グランドメゾン桜坂フォレスト

東バルコニーの日照条件はどうなんでしょうね

七隈線沿線は、桜坂・六本松と言えど皆苦戦していますね。

もうこうなったら　「新価格発表」　しかないぞ！
積水ハウス

あと13戸でしょう？結構売れてるじゃないですか！

あと11戸ですか。ほんとうですかね。

>>あと11戸ですか。ほんとうですかね。

そんなわけない。
第1期が残り11戸。

先日内装を見てきました。
エントランスや、内装はよいイメージです。
稼動式のクローゼットは実物を見て意外によいものだと思いました。

北東側の部屋は正面に隣のマンションもあるので、朝方の少しの時間しか
ほとんど日が当たらなさそうです。
低い階層は特に当たる時間が短いかも。
南側はよく日も入るし、景色もよいと思います。
ただ北側の棟は２部屋しかないので、どちらも角住戸なのでそこは
いいかもしれないです。

城南線からちょっとだけ入り込んでいるので、静かなのはよいです。
個人的には全体としていい物件だと思いましたが、前面道路が一方通行なところと、
城南線への出口は夕方などとても混むところなので車が出にくそうではあります。
こういうのは資産価値としてマイナスポイントになるのでしょうか。

賃貸などには出しにくそうに思いましたが、いかがでしょうか。
検討したいと思っているので、皆様のご意見頂ければと思います。

ＧＭだし、付きは良いのでは？

この辺り、土、日は大変渋滞します。また、反対車線から右折してマンションに入るのも難しいような気がします。車を良く使う人は気にかけるのではないでしょうか。

>48
最近のＧＭの売れ残りっぷりは酷いでしょ。
もう昔みたいな神通力は無いようですね。

大濠プレイスは調子良いみたいですよ。ＧＭ復活の兆しがありますね。

駅からの距離は気にならないのでしょうか？
あと、大通りに面していて車の音や排気ガスとかはどうでしょうか？

47です。

>52様

大濠プレイスは城南線沿いですが、フォレストは一本入るので
北側でも音はほとんど気になりませんでしたよ。
南向きでしたら、まったく問題ないと思います。

駅までは5,6分程度なので近い方だと思いますが、空港線でなくて、
七隈線でも駅に近いほうが一般的にはよいとみられるものですか？

このあたりならばバスのほうが便利そうです。
家族も地下鉄はほとんど利用していないのであまり気にしていませんでした。

>48様、50様
GMというのは名前だけでそんなに人気があったものなのですね。

駅が近いから、賃貸にはむしろプラスではないかな。

あとは、七隈線が博多へ延伸するタイミングと、九大跡地の再開発の動向次第かな。


永住するのは個人的には無理と感じる。

七隈線の延長、たぶん幻に終わるでしょう。３月１１日で、国としての状況が変わった。
復興優先、その財源に四苦八苦。福岡市のローカルな線に、国の補助金はまず来ない。

ちょっと騒々しいですかね。

値引きあってますか？

値引きしてんの？

営業の話だと竣工して半年ぐらいは値引きは難しいって話だったよ。

値引きはするんじゃないか。本当に買う気があれば。

しかし高取が完売目前とはいえ、桜坂の２つのGMの売れ残りっぷりは目を覆うばかりですね。
フォレストの雰囲気は好きなんだけどな。

福岡でGM狙ううちみたいなファミリー層の思考回路としては学校区第一。
高校でいうと、修猷館か久留米附設を目指したい。
桜坂は、フォレスト城西中、ヒルズ警固中で悪くはないけど、どちらも遠いし、それなら百道か高取にしようと思います。あるいは高宮にして附設に通いやすくすると筑紫丘でもまあまあ近い。

桜坂って立地が、中途半端すぎるんですよね。城南高校以下でよしとする層は別府あたりにするか、公立の選択肢が多い東区で千早あたりにするかでしょう。
とにかくGMで敢えて桜坂を選ぶ理由に乏しいです。

当仁中だけど大濠プレイスはさすがに売れてるみたいですね。さすが大濠ブランド。

グランドメゾンの大濠公園シリーズは強い。２０１１も強かったが、大濠プレイスも強いみたいだね。

プレイスは、コンクリート強度の仕様を落し直床で、実質セカンドラインだと思っています。校区も悪いので、これまでの価格帯から考えるとかなり安くしている。福岡市民のレベルに合わせた物件にしたから、売れているんでしょ。

