神奈川の駅力について考えるスレッド

だけど横浜市民がみなそのブランドを買って身につけているかな？
それはむしろ無いでしょう。買うのは地方からのお客様のお陰です。
真剣に対策を練らないと他の大きな駅に更に集客を取られますよ。
だって魅力的な店が少ない。今の３０代からはもう行かない人が増えるよ。
お祖父ちゃんお婆ちゃんに頼るだけで進歩しない商店街はどうだかね。
期待したいからこそ頑張って欲しいな！ガンバレ石川町駅、山手駅！

ルイヴィトンが普通に商店街に並んでるからねぇ。ジュエリーショップも多いし神奈川の商店街ではトップクラスだろうね。

>>499
レスもそろそろ進んで色々な路線も話題に出て来ているのだし、県内各線の主力駅くらいは学習しておこう。

>>501
元中駅が出来て以前より集客力はアップしてますよ。 ３０代どころか２０代のカップルも多いです。 駅力としては石川町と元中の相乗効果なのだろうか？

巣鴨のように庶民的になれとは言わないけれど、最近はよく分からない方向性になってるね。
センス良くハイカラでハマトラな要素も残しつつ団塊世代が買い物しやすい品揃えを増やして
孫にプレゼントしようと思わせる可愛くて安い子供服とペット服をもっと置いてみたらいいかも

若者向けの物は他の駅に充分すぎるほどあるので、高齢者向けの服で生き残りを掛けてみてはどうかな
若い私が言うのも変だけど、いまの状況は招来が不安です。ニッチな商品をもっと増やしたらいいね。

もしかして今よりもっと品揃えが悪くて人が少なかったの？平日の午後は人がいないから心配だよ。
買わないで見るだけの人も多いしね。中華街で肉まんだけ買う若者を増やしても売上に繋がるかな？
じゃあ、いっそうのことクレープでも売ってしまえば？

ジュエリーショップは閉店も早いんだよ。行く度にあれ？あの店どうなった？
私の買った店はどこへ行った？と意外だろうけど回転が速いよ。横浜の顔の一つなのだから
なより活性化させないとそもそもの横浜の歴史や魅力や観光客に影響が。。。何度も行きたくさせないとね。

ごく普通の若い人や子育て世代のサラリーマン家庭に購買力は期待できないからねえ。
うちはタワマンやらたまプラのマンションやら買えるような給料を貰える会社じゃないのだが、頑張って中古の羊羹型間取りでオートロックもないの３ＬＤＫを３０年以上のローンで買った同僚がいる。昼飯は毎日２００円台のかけそば、気分が変わるとマックのハンバーガー２個。カミさんパートに必死に子供２人を育てている。偉いと思うよ。
それが平均とまでは言わないけど、それでも家が買えるだけまだいいほうなんだよ。そうなれば元町でまともなショッピングなんかは期待はできないでしょ。中華街の肉まんを買うのも必死に考えるほどなのかも知れないし。

平日は確かにガラガラ。 しかし超高級車が止まってたりする。 坂の上の住宅地から駅力無縁の方が買い物してるのかな？ だとニッチにはならなそう。 あの辺りは高級住宅地や高級マンション群があるからなぁ。

今あるブランド店はそのままで、そうでないお店は横浜のここでしか買えないもので
しかもマーケット調査をして売れそうなものを考えて欲しい。私たまに行きますが行だけで買わないもの。

>>508
たしかに二極化が激しくなってる。逆にそういう層の購買意欲が高まると強いよね。町田・相模大野が強みを発揮しているのは、そこなのかも。

あの周辺は昔から住むかたも多いので巣鴨のように他者にはない差別化を図ったらいいよ
団塊世代はお金持ってるからね。今は品揃えがとにかく微妙ですね。一部の若者むけは頑張っているけどね。

町田はアメ横上野っぽい店もあるからね

元町というのは東京で言えば代官山とかみたいなもんだろうな。
金のある人にとってはあれも欲しいこれも欲しい街。
貧乏人にとっては買いたいものが何もない街。
元町を賑わっていないというけど代官山だって別に賑わってなんかいない。
賑わってないように見えてもあれで商売は成り立っているわけで。
金持ち相手の商売とはそういうもの。

