山手線の駅力を語るスレ Part 2

自分は今年31で、上に書いてあるような典型的な埼玉・千葉都民。親が通勤で苦労してるの見てたし、都内の高校通うのも大変だった。大学は朝のラッシュ時間帯に行かなかったから辛くなかったけど。引越も多かったから、どこに対しても地元意識はない。
就職して、最初は麻布十番とか銀座界隈の繁華街に住んでたけど、元が郊外育ちだからどうも街の雰囲気が落ち着かない。スーパー一つとっても、品揃えと品質、価格のアンバランスがナンセンスに思えてしまう。
今、家を買おうと探してるけど、なかなかマッチする地域がないのが正直なところ。山手線だと、目黒とか五反田、駒込あたりになるのかなあと思案中。あんまりブランドエリアじゃないっすね。

かなり共感できる（という自分は代々木くん）。

自分は中学入学から一時間半かけて通学してたんだけど、おかげである種故郷レスになっちゃったところがある。
小学校まで通った＝履歴書上の地元には知り合いいないし、といって中高通った土地にもそこまで思い入れないし。
なんかその時々で過ごした土地土地のほぼすべてが「学生時代の思い出の場所」化してるとこがあって。

って、ここは山手線スレなので少々軌道修正すると「高校から毎日上京」してたタイプが選ぶエリアが
目黒五反田駒込ってのが絶妙だね。恵比寿大崎池袋とかいわゆるメジャー駅から、数駅はずしたセレクトが味わい深い。

駒込君が登場したら3役揃い踏みなんだがｗ

山手線スレなんであえてその３駅を挙げたけど、それ以外で選ぶなら人形町とか門前仲町とか、地元意識が醸成されそうなところがいいかなあと。あとは大学で通ってた早稲田から神楽坂界隈、市ヶ谷から牛込あたりとか。
スレ違いになるのでこの辺でやめるけど。

山手線の思い出

上京したての頃、外回りと内回りの意味が分かってなくて、
上野から新宿行くのに品川経由で行ったという俺。
乗ってから遠回りだなと気づいたけど、どうせ着くからと乗ってたら結構時間かかった

今の若者は携帯があるから便利ですねぇ。
すぐに調べられますし
きっと中央線とか使うんでしょう

地下鉄でしょう。

大江戸線？ちょっと時間かかりすぎでない？

大江戸線はない
深いし、狭いし、高い

つーとやっぱ中央線で神田乗換えじゃん？

とりあえず山手線に乗ればなんとかなるという安心感
これ大事

中高時代、学校行きたくねと思うと（登校拒否でなく不登校）山手線乗り過ごして周回してました(笑)最高記録・五周。
時間が読めるし逆側に移動したいときMAX 30分なのが助かる。こういうタイプが年食って外回り職につくと同じように車内で爆睡する人になります。はしっこがスイートスポット笑

もうすぐ上京する若者の乗換え駅が
上野駅ではなくなるよ。
今でも新幹線の終着駅は東京駅だが。

昨夜たまたま上野いましたが、聚楽のビルとかちょこちょこ建て直し（改装？）してるもののアメ横にメスが入らないとどうにもならない感じしました。
まあ子世代に変わらないと大変わりは難しいだろうな。そして壊して何作る？という課題もある。

>>441
山手線の周回とは…
最高？の暇つぶしですね

端っこもいいですけど、その隣もいいですよね。
窓がある分壁が凹んでて、頭を置くのにちょうどいい

山手線が止まってしまった時に、山手線の影響力を実感しますね。

>>445
山手線が止まったときに山手線"駅"個々の駅力が明らかになる気もする。

山手線以外の路線がない山手線駅って目白と新大久保だけかな？

>444
あの位置（で通じる笑）でガン寝すると口半開＆隣が立った時に起きちゃうのがネックですよね。
はしっこだと柵に肘ついて腕を枕に顔伏せられるのがありがたい。これが出来るのって旧型？新型では無理？←最近寝てない

山手線駅がある区は千代田区、港区、品川区、渋谷区、新宿区、豊島区、北区、荒川区、台東区の
合計９区。ちなみに駅の数が一番多いのは豊島区の合計５駅（目白～駒込）

駅はないけど文京区が山手線に少しかぶっている。

文京区はここのスレに当てはまらないから！

>>448
口半開、確かにw
あそこに頭を置くと上向きになるから、口が空いちゃうんですよね。
寝るにはやっぱり一番端でしょうか

『車内で寝る話なんかしてないで駅力を』とか言われそう笑

電車で大口開けて寝てられるの日本くらいですよね。マナー悪くなったといえ、ぎゃーぎゃーうるさい香港あたりよりはまだマシだし
（ホーム移動しながらおむすびガン食いしたり体育座りする学生はどうにかならんか、と思うけど←今の子ってウ○コ座りできないというのは本当でしょうか…）

