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匿名さん [更新日時] 2010-06-15 22:41:34
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パート21です。仲良く情報交換しましょう。

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[スレ作成日時]2010-05-21 06:21:46

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武蔵小杉地区の今後について・・・【21】

  1. 501 匿名

    まー、ネガなにを言おうが市場評価はレインズみりゃわかるわけ。2010年の中古成約価格平均(平米)はパーク84万、シティハウス82万、コスタ78万でしたよ。

  2. 502 匿名

    レインズって一般人も見れるの?

    見れないなら501は買い煽り業者の書き込みかなw

  3. 503 匿名さん

    JRの動く歩道と言うのは、今の通路幅を残したままブリリア側に拡張されますよね?

  4. 504 匿名さん

    >武蔵小杉再開発エリアが、一つの“駅”なのですからね。

    エリア全体を“駅”と考えてコアエリアを“駅ナカ”と考える。なるほど、新しい考え方だ。
    これは冗談抜きに進歩的で、ターミナル駅だハブ駅だなんてレヴェルじゃなく、
    武蔵小杉の街自体がスパーハブ“タウン”として更なる大化けが期待される。凄い。

  5. 505 匿名

    武蔵小杉タマワンのように、人間がすし詰めで密度が高いエリアには住みたくない。

  6. 506 匿名さん

    まあそれで西側のほうが高い訳なんですが

  7. 507 匿名さん

    交通利便性はもういいよ。
    商業施設がないからネガを煽るんでしょう?
    希望的観測ばかりで、フーディアム2階の二の舞になったらどうするの。

  8. 508 匿名

    レインズは素人でもネットで見れる。ただ成約単価、町名、用途地域、竣工年ぐらいしか情報が表示されないので普通は物件の特定が難しい。
    ところが武蔵小杉、豊洲みたいな街区のデカいタワマン地帯では上の情報だけで物件特定可能。よってかなり正確な相場情報がわかる。武蔵小杉に限らずタワマン地帯で購入検討してる人は見てみるといいよ。生の数字だから仲介業者の話よりよっぽど参考になる。
    西と東でどっちが高いかなんてすぐわかる。

  9. 509 匿名さん

    >>476
    川崎や稲田堤と違い、同じJR同士だから同じ駅名にしたのでしょう。
    下沼部駅なんてしたら、南武線の武蔵小杉と連絡扱いにできないから
    困るでしょう?「鹿島田と新川崎」と同じ扱いになりますよ。

    連絡扱いじゃなくても別の名前の駅がいいですか?

  10. 510 匿名さん

    駅ナカに住もう。
    スーパーハブタウンMUSACO

  11. 511 匿名さん

    スーパーハブたる武蔵小杉にとって、
    東京も新宿も渋谷も横浜も辺境の地でしかない。

  12. 512 匿名さん

    >509
    東急も同じだし非常に紛らわしい。

  13. 513 匿名さん

    再開発地域はパーク以外は東急から遠い。

  14. 514 匿名さん

    乗り換え不便な小杉はハブじゃないだろ

  15. 515 匿名

    ハブと主張してるのは煽りにしか見えない。

  16. 516 匿名さん

    線路に囲まれた住宅っていやだな。
    たとえ便利でもね。
    しかもタワマン
    ギシギシして詰め込まれ感たっぷり。
    ひたすら働いて税金納めるだけの住み家。
    蜂の巣、養豚、養鶏なんて言葉が思わず浮かぶ。

  17. 517 匿名さん

    2010年平均成約単価
    パーク82万/㎡
    コスタ78万/㎡
    シティハウス82/㎡ 

    ほとんどのやつが含み益ってことじゃん。

  18. 518 匿名さん

    リエト初の中古のLDKが82万で出てるけど妥当な値段。この前後で決まるだろう。

  19. 519 匿名さん

    バス便物件に住もうが年収300万だろうが、税金は払うでしょ?
    線路に囲まれて人がギッシリのタワマンだと税金が高いって事はないんだよ。

    あ、君の年収だと駅前タワマンは固定資産税が痛いってか。
    俺とは感覚違うみたいだね、ごめん気づかなかったよ。
    人口密度の低い空き家が目立つ郊外で、税金あまり払わずに達者で暮らしてね。

  20. 520 匿名さん

    タワマンは土地の税金は安いはず

  21. 521 匿名さん

    >>512
    いったい何が紛らわしいのでしょうか?

