと離れているもので何か動きがあったら教えていただけるとありがたいです。

7:08牧の原への中央からの逆乗り軍団半端じゃない人数になっている。
さっさと取り締まれ。

３９　>>585　7:08
織れも明日から参加

これはまだデベロッパーの段階じゃないね。
調査設計等業務について、大和測量の提案を採用したってこと。
デベロッパーの選定はまた別。

2003年NT中央に越してきた時は、発車ギリギリに駅に着いても余裕で座れた。
これまでの発展のペースから10年はこのままだろう、なんて声が大半だったな。
あっという間に商業施設やマンション増えて、2007年には座れなくなったよ。

ということは日医大が発展してまた中央が座れなくなるってこと？
湯川はもう住宅がいっぱい（成田NT）で開発余地が少ないけど、日医大はスカスカ。
結局日医大まではガラガラのアクセス特急も、日医大の発展でそこで満席になるってこと？

違うんじゃない。
キーワード――延伸

>>591
いには野は104ヘクタール、印旛中央は約100ヘクタール。
単純に面積だけで見たら、せいぜい今の二倍程しか人口が増えない。
いには野の戸建空き地も残り少ないし、そんなに大きい影響は無いかと。

心配しなくても中古戸建てが売れずに値落ちしてゴースト化してますので微増にしかなりませんよ。