>>445
うんうん
山手線がとまったら大変なことになるよ

この間、朝の通勤時間帯に車内で菓子パン食ってる人がいた
しかも女性
さすがにそれは無いと思った
家で食べてこい！

化粧とかパン、お菓子食べたり
優先席で携帯見ていたり通話していたり
最近マナーの悪い女性が多い

>>456

山手線一周の話がでてるけど、乗る区間によって山手線って客層がずいぶん違うよね。
品川～東京区間、上野～池袋なんか同じ路線かと思うくらい違う。

南側＝ビジネスマン　北側＝学生、な感じでしょうかね。外見だけでは判断つかないけど、どちらも主婦は少ない？

田舎の無法地帯に比べればマナーはいいほうみたいだけどね。
テレビで見たんだが、高校生がホームで堂々とタバコを吸ったり、
電車の床に直に座ったりするのが日常化してるらしいから。

女性の割合が高いのは新宿、恵比寿間だそうです。

痴漢えん罪も多いんだろうな。

でも山手線昔に比べれば空いたよね。特に西側。
埼京線・湘南新宿ラインに加え私鉄とメトロの直通運転が進んだ
せいかも。とりあえず郊外からやってきて山手線の乗り換えるって
パターンが減ってきたんだろうね。

品川～田端間は京浜東北線と併走しているから来たほうに乗れば
いいって感じで本数が倍だもんね。品川はホームが別だけど。

一番混むのは上野～御徒町間だけど宇都宮線、常磐線などが東京
乗り入れするようになれば大幅緩和されるはず。

東京までの延伸はいつになるんだろうね。
神田の奴らがごねてるからな。

通過駅になるから？

>>464

線路を二階建てにする関係でガード下の地権者の保障関係とか
沿線住民の日照権の関係で文句でているらしい。

渋谷で行き止まりだった東横線が埼玉まで直通になれば、渋谷でのＪＲへの乗換え客も減るね。

関係ないけど始発で座れる銀座線への乗換え客も大幅にへり、井の頭線への乗換えは益々不便になる。

>>465
菓子パン位ならいいけど、マックとか臭いの激しいものは勘弁して欲しいよね(笑)

>466

現象としては上野に似て（あちらは新幹線だけど）、素通り駅化して利用者減少、残るは繁華街的な役割という話なんだろうか。
といって流れは郊外へともならずターミナル駅の陳腐化平準化？都心への地下鉄乗り入れの（少）ない品川のスタンスがいずれ功奏、は言い過ぎかも知れないが
（新宿は小田急京王ともに内側乗り入れなさそうで、その点は安心）。

香水ぷんぷんもいやだよね
特に夏は・・・・

空いてれば空いてるで
鏡出して化粧するのがいるし・・・・

化粧
かわいい人なら許す
飲食
かわいい人なら許す

結局そういうことだ

かわいくても
周りに化粧の粉や
食べかすを撒き散らかされるのは迷惑

かわいかろうが迷惑なもんは迷惑。混雑電車なら大抵の美醜は後回し隣人はマナーのいい奴に限る。
服の皺や髪の乱れを気に？して人が向かってくるのに露骨に嫌な顔して流れに乗らないOL、満員電車に乗るんじゃねえ

確かに混雑時に化粧と飲食はNGだ
でも、空いてる時ならチラ見するだろ
かわいい子ならチラチラと

つーか歳取ると造作だけでOK出さなくなるわけよ
挙措動作に目が行ってしまうんだな、いくらかわいくても山出しの猿ではアララ、でたしなめたくなんの笑

このスレ元気なくなったね

＞４７６

つ　高齢化

あ、失礼！

恒例化または常連化。

その常連の人たちはどうした訳？
とうとうネタ切れか？

ここ最近の株価下落以来、マンコミ全体元気無くなったかんじ。

>479

同感。東京の新築板見てても目を惹く出物がない………

車内での化粧くらいいいのになーと思う
ただ、見てたら何見てんだよって睨まれるとなー

>つーか歳取ると造作だけでOK出さなくなるわけよ

逆に、若いうちはめっちゃ容姿の基準きびしかったけど、
歳とってからはみんなそれぞれかわいいところがあると、
ゆるい感じでみられるようになったw

それも一理あるかもなー。目につくのはよほど目に余る奴に限られてくるというか。


…しかし山手線にビタ一文関係なくなってきてる気が。まあしばらくしたらまた盛り上がるだろうテ（か？）

じゃあ盛上がるように山手線ゲームでも始める？w

固定資産税通知来ました。都市計画税合わせて２０万弱
こないだ自動車税払ったばかりなのになー

山手線沿線の皆様はいかほどでした？

要するにマナーの悪い人が多いって事でしょ

恥ずかしいと思わない人は○カ人間だと思えばいいよ（笑）

でも、マナー悪いのって山手線だけじゃないよね

山手線にベビーカー、子供連れ専用車両を作って欲しい。
もしくはベビーカーの置けるスーペースもっと作ってくれたらな

現状は生活路線て感じじゃないですからねえ。乳幼児だけじゃなく身障者対策もメトロとかと比べると弱い。
独身なもので子連れ専用は考えてもみませんでした。朝夕ラッシュ時でなければ物理的には可能でしょうか（専用にしなくても空いてそうだけど）。

