武蔵小杉地区の今後について・・・【20】

あちこちのMR来場者が激増してるようです。
小杉・矢向で即完売の東京建物の場合、去年比で四割増。デベ側は「…購入意欲は高い。また、省エネや環境対策にも関心が高まっている。物件によっては0.5次取得者層や投資家なども目立ち始めている…」と。
http://www.dai3.co.jp/rbayakyu/22th/times/news215.htm
0.5次取得者のような低所得者まで動き出したもよう・・・

半年位前から同じ論調。意欲は高い。0.5次って何？

>>656
じゃあ
あんたはいくらもらってるんだ？
いうてみ。

そんな状態でもパークは、未だに売れ残り状態か～

>>668
それは言われへんなー

どこぞの大手企業の役員なんかも小杉住んでるよ。

タワーマンション住民の平均年収は気になる。

小杉だと世帯年収1500万円ぐらいかな。
そうでないと5000万円以上の物件なんて手が出せないはず。

ウチはそんなもんかな。
夫、1300。私、360。

サイゼリヤは喫茶店として利用する主婦は多いんじゃないかな？

>>672
再開発エリアの中でも比較的最近の物件の住人はそれくらい以上はありそうだね。
新住民でも結構上下格差あると思うよ。

残戸数１％程度で、売れ残り、と騒ぐしか能がないとはｗ
アンチもネタ切れしてるんだから、他に行ってね。

タワマンは低層と高層での収入格差が大きそう。

親から金もらっただけのボンボンもたくさんいるよ。地域の先々が少し不安だわ。

>>676
湘南に出張してネガるより、はるかにマシ。

武蔵小杉って平均年収が神奈川でも上位3位に入るってホントですか？
全国5位以内常連の鎌倉・逗子・葉山を超えたって事ですよね？

野村証券なんて、同じ野村だからってそうそう駅前に進出しないだろ。再開発エリアの潜在力見越して進出してるわけ。
区画も全部内定してるわけだし、上出来ですよ。まともくTSUTAYA早く来いよ。

確かにあの人通りと交通量じゃあ、ミスドとかカフェが維持できないわな。
サイゼリヤみたいに社食狙いじゃないとやっていけない。

じゃあ、王将だな。

上階オフィスの社員狙いって。。
これだけマンション乱立地域に出店するのにそれだけが狙いなわけないじゃん。
ランチタイムの会社員や商談のためのコーヒーだけじゃ成り立たないよ。

社員は定常売り上げのためのベース顧客+午後から夜は地域住人の取り込み(主婦、家族、学生)と
ちゃんと客が入る計算してるよ。

単価安くて競争が厳しい業界で勝ち組の会社がそんな安直な計画で出店してるとでも？？

いきなりの質問ですみません。

新駅についてなのですが、今日初めて連絡通路を使い、東急→横須賀線に乗換をしました。
駅員さんに聞いた行き方は思ったより遠く(南武線を越える)遠回りをしているように感じ、正直外を歩いた方が早いのでは？と思いました。

もし外を歩くと、何分位必要でしょうか？
どなたか教えていただけますでしょうか。

>685
ご自分の足で比較なさるのが一番。東急からJR乗換ならば、一旦外に出ても運賃は換わらないですよね。東急電鉄のＪＲ新駅ネガキャン担当の方でしたら、武蔵小杉勤務の同僚の方にお聞き下さい～

686さん
早速ありがとうございます。

今度は外からいってみようと思います。
前もって道を調べないといけませんね。

駅前のお店の人は
外を歩いた方が景色が変わるから
早く感じると言ってたよ

>>678
親から金をもらって高層階に住んでいますけど何か？

東急と横須賀線の場合、綱島街道に引っかかっても外を歩く方が早く、
ホームｔｏホームで１０分です。

なお南武線のホーム経由の場合、朝は人混みでホームを歩くのが険しく、
混んでいるときは駅員さんが歩くスペースを空けるようにアナウンスをいれるほどです。
先日もＮＥＸに乗ろうとして荷物を引きずっている人がまともに通行できず、
学生と殴り合いになったのをみました。

通路も強引に追い越す人がいてハラハラします。
ホームに人がたまってエスカレーターから降りれず将棋倒しになりそうなこともありました。

いずれ事件になると思ってます。

そうすれば改善されると思います。

外は雨天時や強風時はパスだね

将来的に動く歩道になるから、それまでの辛抱ですよ。

今のは仮設ですから。

どう考えても、外歩いて乗り換えたほうがいいね。ホームからの乗り換えは、まともじゃない。来年まで辛抱したほうがいい。雨の日なんか、どうなってるのかね？殺人的じゃないの？

