ガレリアヴェール４　COOL BUT BEAUTY

>>みらい平と万博記念公園じゃ駅力の比較にならない。
>>そんなこと乗車数を見れば誰でもわかるでしょ。

1日平均乗客数
みらい平：3000人
万博記念公園：1900人

これで比較にならないって言ってるの？
目クソ鼻クソじゃん。

>>647

不便かどうかは、使う人が決める事だから。

パークアンドライドって駅まで自分の車で行ってそこから公共機関で都市部に出る事等じゃないの。
つくば駅と比較して座れない代わりに交通費も駐車場代も安くなるメリットはある。

曲がりなりにも屋根付きで２，５００円でしょ。周りの駐車場って３００円/日だったと思った。
なら、２２日間で６，６００円。屋根付き５，０００円だったら借りる人居るかも。

お勧めしている訳ではなくて駐車場料金ちょっと安すぎない？ってこと。

後、ゲートも無いから勝手にパークアンドライドとかね。

>>屋根付き５，０００円だったら借りる人居るかも。
多分いないよ。住民以外は中を通れないからかなり遠回りになる。
実質６、７分でしょう。
それに部外者に出入りされるのも住民としては嫌でしょう。

>>お勧めしている訳ではなくて駐車場料金ちょっと安すぎない？ってこと。
妥当だと思うけど。

月極駐車場じゃないんだから、何も無い駅だし２階で２５００円は妥当でしょ。

>>645さんへ
すごい自分視点の意見ですね。
混雑した電車内や駅構内での心身への苦痛に多くの人が苦しんでいます。
すし詰めの電車で圧迫され、改札前の長蛇の列に待たされるほうが好きというのが多数派ですか。
混雑している方が好ましいというのはスリか痴漢の考えですね。

↑あなたうましかでしょ？

>>653

相手の信用次第だが、鍵後も貸してしまう場合、中を通ることは可能。

駐車場代って大体周りの駐車場と同等に設定するんだよ。そうでないのは、安く見せるため。
駐車場代は、組合収入だから高めでも積立金として還元して積立金を下げるとかすれば良いんだよ。

まあ、ゲートも無くて止め放題だからどうでもいいのか。


654。毎月駐車場代を取られるんだから月極めの駐車場だろ。契約相手が、組合なだけで何も違わない。

そもそもルールを守ることなんが前提にないのかもしれないが、これって転貸禁止と知っての相談なのか？
しかもカギを貸せばとか入れ知恵までしちゃってるし、、、

たのむから共用施設で小遣い稼ぎとかやめてくれ。

こんなＭＳに住んだら最悪だな。よそ者が勝手に入り放題・・・

誰も相談なんかしてない。
駐車場代が、安いとそう言う事も考える奴も出てくるって事。

まったく意味なし
どういう思考回路してんのか・・・

しかも何回もしつこい。

TXですしづめなんてねぇだろ？埼京線か常磐線と勘違いしてねぇか？

何か必死さを感じてしまうな。

正規に借りてしまえば管理人がどうやって
見つけるのか見もの。大体、一人しか居な
いんだから、そうそう巡回ばかりしてられ
ないよ。

ここの近辺に一日百円の駐車場が有るとは
知らなかった。流石万博は何でも安くてい
いね。

>こんなＭＳに住んだら最悪だな。よそ者が勝手に入り放題・・・
どこのマンションだって同じだろ。住民が個人的に駐車場を人に貸して出入り用に鍵も渡したらさ。

>正規に借りてしまえば管理人がどうやって見つけるのか見もの。
正規に借りたんなら管理人が見つける必要ないだろ。

>ここの近辺に一日百円の駐車場が有るとは知らなかった
は？ないよそんなもん。1日300円～だろ。
つーかなんで月額じゃなくて日割りの話してんの？
もしかして敷地内の駐車場を貸すって話は月極めじゃなくて1日単位なの？
んじゃあ、借りるほうは車を駐車してから、貸主の部屋に行って金払ってから駅に向かうのか？
すごい発想だな。

666
１日１００円とこ教えろ
この与太野郎

>>667
それでも埼京線や常磐線と比べたら大したことない。
TXは一本ずらせばすし詰めを回避できるが、埼京線や常磐線はオフピークに通勤しないと回避できない。
というかうましかな655の話に真面目に返事する必要ないね。

埼京線と比べたらどこの路線も勝てないでしょう。
でも確かに常磐線とかが止まったときの振り替え輸送時のTXは半端ない。
そのとき限定なら埼京線以上かも。なんせ6両しかないからね、何度か乗れないことあったし。
しかも常磐線もそこそこ、武蔵野線はすぐに止まる。