ＧＭ大濠公園プレイスは、駅が遠く幹線道路沿いで場所が悪い。
大濠公園へ行く以外は、不便。だから、ＧＭにしては安い。

でも売れてるってことは評価高いってことだ。

うちの兄は中学から附設だったけれど、寮生でしたよ。
自宅通学の方が少ないくらい？？？
（もう３０年近く昔の話ですが）

フォレスト、通学がそんなに大変なんですかね？
小学校までが低学年のうちは遠いですかね？
女子も男子も市立は近いし、西新へもバスで1本なので特に問題ないかなと
思っていたのですが。自分が学生のころも普通に自転車で動き回っていたし。

ってうちはまだ子供はいないし、そんなところへ通えるような子供ができるかも
わかりませんが検討中です。
最近の学校事情もよくわからないのでアドバイスお願いします。

↑
すみません。
訂正です。

市立→私立

ですね。

小学校がある程度近ければ、市立中学は遠くても良いと思ってます。
中学校が遠いのを理由に学力が落ちるくらいなら、到底、修猷館などの公立御三家や久留米附設には入れないと思います。
優秀に育ってくれたら中学から附設などの中高一貫私立に行きますしね。

ただ家は目標は近いほうが良いと言う考えもあり、桜坂のほかに百道浜と西新ステージも検討してます。

パンフレットによると
総戸数３４戸に対して販売戸数１１戸となっていた。
残り８戸ってことは
実際に売れたのは、たったの３戸だけですか？
マンション建設地の地主との間で等価交換があったという事でしょうか？
詳しい方教えてください。

現在はすべての住戸を売り出しているそうです。
全戸数のなかから残り8戸ということだと思います。

あと８戸まできましたか。感慨深いですね。いくらまで引いてるのかな？金額によっては買いたい人もいるのでは？

営業マンはセキスイさんがいい。

これは間違いない

今日ポストにチラシが入ってました。

どんな？

残り５戸となっていますね。
レスもすくなく目立たないマンションですが
他のグランドメゾンの物件よりも非常に
よさそうに思えるのですが。

他より良かったら、早急に売れてるよ。

>75
良いと思うなら具体的に書かないと説得力ないです。

魅力の無い地下鉄沿線。
私が見に行ったときに残ってた間取りは、主寝室が縦長で使いにくかったり、デッドスペースが多くて
数値でみる平米数より狭く感じたりで却下でした。
洋室やリビング入り口が廊下みたいになってました。

あとこの規模のマンションで、乾式壁ってのも。
乾式壁のマンションに住んだことないので、性能は知らないんですけど。

ヒルズより先に完売するのでは？

コスト削減のため、仕方ないのです。野村も三井もどこも乾式壁を使用してます。軽量化が図れ鉄骨材の量も削減できます。ただし、遮音性は湿式壁よりかなり落ちます。

残り４戸となりましたね。

すげー．マジでヒルズより先に完売するのでは？

スーモに記載されなくなりましたね。完売なのでしょうか？

値引きしているのでしょう。大半のＧＭ、売残り完売するのに時間かかり過ぎ。割り高な証だ。

とうとう完売ですか。
おめでとう。

七隈線の延伸も決定したし、ＵＲの九州大学六本松キャンパス跡地の計画も動きだし、七隈線が博多駅につながる平成３２年頃は非常に便利になっているのではないかな。静かさと利便性を備えているので、永住するマンションとしては良いとおもうけど。

嘘はいけません。七隈線の延伸なんて何も決定していない、国会議員に要請を出したレベル、完全に規約違反です。
福岡市の財政問題で、そのうち闇に消えるじゃないの。逆に、客観的にＨ３２年頃になると中途半端なこの近辺は廃れる可能性の方が高いと思います。

不動産屋のセールストークをマルマル信じて書き込む、レベルの低い輩がいる。

一旦国の予算がついた福岡空港滑走路の延長でさえ、仕分けでメスが入りまだ実現していない現状。
七隈線の延伸は、地震復興優先と国全体の景気の問題で客観的に無理でしょう。Just セールストーク、戯言です。