東京機械はタワマン二本建って終わりって掲示板に書いてる人がいました。そこには何ができるの？

>690
>いずれ事件になると思ってます。

>そうすれば改善されると思います。

事件になんかならなくても、いままさに工事中ですが？

685です。
皆さんありがとうございます。

仕事で戸塚へ急いでおり、携帯で到着時間と最短ルートを調べたところ、その時は武蔵小杉乗換えが一番早いようでした。
待ち時間は10分と出ました。
結局早足で歩いてギリギリ間に合ったのですが、連絡通路からだと何だか凄く遠回りしている気がしたので、武蔵小杉の皆さんにお聞きしてみました。

やはり外からの方が近いのですね！
今まで東急で横浜まで行き乗換えていましたが、これからは武蔵小杉の新駅も使って行きたいです。

東京機械跡地は、タワーマンションと商業施設というのが正式発表されている。

イトーヨーカドー系のアリオだと噂があったが、本当かどうか。

フーディアム側ロータリー予定地の駐車場は使用中止となったが何時になったら婦人会館等の解体が始まるだろうか？

誰か情報ないですか？

通路兼用のあの狭い立川方面ホームは広げる計画なんかないよ。

朝、電車が遅れてホームに人が溢れるとパニックになる。
横須賀線に行きたい奴が怒鳴ってる

動く歩道は狭い幅のタイプなので追い抜きできないと書き込みありましたよね。
むしろ歩くスペースが狭くなるので一層歩きにくくなるのではないでしょうか。

やばいのは通路じゃなくてホームだよ。
よく読めよ。

ホームが通路なんだよ。

>>701
通路がホームって知らない人は何のこっちゃと思うんだろうなｗ
あれは設計が間違ってると思う。仮設だから仕方ないのかもだけど。

ホームが通路なのはずっと変わらんよ。

危ないから立川方面ホームのエスカレーターの向きを常に上りにすれば良い

「野村ビルの並びの駐車場に店舗付きマンション」って、たしか２５戸って書いてあったけど、小っちゃいね。リパークだから三井なの？　店舗って何だろうな。さすがにコンビニはないよね。また、あの辺狭くなるね。駐車場もなくなるし。

ここは元々工場街だから仕方ないんじゃない？

土壌汚染が心配です。ダイオキシンは大丈夫ですか？

小杉に牛丼屋が来ないかなー
鹿島田は駅前に大手３店が揃いぶみで羨ましい。

ダイオキシンまみれの牛丼なんか食いたくない

フーディアム２階を何とかしようよ。駅前なのにもったいない。
どこをどう考えたらあんなものができるのかな？
企画がプアというか故意に閑散とするようにしたとしか思えない。

既存の商店とかぶることを気にしているのか？
多くのライバル店があるということはそれだけ客が見込める、必要とされている証拠。
あとは店の努力次第、既存店の客をぶんどれるようないい店だせばよい。自由競争ですから遠慮は無用。

既存の店とかぶらないものを作れば客が来るとでも思ったのか？だとしたら大間違いかもね。
これまでに付近に出店がなかった理由をよく考えないとすっ転ぶよ。
・ニーズがあっても場所がない、プロ市民反対などで出店できなかった。
・必要とされていないから。
さあ、今の２階のテナントはどっちかな？

今のテナント取っ払って２階全部を本屋か、100均にしたらそれなりに客見込めると思う。
または茶でも飲める場所がいいね、スポーツクラブで汗を流した後の茶はうまそうだ。

牛丼屋がいい。

横須賀線直結マンション在住です。

通常は東横線で渋谷に通っているため、中原街道を越えて出勤をしていますが、駅の階段を上がり東横線ホームまで５分程です。

今日、仕事で南武線を使ったため、初めて連絡通路を通り帰宅をしました。
自分も連絡通路がどのくらいかかるのか興味があったので、南武線のホームから横須賀線南口改札まで
時間を計ったのですが８分ほどでした。

今現在は、どう考えても外を歩いた方が近いです。

すでに吉野家２店と松屋がある。

ドンキホーテが良い！

三軒茶屋付近から最近こちらに引越してきました。三茶駅南のフーディアムも大きさはこことほぼ同じです。二階がぶとおしの百均とクリーニング屋で大変重宝した。ここもおんなじにならんかな。