ヴィーガーデン　ザ・レジデンスってどうですか？（その４）

田無駅北口階段を出て市役所通りから台形の歪なコンクリートを拝むことができました。広そうな敷地に７９５世帯だと息が詰まりそうな感じがしました。

>>820&821
819です。ご返答ありがとうございます。

>>823
たくさん人がいるということはそれだけリスキーな人もいることでしょう。
でも助けになる人もたくさんいることとは考えないですか。
少子高齢化で地方がさびしくなるなかで、この地域は活性的で良いのでは。
声や振動は上下隣の４戸だけです。お互いに集合住宅の最低限のルールを守ることは当然です。
人嫌いの人は人のいない地域に行かれたら良いでしょう。

この地域は元々工場でありローンまで組んで人様から住み着いてくるような便利なロケーションではありませんでしたよ。例えれば手持ちぎりぎりで軽自動車を買って乗りつぶす感じでしょう。不動産では塩漬けということか。

バスバス言うなよ。
田無からなら、徒歩でも自転車でも通えるだろ！

大規模団地では一様に入居者は老齢化して建物は陳腐化してる事実があります。民間で大所帯だとまとめるのが大変だ。契約まではきれいごとだけで済んじゃうけれど。

バスバスじゃなくこの物件から田無駅へ路線バスそのものが運行不可能じゃないの。

はなバスがありますが。

普通は田無へ自転車でしょうな。
バス待ちの時間と渋滞を考えればバスは考えものです。時間が読めません。
もちろん、武蔵境へも自転車で行けますよ。
そもそも田無なら徒歩圏なのに、三鷹なんて言うからバス便物件と馬鹿にされるのでしょう。
このあたりの道路事情は既に皆さんが指摘しているとおり。
車通勤とか考えている人は厳しいですよ。

武蔵境通りまで出てしまえば、車通勤でも困らないと思いますが。

はなバスはコミュニティバスだろうがよ。武蔵境通りまで狭い道を１ｋｍ歩いてバス乗るアホいねえ。

三鷹までバスだとどれくらい掛かりそうでしょうか？

15〜20分位じゃないかと

武蔵境通りから五日市街道と井の頭通りを抜けるのに渋滞あり。それを避けるために八幡町に抜ける道は白バイと検問がお出迎え。この場所は渋滞、スクールゾーン規制、歩道がない道路、人気がない暗くて怖い夜道、登り・下り坂、荒天時の孤島と今まで人々が好んで近づかなかった土地であります。

三鷹駅直通バスはございません。西武→関東→関東と３回乗り継ぐとたどり着けましょう。所要時間は１時間程はみておきましょうね。常識的に考えてみたところ武蔵境へ９割のお方がご利用なさいますが、三鷹と聞いて気が遠くなってしまいました。

この辺は住宅街、および空き地だから夜は暗くて人通りも少ないのは当たり前のことですね。
都内のべんりとされる住宅街でも、夜は暗くて人通りも少ないですよ。
まだマンションの方がいいですかね。サミットやコジマが向かいだし、敷地は明るいでしょうからね。

直通バスがこれからできるのですよ。

サミットの夜間照明が強すぎて寝れねえ。どうにかしろ。

採算面と交通量からＪＲ中央線沿線駅の直通バスはきびしいものがあるようですね。

通勤通学には健康によい徒歩か自転車が一番。また便利で快適な「はなバス」も１００円/回という安さでご利用になれる次第でございます。まさに都会の喧騒からかけ離れたパラダイスと言えましょう。

なんかメッキ剥がれの様相を呈してる感じだね。
値段だけだもんな。
駅遠のデメリットより、ここに800世帯の箱が出来ることが、個人的には引っ掛かる。
やはり不気味なんだよな。
周辺の環境と調和するような、低層マンションなら良かったのに。

バス便のことは、所詮こういうことなのだから受け入れましょうよ。
僕の容姿だってなんでこんなにかっこ悪いのかということを、いろんな人から書き込み検討されたってかっこよくはならないもの。
だけど他人にしてはとっても親切な妻一人が僕を理解して結婚してくれたので十分幸せに生きていけるんです。
１０年ほど田無の地に住んでいますがご近所の人から駅が遠いなんて話を聞いたこともないですよ。
こんなにきれいで丈夫そうでスーパーも近いし緑も豊富なマンションに住めて羨ましいです。７０歳前で元気な方なら田無まで早歩きすれば一万歩運動にもなって一石二鳥ですね。

>>845
そういうのは時間の問題で、なじむもんだよ。

梅雨・台風・真夏・花粉時期に、びしょ濡れ・大汗・マスクで歩きかチャリンコ。これが何十年も続くことに。
また自転車通勤は交通事故も難点ですね。歩きは人気がない暗がりの夜道も心配です。勤め人には駅に近くて管理がよいマンションがベストなのでしょう。