>うましかな655の話に真面目に返事する必要ないね。
同意。

この駅に住む？

おい！！正気か？！

この駅は良いですよ。
ただ車必須ですが。

>>669

貸す相手の車で駐車場を借りるって言う
発想はないなかな。管理人に期待しても
無力だと思う。

管理人と言えば、ここの規模なら後一人は
欲しいよね。

↑すごい発想だね。
だれもそんなことやんねーよ。
あなたは完全犯罪でもしたいのかな？

>>678

あんたが、ノーテンキなだけ。

そう言うセコい発想をする奴が
出易い条件が揃っているって言
う事だよ。

何でも安ければいいって言うも
のではないってこと。

>>679
そんなめんどうでセコイ発想はあなたしかしないよ。

セコいことをする奴は、あんたらと
違ってマメなんだよ。おめでたいな。

なんで武蔵野線が止まっているのに南流山から乗ってくるんだよ。
どこから人が湧いてくるの？

せいぜい普段はJR経由の南流山周辺住民が余計に乗ってくるぐらいだろ。

>>684
俺も何度か遭遇したよ。なんでかって聞かれても知らんけど、実際南流山駅はすごいことになるよ。
つか、そりゃ武蔵野線利用者がみんな来ればすごい人数になるんじゃないの？

南流山って元々TXの乗降者数かなり多いから、快速待ちとかしてると普段でもホームに結構人がいるわけ。

武蔵野線が止まると、そこにさらに武蔵野線利用者まで来るから、ホームがいっぱいいっぱい。

しかも電車が来ても普段南流山で降りて武蔵野線に乗り換える人たちが降りないから電車もいっぱいで乗れないこともあるから、ホームに人が残る、でまた別な人が来る。

さらに、武蔵野線の止まった直後だと止まったことを知らない人たちがTX降りて武蔵野線行って、ああダメだ止まってる、となってTXに戻ってくるからさらにホーム混む。

私は電車2台くらいやり過ごすまでホームに降りられないことを1度だけだけど経験しました。

ここは、いつからＴＸ沿線スレに成ったんだ。

こんなよこより東京が一番いいんじゃない
歩いて買い物行けるし、電車もあるし、物価も安いし

>>686
いつから駅の混雑の話になったんだ？
武蔵野線が止まるとＴＸが混む理由を聞きたかったんだが。
乗り換えようとして戻ってくる人なんて±０だが。

↑
あほでしょ？

±０～wwwwwww

>いつから駅の混雑の話になったんだ？
電車に乗れないから駅が混んでるってことでしょ？

>>691
考えなくても書いてあると思う。

>>689さん
ここは、いつからＴＸ沿線スレに成ったんだ。

と、６８７が申しておる。

つくば市の構想では、島名小と高山中を廃止して、ガレリアの北西の学校誘致区画に小中一貫校を新たに造るとのことです。
その条件として、地元の同意が必要ですが。
ずいぶんと先の話とは思うけど、構想があるだけでも夢は持てますからね。そうなるとガレリアの価値は上がりますね。
子供が親になりその子供達のころの話とは思っていますが。

そこまで先の話じゃないですよ。今3歳くらいの子が中学生になる頃だったと思います。
昔、市か街づくりセンターのホームページだったかで計画概要書をPDFで読みましたが、平成30～35年度くらいだったと思います。小中学生の人口増加ペースによって前後するでしょうけどね。
それと学校誘致区画ではなく、既に学校予定地です。私立なんかを誘致するわけではなく公立ですから。

>島名小と高山中を廃止
廃止はしませんよ、それらとは別の新校です。

確かに廃止してと聞いたのですが………？

誰に聞いたんでしょうか？

まちづくりセンター長のコメントです。

センター長さん？
というか、まだ市としても計画案概要を出しているだけの「案」の段階で、
計画書もまだ発表されていないのにセンター長さんはどこから情報を得たのでしょうね。
でも、もし廃止ならば新校建設は早まるでしょうね。既存校の生徒数も新校の人数にカウントできますから。

スーパー

マン

リターンズ

コンビ二

は、ある。

遠くに

>>690>>691
本気で書いてんの？
武蔵野線が止まってるってことは武蔵野線に乗り換えられないけど、武蔵野線からも乗り換えられないのに何で電車が混むの？

交番

>>709

現実に混むし、少し考えればわかると思うんだけど本気で分からないみたいだね。

武蔵野が止まる
↓
その直後南流山までTXで来た人⇒止まってるの知らないからいつもどおり南流山で武蔵野線に乗換えようとする
↓
武蔵野線の駅で止まっていることにを知り、回復を期待して多少滞留してからあきらめてTXに戻る。
↓
TX側にも武蔵野線が止まっている情報が流れ、TX車内でもアナウンスがある
↓
そのときTX車内にいる、普段なら南流山で乗換える人たちも武蔵野線止まってるなら南流山で降りない。
↓
そこに一旦武蔵野線の駅まで行ってから戻ってくる人や、元々南流山から武蔵野線を利用している人たちも来る。
↓
つまり、普段降車するはずの人が降車しない上に、一旦降車した人や、普段はTX乗らない人まで乗る。
↓
激混み。

