武蔵小杉地区の今後について・・・【20】

サイゼリヤで近所の知人に頻繁に合うと、なんか恥ずかしいかも。

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恥ずかしいんじゃなくて、面倒臭い。

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堀之内に自転車で行けるとか言ってる奴は正気か？
マピオンのキョリ測で３５分だよ。
どうせ行ったこともないくせにネガで書きに来たんだろうね

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３５分なら近いね。
自転車で十分イケる。

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サイゼはファーストフードとしては良いと思う。
電子レンジでチ－ンが基本だから早い

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ご近所でおすすめのクリーニング店はありませんか？

シティハウスのホームドライを利用しましたが、ワイシャツ５枚、スーツ１着をだしたところ

ワイシャツ２枚、スーツのパンツのボタン破損！という酷い仕上がりで、
ボタンが壊れたまま返されました。

クレームを言っても、お店側は「そういうものでご理解いただいている」ということで
ボタンが壊れたまま返却するのはこのお店の方針のようです。

お店の対応も酷いですが、ボタンが破損する確率も高すぎるのでもう二度と利用したくありません。

おすすめのクリーニング店があれば教えてください。

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>>516
ならあんたが答えりゃいい。
なぁ、皆もそう思わんか？

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クリーニング屋はフーディアムか反対側のホワイト急便がお勧め。

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自転車で30分以上掛けて風俗とか行かないでしょ。。
行きは着いたらお風呂入るからいいけど、帰りまた汗かいちゃうじゃん。

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と言うより湯冷めだね。

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＞529 勝手に行け！ボケッ！！

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＞529 勝手に行け！ ぼけっ！！！

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パークシティは、フロントでクリーニングが出せるので、外のクリーニング屋は不要ですよ。

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>>538
スーツ上下で幾らですか？
集配って余計にお金取られますよね？

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リエトコートもフロントでクリーニングが出せるので、外のクリーニング屋は不要ですよ。

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レジデンスもコスギタワーも出せますよ
つか、昨今の新築マンションはそれが普通だろ

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フロントがあるところは大体やってる。
でも高いから俺は使ってない。
宅配ロッカーを介してのサービスもあるところにはある。
うちはちなみにそっちのほうが安いし、相場並みなのでそっち使ってる。

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>536、>537
そんな事で２度も書き込むな！　ぼけｯ！！！

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>>528
距離測の所要時間って掛かり過ぎじゃない？
徒歩とか自転車とかそんな掛かんないよ、って感じる事が多い。

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徒歩でも自転車でも堀の内なんてあり得ないからさ…。土地勘なさすぎ。
普通に電車使えよ。それがあるから小杉が便利なんだろ。

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>>545
そうとうせっかちな方ですね。

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クリーニングは宅配ロッカーに朝突っ込んで夕方に届くのが便利
そういうの利用したいから大規模マンションが良いのだと思いますが。

忙しい人はタイム・イズ・マネーでは？

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>>531
管理組合から「改善しない場合、取引先を変更します」と揺さぶりをかけてもらえば良いと思います。
クリーニング業者なんて色々ありますよ。
基本的に過当競争です。

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宅配ロッカー受け渡しは、トラブル時がちょっと不安だよね。
店舗やフロントならその場で言うことができるけど。

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武蔵小杉ブログ発

野村不動産武蔵小杉ビルにサイゼリヤ、ドコモショップ、デイリーヤマザキが6月以降オープン

だそうです。

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コンビニ、コンビニ、コンビニばかり。
シティハウスのデイリーヤマザキと、ロイヤルパークスのローソンが涙目ですね。
同じデイリーでそんなのあり？

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全然関係ないけど、クリーニング市場ってなんでオープンじゃないの？？
地域によって相場は違うらしいけど、それだけの理由なのかな。。
実はマンション価格よりクリーニング価格の方が街力が分かりやすいかもよ！？

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ドコモとデイリーがコラボってのが意味不明。
つうかなくても困らない店ばっか。

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結局ガッカリでしたね。
未確定の1店舗には望みをつなぐとして、
ベローチェもミスドも日本海も結局ガセの可能性大ですね。

ベローチェは「求人が出ていた」とか言っていましたが、
ソースを出さないので怪しいと思っていました。

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確かにコンビニもういらない。
近くに24時間スーパー2店（ダイエーと東急ストア）がある、これを巨大コンビニと思えばほんとに無駄。
店前のゴミ箱や灰皿とも相まってゴキブリとヤニ厨の巣になるのがオチ。

