東急東横線沿線どっちの駅でショー

富士塚は戦後からの高級住宅地で役員が住んでいる。運転手つき会社の送り迎えの車が多いです。

武蔵小杉がもし多摩川の向こうにあったらおそらく坪400であってもおかしくないだろう。
川崎にあるから今は坪270で買える。
でも長期では調整されて、おそらく350くらいに落ち着くんじゃないかな。

乱立するタワマンはいずれ老朽化し武蔵小杉はゴーストタウンに戻っていく

>>142
同じようなことが菊名にもいえる。
菊名がもし川崎市だったら、武蔵小杉以下の扱いは決定的。
横浜市、港北区のネームバリューにすがっているだけ。

だから港北区にネームバリューなんてないからさｗ

>>143
常識的に予測すると再開発地域のタワマンは超人気、中古で数十年たっても高嶺の花であり続けるだろう。
駅徒歩10分を超えるマンション、バス便マンションがゴーストタウンのようになっていくだろう。
やはり人は魅力ある中心に住みたいもの。

あなたの論理だと、東京23区がゴーストタウンとなり
あえて東京市部、栃木、茨城、千葉、神奈川などに住む、
というのと同じだが、残念ながらそうはなっていない。

菊名がもし川崎市だったら、ってどんだけ意味のない（笑）

港北区は憧れで川崎はタダでも嫌です。

30〜40年経って老朽化したボロタワマンから高齢者がゾロゾロ出てきたらある意味壮観ですな。

従来通り乗換駅として立派に機能はしているだろうし、目新しい商業施設でも出来ればたまには行ってもいいかな。

小杉がそんなじゃ。その頃、菊名は廃墟、廃屋の町だね。

商業地に行くなら銀座です。直接銀座に行く所に住みます。

菊名は教育施設や研究所施設と高級住宅地で成り立っている。開発は規制して欲しいです。菊名の地歴を知らない地方からの方の無知です。自然環境の調和の菊名です。

菊名は新横浜に近いから高級住宅地が成り立っている。

菊名のしょぼい駅で高級住宅地にするには無理ありすぎｗ
新横も風俗とラブホが盛んだし。

新幹線に便利な菊名で不便な小杉です。羽田空港に便利な菊名で不便な小杉です。

>>155
新幹線に関しては新駅できたので大して変わらないような。。（羽田はどっちもどっちだし）

>>156
相手にしてもしょうがないよ。
菊名が高級住宅地なんて、当の横浜市民ですらコンセンサスにもなってないんだから。
このスレで初めて聞いたよ。
前に何かと横須賀最強と言ってた人いたけど同じ類でしょ。

小杉に新幹線の駅なしだ。

新幹線の駅って田舎にあります。新幹線の駅に近いって地方ってこと？
小杉は都心に近いから新幹線の駅は不要。

>>159
東京駅や品川駅の立場は…。