武蔵小杉地区の今後について・・・【20】

デイリーヤマザキも既にありますけど・・・・なにか？

南武線は待避線がどこにもないから快速は出来ない。
出来たとしても追い越しが出来ない。
昼間のスカスカな時間帯に、前を行く鈍行に追いつくだけの快速。
ギッシリの朝は快速なんて走れるわけもない。
意味なくね？

>>602
武蔵中原、武蔵溝ノ口、登戸、稲城長沼の駅で追い越しができるのでは？

>>603

それでいくと溝の口と登戸にはとまらないの？

立川方面だけに追い越し運転できてもあんまり意味ないでしょう？
川崎方面には全て鈍行に追いつくのみ。

武蔵溝ノ口、登戸は２面３線だから上下どちらかは追い越し乗り換え可能。
土地もありそうだから４線もその気になればできるのでは？
とにかく今の南武線は遅すぎ。

南武線はおまけ的な存在。
ＪＲも競合いないから超適当にやってる。

オヤジの時代からそんな感じだったようだ。

４両から６両編成になっただけでも奇跡的。
どうせ団塊世代退職で今より電車も空くよ。

嫌なら引っ越そうや

>>608
だね。

快速特急中心の京急だとあちこちで神退避してるよ。特に生麦は同じホームで上り下り兼用。羽田空港線(単線)なんか蒲田を飛ばそうとして大田区で問題になってるほど。工夫すれば出来ない事はない、単にやる気ないだけ。

シラスをありがたがる湘南の田舎っぺどもw

ドンブリ一杯食ってろwwwwwwwwwwwwwww

いけね誤爆した

あーあ
小杉住民のネガ君、
やっちまったな。

武蔵小杉からわざわざ湘南地域まで出張してネガるとは…
ご苦労なこった

子供はわんぱくが良い。

くだらないからスルー

小杉のイメージに、キズがつくから誰か削除依頼出せよ。

釣られんな。ネガが自作自演してんだよ。この掲示板IP表示しろよな。

って事にしたいのか？

まぁ、恥ずかしいもんな。

リニアより前に、国交省は京急線を延長し、他の鉄道会社も共同で、丸の内の地下に東京新駅をつくり、東京から、一気に成田まで行く高速鉄道を計画しているらしいよ。

うちの子杉に限って
ネガ、荒らしは絶対しません！

進化の人でしょ。

今日、通勤途中で、野村不動産ビルに、「サイゼリヤ」の予告の紙貼ってたの見た。なんの感動もなかった。。。

良いじゃん、サイゼリヤ。安いし、その割にはうまいし。再開発エリア住民はともかく大多数の小杉住民には嬉しいのでは？

「再開発エリアを除いた大多数の小杉住民」って、あそこのサイゼリヤでわざわざ食べる？

食べない

食べているのを見られたら恥ずかしい。
よほど生活苦しいのね～
なんて思われたくない。

チープなお店は小杉（再開発エリア）には合わない。

再開発エリアの愛称が欲しい。
再開発地区とそれ以外は結構差があるので武蔵小杉で一括りにするとややこしい。

子供ってさ、あーゆうドリンクバーのあるお店好きだよね。
だから子連れの人はなんだかんだ言って利用しそうな気がします。

間違いなくするよ。
タワマンの高層階とかに住んでる人は知らないけど、たぶん普通にみんな使うと思うがね。
特にうちみたいなファミリーはね。

小杉だよ？ちょっと駅前が再開発されたからって何もそんなに高級志向ぶらなくても。。
今まで通りの感覚でいい。

サイゼリヤ。。。オレも金持ちではないんで、たまに入ったことあるけど、客層がひどすぎて、こっちまで惨めになるような店があるよね。元住吉と日吉の間の綱島街道沿いの店はまだましなほうだが、綱島の樽町の店は結構ひどい。田舎に行くほどひどくなる傾向はある。汚い茶髪のサンダル履きヤンキーカップル。浮浪者と変わらないような格好した３人以上の子ども連れのデブオバサン。頭の悪そうな乱れた服装の高校生の集団。ましなほうでも、運動部活帰りの大量な学生。お決まりの幼稚園待ちのうるさいヤンママ。。そして、そんな店ほどやる気のない店員。。。　まさか、あそこはそうならないと思うけど…。

>>633
禿げしく同意！！！！！！

>>630
再開発エリアの愛称なんてもんがあるほうがややこしい。

そこまで言うならサイゼリヤ反対運動すれば？
あそこは社員食堂替わりだよ

出来るものは仕方なしそんなに客層が悪くなるのが嫌ならタワマン住民がせっせと通って他が入りにくくすれば？

野村のビルまで学生が来るとは思えないなー
ヤンママ、も再開発にはあんまりいないし…
幼稚園待ちが嫌なら、その時間をはずせばいいと思うし。

野村のビルの並びのパーキングに店舗付きマンションが建つってよ！！
（武蔵小杉ブログより）

少なくともマーケティングの結果としてニーズがあると判断しての出店だからね。
店舗がまったく入らないことも多いんだから、これだけ入るのは小杉にそれだけ勢いがあるってことでしょ。
希望の店があるなら、その本部に電話やメールでもしてアピールすればいいのに。