山手の洋館に住むブルジョア外人に支持されてきたという自負があってこその元町ブランドなわけで。
庶民相手にレベルダウンする必要はないだろう。

元町商店街が儲かってるのかどうか知りません。
ただ、背後にある山手や本牧の高級住宅街の金持ちだけでなく、商圏はもっともっと広いです。

安くても誰も買わないような微妙なものを売っていてもしょうがない
繁盛している店とやる気のない店が顕著で驚くね。山手周辺住民になろうか検討中ですが
買い物関してはこの商店街に頻繁に行こうとは思えない。散歩とランチに行くことはしますが。

代官山の品揃えを比べたことないでしょ？ここはよく分からない。雑貨と服は何とかしないと
ランドマークなどに撮られますよー。食事処は隠れ名店が路地裏にいくつもあって良いですけどね。

選択肢がない街なら商店街はやっていけるけど、この駅は近くに観光地や大きい駅が多すぎるから気になる

平日の閑散っぷりはみなとみらいも似たようなもんだとおもうけど。普通の土日も歩きにくい位は混んでるし。中華街の人出と似たようなもんだから、あれは充分儲けてるんじゃないか？チャーミングセールはじまるといつもすごいことになってるし。

ちなみに山手の地元民は、元町で大して買い物しないよ。

結局地方や他から来た人のお世話になっているんですよね。良い店もあるけど、街の雰囲気を維持するようなセンスが良い店がもっと増えたらいいのに。アジアンテイストやハワイアンはどうかと思うよ。

いつもバス乗ってると元町にやすそうな子供服屋あるから
すごい気になってる････
けどお店狭そうだからベビーカーもって行きにくい～！

>>621
そういう店はベビーカーを持っていくところじゃないと思うよ・・・

過去に90歳くらいの地元のお婆さんに伺ったところ、元町は品が落ちたと言っていました。
昔はほとんどが中が見えにくいドアの小さな店が多く、本当に高級なものを扱っていたそうです。
今はかなり、どこの街にもあるようなチェーン店や安売り店が増えています。
人気のある老舗はいくつか残っているようですけど。
ここ十数年でもかなり街の様子は変わっていると思います。

相模原ははやぶさでイメージが良くなった。科学文化都市の地位を確立した。

相模原ってどこにあるの？
相模線とかいう線の沿線？

町田の隣辺りじゃなかった？

主要市の知名度

横浜＞鎌倉＞横須賀＞川崎＞茅ヶ崎＞逗子＞藤沢＞小田原＞厚木＞大和＝綾瀬＝相模原←ここらへん

相模湖の近くじゃなかった？

相模大野が相模原市？

相模大野は小田原の東じゃなかったっけ？
小田急の駅があるんだよね、確か。

不毛な話を続けられても下らないので、ウィキぺディアと相模原市役所のＨＰを貼っておく。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E5%8E%9F%E5%B8%82

http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/

てか相模原なんかどうでも良いよ。誰も興味ないマイナー駅なんか

相模原やら相模大野やらマイナーな名前を持ち出すお方がいるもんだから脱線してしまったんだよ。

いや、ずーっと脱線してるでしょ。

脱線というより同一人物が勝手に話を繰り広げているだけのようにしか思えない。

みんなまとめて神奈川市にしちゃえ！

>534

ここの板は横浜、鎌倉、横須賀、川崎などの街しか参加してはいけないというのですか？
神奈川の駅力について語るところじゃなかったの？

相模原と言えば橋本だろう。
高層マンションが何本も建ちリニア停車も噂される。

>538
いいえ。
そうではありません。
例えば横浜市内であれば東白楽とか花月園とかいうマイナーな駅がこの板の対象とはならないのと同じように
相模原やら相模大野とやらいうマイナーな駅も対象とはならないであろうということだと思います。

>>540
はいはい、そうですねそうですね。バカにつける薬はない、ということですね。

＞神奈川県も一昔と比べて、最近勢力図が大分様変わりしてきている気が するので、
ってスレ主も書いてる。

相模原市は相模大野をはじめ、何にもなかったところに急激に街が発達したところだから
昔の感覚のまま情報が止まってる人達にとってはほとんど印象がないってこと。

一応、神奈川県の第三の市なのに、相模原。
相模大野は、小田急でも主要な駅だと思うけどね。
相模原市は、ヘソのない街だから、橋本、相模大野、相模原に分散されてるよね。

