ザ・宝塚タワーってどうですか？

何時かわかりませんが、なくなる可能性大です。
武庫川周辺のマンション建設が一段落すれば。

花火大会、よく見えるのでしょうね。
周辺はいつもの大混雑ですよね。
車入れれるのかなぁ。

この状態ですので。
特等席である事は間違いない！

特等席です。。。

キレイですね。
来週ですね。周辺環境含めて見に行って来ます。

ここのスレを初めて見ましたが、2/365日間の花火大会のために北側が人気なのですか？信じられません。花火大会はいつ無くなるかもしれないのに対して日当りは一生の話ですよ。
東向きと南向きマンションに住んでた経験がありますが冬の日中の違いは本当に大きかったです。
学区はいいですよ。私立進学率も高いです。それがどうしたと思われるかもしれませんが気にされる方も多いですよね。近隣住民としてはやはり若い方、ファミリー世代に越して来て頂きたいです。子供は街の宝物ですから。
ハブ駅で無いのはメリットだと私は思います。逆瀬川も宝塚も１駅でなんの不便もありません。私は通勤に宝塚駅まで歩いて、座って梅田に出てます。ただテナントは苦しいでしょうね。必要性が低いので仕方ないと思います。
「売れ残り続出～大幅値下げ叩き売り」という事態にならないといいですね。

花火大会の魅力はありますが、当然それだけで購入される方は皆無だと思いますよ。
武庫川があり、生涯見晴らしの良い眺望が約束されているのが一番だと思います。
またこのタワーの間取りでは日照時間の差はあれどどのタイプでもある程度の日当たりは保障されています。
またタワーマンションは住まれると分かりますが想像以上に明るく、設備も整っています。
現在販売は順調と聞いておりますが、残っているのは角部屋以外のところが多いので
完売までは多少苦労されると思います。
おっしゃる通り「叩き売り」にならない事を祈ってます。

なんでも南がいいとは限りませんよ。

私自身、南向き、東向き、西向きと移り住みましたが、
個人的には、東が最高だと思いました。

というのも、私自身、蛍光灯より白熱灯のほうが好きですし
東側からあたるやわらかい日差しがほんとに好きです。

夏の南、西なんて、地獄です。

関西の真東なんて陽が短すぎないかい？午後からが長いのに陽が入らないよ。

いつも拝見させて頂いてます。
多少考えましたが何西角部屋にしました。
現地で夕方確認しましたが、確かにこの時期は相当西日が厳しいです。
気にされる方の気持ちも理解できます。
私は逆に日が当たる事は、当たらないよりありがたいと考えました。
今回は間取り優先で契約しました。後は住んでから対応してみます。

またこのタワーを契約した方は157番の方が書かれている事+抜群の便利立地です。
極端に言うと傘要らずで車要らずです。
この立地だと思いきって車手放す事ができそうです。
現在車の維持費で年換算60万程度かかってますのでローンに充てます。
それとこのマンションの立体は使勝手が？だったので
実際必要性を感じてから余裕があれば検討しようと思います。

生涯住むつもりで契約しましたが、もしもの時にも
販売しやすいのも魅力でした。

あとは順調に建設が進む事を楽しみに待っています。

159さんへ

薄暗いほうが好きなんです。
なんていうのか落ち着きます。

多くの方は、南を好むのはよくわかっています。

私も最初は、南が最高だと思いこみ、
（だって、やはり一般的には南のほうが価格が高いですし）
南向きの物件ばかり選んできましたが、
どうも一般的に言われてることと
自分の好みが違うと気がついた次第です。

今後、何度、不動産を購入できるか分かりませんが、
南向きはえらばないとおもいます。

マンションの南向きは冬は暖かくて明るくてよいのですが
夏場の南向きは夜になってもなかなか温度が下がらないので辛いです
明るくてよいのですが、今年のように夏場が暑いのなら以前のように南が良いとは少し考え物だと
思っています