完売ですかね？

見にいきました。値引きしてないそうです。

しないからGMはダメなんだよ。


最後なんだし値引きしろよ。

本日朝横を通った時、販売用ののぼりがまだあった。ＨＰも、本日改訂で残４戸のまま。
完売だとか、七隈線の延伸決定とか、嘘ばっかり書き込む演出家がいるなあ。

このパターンは完売の様ですね。

そう言ってなかなか完売しないのが、ＧＭ。これが、いつものパターン。

っていうか、ここは幾らで売ってるの？

七隈線延伸は新聞記事が出たので信じてもらえるのでしょうか？

七隈線延長は、国の予算が取れたらって読み取れるんですけどちがいます？
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/fukuoka/20111108-OYS1T00247.htm

まず延伸するでしょう。
それだけ経済界が圧力をかけてます。
ここを買った方正解でしたね。

まじで

延伸しそうです。

この記事は、国の予算が付きそうもないから、七隈線の延伸は厳しいと解釈するのが、
よく市況を理解している社会人。
事実、何年前から延伸って言っているのか？２０１０年から着工なんて記事も過去には
あった。はっきり言って七隈線延長は、後退している。西鉄バスに、完全に負けている。
利便性の向上など微々たるもの、財政悪化を招くデメリットの方がはるかに大きい。
必死で延伸決定って書いている輩は、そうなって欲しいと願う某不動産屋でしょうね。

役人が予算を付けたがってるみたいだから延伸の方向でしょう。
土建屋との絡みもあるんじゃない？

モタモタし結局延伸が廃案になりそうな沿線より、空港線沿線を選択した方がはるかに賢い。
将来福岡市が少子高齢化を迎えた時、空港線沿線の赤坂～藤崎までは若干の下落で
収まるだろうが、七隈線は薬院までが限度。桜坂・六本松あたりから廃れ、別府以西はメチャクチャ厳しいでしょう。

仮に延伸しても、地価は上昇しない。なぜなら、西鉄バスを使った方が便利で、利便性が向上するわけじゃなく、人気の上昇や沿線の住民増には寄与しないから。
延伸した場合の乗車数予測は、得意の”水増し、やらせ”。福岡市民全体が、財政難で苦労するだけ。

>>100、101
あなたがこんなところでウダウダ言っても何もかわりませんよ。

延伸は、ほぼ決まりでしょう。

延伸でなんかマズイことでもあるのでしょうか？

↑
あんた、延伸するとよか目にあえる関係者だろ。さんざん同じことばかり書いてるね。
福岡市の財政が悪化し、最終的には皆が苦しむ。その反面、延伸しても利用客は増えず、無駄な投資の典型。

＞１０２
じゃあ、何故ここは売れ残っているのかな。将来の期待値が低いのも、原因の１つだろ。
君がいくら七隈線の延伸を演出すれども、誰も信じていない証拠ダ！

場所が悪いのに、割り高。最近のＧＭの典型だから、売れ残る。

新聞読めよ。
君たちの見解はいいの。

七隈線伸びるって書いてあるやん。


朝まで生テレビか！？！？！


たかじんのそこまで言って委員会か！！？！？！？

大々的に報道されるってときは９０パーセントは決まってるの！！

＞１０６
あっちこっちに、また嘘書き込んでますね。
新聞をきちんと読め。各紙「延伸決定」とはどこも書いていない。拡大解釈、はなはだしい。
国の予算は、こんなに乗車数がマイナーで延伸しても効果を低い地方路線には現実的につかないだろう。
もっと優先順位の高い福岡空港滑走路増は、一旦国の予算が付いたのに仕分けでクレームが入り進展していない。
世の状況は、非常に厳しい。
お前の望みは、聞き飽きた。

改行にクセのある七隈線延伸の演出家が、ここにも頻繁に出現中。
２０１０年着工とちょっと前言っていたのに、現実は全然進展していない。
ここは売れ残っているし、別府～橋本に地価上昇の気配がないし、市場は実現しないと読んでいる。