それにしても三井の駐車場がなくなるのはイタイ。
工事関係者が多いのかもしれないけど、満車になることも多いのに
これからコインパーキングが不足するな。

ビッグサイト近くのサイゼリアは展示会帰りのサラリーマンやスタッフが飲み屋代わりに使ってる気がします。
まあ予想ですが、ここも一般的な郊外ロードサイドの店とは違った感じになる気がします。

でも横須賀線から南武線に乗り換える人が使うとは思えない・・・ので意外と行列しないかも。

ま、本心は恥ずかしい。
マンションの色んな人に見られてるしね。

ガストとサイゼリヤはどっちが良いですか？

息子はボッティチェリの絵を見ると「あ、サイゼリヤだ」と言います

>>642
場所によるのでは？
高校生が多いところはだめですね。

フーディアム2階のコンタクト屋、閉店みたいですね。

>>641
どんだけ自意識過剰なんだよ。
誰も他人なんて気にしてねーよ。

何故、恥ずかしくないのか不思議だ

>>645
これでウザいビラ撒きもなると思うとうれしい。
茶一杯飲んで一休みできるスペースでも出来れば、あのどうしようもない２階も少しは活気が出るだろうに。

ビラ撒きもなる→ビラ撒きもなくなる

失礼しました

サイゼに行く行かないは自由だけど、
見られて恥ずかしいとか他人の目を気にするのが気持ち悪い。
再開発エリアを勝手に優位に感じている一部の人も気持ち悪い。

他人の目を気にしない＝他人に気遣う心がないってこと

こういう人には近隣や同じマンションには住んで欲しくない。

優位を感じるっていうか、かなり年収に差があるのは事実なワケですが・・・
市区町村単位ではなく、地区別で見たら小杉の再開発エリアは神奈川では上位3位に絶対入ると思う。
ちなみに、うちの主人はサラリーマンですが700オーバーですから相当のもんですよ。

新駅前ビル、最後の店舗は野村不動産アーバンネットとのことです。
テナント見つからなかったんですかね。

場所が違うしここはマンションじゃないって言われそうだけど、
新百合ヶ丘とかセンター北あたりの店舗付きマンションで、
店舗が入らずシャッター下りたままのところも多いみたいだからね。
回復基調にあるとはいうものの、この経済状況ではどこも新規出店に慎重になるよ。

700って相当なもんか？夫婦で1000くらい？
悪いけどそれじゃ小杉だと＊＊＊だな。

近所付き合いについてけないよ。

皆そんなもんじゃないの？高くなってきてるとは言え、若いサラリーマン夫婦が買える価格帯の方がまだ多いよ？

東京にたとえるとこの街並、環境、立地は何処に似てるのかな？

南千住に似てるな。

豊洲

埼玉なら川口

そっか。んーーーどれも知らん。すまん。

まずまずということですかね？

ばかにされてるのに気が付いてないのは幸せだな。

うちの子供はサイゼリヤを美味い美味いと喜んでくれるので助かります。

家の場合、両親の支援が重要

あちこちのMR来場者が激増してるようです。
小杉・矢向で即完売の東京建物の場合、去年比で四割増。デベ側は「…購入意欲は高い。また、省エネや環境対策にも関心が高まっている。物件によっては0.5次取得者層や投資家なども目立ち始めている…」と。
http://www.dai3.co.jp/rbayakyu/22th/times/news215.htm
0.5次取得者のような低所得者まで動き出したもよう・・・

半年位前から同じ論調。意欲は高い。0.5次って何？

>>656
じゃあ
あんたはいくらもらってるんだ？
いうてみ。

そんな状態でもパークは、未だに売れ残り状態か～

>>668
それは言われへんなー

どこぞの大手企業の役員なんかも小杉住んでるよ。

タワーマンション住民の平均年収は気になる。

小杉だと世帯年収1500万円ぐらいかな。
そうでないと5000万円以上の物件なんて手が出せないはず。

ウチはそんなもんかな。
夫、1300。私、360。

サイゼリヤは喫茶店として利用する主婦は多いんじゃないかな？

>>672
再開発エリアの中でも比較的最近の物件の住人はそれくらい以上はありそうだね。
新住民でも結構上下格差あると思うよ。

残戸数１％程度で、売れ残り、と騒ぐしか能がないとはｗ
アンチもネタ切れしてるんだから、他に行ってね。

タワマンは低層と高層での収入格差が大きそう。

親から金もらっただけのボンボンもたくさんいるよ。地域の先々が少し不安だわ。

>>676
湘南に出張してネガるより、はるかにマシ。

武蔵小杉って平均年収が神奈川でも上位3位に入るってホントですか？
全国5位以内常連の鎌倉・逗子・葉山を超えたって事ですよね？

野村証券なんて、同じ野村だからってそうそう駅前に進出しないだろ。再開発エリアの潜在力見越して進出してるわけ。
区画も全部内定してるわけだし、上出来ですよ。まともくTSUTAYA早く来いよ。