そうですね。
光熱費の覚悟は必要ですね。
高層階なので涼が得れればいいのですが。

タワーの高層階は虫も来なくて驚く程風が通ります。
ただ日差しが強い間取りは確かに疲れます。
ブラインドなどで日差しのコントロールは必要かもしれません。

風が通るとは？
非常に強い風が通る事でしょうか？

立地によって風は様々だと思いますが、

宝塚タワー近くの武庫川沿いマンションに以前に住んだ経験ある方の話では川側は風が強く、冬は特に強いらしいです。

別のタワーマンションで高い階層（22階)に住まれておられる方の話では風が強くてあまり窓が開けれないとの事。

そんなに風が強いんですね。
確かに洗濯物がベランダで干せない事もあるらしいです。
日差し対策とエアコンに頼らざるを得ないのかもしれませんね。
覚悟はしておきます。
あと気になったのが携帯電波が？と営業の方が言われてました。
これも出たとこ勝負と覚悟しています。

電波問題はありますね。
でもジオタワーの高層階も入っているそうなので大丈夫かも。
もし入りが悪ければ入居後の管理組合での
話し合いでアンテナ設置となるのでしょうね。

タワーマンションなのでエレベーターも気になるところです。
慣れでしょうか？

機種によってかなり違いますが
ここのエレベーターは高速のモノと書いて
ありますのでそんなに気にならないと
思いますが、朝の時間は多少混雑するかも
しれませんね。
これも住んでみないとわかりませんが。

タワー駐車場もエレベーター1台となっていて
やや心配ですが、書きこまれているように
あまり必要ないのでしょうけど。

今まで聞いたことないですが
いざという時に故障したら大変でしょうね。

タワー駐車場の入り口近辺です。
接する道路が坂になっており狭いです。
待機していると通り抜ける車はかなり迷惑な感じになりそうです。
花火大会の車の出し入れは想定しないほうがいいかもしれません。

まぁ混みあうのは花火の日くらいですよね♪

年に一回ですね。

そうです。ここは狭く角ですれ違うの面倒なとこです。
でも交通量は少ないので、余程入出庫がかさならなければ大丈夫かもしれませんね。

線路が近いので気になったのですが、
窓は複層構造なんでしょうか？

込み合う日は　花火大会？？　
あまいあまい　周辺の交通状況を　よく見ましょうね　自己責任ですよ

近辺、特に武庫川に渡る橋は混むときあります。
慢性的ですが、特に花火大会や年始の清荒神参拝時などは極みです。
住み始めると事前に把握できますので迂回や電車を使うなど回避するようにしています。

このタワーはまさしく電車へのアクセスが抜群なので、その利便性が活かせると思いますよ。
タワーから橋の状況も見えますので。

車要らないんじゃないかな。

かなり丈夫そうな窓ガラスでしたが「複層構造」かは？です。
鉄橋があるのでかなり音はしますが、窓を閉めれば気にならないと思います。
元のサンビオラでも全くきこえませんでした。
ただし窓を開けると別ですが。

ただ、3階付近が電車の高さと同じなので、線路沿いでその上の6～10階あたりまでは
反響するのではないでしょうか？

こんな感じで、確かに丈夫すですが。

電車の鉄橋といっても宝塚～南口間は距離や線形の関係で歩くようなスピードで走ってますからね

南口駅前にタクシーあまりいないですね。

時間帯によっては、さまざまなのでしょうが、
私が必要と考える時間帯はいつもいません。
タクシー待ちをしておられる方、結構見ます。
平日休日問わずです。

「電車で行けない所はタクシーで行けば良いじゃないですか」
「車所有している経費を考えるとずっと安いですよ」
なぁ～んて営業さんから言われ、
我が家は車を手放すつもりでいました。

当時は「なるほど」と思いましたが、
この現状を見てしまうと少し心配になってきました。
今でこれですから、ここに住まわれる方が皆さん同じ考えだとすると、
「しまった！」と思いました。

我が家には小さい子供がいるので、
深夜、急に病院に…って事があったりで、
「行きたい時に行けない不便」を感じています。
もちろんタクシーが必要になりそうなのは深夜だけではないですし…
ハブターミナルならそんな心配も無いのでしょうけど…
「じゃあタクシーを呼べば良い」とも思いましたが、
それじゃぁ「そもそも」の話からズレてきますし。。。