神奈川では駅力は川崎が一番だよ。何かの雑誌でみた。

↑
と川崎市民が一生懸命吠えております

>541
そう自分を卑下することはないよ。

>>547

川崎駅でいいと思う。

その雑誌では横浜駅はレベルが違い過ぎて、ランキング対象外にしてたから。
横浜駅を除けば川崎駅が一番で異論ありません。

相模原には、はやぶさで有名なJAXAがあるんだぞ！

田舎に本拠地を作っただけですよ。
北アルプスの山奥にスーパーカミオカンデを作ったのと同じことです。
あるいは、カプセルをオーストラリアの砂漠に落としたのと同じこと。
そんなにうれしい？

548
対象内にしていても川崎でしょう。最近の横浜駅は痛すぎる。

>550
はやぶさの件はヤッパリ誇れるよ！

そう！
田舎を誇ろう！

はやぶさカンドーした！

川崎の駅力は神奈川一位で認めます。たしかに現状では勝ち目ないわ。

横浜駅より川崎駅のほうが断然便利で使い勝手がイイです！！
２～３年前と比べたら比べ物にならないほど
発展しましたよね？？
最近行ってびっくりしました。

そうか？
チョット歩くとヤッパリ汚らしいし臭ってくるじゃん！

しかもチョット歩くとやっぱりいつもの見慣れた町工場風景になってくれるところが川崎らしくていい。

坂が生理的にだめだわ

おらが駅の自慢板？

↑
その通り！

どこかに一本、神奈川、東京、埼玉を縦断する路線追加したいです。今は、南武線、ぐらい？？

南武線は川崎市横断ですが・・・。
埼玉東京神奈川だと京浜東北線かな？？

湘南新宿ライン

>>560
自慢と自虐の両方が入り混じってる。
でも長所短所がわかっていいんでないの？

新宿湘南ラインは画期的。
新宿方面に行くのがすごく早くなった。
都内で乗り換える必要が無いのは楽。

わたしゃ金が無いので、小田急の快速急行ですわい。
新百合→下北ノンストップは結構気持ちええよん。

東海道線を（常磐線や宇都宮線、高崎線ではなく）中央線と接続したら便利だろうね。

東海道線沿線から中央線に出る人なんてほとんどいないでしょう。
全然意味なし。

569
神奈川から新宿に行きやすくなります。

そのコースは既にそれは湘南新宿ラインでできている。
何を言ってるの？

失礼。
そのコースは既に湘南新宿ラインでできている。
何を言ってるの？

湘南新宿ラインが出来て便利になるのは良いけど
湘南がこれ以上発展するのは嫌だな

そういう心配は全くない。
いまどき喜んで湘南に移り住むお○○さんなどいない。

湘南人口増えてるじゃん
人多すぎだよ

>568さんの仰るのは、現状東京止まりの中央線快速を東海道線に流して直通運転したらという問題提起かと思う。
技術的に可能かどうかは別にして、自分もそれができたら便利とは個人的に思う。
御茶ノ水や四ッ谷に行くのに、東京駅で乗り換えているんだが、微妙に不便なんだよ。
また中央線住民にとっても新橋、品川に行きやすくなる。

東海道線と中央線の直通運転は望み薄いな。
すで湘南新宿ラインで直通してるし、近い将来には東海道線東京駅経由で東北本線と直通運転もされるから。もう増やせません。

＞563
京浜東北かあ。都会のほうをぶった切ってるやつですね。じゃあ、南武線と京浜東北の中間あたりが、できるとしたら候補ですかね。

ただ現状は東海道線直通の湘南新宿ラインは１時間に２本程度なんだよね。
恐らくそれ以上は増やせないんだろうと思う。
自分の行きたい時刻にぴたっと当てはまる電車がある人はいいんだが
そうでない人は結局、
戸塚乗り換え（座れている電車から座れない電車への乗り換え）か
品川乗り換えの選択になる。

横浜駅徒歩圏の住民は、横浜駅周辺だけじゃなく、MMも日常買い物エリア。
散歩に疲れたら、みなとみらい線を使えば、横浜駅に戻ってこれる。
普段使いのスーパーと、東急・成城・ガーデン・クイーンズの使い分け。高島屋とそごうの使い分け。
ロフトとハンズの使い分け・・丸井、ジョイナス、ポルタ、ダイヤモンド、ルミネ、モアーズ、シャル、
ヨドバシ、ビックカメラ、ベイクウォーター、MM・・いろんなジャンルの飲食店がある。