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>>546
なんで、堀之内まで自転車で行くのをそんなに否定するんだ？
今の時期は、夜更けの街を走ると凄く気持ちいいし、帰りのタクシー代も節約できるしいいもんだぞ。
それに、休日は朝から京急川崎のらんぷ亭まで普通に自転車で行ったりするんだが。
そのあとヨドバシに行くのが俺のパターン。

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武蔵小杉に来てから、コンビニなんてほとんど行かなくなったけどな
スーパーあるのになんでコンビニ行くの？

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>>557　で、自転車で何分かかるの？

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デイリーヤマザキが２店目とかさすがに閉口するわ
と思ったけど、違う業態ってこのデイリーホットってやつか。
どんなものかね

http://www.daily-yamazaki.co.jp/sy/knows/index.html

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ミスドができれば大盛況なのにな

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最後のテナントはイートインタイプのミスドでお願いします。

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>>560
そうやってソース元で「これかもね」と言ってるだけの話を確定みたいに
書くから、いつも根拠のない噂が流布しちゃうんですよ。
このスレだけ見ている人もいるわけで。

まさにネットで噂が化学変化する瞬間。

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ここまで望まれて出店しないミスドもどうなんだろう…。まだ今の武蔵小杉では採算割れなのかな？

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さすがにコーヒー店はひとつは入るはずだろ、スタバかタリーズかエクセルシオールかどれか。
入んなかったらエフサスの社員とか休み時間にまともな？コーヒーも買えずかわいそすぎ。
ユニマットとかの販売機で買うことになるんかね。

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営業妨害でデイリーから訴えられますよ

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デイリーホットの売りはメロンパン。

デリドとメロンパン対決だな。

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男性のドーナツってキモい。
パフェよりはマシですけど。

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自転車で中原のカメダコーヒーに来て下さい。

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野村のデイリーはエフサス従業員を当てこんでいるだけであって、
はなから住民には期待していないよ。
だってデイリーとデリドで十分だろ

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>>568

同意。

武蔵小杉にミスドが来ても来なくてもどっちでもいいが、
特にTwitter上で女性以上に男が大騒ぎしてたのが本当に気持ち悪い。

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ドコモショップがいらない。北口のロータリーに綺麗なのがあるじゃん。

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>>569
カメダって言うなーーーー！
嫌悪感が出ちゃうぢゃないかーーーｗ

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へー。ツイッターってそんな話もあるんですね。
いずれにせよベローチェの方がまだ良かった。

ケーキのテイクアウトがリーズナブルで美味しいし。

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油で揚げたドーナツを食べる油ぎったオジサンとか超キモいです。
絶対無理。

とも食いです。

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おっさん？ドーナツ？
無理につなげるなよ。
まともな会話しようよ。

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横浜川崎羽田千葉成田を結ぶリニアの研究会が神奈川県庁内にできたそうです。
この川崎ってのは武蔵小杉のことで間違いないですよね。

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これで当面、再開発エリアのお店オープンは終了かー。
随分しょっぱい結果になったな。

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東京機械の地下にリニアの駅を作って、川崎縦貫地下鉄の終点駅と直結すべきですね。

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せっかくのリニアをそんな小刻みに停めるのかな？ 新幹線みたいに新横から品川ってのが妥当じゃないの？

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羽田から千葉成田方面なら小杉じゃなくて川崎新川崎、下手したらもっと海側？

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そもそも将来的に成田方面の存在意義が残ってるかかなり疑問・・・

神奈川を通すにしても東海と東日本の不仲を考えると小杉を通さずに京急方面と協調もありうるよね。
あっち方面のほうが用地買収がしやすいだろうし。
まあ、いつ実現するともわからん話より目の前の再開発のほうが気になるね。
小杉ならリニア無くてもどこに行くにも楽だし。

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>>582
その通り。

これが神奈川県の構想図
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090604/533117/?SS=...

横浜～湾岸～羽田空港～東京湾臨海部～湾岸～千葉～成田空港

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デイリーヤマザキ２店舗隣接ということは同業者が
参入しないようにする作戦なんだろうか。
スーパーとの競合があるのに同業が参入してきたら潰されかねないもんな。
しかしこんな競合が多過ぎる場所に新たに出店したがる同業者がいるとも思えない

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そのリニアの海側ルートは古い絵だよ。今は内陸側に変わってる。川崎駅か武蔵小杉に駅ができる

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小杉は都心で働くエロいオジサンが喜ぶ住みやすい街ですか？

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ドコモショップも駅の両側に２店舗なんて、都心の大規模駅以外では
あんまりないような…。
住民にしてみれば、貴重なテナントスペースの浪費だよ。

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>>586
興味ありますね。
最新の絵のリンク教えてください。

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やはり、リニアはムサコだったか。
品川は地盤沈下が著しいからな。
その点、川崎には勢いがある。