  22. 522 匿名さん

    東急との連絡扱いが廃止になったのが不愉快だな。
    南武線沿線から東横線経由で原宿に行くのに3回も初乗り運賃を取られるようになった。
    JRは湘南新宿ラインに誘導しようとしているんだろうけど
    9割以上の確率で東横を利用した方が速い。

  23. 523 匿名さん

    >>519
    小杉も、もろ郊外だろ…
    この人、何を言っちゃってるのか。
    小杉の住民って、自分を特別視してプライドがやたら高い人が多いと思う。

  24. 524 匿名さん

    >>519
    516は住環境の話しだろう?
    話しを理解してる?
    君、頭悪そうだね。

  25. 525 匿名さん

    >>522
    確かに東急の方が使えると思う。
    横須賀線は本数が少ないし、すぐに止まるから使えない。
    自分は横須賀線から、再度、東急に切り替えたよ。

  26. 526 匿名さん

    小杉に一生住む気はありません。

  27. 527 匿名さん

    >>526
    心歪んでるな。
    住まないことをこんな所で宣言しなくていいよ。

    ご苦労様。

  28. 528 匿名さん

    確かにここに一生住むのはちょっと…
    隠居生活は、やはり海に近い湘南地域かなぁ

  29. 529 匿名さん

    オレは朝の東急のあまりにノロマな亀っぷりが嫌でJRに変えた。

    いくら待たずに乗れても混んだ電車ん中に30分近くいるくらいなら、ホームで10分待って15分電車乗る方がマシ。

  30. 530 匿名さん

    東急は今後、相鉄線や副都心線が乗り入れてきたらパンクするんじゃまいか?
    混雑率200%越えもあり得る?

  31. 531 匿名さん

    レインズ見たけど、今年3月以降はやや中古相場下がってるみたいですね。
    懇意にしている不動産業者からの営業電話がここのところ激しいし、
    どこの不動産屋もやけに売り急いでるかんじがある。
    業者はまだ相場が下がると思ってるみたいですが
    夏の賞与はおおむね好調そうだから購入意欲が高まって今月以降はいい動きするかも。

  32. 532 入居済み住民さん

    >529に激しく同意。。地元住民がどの線路を使うのかは、その人の通学、勤務先、会社の定期支給の方針で自動的に決まってくる。うちは、僕はスカ線、家内と子供は東横。
    525とかどうせ東急職員のJRネガキャンだよ。東急の連中はこんな板に張り付いている暇があるんなら、多摩川沿いのマンションもそうだが、顧客の利益を考えろ!

  33. 533 匿名さん

    東急の人が本当に書きこんでいるなら、ライバル電鉄をけなすよりも、駅西のタワマンの宣伝をしたらどう。

  34. 534 匿名さん

    >>526
    住宅ローン払えなくなって出て行かなくちゃならないの?
    小杉落ちか。
    それはお気の毒。

  35. 535 匿名さん

    小杉は郊外だが、人口密度の低い空き家が目立つ郊外ではない。

  36. 536 匿名

    東急から武蔵を取ってくれ!
    田園都市線は溝の口で、南武線は武蔵溝ノ口。東横も小杉にして欲しい。
    田舎くさいんだよ。あ、川崎市中原区は変えようがないけどな。

  37. 537 日吉

    20〜30年後、怖いな。こんな極端な街住みたくねー。

  38. 538 匿名さん

    駅近なら賃貸需要はあるよ。
    人に貸すとか、売るとかして自分は郊外に行けばよい。

    あとJRと私鉄を比較するのは不公平。
    使わない私鉄はあれどJR使わないのは難しい

  39. 539 匿名

    529 私も同感。東急からJRに変えた。15、6分は短い。単行本か携帯いじってれば、「あれっ、もう着いたの?」って感じ。ただ、その単行本も開けない混雑が多いけどね。(苦笑)

  40. 540 匿名さん

    私も両方の通勤法を試してみて結局JRに落ち着きました。あの東急ののろさと各停の多さに耐えられず... JRにしてからストレス一気に減って、時間も短縮。いい気分です。運賃は若干JRのほうが高くなるけどそれ以上の価値がある。