確かにあの人通りと交通量じゃあ、ミスドとかカフェが維持できないわな。
サイゼリヤみたいに社食狙いじゃないとやっていけない。

じゃあ、王将だな。

上階オフィスの社員狙いって。。
これだけマンション乱立地域に出店するのにそれだけが狙いなわけないじゃん。
ランチタイムの会社員や商談のためのコーヒーだけじゃ成り立たないよ。

社員は定常売り上げのためのベース顧客+午後から夜は地域住人の取り込み(主婦、家族、学生)と
ちゃんと客が入る計算してるよ。

単価安くて競争が厳しい業界で勝ち組の会社がそんな安直な計画で出店してるとでも？？

いきなりの質問ですみません。

新駅についてなのですが、今日初めて連絡通路を使い、東急→横須賀線に乗換をしました。
駅員さんに聞いた行き方は思ったより遠く(南武線を越える)遠回りをしているように感じ、正直外を歩いた方が早いのでは？と思いました。

もし外を歩くと、何分位必要でしょうか？
どなたか教えていただけますでしょうか。

>685
ご自分の足で比較なさるのが一番。東急からJR乗換ならば、一旦外に出ても運賃は換わらないですよね。東急電鉄のＪＲ新駅ネガキャン担当の方でしたら、武蔵小杉勤務の同僚の方にお聞き下さい～

686さん
早速ありがとうございます。

今度は外からいってみようと思います。
前もって道を調べないといけませんね。

駅前のお店の人は
外を歩いた方が景色が変わるから
早く感じると言ってたよ

>>678
親から金をもらって高層階に住んでいますけど何か？

東急と横須賀線の場合、綱島街道に引っかかっても外を歩く方が早く、
ホームｔｏホームで１０分です。

なお南武線のホーム経由の場合、朝は人混みでホームを歩くのが険しく、
混んでいるときは駅員さんが歩くスペースを空けるようにアナウンスをいれるほどです。
先日もＮＥＸに乗ろうとして荷物を引きずっている人がまともに通行できず、
学生と殴り合いになったのをみました。

通路も強引に追い越す人がいてハラハラします。
ホームに人がたまってエスカレーターから降りれず将棋倒しになりそうなこともありました。

いずれ事件になると思ってます。

そうすれば改善されると思います。

外は雨天時や強風時はパスだね

将来的に動く歩道になるから、それまでの辛抱ですよ。

今のは仮設ですから。

どう考えても、外歩いて乗り換えたほうがいいね。ホームからの乗り換えは、まともじゃない。来年まで辛抱したほうがいい。雨の日なんか、どうなってるのかね？殺人的じゃないの？

東京機械はタワマン二本建って終わりって掲示板に書いてる人がいました。そこには何ができるの？

>690
>いずれ事件になると思ってます。

>そうすれば改善されると思います。

事件になんかならなくても、いままさに工事中ですが？

685です。
皆さんありがとうございます。

仕事で戸塚へ急いでおり、携帯で到着時間と最短ルートを調べたところ、その時は武蔵小杉乗換えが一番早いようでした。
待ち時間は10分と出ました。
結局早足で歩いてギリギリ間に合ったのですが、連絡通路からだと何だか凄く遠回りしている気がしたので、武蔵小杉の皆さんにお聞きしてみました。

やはり外からの方が近いのですね！
今まで東急で横浜まで行き乗換えていましたが、これからは武蔵小杉の新駅も使って行きたいです。

東京機械跡地は、タワーマンションと商業施設というのが正式発表されている。

イトーヨーカドー系のアリオだと噂があったが、本当かどうか。

フーディアム側ロータリー予定地の駐車場は使用中止となったが何時になったら婦人会館等の解体が始まるだろうか？

誰か情報ないですか？

通路兼用のあの狭い立川方面ホームは広げる計画なんかないよ。

朝、電車が遅れてホームに人が溢れるとパニックになる。
横須賀線に行きたい奴が怒鳴ってる

動く歩道は狭い幅のタイプなので追い抜きできないと書き込みありましたよね。
むしろ歩くスペースが狭くなるので一層歩きにくくなるのではないでしょうか。

やばいのは通路じゃなくてホームだよ。
よく読めよ。