【JR津田沼南口プロジェクト】～プロローグ編～

津田沼生活圏なので同義ですよ。
しかもカジノ法案が通れば隣にららぽーとを抱えTDRとメッセに挟まれ東京駅＝銀座と
結ばれている南船橋駅前の船橋競馬場がカジノになる可能性は高い。
これに関連して総武京葉接続線が建設コストのかかる答申の船橋を経由せず
コストが低くて済む南船橋～津田沼で接続される可能性も高い。
良いことだらけで困ってしまいますね。

船橋競馬場と津田沼の習志野運輸区操車場の土地の使い方は千葉の将来を決定づける事業になります。

約４．６haを一般競争で分譲　千葉県
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p10221.html
千葉県は、企業庁が保有する千葉県習志野市茜浜にある
京葉港地区の土地約４万６０００平方㍍を一般競争入札で分譲する。
事業者公募は早ければ今月末に行う予定。

売却も視野に　習志野市の旧沖縄学生会館
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p10201.html
沖縄県は、千葉県習志野市に所有する「旧沖縄学生会館」の土地と
建物について、売却も含めた今後の有効活用策を検討している。
施設老朽化に伴い２００９年３月末に用途廃止。
最寄りの駅から徒歩３分の立地の良さに動向が注目される。

カジノはやめてほしい。

カジノって、公営のでしょ。
パチ屋よりよっぽどまともな施設になるんじゃないかね？

津田沼ミーナ(旧丸井のビル)のドンキ_２フロアもなんだかなぁ。上階のユニクロ_２フロアと差替え出来ないものだろうか。。。

シャワー効果を勉強しましょう。

南船橋カジノは千葉の本命であり日本の本命でしょう。

成田に作ってもパチンコ屋の亜種にしかなりません。
こういった発想を持つおじさんはカジノとは何か全くわかっていない。

>>38
>津田沼の衰退は東葉高速が開通してからでしょうね。

さすがに千葉県随一の鉄板総武線快速停車駅、東京駅まで乗って３０分弱の津田沼が、東葉高速沿線なんぞと比較されるとは、夢にも思ってなかったぞ、、、

津田沼では高くて買えない貧民が東葉高速に引っ込んでくれて、通勤楽になったのなら、とっても嬉しいよ。

実際そうなんだからしょうがない。でもほんと通勤は１０数年前よりも楽になったよ。

http://blog.livedoor.jp/vivit2010/archives/cat_50045169.html
(リンク引用)

中学校のグランド移設に１１億って！？そんなに事業費かかるもの？
予算１５０億。。。インフラ整備、緑地確保もろもろ。。。足りるのだろうか。。。デベロッパーに丸投げだけの開発は避けたいところ。

上物は事業費に含まれていませんし事業費も組合負担なので住民には関係ありません。
保留地が予定価格より高値で売れてしまい一部の粘着質な市議会議員が市に売却益の一部をよこせと言いだしている様な千葉県内の他の区画整理事業と比べると大変恵まれた区画整理事業です。

船橋競馬場がカジノになるならホテル3棟位？
スーパー歌舞伎専用劇場や江戸村も作って欲しいな。

上のほうみてダイエーだエキゾチックタウンだと懐かしくなりました。
津田沼が今のように輝きを失ったのは
やはりららぽーとなどのような商品を揃える店がなかったからだと思います。
津田沼にいっても中途半端です。

また南船橋は魚市場移転という噂があるみたいですが
カジノですか？

逆でしょ。ららぽーとと同一商圏で共存しなければならなかったので
ダイエーは知恵を絞って大型ディスカウント店エキゾチックタウンで抵抗したんだよ。
その頃ららぽのダイエーもコストコを意識した会員制スーパーに転換してその道を進み始めたら
ダイエー本体が傾いて全てがおじゃん。残ったららぽのダイエーは小分けされて店舗になり
津田沼のサンペデックは中途半端なモリシアに。モリシアはダイエー時代と同じく大型ディスカウント店の誘致をした方がいい。トライアルとかベイシアとか。

>>55
懐かしいですね。それって研数学館とか餃子館とか元気一番ラーメンがあった頃の時代ですね。

Wikipediaで「津田沼」で検索すると、楽しいですよ。「津田沼戦争」のところ、エキゾチックタウンファンだった私にとって、とっても懐かしい話がたくさん。

パルコがオープンしたとき、来日中のメジャーリーグ「レッズ」の３番、４番バッター
フォスターとピート・ローズのサイン会がありました。
学校から帰って飛んでいった思い出があります。
つい数年前イチロー選手が、「メジャーでこれだけやって、やっとピート・ローズ
さんからサインをもらえました。」とコメントしていたのであわてて探したのですが・・・

あのころの津田沼パルコは輝いていた。
今は・・・・