  41. 541 匿名さん

    >529に同意
    小杉から新宿に通勤。うちの会社はどちらの定期も出してくれますがオレはJR。東横は頻度は多いけど中目までが遅くて、朝の通勤ラッシュ時は湘南新宿ラインの方が5分は早いよ。ジョルダンや駅探は公式ダイヤしか表示されないが、朝の東横は公式ダイヤどおりに運行されていない。毎朝通勤している人しかわからない実相だぜ。JRの本当の混雑は品川までの10分間だけ。
    それでも東急がいいとおっしゃる輩は東急社員か、ワンタイムの「川崎上京者」だけでしょうね。

  42. 542 匿名さん

    ネガの方は再開発エリア全体が駅と駅に取り囲まれてるこの立地をきちんと理解できているのでしょうか?

    再開発エリアは駅と駅の中心に位置している。
    つまり、駅ナカに住んでいると言っても過言ではありません。
    駅ナカは商業施設で言えば一等地の中の一等地。超々希少エリアです。

    住んでるものからすれば駅と駅が繋がっていないなんてどうでもいい事です。


    武蔵小杉再開発エリアが、一つの“駅”なのですからね。

  43. 543 匿名さん

    ↑コピペはもういいよ

  44. 544 匿名さん

    結局パークが一番なのでした。

  45. 545 匿名

    副都心線が直通になったら、新宿方面の人の流れが、また変わるんじゃないかな。家が東急寄りの人は、そっち行くだろうし、東急駅ビルに面白いものができれば、楽しみのある方に流れるしね。

  46. 546 匿名さん

    駅ロータリーの真上のパークはうるさくなるだろうね。
    ねぇパークが一番さん。

  47. 547 匿名

    パークコートだと街に箔がついていい。一番下のグレードのパークシティブランドだとちょっとがっかりする。

  48. 548 匿名さん

    電車の発車ベルと到着の声の音が耐えられません。
    もう売ろうかと思っています。

  49. 549 匿名さん

    副都心線は通勤には不便。

    早稲田の理工と、伊勢丹~四谷三丁目付近に会社がある人以外は微妙。

  50. 550 匿名

    >>542
    屋根もねぇのに駅中ってことぁないだろ。

  51. 551 匿名

    川崎>小杉

  52. 552 匿名

    東京急行、相鉄は筋屋が優秀なので運行に支障なし。日本の筋屋は世界に誇れる。

  53. 553 匿名さん

    ついに東京機械跡も動きだすみたいだね

  54. 554 匿名さん

    >>553
    再開発のめどが立って本年度都市計画に着手、並行して環境影響評価も進めるとか。
    そういえば中止になったとか、まことしやかに流布していた人がいましたねえ。

  55. 555 匿名さん

    まあ、関係者の一部しか知らないトップシークレットなことだから。
    これで川崎市の意向としても商業施設にしたいことが明らかになったわけだし、
    もしかしたらマンションの下にも店舗が入るかもね。

  56. 556 匿名さん

    これで東横線の東側で計画されている再開発事業がすべて
    動きだすことになるわけで、やはりすごいことだと思うよ。

  57. 557 匿名さん

    西街区は着工、東街区も始動、小杉町3丁目中央地区も取り壊し着工。
    北部地区の日本医科大学再開発も、一部は小学校新設で合意。エルシィ跡地もURが買収し動きあり。
    そしてついに東京機械製作所跡地も始動。

    このほか、まだ中原図書館移転後の小杉町3丁目東地区も再開発準備組合で検討中。
    当初予定より延期したものはあるにせよ、全体として順調に進みますね。
    実は結構すごいことと思います。

  58. 558 匿名さん

    せっかくの再開発、どうせなら昭和の街並みを再現してほしい。
    武蔵小杉レトロ横丁。

  59. 559 匿名さん

    小杉昭和村

  60. 560 匿名さん

    小杉ほどすさまじいまでのすばらしい街があるとは驚きを禁じえない。
    もはや川崎の、関東の、日本の小杉ではない、
    世界の小杉といっても過言ではないだろう。

  61. 561 匿名

    小杉愛好者うざい。
    どうせ、地方から出てきた田舎者なんだろ

    そんな勘違い野郎に言われたくない。身の程わきまえろ。とっとと国に帰れ。

  62. 562 匿名さん

    川口が好きな人だからね

  63. 563 匿名さん

    小杉愛好者っていうか、アンチがわざとやっているだけでしょ?
    スルーしましょうよ。

  64. 564 匿名さん

    ずっと張り付いている頭のおかしなのが一人いるね。
    一つ覚えの「すさまじい!」が特徴。中学生以下のボキャブラリー。
    病院に入れてもらった方がいいんじゃないか?