東京駅方面なら、東海道、横須賀、京浜東北、京急。ラッシュ時の東海道3分おき発着。
渋谷・新宿方面なら、東横、湘南新宿。
東海道新幹線なら、横浜線、ブルーライン。
内陸方面は、ブルーライン。
羽田は京急で1本、成田も成田エクスプレスで1本。
高速バス、夜行バスを含め、バス路線も横浜駅東口・西口から把握できない位、出てる。

ここで、ポイント！
駅東口はカモメが飛び（時々ワシも飛んでる）、潮の香り、船の汽笛がかすかに聞こえるところが、
さすが、ハマじゃん！って感じ。

圧勝です、横浜駅。東京にもない魅力があり過ぎ。
これで、エキサイト横浜の再開発事業が完了したら・・・。

燃料投下になりました？
相鉄、忘れてました。

そんなに相鉄が気になるのか・・・。最初から好きと言っておけばいいのに。

でも都心に遠い横浜。
駅の工事をダラダラ続ける横浜。
駅前の川が臭う横浜。
げろが頻繁に落ちてる横浜。

だけど大好き！

確かに、
＞駅の工事をダラダラ続ける横浜
全く同感です。
いつ行っても工事中だった。

やっと出来上がった北改札はいつも空いてて小奇麗でお気に入りです。
歩きやすいのでＪＲ、京急、東横などの乗り換えに利用してます。

これを読んだ僕は明日から北口で乗り換えることを決めました。

こうしてスレを見てると、横浜は愛されてますね。
川崎を語る人に愛は感じられない。横浜に対する劣等感がぷんぷんしますｗ

横浜駅北改札は、JRおよび京急と、東横線との乗り換えが楽です。

個人的に横浜駅より桜木町のほうが印象大。まあ、あの間を歩いて移動するのがとても楽しいからどちらも好きだけど。あと、横浜は夜に風情がある。景観的なものかな。いいところだと思う。

まるでサグラダ・ファミリアのようだな、横浜駅は

サグラダファミリアといっしょにすなよ。
横浜駅は浜カッペの大衆駅で、あちらは神聖なる大聖堂。
品格が違いすぎ。

いつまでたっても完成しないものの例えでしょ

川崎派ってこんなにも馬鹿な人種なんですねｗ
>>590

>>592
トンチンカンな人種はあなたの方では？
都合のいいように勝手に決めつけている。

「バルセロナ派ってこんなにも○○な人種なんですね」
というなら分かるけど。

>>593
いやいや>>590はいつも張り付いてる皮先珍民で間違いないよ。
>>592は正しいよ。

川崎の質の心配するなら>>590を躾けてあげなよw

今のところと同じ生活ができる都内の場所が、なかなか見つからない！

ベイエリアの豊洲は百貨店がない。周辺は工場もちらほら、公共路線が不満。

東京駅は徒歩数分がまず見つからない。

上野駅は雰囲気がチョッと嫌。

新宿駅も変人が多いけど、御苑近くなら許容範囲、でもよい物件がなかなかない。

渋谷駅はパークタワー青山くらい（でも駅から結構歩く）。神仙付近はいろんな宗派の方がいるようだし・・
たち悪いガキが多くて、嫌。
池袋駅は、埼玉の香りがするから無理・・。
吉祥寺駅はごちゃごちゃしすぎ、中央線だけだし、百貨店も閉店。公園くらいで海がないし。
川崎はもちろん、ブランド力が無いので無理。

世田谷に住んで、丸の内～品川エリアに通勤する人にくらべ、通勤時間は今のほうが短かい。
特に田園都市線沿線の人は、大変みたいです。骨折列車は都内から地下に入って・・。

横浜はマンションストック数が少ない時点でこの駅力ランキング上位には入りようがないんだが…。

>>595
パーフェクトな場所なんてありゃしない、ってことですよ。

えーと、神奈川について建設的に話しましょー＾＾；

596さんのおっしゃってるマンションストック数がすごく気になりました。全然そのデータに注目していなかったもので、神奈川で圧倒的にマンションが多いのはどこなんですか、実際？

マンションが多いと偉い駅なの？

夏涼しく冬温かい所。