川崎ゲートタワー （旧名：【川崎市住宅供給公社】 川崎駅西口大宮町F街区）

小杉は街に何もないからなぁ

＞７１１　公社物件ってほんとに安いんですね。通常のマンションと比較して何か劣るわけでもないというのであればゲートタワーなんか非常にいいマンションだと思いますよ。安く購入できて川崎に住めたら万々歳です。

川崎は空港も近いよ

小杉だったら都内を選ぶけどな
人により便利の視点が違う
まずは価格だろ

もうすぐ有償オプションセレクトだ。
楽しみ。

>>720
サンクタスのスレに川崎のタワーと武蔵小杉のタワーの比較が出ているね。
川崎のほうを選んだみたいだよ。

727
年に1度乗るか乗らないかわからない成田エクスプレスのおかげで、横須賀線の通勤電車の本数の少ないこと！！！
しかも都心の駅は大深度地下なので、地上に出るのに時間がかかる上、乗り換えが極めて不便。

川崎は駅も拡張し、構内店舗も増え、今後も更に便利になります。
いつ訪れても駅周辺のあちこちで工事をしまくってる印象があります。
手間と時間を掛けて発展してきた厚みのある街なのです。

>>729
年に何回乗るかは人による。

これからは、遠い成田より近くの羽田だろ

小杉派は、乗り換え無しの電車一本に拘るけど、もっと電車何分を気にするべき

でもたいていの乗り換えは時間食うよね。

スカイアクセスが開業してから、川崎から成田に向かう場合、ＮＥＸを全く使わなくなりました。スカイアクセスの方が10～15分程度早く着くくらいの差ですが、スカイアクセスのトップスピードが非常に速いので、体感ではスカイアクセスの方が圧倒的に早く着いた感じがします。

東北縦貫線開通後に、日暮里停車の東海道線（高崎・宇都宮・常磐直通線）があれば乗り換え時間込みで60分ちょっとになりますが、残念ながら今のところその計画はないみたいですね（ＮＥＸの客をとられないように、ということだそうです）。

一本で行ける小杉もそれはそれで魅力ではあります。

論点がズレた
武蔵小杉については他スレで検討して

川崎駅北口自由通路等整備事業の進捗状況
http://www.city.kawasaki.jp/press/info20100122_6/item5686.pdf

迷うならやめたほうがよろしいかと

今月で完売でしょうけど、どの道抽選で外れる可能性大。
他を検討しておくのが得策か。

>>723
そこは三井じゃなく東京建物がやる。ららぽなんて無理無理。ただのSCだよ。

武蔵小杉の将来性ってなに？
今後できる予定の商業施設とマンション数本？
川崎以上に発展するようには見えないんだけど。

736=737?
情弱さんですか？高値掴みされた？

>>745
武蔵小杉はそもそも川崎のような発展の仕方を求められてないと思う。
あくまで住宅街の延長線かと。川崎は渋谷・新宿・池袋のような商業地に住んでるみたいな感じだしね。

価格に関して武蔵小杉はその将来性の価格が既に織り込まれちゃって、
高騰してるからね。

他所で宣伝しなければならない程、武蔵小杉は売れ行きが悪いのか？
ここは宣伝は最小限でも即日完売の優良物件。

小杉はJRの駅ビルさえない程度の街。
大型SCが一つできるくらいでどう変われるんだろうか。

715さん

ありがとうございます
再確認してみます

>>739
ちゃんと原文を読み、理解した上で書き込んでいますか？

誤読も決め付けも同情するに堪えないレベルですが…何か小杉に関する被害妄想でもあるのでしょうか？または被害妄想を起こさせるようなことが何か小杉で生じたのですか？

正直、成田なんかどうでもいい。

これからのハブ空港は羽田だろ。
勝手に成田でも行ってろ。
ついでに、もうそろそろ小杉にお帰りください。

>>752
私鉄の駅ビルとJRの駅ビルじゃ比較にならんだろ。
テナントからして全然違う。

正直、小杉なんかどうでもいい。

もうこの辺でコスギの話はやめませんか。

余裕も品位もなくスレタイに無関係の「小杉＆成田」の連呼でスレ荒らし。

小杉の住人ってこんなやつばっか？・・終わってるな。

小杉の住人ではなく、粘着ぶりからゲートタワーに低倍率で申込みたい人だね。逆効果だけど。
頭割るそうなので、同じマンションに住みたくない。

成田アクセスはどうでもいい…に一票！
小杉は今後発展の可能性に魅力はあるけど、その可能性を買うのはちょっとリスクも感じるので、今すでに充実感が大きい川崎駅西口エリアのほうを私は選びます。
正直、都内で検討していた時、晴海の物件を検討しましたが、その近くに東京五輪のメインスタジアム建設予定があり、それを機にした周辺発展に期待してました。しかし結果、五輪招致に至らず、危なかった…。買わないで良かったです。
それが小杉の発展とは比較になる話ではないですが、堅実にいくなら、少しでも青田買いの懸念要素が少ないほうかよいです。

>教育などの生活環境

同じ川崎なんだから大差ないよ。
だったら価格でゲートだろ。
ただちょっと安すぎの感じがする。どっかに落とし穴がないかな？

横浜市の顔が横浜駅であるように、川崎市の顔は川崎駅です。

市の看板を背負った駅です。今後もそれは変わりません。

765←
着工していても、完成しないうちは青田買いの理屈も当てはまるんでは？
ふたを開けたら期待に満たずって事もありうるって話でしょ763は…。違うかなぁ？
そういえば、川崎と小杉の間の新何とかもそんな印象だなぁ。ま、勿論、そこと小杉も比べちゃいけないよね〜。
人それぞれの価値観があるだろうね。

まぁ、小杉はこの先何年も新築タワー選び放題なのに対して、
川崎は春先までにこことサンクタスで打ち止めですから。。。
希少性なら断然小杉より川崎の方ですね。
ついでに電車以外の利便性も大きく引き離してます。