  65. 565 匿名さん

    東急と三井は竣工予定図があるけど東京機械跡のはないから、早く見てみたい。
    タワーマンションよりも低層の商業施設だけの方が早く建設できるだろうから
    来年着工したとしても商業施設は東急と同時期くらいにオープンしたりして。

  66. 566 匿名さん

    巨大ドンキホーテとか巨大ユニクロとか・・・

  67. 567 住民ですがなにか

    痛い人は去って!
    武蔵小杉の住民の価値を下げる。
    もう、やめて。

  68. 568 匿名さん

    これ以上マンションは再開発地区にはもういらんわ。

    東京機械の第2工場も第一工場と一体的に巨大商業施設にしてほしい。
    第一だけではいまいち小さいんだよね。
    駅前あさくま+東京機械第一+第二全部使って商業施設にすればラゾーナ級だって可能でしょうに。

    東急西側の再開発地区周辺の商店も集約して、駅西側にマンション、東京機械跡に商店集結
    といった具合にするのが好いと思う。

  69. 572 匿名さん

    日吉東急くらいのができたらいいな。

    デカいのはイラネ

  70. 573 匿名

    ユニクロ、無印、フランフラン、赤ちゃん本簿、ニトリでいいよ。

  71. 574 匿名さん

    小杉ほど、すさまじい、という形容詞が似合う街も他にない。

  72. 575 匿名さん

    これからますます工事の粉塵と音が激しくなるんですかねぇ。
    黒い粉が洗濯物やベランダにはりついて困ります。
    持病の喘息も、しばらく良かったんですが、
    小杉に引越した途端、10年ぶりに復活してしまいました…
    ダンプも頻繁に通って危険だし、工事早く終わって欲しいです。

  73. 576 匿名

    そういうこと書いちゃうってことは今どこ工事してるか知らないでしょ。ほんとは住んでないから。

  74. 577 匿名

    東京機械はオリナスの高級版がいいかな。事務所と住宅のツインタワー。広場と噴水、シネコン、周囲は植栽と広めの歩道、オープンカフェってとこでしょう。

  75. 578 匿名さん

    東京機械の間の狭い道が改善されるのが一番大きい。
    道路管理者と調整というのはそこのことを言っているんだろうね。

    自転車を気にすることなく歩行者が安心して歩ける広い歩道を整備して
    東急の駅への快適なアクセスを実現してほしい。

  76. 579 匿名さん

    おそらく道路管理者というのは綱島街道を管理してる神奈川県のことでは?
    東京機械周辺で川崎市以外が管轄してるとこはそこだけな気がします。
    容積率の見返りに施工者は公共施設の整備をするはずです。
    綱島街道を横断する歩道橋が出来る可能性が高いと思いました。
    東京機械の間の道路はどのみち整備されるとは思いますが。

  77. 580 匿名さん

    なるほど間の道は川崎市管理ならやりやすいですね。それにしても、野村ビルで懲りて誰も過剰に期待するのを
    やめてしまったのでしょうか。三井も含めて青写真はいつ明らかになるのでしょうね。

  78. 581 匿名さん

    >580 野村ビルで懲りて とは?教えてプリーズ

  79. 582 朴四手在住

    小杉はバブルが早く着すぎたね。
    良いマンション以外は、暴落ですかね。
    ほんと、哀れwwww

  80. 583 匿名さん

    >>582
    二子玉川にも勝る便利さなのに異常に安すぎるのが小杉でしょ。
    それに気づかない人がいまだにいるおかげで
    異常に安く買えたわけでそんなかたがたに感謝。

  81. 584 匿名さん

    道路法
    http://www.houko.com/00/01/S27/180.HTM#s3
    (管理の特例)
    第十七条  指定市の区域内に存する国道の管理で第十二条ただし書及び第十三条第一項の規定により都道府県が行うこととされているもの並びに指定市の区域内に存する都道府県道の管理は、第十二条ただし書、第十三条第一項及び第十五条の規定にかかわらず、当該指定市が行う。

    ということであるから、綱島街道(川崎市部分)の管理者は政令指定都市である川崎市だよ。

  82. 585 匿名さん

    >>576
    はっ?あなたこそ住んでないでしょう。
    あるいは洗濯物を干したことがない人ですか?

