神奈川の駅力について考えるスレッド

披露山とか　ア　ホ　だろ。
通勤通学買い物超不便。
毎朝険しい山道おりて駅までバスでお出かけですかｗ
まぁ、まともな人なら駅前タワマンだわな。
普通の脳みそならあんなトコには買わん。

披露山住む人間がバスで買い物行くわけ無いだろww
みんな車だよ。運転手付けて。
駐車場にロールスロイスやらベントレーやらそんなんばっか。

金があったら武蔵小杉に買うな。
日本では利便性がすべて。

>>302
妄想乙ｗ

>>302
ここは日本でっせｗ

>>303
利便性が全てってそれはお前の価値観だろ
利便性が全てなら神奈川県に住む意味無し
23区に住めば良い。

土地の値段は安いのでしょうが披露山は立派な家が多いですよね。
http://www.light-house.ne.jp/hirohyama.htm
余生はこんな家に住んでみたいものです。

川崎在住の人間には想像もつかない世界だろ。

御手伝いさんがいて、移動は常に車（運転手）、百貨店から外商がくる。
こんな生活をしてる世帯があるんですな。
で、まずこんな人たちは、武蔵小杉、川崎は住まない。

うち、横浜駅徒歩だけど、外商は御誘いがきたな。

>>308
くだらない想像ばっかしてるんだな。
自分に縁のないような妄想して楽しいか？

かわいそすwwwwwwwwwwwwwww

ギザカワイソスwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

横浜で大地主がいて地代で生活して他に働いているのはクルーズや別荘の生活で、ご用きき利用でベンツで、お手伝いがいる。本当の金持ちは駅に近くに住んでいない。見晴らし所で門扉から玄関がみえないです。

>>306
それもあなたの価値観。

日産本社に勤めていて、公共から商業施設まで何でも揃い交通利便性もきわめて良い横浜駅を越える駅は都内にない！

日産本社に勤めてる人間より、お手伝いさんが買い物に行ってくれる家に住んでる人のほうが多いな。日産本社の重役はきっと鎌倉とかに住んでるよ。

普通に世田谷や成城あたりだろ。本社都内にあったんだし。
鎌倉からなんて遠すぎ。

みなさんのやりとりと関係のない投稿ですが、桜木町と横浜駅の間を歩くの楽しいですよ。ランドマークを目指して歩くのが自分の中の定番です。

素敵な地域じゃないですか＾＾

鎌倉で豪邸かまえてる人が、鎌倉にだけしか家を持ってないはずないじゃないか。世田谷かどうかはしらんが、都内にも当然仕事用の家があるし、移動は全部運転手がやってくれるんだよ(さすがにヘリ出勤はしてないと思う)。

日産の重役は山手町に住んでますよ。

噂では横須賀線グリーン車で通学している小学生は今もいるらしい。

昔はもっとすごかったらしい。
横須賀線グリーン車を毎日借り切って学習院に通学する小学生とか。
http://monkeyisland.cocolog-nifty.com/fromyokosuka/2009/06/yy-fc21.htm...

西武の堤は大磯と二宮の境に自宅があってヘリで通勤してた。
東京の家には愛人を囲ってた。
鎌倉にはどデカイ堤家の墓がある。

ちなみに山手本通り沿いのマンションが建てられそうな広い土地を、違法子供手当の某総理の資産管理会社が押さえてる。危険を冒してでも相続税を脱税するような輩は駅前なんかに住まないのさ。

日本屈指の資産家の例をあげられてもね。
それが参考になるような人ってこのスレにいるの？

せめて小金持ち程度まででお願いします。

駅力なんだから、駅利用者（グリーン車除く）程度でお願いしますだ。

神奈川の駅力ランキング

1・武蔵小杉
2・大船
3・川崎
4・藤沢
5・横浜

>>324
ハハハ、思わずふいたよw
いくら匿名掲示板とはいえ、も少し本気を出そうぜ！

小金持ちなら、みなとみらい辺りの億ションに住んでそう
まあイメージだけど

小杉の５年後はどうなっているか、川崎と格差ができる。横浜は安定している。駅力が人口減少や定年退職により薄れる。

で、結論は、横須賀中央＝上大岡という事でよろしいでしょうか

上大岡駅周辺の商業売り上げ規模は、横浜駅、川崎駅に次ぐ県内第三位です。
横須賀中央駅では相手になりません。

なんでもいいよ～！

両方行った事無い。ていうか、興味がわかない。

新川崎なんか伸びそうだよね

羽田空港を基準にして京浜急行、京浜東北線、東海道線、は発展する。営業距離の問題と日本経済の機軸の企業があることです。５年位は世界経済政治は暗中模索状態です。

２００６年の神奈川県内の繁華街の売上高です。
横浜駅周辺5472億　川崎駅周辺2046億　藤沢1105億　上大岡1029億 横須賀中央1003億
東戸塚625億　相模大野625億　溝の口617億　海老名532億　本厚木506億　新百合ヶ丘471億
上大岡も藤沢も横須賀中央もほとんど差がないと思うんだけど。