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まぁ実現するころはみんな墓ん中だけどな。

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成田は千葉、羽田は東京。
なのになぜか神奈川県知事が口を出す。
便乗して我田引鉄しようという松沢だけの妄想だな。
森田健作からも迷惑がられている。

http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020401000590.html
> 千葉県・森田健作知事：「（神奈川県の）松沢成文知事と話す中で考え方が違ってきた。
> 千葉は千葉、神奈川は神奈川でやっていくことになった」
> （中略）
> しかし松沢氏がさいたま新都心などへの路線も提唱したのに対し、
> 森田氏は両空港を一直線に結ぶよう主張していた。

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そりゃ無理もない。
最終目的の土俵がきっと違うでしょう。
千葉にしてみれば成田存続が第一命題。
成田を生かすための高速鉄道。

神奈川は東京への南ルート玄関口として更に発展することが目的。
何よりもJR東海が提唱してる東海道新幹線バイパス(リニア中央新幹線)への抵抗もあるでしょ。
相模原が停車駅として濃厚といわれてるけど、東海道線沿いから長距離客が奪われるのは必至だし。

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今リニアはどうでも良い。

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野村ビルの残り１店舗はローソンだと思う。
ガチのコンビニ戦争だよ

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近いうちに南武線に快速が出来るという噂が
出てるようだけど、真偽の方はどうなんだろうね。

まあ1年後には正規の連絡通路も完成するし、その時に合わせて
というのも辻褄としては有っている話ではあるけど。

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http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20090420/532137/?SS=...

確かにリニアの線路が陸に上陸してるなw

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ローソンか、セブンイレブンができたら
デイリーヤマザキは2店舗ともダメになりそうだな

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>>596
ソースは？
南武線から横須賀線への乗り換え客を取り込むのであれば、
今のまま各駅停車の方が良いと思うけどね。

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野村ビルにﾛｰｿﾝ？

すでに有りますけど…。

ちゃんとわかってんの？

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デイリーヤマザキも既にありますけど・・・・なにか？

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南武線は待避線がどこにもないから快速は出来ない。
出来たとしても追い越しが出来ない。
昼間のスカスカな時間帯に、前を行く鈍行に追いつくだけの快速。
ギッシリの朝は快速なんて走れるわけもない。
意味なくね？

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>>602
武蔵中原、武蔵溝ノ口、登戸、稲城長沼の駅で追い越しができるのでは？

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>>603

それでいくと溝の口と登戸にはとまらないの？

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立川方面だけに追い越し運転できてもあんまり意味ないでしょう？
川崎方面には全て鈍行に追いつくのみ。

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武蔵溝ノ口、登戸は２面３線だから上下どちらかは追い越し乗り換え可能。
土地もありそうだから４線もその気になればできるのでは？
とにかく今の南武線は遅すぎ。

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南武線はおまけ的な存在。
ＪＲも競合いないから超適当にやってる。

オヤジの時代からそんな感じだったようだ。

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４両から６両編成になっただけでも奇跡的。
どうせ団塊世代退職で今より電車も空くよ。

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嫌なら引っ越そうや

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>>608
だね。

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快速特急中心の京急だとあちこちで神退避してるよ。特に生麦は同じホームで上り下り兼用。羽田空港線(単線)なんか蒲田を飛ばそうとして大田区で問題になってるほど。工夫すれば出来ない事はない、単にやる気ないだけ。

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シラスをありがたがる湘南の田舎っぺどもw

ドンブリ一杯食ってろwwwwwwwwwwwwwww

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いけね誤爆した

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あーあ
小杉住民のネガ君、
やっちまったな。

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武蔵小杉からわざわざ湘南地域まで出張してネガるとは…
ご苦労なこった

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子供はわんぱくが良い。

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くだらないからスルー

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小杉のイメージに、キズがつくから誰か削除依頼出せよ。

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釣られんな。ネガが自作自演してんだよ。この掲示板IP表示しろよな。

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って事にしたいのか？

まぁ、恥ずかしいもんな。

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リニアより前に、国交省は京急線を延長し、他の鉄道会社も共同で、丸の内の地下に東京新駅をつくり、東京から、一気に成田まで行く高速鉄道を計画しているらしいよ。

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うちの子杉に限って
ネガ、荒らしは絶対しません！

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進化の人でしょ。

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今日、通勤途中で、野村不動産ビルに、「サイゼリヤ」の予告の紙貼ってたの見た。なんの感動もなかった。。。

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良いじゃん、サイゼリヤ。安いし、その割にはうまいし。再開発エリア住民はともかく大多数の小杉住民には嬉しいのでは？

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