武蔵小杉地区の今後について・・・【19】

新駅。
もうちょっと横浜よりにも改札におりる階段を作ってほしかったよお。

三井のタワーはいつから工事が始まるの？

クラッシーもパークもほぼ完売なんだからそろそろ始めてもいいだろう。

パークシティ新川崎は１５０万円／坪で買えるんですね。安いですよね。

それより早く東急駅前の真正面オープンしてほしいわ。全くいつまで回り道させんのか。

立地考えるとブリリアがバランス良いのかな？

立地ならパークシティ。

小杉から霞ヶ関通勤(中目乗換、日比谷線)してる者ですが、今日早く行かなきゃならなくて、初めて横須賀使って虎ノ門(銀座線)へ通勤してみたけど、やっぱ早いね。あれだと立ったまま乗って行っても苦にならないわ。中目で座りたい客と行列争いするのバカバカしくなってきた。定期(６ヶ月)変えようかな。

テンプレ

【武蔵小杉駅から主要駅へのアクセスまとめ】

【1】JR南武線
【2】JR横須賀線
【3】JR湘南新宿ライン
【4】JR成田エクスプレス
【5】(東急)東横線（ →【6】みなとみらい線 ）
【7】(東急)目黒線（ →【8】(東京メトロ)日比谷線、【9】南北線、【10】(都営)三田線 ）



【1】JR南武線
▼川崎駅……………直通12分　　　　　　　　　　　　　　　　　　
▼武蔵溝ノ口駅……直通8分


【2】JR横須賀線
▼品川駅……………直通11分
▼新橋駅……………直通14分
▼東京駅……………直通17分
▼鎌倉駅……………直通42分
※羽田空港駅………25分（品川駅で京急乗り換え、乗り換え時間含まず）


【3】JR湘南新宿ライン
▼大崎駅……………直通11分(特別快速)
▼新宿駅……………直通18分(特別快速)
▼池袋駅……………直通25分(特別快速)
▼横浜駅……………直通10分(特別快速)


【4】成田エクスプレス
▼成田空港駅………直通1時間15分


【5】(東急)東横線
▼自由が丘駅………直通4分(特急)
▼中目黒駅…………直通8分(特急)
▼渋谷駅……………直通13分(特急)
▼日吉駅……………直通3分(急行)
▼菊名駅……………直通7分(特急)


【6】みなとみらい線
▼みなとみらい駅…直通15分(特急)
▼元町・中華街駅…直通19分(特急)


【7】(東急)目黒線
▼大岡山駅…………直通6分(急行)
▼目黒駅……………直通12分(急行)


【8】(東京メトロ)日比谷線
▼恵比寿駅…………10分(東横線特急から中目黒駅で日比谷線連絡、直通あり)
▼六本木駅…………16分(東横線特急から中目黒駅で日比谷線連絡、直通あり)
▼霞ケ関駅…………21分(東横線特急から中目黒駅で日比谷線連絡、直通あり)
▼日比谷駅…………24分(東横線特急から中目黒駅で日比谷線連絡、直通あり)
▼銀座駅……………27分(東横線特急から中目黒駅で日比谷線連絡、直通あり)


【9】(東京メトロ)南北線
▼麻布十番駅………直通23分(急行)
▼溜池山王駅………直通27分(急行)
▼永田町駅…………直通29分(急行)


【10】(都営)三田線
▼三田駅……………直通21分(急行)
▼大手町駅…………直通29分(急行)

>>154
パークシティ新川崎は川崎初のタワーマンション。
竣工当時は上層階は億ションが多数あったよね。
築20年以上でも坪150万か。。。

>>11
新橋の乗り換えが辛いだろう。
それと、ワザワザ乗り換えルートを、新たに選択するなら、
割高な小杉でなくともいいのではないか？

いろいろ調べてみると武蔵小杉ではパークシティ武蔵小杉が最強ですね。
武蔵小杉に住むならパークシティが一番いいですが武蔵小杉を知るのが遅かった。
パークシティ武蔵小杉の残りは高い部屋ばかりで無理。

どうせ最強目指すなら東京の物件を探した方がいいよ？

だ～か～ら～
東京と横浜のちょうど真ん中のターミナル都市はムサコしかないだろ～が！

【一部テキストを編集・削除しました。管理人】

パークシティ武蔵小杉はトータルでは良いマンションだけど、エレベーターは狭すぎる。
ベビーカーに乗り込まれると窮屈この上ない。
よって折りたたんで乗れとか、酷いこと言われる始末。
設計ミスと俺は思うけど、あとからはどうしようもない。

同じ条件の都市が他にあるんですか？
ないだろうが！
日本でただ一つしかない希少な街なんだよ、ムサコは。

【一部テキストを編集・削除しました。管理人】

>>20
非常用なら広いからそっち使えば？
そっちのほうがお互い気兼ねしないし。

22>>
私はベビーカー使っていないけど以前スレで話題になっていました。
どちらの気持もわかるんで、じゃあ悪いのはエレベーターと・・

最強物件探してるならブリリアという物件がこれから出てくる。
歩く歩道も完成すればこちらが最強物件になる

>>19

武蔵小杉は「ターミナル駅」ではありません。
「ターミナル」は終端の意味で、「ターミナル駅」は、始発・終着駅のことです。
「乗換駅」というのが正しいと思います。

「東京と横浜のちょうど真ん中のターミナル都市」を額面どおりにとると、南武線の始発・終着駅の「川崎駅」ですね。
川崎市のターミナル駅は、大井町線始発・終着駅の溝の口駅がありますが、横浜中心街には行けないので、「東京と横浜のちょうど真ん中のターミナル都市」とは言いにくいですね。

ターミナルの定義とかどうでもいいけど、そんなに気になるなら、
シンプルに最強利便性の駅ってことでいいじゃない？

電車電車って…、鉄道オタクの集まりか、小杉は。
電車なんて何年も乗ってないから興味ないよ。

東京と横浜の中間は、川崎駅というのは昔から変わらない。
東海道から外れた地域が何をいう！

エレベーターはタワマンでは標準的です。
スピードは日本一。
（MSTの方ね。SFTは遅い。）

小杉は川崎のおこぼれでなんとかやってゆける町です。

>>22
安易に非常用エレベーターを使わないで下さい。
あくまでも非常用だし、特定の個人の為に動かすのは、電気代の効率が悪過ぎます。

電気代なんて気にするならタワマンに住まなきゃいいのに

>>36
あなたは、エコの精神がないですね。
お金だけの問題じゃないんです。

ははは、駅力？
戸塚以下
鶴見以下
でいいです。

だけど私は戸塚・鶴見には絶対に住みません。

住んでるヤツもな。

所詮、駅力９位なんだから黙って静かに暮らせば良いのにね。

＞だけど私は戸塚・鶴見には絶対に住みません。

それは戸塚・鶴見より上位に住んでる人が行っていい言葉。
それ以下の人が言うとただのひがみにしか聞こえないよ。

ブリリアかパークシティどっちかかな。
武蔵小杉住むなら。場所としてはね。
他だと東急、JRいずれかに寄っちゃうからな。

何言ってるんだか。
小杉のおかげでしょ、川崎市のイメージアップは。
駅前も綺麗になって高所得者も移住してきて。

川崎駅は相変わらずのイメージ持たれてるんだからもっと頑張りなさい。
駅力だけで浮かれてちゃ駄目よ。