やっぱ武蔵小杉すごいな。

>335

　早く寝なさい！

新川崎は終わりました。
工業団地化に活路を求めています。

そういえば新川崎の駅前ってどうなったの？
もう工事終わったのかな？

その件は悲惨マンション板で語り合いましょう。
ここは駅力の高いエリアを語る板なので。

↑
なるほど。納得。
みんな勝手な思い込みが激しいだけなんですね。
よく考えてみたら、上大岡なんて駅からちょっと離れると、あっという間に商業施設なくなるもんな。

小杉には住みたくない。川崎市より横浜市の方が世界の人にステイタスだから。私は横浜市で生まれてうれしい。転勤族でリタイアで横浜市に住みました。

新子安でも横浜市

鶴見区京急の海側でも横浜市

世界の人は横浜なんて知らないし、眼中にないよ。

別に、住むのは、横浜が眼中にない世界の人ではないので、どうでも良いことだが。

武蔵小杉に嫉妬心丸出しwww

まあ世界の船乗りで横浜や神戸を知らないのはいないけどな。

小杉たかし詐欺。 ムサコは武蔵小山。

新子安よりはましだけどね

京浜急行鶴見から羽田空港へ２３分です。

武蔵小杉って利便性抜かして良い所って何？

武蔵小杉は便利かもしれんが、346みたいなのがいっぱいいるかと思うと住む気が萎えるな。

小杉は恐ろしいです

武蔵小杉の利便性・先進性・資産性を考えるとまだまだ価格が上がるのが目に見えてる。
小金持ち程度じゃ住めなくなるこの街は恐ろしい街だ。

金持ち以外は寄せ付けない
金持ち以外は虫ケラ扱い
小杉は恐ろしいです

金持ちってあまり利便性にこだわらないじゃん。披露山とか山手町とか
利便性にこだわるのは小金持ちだよ

というか小杉を買えたけど選ばなかった人も大勢いるわけで。。。
その理由を考えてみて。もう少し謙虚な書き込みした方が怖がられないかもよ。

ネット上で煙たがられるだけで済めばいいけど
現実にこれ以上小杉のイメージが下がらない事をお祈りします

小杉って中途半端にええかっこしいだね。川崎のが気楽だね。

小杉って、ひらパーにいさん？

小杉タワマン住民は、高級住宅街に住む金はない。
小杉の将来性に人生を賭け無理して買った小杉程度を最高だと自己催眠に必死。
唯一の自慢が利便性だと言いつつも、どこかに出かける金はないのでネットにしか行き場が無くなり、
小杉スレでの構想(妄想)世界に酔いしれ、その勘違いに気付けない。

長周期地震動で濃すぎの免震は全部やられるんじゃ？

このような時代だからどの程度まで開発が実行されることかな～
アクセスを言っても結局他の駅力に頼ってるという事はかわりない

結局、徒歩五分以内の店舗以外は滅多に使わない。少し離れれば車使うし。

再開発地域は、あまりに近場の店舗が少なすぎる。東京機械跡地以外はできる予定も無い。駅ビルも線路のあっち側だと心理的に遠い。

ならどこに住んでもいいな

>>364
君、ホントに小杉に住みたかったんだねぇ～
悔しいよねぇ～
かわいそうに・・・ぷっ、笑)

隣の市の方が良かったから、それだけ

神奈川県は全般的に駅力あると思うよ。
例えば、他県の埼玉や千葉を見た場合、東京に近い地域は大きな駅を中心とした街が発展しているが、
東京から電車で1時間も離れると、とたんに信じられないくらいの田舎になる。
都市部とそうでないところの落差が極端。
神奈川は横浜があるお陰で、川崎周辺だけが大きいわけではなくそれなりにそこそこの大きな駅や街が
放射線状に広範囲に広がっているよね。

神奈川には横浜や川崎みたいな都会があり
湘南には海があり鎌倉には古都があり
箱根には温泉がある。
都市部だけでは無くそれぞれに個性があるよね

某スレは小杉最強と言いながら綿々と商業施設欲しいと泣きつくレスばかり。
ミットモないからいい加減にしたら。
マシなものを買うのにどうしていちいち電車に乗るのか。
あまりの不便さに３０年以上住んでた小杉から、ラゾーナができたのを機会に
川崎に越してきた。便利だよ。
それにしても以前の小杉のほうがはるかに便利だったよ。
「小杉最強」クン知らないだろう。

神奈川はほぼ地元完結型で生活できる。
横浜駅・川崎駅・町田駅・藤沢駅で必要なものはほとんど揃う。
東京と一番違うのは専門店街がないことだと思う。
古書店街・宝石街・調理道具街・電気街・古着街
東京行く必要が出るのは珍しいアイテムが欲しいときくらいな気がする。

