【長谷工】シンカシティ ステーションスイート（北街区・その５）

30歳で1千万円も年収のある方ならいくらでもいいところが買えるのに、なんでここなんですか？

30歳が自分のことを「まだ30歳なんで」とは言わない。
よって脳内年収により煽り投稿だと思われる。

歩道橋・スーパーも予定通りできない物件に手を出すようでは見る目ないね。
偉くはなれんだろう。

>75平米を５０００万で買えてって・・・・

うち、それよりも広いけど、んな高くなかったわ。

>450
横須賀線が使えればよかった、ということであれば、
高収入を得ていらっしゃるようですし、
なにもここでなくても、
武蔵小杉にされた方がなにかとよかったのではありませんか？

…袋叩きにされそうですが

横須賀線は千葉方面で事故ると影響甚大なのをご存知ないのですかね？
総武線と横須賀線はほぼ一体です。だから事故による影響がよくある。
東京駅折り返し運転なんて対処はしますけど、普通に運行できなくて、
運休したり、超満員で乗れないこともありますよ。
おまけに東海道線の事故の影響も受けたりなんかして。
まあ鹿島田から南武線へ回避という手もありますが、
結局、川崎で大混雑の中へ。まあ、動くからイイかってな感じかな。

結局はそういうことでしょうね。

っつうか横須賀線は保土ヶ谷水浸しと鶴見の踏切事故でしょっちゅう止まるわけだが。

>正解は全て愚問です。
意味がわからん。

要するに結局はみなさん、資金的に身の丈にあったところを買っているということでしょう。
ここを買った人もそうだったんだろうけど、歩道橋やら何やら、運が悪かったということ。

そんなに悲観的になる必要ないよ。ここは新川崎駅と鹿嶋田駅の両方使えるから利便性は抜群だよ。
新川崎駅徒歩5分だから駅近だしね。欲をいったらキリがないよ。バス便マンションに住んでいる人
もいっぱいいる訳だし。

ほぉ。
ここを「利便性は抜群」と言うなら
武蔵小杉は何と呼んだらいいのでしょうかね。
バス便マンションなどという底辺と比較しなければならないようなマンションなんですか、ここは。

川崎市のホームページに鹿嶋田跨線歩道橋の概略工程、歩道橋平面図、交通広場計画図が２０１０年４月に公開されました！近隣住民には３月に配布した情報のようですが、ホームページに具体図をあげたという事は２４年に向けて動きだしているということでしょう。
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sinkaw/home/sinkawasaki/toppage.htm

所帯持ちで住むならターミナル駅の徒歩１５分物件より
隣駅の閑静な駅近い物件を買った方が、疲れず気楽でいいさ。

マンションの数が限られているから競合相手が少なく、
治安の良さや静けさを好む層には売りやすいだろう。

武蔵小杉へ車で走ったら数分だったさ。隣同士仲良くしなよ～くっだらないな。

新川崎駅から徒歩では結構厳しいモリモトさんとか買った人や
同じ値段で一階の駐車場や線路近くで、公園もない、駅から遠いマンションの人は
どうするのさ、見る目はないとは思わないよ。
景気回復すればいいね。駅前開発もまだまだこれから始まったばかりだしね。

428を書かれた方は、客観的な書き込みからむしろ住人ではないかも
しかも棚に上げて荒らし扱いってそんな事書いたっけ？

近所の方なのかな？ネガして自分の町に印象を下げ、価値を下げる奇妙な人は稀だ。
よって、小杉、鹿島田、販売担当のデベさんだろうな

歩道橋も待ってりゃいつかできる、テナントもいずれ入る。
それはわかってる。
でも、それまでに転売しようとしたら算段が狂って困るんだよね。

便利になった頃に手放す予定ならば、確かにちょっと切ないね。
でもそうなったら、中古でも暴落はしない人気駅前になる。

教訓
無謀なローンはくれぐれも避けましょう。

経験者の重みですね。気をつけたいです。

465
武蔵小杉？　東急線と南武線が交差しているだけじゃん。横須賀線は立地的には全く別の駅だし。
まあ、大型商業施設がないという、新川崎駅と共通点はあるけどね。

そのとおり。
武蔵小杉は「『便利な街に出る』には非常に便利な街」ですが、武蔵小杉自体は商業施設が少なく、
そんなに便利ではありません。
また「電車で便利な街に出れる」が故に外部からの集客の見込みが薄いため大型商業施設が出来ない
のがつらいところ。