  83. 586 匿名さん

    最近、駅周辺で洗濯物が汚れそうな「工事」をしている物件は
    駅南西の東急タワーと駅南東のブリリアくらい。
    どちらも最近入居が始まったマンションは周囲にないからでしょ。
    「引越した途端」だったら。

    中古で買ったか、賃貸を借りたのかもしれんけど。

  84. 587 匿名さん

    >>584
    綱島街道の管理者が川崎市ということは、他に川崎市以外が管理している道というと…
    もしかして第一工場と第二工場の間の道の所有者は東京機械?
    調べたわけじゃないけど、あの道で土地が2つに分断されているから
    もともと1つの土地だったとしてもおかしくないよね。

  85. 588 匿名さん

    >>585
    うちは外に洗濯物干さないなあ。
    洗濯物は全部洗濯乾燥機でボタン1つで終了、大物などは浴室乾燥機を使用。
    布団は布団乾燥機、手間もかからず外に干すより気持ちいい。(欠点は夏、部屋が暑くなること)
    タワマンに住んでたらそういう人多いんじゃない?

    仮に外に干すとしても、工事の影響が出るエリアってホントに限られてるよね。
    マルエツの上の賃貸か東京機械の社宅?
    どちらも「最近越してきた」確率は低いよねえ。

  86. 589 匿名さん

    開発やってるから沢山砂埃舞ってるんだろ、って想像してネガってみたんだろうな。稚拙だねぇー。

  87. 590 匿名さん

    >586
    引越した途端って言うのは、工事に限らず、小杉の空気が悪いと言う事を指摘しているんだろ。

  88. 591 匿名さん

    今日はfoodiumで牛ステーキが特売!
    土曜日だし”にんにく”と一緒にたらふく食うぞ!

    高層階に住んでるから経験無いのかなあ?
    黒い粉なんてどこの事言ってるんだ!

    窓の開けっ放しも毎日OK!
    子供はその状態でも勉強に支障なし。

    まあ、本当だとすると限られたエリアの方だな。

  89. 592 匿名さん

    >>590
    だとしたら、そんなの事前に分かることなんだから、
    本当にぜんそく持ちなら小杉なんかに住まないで、もっと空気が綺麗なところに住めばいいのにね。
    南武線を北上すれば、そういうところいっぱいあるよ。
    ぜんそく云々ってまったく同じ書き込みをだいぶ前に見たような気がするから
    どこまで本当かわからないけど。

  90. 593 匿名さん

    実際、工事が始まってからなんとなくホコリっぽい。
    うちは外で洗濯物を干さないからわからないけど、
    舞い上がった粉塵はなかなか落ちないから洗濯物に付着するのはあり得るかもね。

  91. 594 匿名

    どこの工事が始まってからなの?西側って穴掘ってるだけなんですけど。

  92. 595 匿名さん

    小杉に住み始めてから明らかに鼻毛の伸びが早い。
    ちぎってもちぎっても直ぐに伸びてくる。
    やはり、空気汚染と関係あるのではないか?
    心あたりがある人いない?

  93. 596 匿名さん

    府中街道の東横高架下〜小杉御殿町交差点までの区間を拡張すると、結構店舗の移転が必要ですね。
    移転先に第一工場跡地の商業施設や婦人会館跡の再開発ビルも候補になるのかなあ〜?