期待のある立地だと、もっと早く完売しないとおかしい。売残りなど、もってのほか。七隈線延伸、期待薄の根拠。

七隈線の延伸は、福岡市と福岡経済界が希望しているのでまず間違いなく延伸します。
延伸したら七隈線も便利になりますね。

本当に便利になりますね。楽しみ。

はい、政治評論する他社営業マン。

楽しみですね！

演出、見え見え、売れないから相当苦労している様子が伝わる。
七隈線の延伸もしないし、これ以上発展せず、将来的にこのエリアは廃れる。

１０，０００歩譲り、延伸しても便利にならないのが、この近辺。
理由は、バスの方が博多へ行くのに圧倒的に便利。キャナルは、そのうち廃れる。

＞１１０
昔の拓さんみたいな、大物がいない。よって、国の予算取りに対し何の役にも立たない。

もうすぐ延伸決定って、新聞紙面を賑わすから見てなって。
疎い奴ばかりだなぁ。
便利になるのは間違いないね。

もうすぐって、何百年先のことかね（笑）。その頃は、日本全体が終わっているかも。
決まりもしないし、発展もしない。希望と現実は違うの。

＞１１６
じゃあ、このマンションは何故売残っているの？将来性、期待薄だから売れない。

は？
延伸すると便利になるという話をしているだけで、このマンションの売れ行きに関しては述べて無いつもりだが。
わかった！ただこのマンションにネガいれたいだけの人だね。ご苦労様。

不毛な議論は終わりにしよう。
９月３０日にｍｌｉｔは七隈線延伸の概算要求を発表。翌１０月１日の朝刊の福岡地方版でも記事が載っている。
http://www.mlit.go.jp/yosan/yosanH24/gaisan/nihonsaisei/24108.pdf

http://www.mlit.go.jp/common/000167655.pdf

http://www.mlit.go.jp/common/000167676.pdf

新聞の発表で延伸決定と書いていないのは、国会で予算案が成立して初めて決定となるから。
http://www.mof.go.jp/kids/qanda/q9.html

ＧＭ草香江のスレにも、たびたび登場する七隈線延伸の演出家さん、同じ資料の貼り付けご苦労さん。
開通の時、天神につなげておけば何も問題はなかった。バカみたいな話。何を今更。
順調に進んでもＨ３２予定、これからも紆余曲折は予想される。延伸で得する企業もあれば、損する企業もありますから。
国の予算がつき具体的な着工日が決まるまでは、延伸は戯言の域。

121
水掛け論お疲れちゃん。
貴方がここで何を言おうがなにも変わりません。

それは、あなたの言っている内容のことです。

地下鉄の延伸って、七隈線近辺に住んでいる人は嬉しいと思いますよ。

本当にうれしいね。

そう言ってて、結局七隈線は延伸しなかった、ってことになるの。残念。

七隈線、不便な割りには乗車料金が高い。超赤字だし、延伸シュミレーションの利用者数増なんて、完全にでっち上げですから。延伸しても、利用客は伸びないでしょう。

問題なし

いくつかのGMの物件にはモーマンタイの一言で片付ける人が出没して、論理的な議論が進みませんね。

大々的に新聞報道されてますから地下鉄延伸は、まず決定的。
ど素人経済学者はスルーで問題ありません。

スルー

確かに素人経済学者はスルー。
なんでここに書く必要あるねん。
他で討論しろよ。
私は報道を信じます。
決定ではないが、かなりの確率で延伸する書き方でした。

キャナルシティ経由だから若い人にはいいだろうね

大々的に新聞報道されてますから地下鉄延伸は、まず決定的。
ど素人経済学者はスルーで問題ありません。

その通り！

本当の事書かれたから、相当焦っていますね。
新聞記事を正しく理解されていない、そして市況に対する認識もズレている１３１～１３５、そんなに連投で書き込んでも、七隈線は、延伸しない可能性の方が圧倒的に高い。
元々がダメ路線で、赤字の垂れ流し、素性が悪過ぎる。100歩譲り仮に延伸しても、効果は微々たるもので、福岡市民が財政難で苦しむだけ。
福岡市民であろう１３１～１３５にも、負担が跳ね返る。この沿線以外の者には、特に迷惑な話。

七隈線、延伸しようがしまいが、大勢の影響はないでしょう。
おいしいところを西鉄に阻止され、その結果がくねくね曲がり、遠回り。
別府以西は、開通しても発展していないし。
今回の延伸案も、何で博多へ行くのにこんなに遠回りなの？
はっきり言えるのは、空港線沿線の方がはるかに便利で将来性も高いこと。
ＧＭ西新ステージは直ぐに完売したけど、七隈線沿線のＧＭは、どこも売残り中。
消費者は、将来性についてもよく勉強してますよ。

七隈線、はい終了〜！

残４戸。

まだ４戸もあるの？完売だったのでは？