＞３７１
なるほど！！確かにそうかもしれないですね。

相模大野駅と横須賀中央駅も混ぜて～

町田が神奈川に吸収されちゃってるよ。

町田は神奈川県のものだよ。
それに関してなにか文句ありますか？

神奈川県はお米の確保があれば食糧危機に対応できる。

町田が神奈川だと仮定したら結構上位だよね

町田は東京都のものでしょう。町田のお世話になっている
神奈川住民はどれだけ調子に乗ってる？
東京の恩恵を受けて今の神奈川があるのだよ。謙虚にしようよ。

町田・相模大野はマチサガエリアっていって実質ひとつの商圏だよ。
どんだけ近いか地図見てごらんよ。普通に徒歩圏。

東京は１時間電車に乗っただけでは極端に田舎にはなっていません。
立川駅周辺は町田より発展しています。八王子市も便利です。

小田原や、厚木、箱根方面の単路線エリアと一緒にしないで頂きたい。
行政サービスや各施設の数や路線などインフラ整備を考えても全然違います。

面積比でいう人口率も多分違うのではないかな？
神奈川、東京両方を知っているけどさすがに一時間では田舎にはならないよ。
横浜南部、相模原辺りを田舎と呼ぶ人がいるのなら、変わってきますが。

東京駅から２時間も電車に乗ったらさすがに田舎ですけどね。
でも地方の本当の田舎とは比べものにならないけれどね。

大昔は石川町が繁栄していたのにね
こん後あの辺りはどうなるのだろう。
今でも横浜の顔のひとつなのにほっとくのか？

>380
すみませんけど、たいした違いはないように思います。
どんぐりの背比べというやつですな。

日野とかチョー田舎じゃん？

というかもともと町田は神奈川県だし。
もっと言えば，田無・東久留米・清瀬・武蔵野・三鷹，・・・
のあたりまで神奈川県だった。

多摩三群が神奈川県から東京へ移管された経緯
http://www006.upp.so-net.ne.jp/tsuru-hp/tennji/ikann02.htm

>380
ムキにならんでも、神奈川は東京の植民地。みんな分かってるよ。。。

東京バス便地区には言われたかーねえよ。

俺は東京になんも恩恵受けてないな。

東京って田舎者が夢見てやってくる所でしょ？
神奈川出身者は東京になんの夢も見てないよ。
たまに買い物行く程度の場所。

むしろ田舎者は都内でも神奈川でも中心に住みたがるのは、
今まで文化的な生活が送れなかった反動なの？

>>371を書いた。
昔埼玉いたときは自分を含め周りの連中は用事があるとき何かと東京や他県に行った。
東京・神奈川・千葉に行かないとできないことが多いからだ。
（三大予備校・風俗・大型書店・海・ビッグ・ヨドバシ・ハンズ・ＨＭＶ・タワレコ）
おそらく埼玉県で東京を意識せず生活してるのは大宮近辺の住民くらいだと思う。
しかし神奈川に来て東京や他地域が好き嫌い以前にあまり興味がない人が多いと感じた。
ほとんど自分のところで用事が済むから。
町田はどう定義していいか難しい。
自分個人の意見だと領土として見れば東京。
商圏として見れば町田＋神奈川。
日本語は難しい。

というか生粋の神奈川県人は、東京に関心がないか下に見ている人が多いと思う。

まぁね。
埼玉のときは新宿・渋谷・秋葉原・原宿に何回行ったか競い合ってる奴何人かいた。
しかし神奈川来たらそんな奴誰もいないもの。
あまりにも温度差が違いすぎて違和感感じた。

稲城は未だに田舎だよね～。
日野、相模原、町田の奥地より田舎っぽい。
今後も地理的にそのままだろう。

千葉よりは東京郊外は便利だし何かとそれっているから不自由しないけど

よみうりランドってまだあるの？
その周辺は行くことがない。東京、神奈川どっちだっけ？

神奈川のバス便地区よりさすがに便利みたいだよ坂の量とかも。東京郊外は
長寿平均が高いし、医療設備面や、保育所待機率も低い、子育て世代と老後は気楽みたいだね
遊びたい学生は横浜、川崎、町田、立川、八王子は良いのかも知れない。
そうでないなら神奈川も、東京もこの辺りからずれて選択肢がまた増えそうだけど。
二子玉川、武蔵小杉とか。

二子玉川は東京だけど川崎近かったよね？

田園調布も東京だけど多摩川そばで川崎近いよね。
まあ、千葉や埼玉に近いよりは、いいんでないの？

うちは職場が横浜だけど、神奈川県民の半数以上は職場が東京なんじゃないの？生活収入得ている場が神奈川じゃなきゃ神奈川で完結してるどころか、東京に依存してるとしか言いようがないように思うが。