CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 VF-25S

そんな遅くないですよ

２０１３年開通予定

かなり出来上がっている

日医大から成田までの開通でかなり便利になる。
１５分くらいで空港ということだ

だからといって何かがかわるわけじゃないんだよな。
成田へ行けても東京へ行けない。これ致命的

東京に車で行く必要性が理解できないなぁ…。それはさておき、

北千葉道路は、本来は市川市からCNT経由で成田市を結ぶ幹線道路なんだけど、現在の事業は
日医大から成田市大山までの区間のみで、本来の鎌ヶ谷から松戸、市川を結んで外環へ接続
する区間は事業化の目処すら立ってない状況。

このままだと完全に地域の生活道路になっちゃうね。
住民にとっては悪くない話なんだけど、莫大な県税や国税を投入して一部地域の利便性を
上げてもなって気がするよ。本来は京葉道路みたいなのをイメージしていたはずなのに。
これでいいのか？とちょっと複雑な気分。

　2012年 - 印旛日本医大駅付近～北印旛沼甚兵衛大橋付近　完工予定
　2016年 - 成田市北須賀～成田市大山　完工予定

2年後のは意味が無いね。6年後に期待！

2年後に関しては憎くて仕方ない村マンション住人が又喜びそうだな。
ボトルネックになっている鎌刈の交差点が東に移動することになる。
開通後の騒音を期待するしかないか。

そういう書き込みはいかがなものかと。地域の品位が疑われるよ。

よく言われているのが、①当時CNT内で一番安いマンションで、②合併で財政不安が解消し、
③アクセス特急に座れて、④旧村部だけ幼稚園の送迎バスもある　という内容だが、

①は当時は村で今も娯楽施設はない、②は別に個人負担が上がった訳ではない、③は
それこそ当時から分かっていたこと、④は逆に3年保育はなく選択肢もない、

と、別にとやかく言うほどのものではないかと。
想定外の合併を含め、先見の明かラッキーが多少あったということでいいのでは。

まぁ他地区からの釣りなんだろうけど♪

②は印西市が地公交付税の不交付団体から交付団体への転落ということがある。

合併だけが原因ではないかもしれないが。

印西市は全国で２番目に財政指数が良くて、

千葉県で浦安に次いで２番目に課税所得が高い市

だったときがあったの思い出した(笑)。
2008年くらいだっけ。

印西市民としてはそれがやりきれない。

毎日日曜日の俺のアクセス特急初乗りだ。
所用で新鎌ヶ谷９時４６分で。押上までいったが快適だな。１０時５分には着いた。途中をすっ飛ばしていくし。
着席率は新鎌ヶ谷で８～９割。東松戸で空いて着席。ということは中央からなら全員着席できる。
快適の一言

>>631

3年保育は本埜地区にあるのでは？自力での送迎が前提かもしれないけど。
瀬戸について、幼稚園で給食というのは珍しいらしいけどこれもずっと続くのかな？

牧の原利用者には申し訳ないが、アクセス特急は快適すぎる

お母さん方の評判がいいから止められないでしょう。

毎日の送り迎え（雨の日も風の日も）とお弁当づくりは結構な負担ですからね。

Ｒ住民板が…

スルーしる

財政指数が良いのは当然、国からの補助金でなく県からの特別扱いでタップリの補助金があるから
見かけ上の数字が良いだけでこんな産業も無い所でよいはず御座いませんよ。

皆様の県税ごちそうさまです。

進出企業
中央駅　　「くらコーポレーション」複合店舗は既知
　　　　　「（有）中嶋　」は初めて　　　　
牧の原駅　「京葉銀行」は既知
　　　　　「ビジネスホテル」は初めて　　某議員のチラシより　　

くわしくプリーズ。なぞみたいでわからない