山手線はマナー悪い人そんなにいないような気がする。
他の路線のがいるよね。

>>491
山手線は長時間乗らないからだと思いますよ
乗換のための路線ですからね

長く乗っても３０分

山手線が渡る橋・くぐる橋
－ 山手線の歴史、架道橋や跨線橋などの名前の由来 －
ttp://www.geocities.jp/yamanote_bridge/

山手線に対してこんな熱い人をみたら、みんなだんまりか？

誰が熱いの？

池袋・・・・西武と東武、ヤマダ電機とビッグカメラ、買い物の街
目白・・・・古くからの高級住宅地と学習院、文教地区、洗練
高田馬場・・早稲田の学生コンパ、ビッグボックス、栄通り、老舗風俗店
新大久保・・コリアン、きちゃないラブホ
新宿・・・・西新宿の高層ビル、歌舞伎町
代々木・・・代ゼミ、明治神宮
原宿・・・・竹下通り、表参道、代々木公園
渋谷・・・・ギャル、渋谷西武、道玄坂、公園通り
恵比寿・・・恵比寿ガーデンプレイス、ビール、三越
目黒・・・・とんきのとんかつ、目黒不動、寄生虫博物館
五反田・・・アングラ風俗のメッカ
大崎・・・・ソニー、大崎ゲートシティ
品川・・・・高輪プリンス、品川グランドコモンズ、新幹線
田町・・・・田町商店街
浜松町・・・モノレール
新橋・・・・親父の飲み屋、焼き鳥、街頭インタビュー
有楽町・・・西武、交通会館
東京・・・・八重洲と丸の内

↑上記に入ってない駅埋めてくゲーム

御徒町　都内一の宝石卸売業者密集地。銀座あたりで場所代乗っけられたくないカップルが婚約指輪探しに集う
（円高のおかげでダイヤが世界一安いのは、現在日本だそうで←おかげで人気の大きさ・グレードは輸入が難しいんだと。
マンションを買うほど持ち合わせがない場合、資産の分散に石買うのも一案？）

上野…上野公園（動物園、科博、など）、京成・つくばエクスプレスなど交通の要所

上野が交通の要衝？？東北、茨城人以外、とてもそうは思えない。

そんなこと言ったら新宿は小田急京王ユーザーだけ、品川は東海道羽田方面だけって話になりかねませんわ。
いずれ要所であることには間違いないでしょ。

巣鴨は、どうでしょうか？

巣鴨・・・地蔵、おじいちゃん、おばあちゃん、商店街

巣鴨のマックのメニューはポテトがおイモになってるってホント？

>>504

メニューは普通です。単に「おいも」とテプラで追記してあるだけです。

>>497
池袋、目白、高田馬場だけ詳細で、あとは適当だなｗ

神田・・・まちきん　安い飲み屋　
秋葉原・・電気街　オタク　中国人ツワー客
御徒町・・アメ横　宝石店（よく狙われている）多慶屋
上野・・・公園　動物園　博物館　浮浪者
鴬谷・・・寛永寺　老朽化しているラブホ
日暮里・・雑貨問屋　こわ～い朝鮮人
西日暮里・開成　冠新道　放射１６号
田端・・・新幹線の車庫　町工場

ツワー？？

品川駅は東海道線、上野駅は東北線と常磐線。どちらが欲しいかと言えば品川駅

505さん

ありがとうございます。
なんか、そんな噂を聞いたことがあったので、
真相はどうなんだろうと思っていいたのですが、解決しました（笑）

上野はみんなが大好きなメトロがあるよ。

品川は上野を超えない限りメガターミナルにはなれないな。

まだ、大塚とか残ってるよ

大塚・・・都電
しか思いつかない。笑

田町…ハイレーン

ところで四谷大塚の大塚って大塚駅の大塚？

日本の大動脈、東海道新幹線の東京駅と品川駅が最強じゃないの？

最強は二つないものでは。

じゃあ二強

中央線があることを考えると東京駅が最強

>>517
東京＆品川の二強は当分揺るがないね。

否定したい気持ちはよーくわかるが（笑）

まあ大地震が起きて半世紀後とかには浮上してくる駅があるのかもしれんが。

品川住人、なんか豊洲のやつみたいになってきたね。

>>520

その大塚予備校は大塚にあったんじゃないの

東京、品川のＴＷＯＴＯＰ

>>524

大塚予備校は大塚駅北口前の「大塚ビル」（あおい書店やマックが入ってるビル）の４、５階にあったと聞いています。
（父たちの世代ですから1960年代だと思います）

あのビルは元々1930年代に百貨店の白木屋大塚店として造られたものだそうで、
今でも階段やホールなどに戦前の百貨店ならではの風格が感じられます。

駅前のオフィスビル賃料でも、東京八重洲と品川駅港南がツートップだね。

大塚美容外科は大塚にあるから大塚って名前なの？

急に大塚人気

大塚といえば恩田は潰れたのか？