ちなみに
>乗り換えようとして戻ってくる人なんて±０だが。

一旦降りて戻ってくるんだから、普段乗ってる電車よりも数本後の電車になるんだから、その電車からしたらプラスのみ。

仮に1日通して考えれば±０だとしても、特定の時間帯の電車は+のみ。
↓
実際は1日通して考えても±０ではないけどね。普段南流山でいなくなる人たちが戻ってきてるんだから。

こんなにていねいにりきせつしておれやさしいな。

さて、これで分かったかな？

これを踏まえてあなたの言葉を返すけど、

本気で書いてんの？

あ、あとこの部分、
>武蔵野線が止まってるってことは武蔵野線に乗り換えられないけど、武蔵野線からも乗り換えられないのに何で電車が混むの？

これに絞ってピンポイントで説明したげよう。混む原因の多くは前述のものだけど、こっちも多少は影響してるからね。

普段、南流山の近隣、例えば新松戸とか新三郷から武蔵野線で来て乗換える人たちの中には、武蔵野線が止まると家族に車で南流山まで送ってきてもらってTXに乗る人たちがいるのよ。

別に武蔵野線とか南流山に限らず、どこの路線でもよく見る光景だと思うけど、１つの路線が止まるとクロスする路線の駅に来る車やタクシー、バスの乗客が増えるでしょ。


いろいろ説明したけど、こういったことが複合的に起きて現実的にはもっと混乱するから想像以上に混むわけね。
振り替え輸送の手配が遅れたりすると、始まった段階でみんな一気に輸送券もらうから同じ時間帯の電車に集中するしね。

交番でなく派出所だってよ。
交番になるよう働きかけしないと！
交番と派出所ではどうちがうのかな？知ってる人教えてちょ。

派出所には両さんがいます

みらい平にも交番はあるぜよ。

↑
あれも派出所だろ(笑)
ちっこいの

化けるぞ

万博といい、研学といい、妄想がひどい人が多いね。
化ける(笑)？
知れてるって！

化けてから、その進退はどうするんだね？
中国人か朝鮮人になるか？

newkiller weapon 持った半島人だろ！

化けるのを否定してるのはやはり他の駅＝セン

多少の出店はあっても、そんなに化けなくていいよ。研究学園とみどりので買い物は事足りるし。万博はそんな場所でいいんじゃない？

>>713
　万博駅付近（島名）にできるのは交番じゃなくて大型の駐在所でしょ？
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/05_syoukai/05_syohp/saihen/document/...

　ちなみに派出所は交番の以前の正式名称（当時は交番は通称）。今は交番が正式名称で派出所の用語は廃止。

おい、電車が混雑する理由をわからんやつ。
おまいどっかいってっくれ。
TXスレになってしまう。
たのむ、きえれ。

なんでこんなに月の諸経費高いの？

高い？どこと比較して？

無駄な設備が多いから？

どうでもいいよ
みらい平は

ブランズに負け、センチュリーに負け、ライバルはやはりミレニオだった、、、

ここは４年もかかりませんよ。

安売りもしませんよ。

センチュリーだけには負けたくなかった。
あの賃貸仕様だけには…。

くだらね、勝ちとか負けとか。
あっちのが4年も先に売り出してた上に、値段もかなり下なんだから相手にならないだろ。

まぁ、嬉しくて煽ってんのはわかるけどね。

おめでとう。

でも732のいうとおり、ほんとみらい平はどうでもいい。

同じく。

でも現実はセンチュリーみらい平の圧勝。
みらい平が万博に負けるわけがないけどね。

もしセンチュリーが410戸だったなら2年で完売していたでしょうね。

平民ども、売れたんだからおとなしくしとけって。
これ以上嫌われてどうすんの？

まぁまぁ
そもそも比較する対象が根本から違いますから
軽自動車とミドルクラスの普通車みたいなもんですから
もちろん軽自動車にも良さはありますケドね

確かに。ミドルクラスの方が先に完売して当たり前だよ。

ここは外壁がピンクなのが、致命傷だったね。

ご愁傷さまです。

ピンクって、ショッキングピンクみたいな色ですか？

平民の皆様は妄想族なのです
410戸なら2年で完売したそうです