サンクタス川崎タワーってどうですか？(2)

タワーマンションだけど、家族同士で交流ができたらいいですね。
近くに公園とかないと厳しいのかも？

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駅前は馬鹿高なんで需要には限界がある、そこに供給が増えれば値段は下がらないまでも頭うち。
それ、売るなら今だ！
これは合理的な行動だと思う。

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ここの倍率は平均的に言ってどれくらいになるんですかね。

【一部テキストを削除しました。管理人】

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７５Ｅの中層以下と７５Ｄ、７５Ｆ以外は、わりとバラけてるということです。
なんといっても、割安感が理由なようです。

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近所に住んでいるので、冷やかしでメニュープラン貰いにいったら、
凄く買って欲しいオーラが出ていてちょっと引きました。
ここでみていると欲しい人が沢山いるようにみえるのに、
実際に買えそうな方は少ないのかなー。

希望が多いのも低層や5000万円前後の部屋が多いみたいで、
それ以外の部屋は98さんが言うように希望を出せば買えてしまいそうな勢いでした。

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98さん、99さん、有難うございます。97です。
75のクラスと中層以下5000万円前後は倍率高め、
それ以外はそうでもなさそう、といった感覚でしょうか。
広告もほとんどしていないですし、余り注目されていないんですかね。

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新築時のブリリアやモリモト対比、若干高い価格設定との印象を得ました。内装はブリリアより良いみたいですが、ペデストリアンデッキ無いし。。。 デベはモリモトみたいに潰れないだろうけど、モリモト程スタイリッシュではないし。。。
まぁ、色んなタイプのマンション出来て、地域としては良いことなのかな？

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広告が少ないのは一般的にはよい兆しです。広告しなくても物件に反響があるから
少なめにしているのであって、広告が多い物件はよりたくさん見込み客を取り込む
必要ありのプロモーションです。　元広告会社AEより。

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コンシェルジュが短時間なのが、管理費節減でいいと思うのですが
パティオの植栽の維持や虫など心配です。

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植物に散水したら、風に流れて通行人に水が掛かりそう。
虫も出ますよね。

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>>99さん
販売受託会社は、いかに早く売り切るかによって実力を測られますから、仮にいくらお客さんが
殺到していたとしても、さらに積み上げようとしますよ。
「各戸に１組ずつお客さんがいれば足りるはず」なんていうのはわれわれの理屈で、現実は、少し
でも多くの「優良顧客」を確保しておきたいもの。

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ここって無駄な共用施設がほとんどないってところがいいですね。
プール、ジム、温泉、ミニショップ、シアタールーム、キッズルームなどなど・・・結局使わない人は全く使わないですからね。

その分管理費もお安めなのでしょうか？

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駐車場料金はモリモトの3倍位高めみたい、
外の時間貸しより高いみたい、

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この物件の懸念事項は隣のタワーと違い角地が他人の土地ということですね。北側道路向こうも商業地域で高度規制がありません。北や北東側は理論的に青天井となります。西側も可能性はありますが公開空地があるので西陽が確保されるように思います。保全といえるかわかりませんが南両角は前面の建物高さ以上、西面は低層をかわせば前面の眺望や陽当りは確保されそうです。なんといっても南や西は日照時間が長いですし。前のマンションなどが建て替えになったら話は別ですが。

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じゃあ、西の高層にしよーっと。

108さん親切にありがとう！

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＞１０８さん
業者の方？
すごいですね

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夏の西日はきついです

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眺望って言っても、正直1年もすると飽きてしまいます
経験して改めて思いました

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見るとこないもんね。
毎日毎日、ビルの窓や民家の屋根眺めてもね。

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早く販売開始して欲しいですね！

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>>108
以前、同じような質問をしたときに、>>37のように３１ｍ規制があると聞きました。
隣地の人達も、(仮)２０階建が建てられるってことでしょうか？
眺望はすぐ飽きると言う意見もあるようですし、気にしすぎでしょうか？

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眺望に飽きるのに加えて長い時間エレベーターに他人と一緒に乗るのも気づまりです。
途中で人が乗り降りするのにじっと待つのも。
たとえ３０・４０秒でも長く感じます。
早くエレベーターから出ていく低層階の人がうらやましい程です。
「タワーだから高層でないと」と考えるのは購入するまでのこと。
住んでみて初めて実感しました。

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そうだよ。
無人のエレベーターが来るとホッとするよ。
低層の人のほうが無人のエレベーターに遭遇するチャンスが大きい。

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エレベ－ターがそんなに嫌いなら、なにも無理してタワマンに住まんでも

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>>115さん
№37･40ですが、済みません、間違えてました。
２０Ｍ高さ規制があるのはラゾーナのある東側の話です。
詳しくはスマッチに貼り付けておきましたのでそちらを見ていただけますか。

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さすがにエレベーターに乗らないと高層階まで登る元気はありません。
途中で乗ってくる人にはもちろん挨拶はかわします。
ただ、それまで家族、知人と談笑をしていて、他の人が乗った途端に
黙ってしーんとしてしまう雰囲気がいやなだけです。
まさか他の人の前でプライベートな話や無作法な爆笑はできません。
私もつい無人のエレベーター来ないかなと思ってしまいます。

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話題が進展していないが、動きはどうなの？

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周辺のタワマンと異なり、開発区域外です。(だと思います。)
そのせいか、地形があまり良くないし、然程高くないとはいえ直ぐ目の前に他のマンション。建物の中は立派そうですが、周辺物件対比、総合評価は低い？

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購入考えてたけど現地見てわかった。
ここはだめだね。
最後のタワマンなんて言って価格を吊り上げようとしてるけど、
中身はそこらのマンションと同じ。
デッキにも直結してないし、駅に行くにはラゾーナ抜けないと超遠回り。
北口ができれば少しは改善されるかもしれないが、まだしばらく先。

特に中階層より下は、近接建物で、せっかくの眺望が大きくマイナス。
ひとりでネガって、購入を考えてる人には悪いが、悪い事は言わない、やめといたほうがいいと思う。
同じような値段なら、豊洲でも有明でもあるだろうし、
ここ買えるような人なら田町・品川とか都内のほうが絶対資産価値高い。

車保有しない派の自分には、カーシェアリングには賛成だけど、そんなのほかのマンションでもできるでしょ。まったく差別化になってない。

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豊洲・有明は生活が不便だし、品川・田町は値段が…。

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>>124
デッキに直結してないので駄目というと、ラゾーナもクレもブリリアも駄目？
川崎駅前マンションは全滅ということ？
近くでデッキに直結をうたってるのは新川崎の物件があるけど、あそこは。。。

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鶴見もあるでよ
しかし、あそこも。。。

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素朴な質問ですいません。カーシェアリングの車の維持費は使用者だけでまかなうんでしょうか？それとも住民全体の管理費でまかなうんでしょうか？

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>>126

ブリリアはデッキ直結ですよ。一番端っこだけど…。

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ここは北口使わないでしょ。ホントに見に行ったの？

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129
デッキでつながっていてもアーケードがあるのは一部だけ。

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ブリリアのデッキ屋根なしは徒歩1分くらいの区間。あとは屋根あるよ。
ここは、いくらネガ意見書いてもふたを開ければ短期で完売だと思う。
近くの矢向や鶴見市場の売れ行き見てるとここに来て買い控え組が景気回復を見込んで買いだしてるのに供給の方は少ない。
仮にラゾーナ通らなくても川崎駅に近いことは間違いないし。そんな物件数えるくらいしかないんだからさ。

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