この値段でそういうマンションは田舎に行かないとない。

西東京市の所帯数は89,502所帯です。これに795所帯が増えます。１パーセント弱の増加ですか。決して微増ではないですね。行政も無策ではすみませんね。
人口増のメリットもあるのだから、デメリットが顕在化しないよう早急な諸対策を講じて、従来にも増した生活利便性を実現させて欲しいです。
マンションが出来てますますよくなったと評価されたいものです。
自転車道の舗装工事は嬉しいことでしたが、少しはこのマンション建設が影響を与えた工事だったのでしょうか。

>>848
かなり誇張してますね。
近隣の人はこの地でうまく生活してるわけですし、
言うほど悪い環境じゃないと思いますよ。
もちろん、ここが最高だなんて言いませんが。

駅前がいいのは、そりゃそうでしょうよ。

駅近で土地の素性（過去の使用状態から悪影響とされる事案）がよくて値段もリーズナブルな物件が増えてきました。モデルルームだけでの判断・施工会社が有名/安さを売りにする以外のこともリセットしなきゃいけませんね。

東京都マンション環境性能表示の評価結果がここに出ていますが、
結局なぜ『長寿命化』が1点なのか、いまいちわかりません。

http://www7.kankyo.metro.tokyo.jp/building/detail/080015_011.html

どなたか解説いただければ･･･。

>>854
前のレスくらい読みましょう。

>>853
増えているという具体例をご紹介ください。

駅近物件は値頃なものはまずない。むしろ上がって来ているよ。

武蔵野タワーズ西側から非常に良く見えます。
結構な規模でホント、建国ってカンジします。
ひばりタワーより存在感凄い。横に広いから中世のお城のようですよ。
19階建でしたっけ？眺望良さそうですね。
武蔵境にも住友のタワーがでるらしいけどここの眺望からは東側になるのかな。

この掲示板は面白いね。
かなり妄想しちゃってる人いるね。

引き篭もりの人かな？

850
自転車道の舗装はこのマンションとは何も関係なし、東京都がすでに決めていた都の事業
人口増のメリットもあるのだから、デメリットが顕在化しないよう早急な諸対策を講じて、従来にも増した生活利便性を実現させて欲しいです。とは具体的に何を示しているのでしょうか？
すでに決定していることは、この地域に認可保育園は作らないし、花バスルートがこのマンション前にくるぐらいでしょう。

近くに柳橋保育園があるからね。

>>854
例えるなら、
プリンターの紙に薄汚れた再生紙を使ってると星が高く、真っ白い新品の紙を使ってると星が一つなんです。
あなたなら、どちらを選ぶ？

例えになっていません。
安全上星１つにすぎません。

コスト削減をしているからです。

外階段は危険ですよ。

危険というのは悪意ありすぎ。
普通の階段でしょ。

>>854
共用配管の維持管理等級と躯体の劣化対策等級が１だから。
簡単に言えば、建物を長持ちさせるための方策があまり良くないってこと。

小刻みに売り出しましたね。モデルルームも閑散としています。足元が見られてる気がします。はなバスで帰宅されてる方の話を聞いてたらバーゲン価格でないと集客できないらしい。

外階段は管理面で死角になる部位と言えましょう。

>>865
何を調べたらそのことが分かるのでしょうか？
営業の説明は階段についてのみですよね？

外階段は子供たちが遊ぶから危険です。
犯罪も起こりやすい。

>>854がリンクしてる東京都のページに、もう少し詳細が出てますね。

気になるのは、
■躯体の劣化対策
鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ造及び鉄骨鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ造以外の構造における躯体の耐久性の向上に係る事項
→住棟の主要構造部は鉄筋コンクリート造のため該当しない。

ってあります。
非常階段云々は審査内容にほとんど影響与えてないようにも読み取れます。

ただ、～～取得予定となっている項目もあるのでもしかしたら将来的に星が変わることも？？

>>869
だから、危険ていうほどもろいわけじゃないでしょ。
犯罪は構造に関係ないし。冗談なんだろうか。

>>863
854のリンク見た？
再生骨材等利用とリサイクル鋼材利用が0点なんだよ。
つまり再生材を使っていないって事だ。

まあ、再生材を使わないってことは、エコじゃないし、
新品の方が安いから、コスト削減と言われてもしょうがない。

でもそれによって今の価格を出せているのだから良いじゃないか。

あと、太陽光発電してないのもエコじゃないね。
屋上緑化してないのもエコじゃないね。

つまり、このマンションはエコじゃないって事だ。なので☆１つ！

また外壁汚いて言う人が出で来たね。自分の目で現場に行って見て下さい。根拠の無い話はもうこりごりだ。悪意しか思わないよ！