  94. 597 匿名

    >>596
    タイミングが違いすぎるでしょ。
    府中街道の拡幅なんて何年先やら。

  95. 598 匿名

    確かに電車のベルの音はうるさい。ガタンゴトンの数倍気になりますね。
    バカスクのマフラー音の突発的なのも気になる。

  96. 599 匿名さん

    そうかぁ。
    東京機械の取り壊しは来年春の話だし、これから検討される部分に入る可能性も無きにしも非ずと思ったのよね。
    店舗経営者らの勉強会に質問も出るかな?ってところです。

  97. 600 匿名さん

    小杉関連の再開発の中で、府中街道の拡幅は相当後ろの部類だね。
    これより遅れそうなのは北の日石社宅~日医大周辺・小杉3丁目東・(あれば)川崎市営地下鉄くらいのもんだ。
    西の直結タワマンも、東のロータリータワマンも、小杉3丁目中央のタワマンも、東京機械跡地も終わってるはず。
    ついでに副都心線の直通も、東部方面線(相鉄直通)も、綱島街道のこ線橋の拡幅も実現してるはず。

    書いてて思ったんだけど、小杉は20年後には原形とどめてないだろうなw

  98. by 管理担当

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ミオカステーロ鵠沼海岸

神奈川県藤沢市鵠沼海岸2-5217-8

6458万円~8098万円

3LDK・3LDK+S(納戸)

72.5m2~80.5m2

総戸数 23戸

レ・ジェイド新横浜

神奈川県横浜市港北区新横浜1-18-11

3490万円~6240万円

1LDK・2LDK

31.41m2~54.55m2

総戸数 190戸

ミオカステーロ橋本II

神奈川県相模原市緑区東橋本2-207-3

4858万円・5198万円

3LDK

62.59m2・70.04m2

総戸数 24戸

ヴェレーナ横浜鴨居

神奈川県横浜市緑区鴨居四丁目

未定

3LDK

70.93m²~85.61m²

総戸数 54戸

MJR新川崎

神奈川県川崎市幸区南加瀬1-2127番の一部

6998万円・7148万円

3LDK

76.05m2

総戸数 92戸

ソルフィエスタ ヴェルデ

神奈川県相模原市中央区南橋本2丁目

3700万円台~4700万円台(予定)

2LDK+S(納戸)~3LDK

65.01m2~73.49m2

総戸数 36戸

ブランシエラ横浜瀬谷

神奈川県横浜市瀬谷区瀬谷4-8-1他

未定

2LDK+S(納戸)~3LDK

62.17m2~73.94m2

総戸数 65戸

ウエリス相模大野

神奈川県相模原市南区文京一丁目

3,900万円台予定~6,500万円台予定

2LDK+S~4LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

66.41m²~80.90m²

総戸数 173戸

ミオカステーロ大倉山師岡町フロンティア

神奈川県横浜市港北区師岡町字仲ケ谷戸486-1

5298万円~6998万円

3LDK・4LDK

60.25m2~77.68m2

総戸数 26戸

リビオ宮崎台レジデンス

神奈川県川崎市宮前区宮前平3丁目

4968万円~8698万円

2LDK~4LDK

44.91m2~81.4m2

総戸数 30戸

ヴェレーナ玉川学園前

神奈川県横浜市青葉区奈良町2762番120他3筆

4,968万円~5,268万円

3LDK

73.16m²~75.64m²

総戸数 74戸

ガーラ・レジデンス横濱富岡

神奈川県横浜市金沢区富岡東6-126-65

4400万円台~5700万円台(予定)

3LDK

58.05m2~62.35m2

総戸数 37戸

ガーラ・レジデンス橋本

神奈川県相模原市緑区西橋本3-2171-1

3900万円台~6200万円台(予定)

3LDK

58.57m2~68.67m2

総戸数 140戸

リビオ新横浜

神奈川県横浜市港北区新横浜二丁目

4,300万円台予定~9,100万円台予定

1LDK~3LDK

35.28m²~72.89m²

総戸数 70戸

ガーラ・レジデンス桜ヶ丘

神奈川県大和市福田3-9-1ほか

3600万円台~4500万円台(予定)

3LDK

58.79m2~65.64m2

総戸数 60戸

ミオカステーロ新杉田フロンティア

神奈川県横浜市磯子区中原1-2021-20

4100万円台~6300万円台(予定)

2LDK+S(納戸)~3LDK+S(納戸)

60.9m2~76.98m2

総戸数 32戸

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総戸数 215戸