かと言って、車を所有して住むにしても、
書き込みを見ていると
ここの立地や設備は車所有者には不向きですね。。。

これも確認していない自己責任ですね；；

電車の騒音や、現在サンビオラに住んでいる知人からは色々言われるわで、
正直凹んでます。。。

タワーにお住まいになられるのであれば、車なしでもそれほど苦にならないと思います。
今津線沿線で大抵の事は済ませれます。（20分圏内）

緊急時を考えると確かに無いよりはあった方が良いのはもちろんですが、
年換算の維持費に60万～80万、10年で600万～800万をどう考えるか？
余裕があるのであれば考えるまでもなく所有すべきだと思いますが。

しかし車の所有数は年々減少し、それに対応したインフラも徐々にではありますが充実するはと思います。
今と比較すると不便に感じるかもしれませんが、慣れれば十分便利ですよ！

武庫川沿いのマンションにお住まいの方（徒歩5分）から直接お聞きした話だと
駐車場に空きが出始めているようです。理由はいくらかあると思われますが
・世帯主の方が車を手放す（免許も更新せずetc）
・若年層が車を所有しない
上記が主な理由だそうです。何れも可処分所得の使い道の変化だと思います。

現地みてきました。（というより花火ですが）
やはりタワー周辺は歩行者天国で車の進入はできないようです。
おそらく、住民は出入り許されるのかもしれませんが
こんな感じです。

ちなみにタワー建設予定のすぐ横の観覧席です。

そこから見える大劇場です。

これはマンション建設後になくなるのでしょうけど
奥まで行けず中途半端なままでした。

駐車場のお出入り口は確かに十分な待機場所の確保がされているとはいえないかもしれません。
駅前通りからの高低差も3ｍ弱と以外と急な下り坂になっています。
坂側の幅員が6ｍ確保されていますので十分といえますが
入居時のトラックや店舗への納入車が来た場合は多少回避に手間取りそうですが。

山手の閑静な住宅街の高齢化により高齢者が駅近に移り住みつつある状況で、駅周辺のタクシー需要は確実に増えるはずです。それに駅直結タワーが出来たら、車を手放す人は当然増えるので、タクシーは徐々に増えると思われます。駅直結のマンションは駐車場などが高くなり、所有コストや維持費に見合うメリットはまず得られないですからね。駅近は車を使わなくても便利だから高い物件価格を払うわけで、手放す人は多いはずです。

http://alps.renta-navi.com/
まぁこういうガソリンスタンドで借りられるレンタカー（宝塚にもある）があっても面白いとは思いますが。

190番さんと同感です。
益々車離れは進み、住居と同じく「所有」から「レンタル」の流れがきます。
またタワーＭでの駐車場を空車にするのはもったいないので、その場所を借りての
「レンタル」や「シェア」サービスを行うと、マンションデベロッパー、レンタル業者、
住民も喜ぶのではないかと思います。

あの中途半端なペデストリアンデッキは無くなるでしょう。意味ないよね。
逆に今しかない珍景なので見ておくのも良いかも。

サンビオラの１番館と２番館と５番館は再開発の予定はどうなっているんでしょうか？

今回のタワーの結果を見て考えるのではないでしょうか？
南口では1・2を争う好立地なので、マンションにするなら先に建設した方が良いと思います。
但しジオタワーの例もあるように、戸数が増えると販売が難しくなります。
・現1番館、2番館とロータリーとを一括したプランである事
・価格を何処まで下げれるか？
・高齢者向けへの対応
・歯科、小児科などの誘致
などが必要だと思いますが。ただ近隣マンションの資産価値は下落すると思いますが。。。

そうですね。
今回のタワーの結果みて、駐車場の必要台数も計れるし、地権者の方の口コミも伝われば
方向性が見えるのかもしれませんね。
いい場所だけに。

今津線を舞台にした小説「阪急電車」、映画化決定！
市は上手く活用して欲しいです。

駅前に新たにマンションが建設されると、
今回のタワーマンションの再販売にも
影響でそうで、市は踏み切るのに多少
勇気がいりますね。

駅近くにあるイカリスーパーがテナントで
入ってくれればいいんだけど。
後コンビニと弁当屋。

馬鹿しかいませんから

花火大会の日のグランスイートです。
思ったより明りが少なかったですが、花火観賞を楽しまれていた様子です。
タワーができると同じような光景になるのでしょう。