要するにあと1～2千万円足りなかった人が買ったわけでしょ。理由は後から考えてるんだよね。

将来、収入が思うように上がらなかったとき、子どもの教育資金が必要になったとき、親の介護が必要になったとき、「あのとき１千万～２千万をマンション購入に費やさなければ…」と後悔することがありませんように。南無。

武蔵小杉は便利。それは皆知っている事。でもシンカの良さは駅近でありながら第１種低層地域に面している事。交通の便と、第１種の方々と同等の生活の両方が手に入るのだ。タワー主流の武蔵小杉は開発が進み便利でも、もうすでに駅近と呼べる物件は少ない。何を便利として何を選ぶかは、その人次第。
１～２千万高い小杉と言いますが、逆に言えば１～２千万しか変わらないのだからどちらを選んでもいいのでは？シンカを選んだ人はお金というよりは、駅５分以内、横浜９分、品川１２分、そんな楽々な立地で小鳥のさえずりが聞こえるほのぼのした町を選んだのでしょう。この環境はお金では買えません。

ほぉ。
操車場跡ってそんなにいい環境なんですか。
知りませんでしたなあ。
土壌汚染が問題になった操車場跡もあるもんですから。

>>482
まぜっかえさない。
今のままが良いとおっしゃってるのだから。それで良いのでは。

シンカシティにチャンス到来。
平成24年に歩道橋とシンカモール併設だそうです。
駅徒歩2分ですよ。安く買えた人は2あと年の苦行で、
一気に勝ち組ですね。良かったですね。
SSは80平米で5800万円です。とても手が出ませんね。

新年度４月の川崎市のホームページで公開！歩道橋と交通広場の全体図！計画は２４年度に向かっている！
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sinkaw/home/sinkawasaki/kasimadakosen...

ばんざ～い！
よかったですねえ、ううっ（もらい泣き）
今までの屈辱もこれで一気に解消だああああああああああ！

今まで散々シンカの嫌みを言っていた方々のお陰で我慢強くなったよ。サンキュー！

ラゾーナ、ムサコ、両方用途に合わせて使い分けできる閑静な住宅地隣接駅前マンション

三ツ池公園も自転車好きな人や元気な子供ば行けるよ。駐車場もあるからね。桜の名所は気持ちが良いね。
人間はコンクリートだけでは生きていけません。自然も少しはないと落ち着けなくて息が詰まるよ。

まー あんまり興奮しないで、481さんもレスしている通り、元々他には無い特徴のある良い立地だと思いますよ。シンカもイニシアも羨ましいです。
武蔵小杉も新川崎も共に商業施設の充実が待たれますね。

２４年度に向けて計画通りいってもらいましょう！歩道橋は川崎市、交通広場はＪＲの持ち分で、川崎市とＪＲとのやりとりで工事は進みます。ただし歩道橋の柱は、ＪＲが電車や貨物列車や配線に配慮した位置を決め、電車を停めない時間帯の工事の指示を出し着工が進みます。今回歩道橋完成が遅れたのは、主にこの部分の協議の遅れだと聞いています。新川崎駅は川崎市にありながら、ＪＲの管轄は横浜市、そういった部分でも協議が進みにくかったのか・・は定かではありません。着工は駅側には工事車両が入らない都合上、交通広場側から始まります。足場に利用するため今まで更地になっていました。橋完成後より交通広場の工事に入ります。歩道橋には屋根が付きます。現在の駅舎も橋完成に合わせ少しきれいになるそうです。駅の規模は変わりませんが。
これらの情報は川崎市とＪＲ横浜より聞いた情報です。ご興味のある方は実際に問い合わせてみて下さい。

ちゃんと情報を聞いて確認して偉い！

予算あっての24年度開業。
まちづくり交付金は確保できたんですか？

元々２２年度完成の計画だったのでその時点で、交付金の確保はできていたのではないでしょうか？協議で遅れただけなので、歩道橋の資材の準備はすでにできていると川崎市からは聞いています。交付金が確保されていないなら、２４年度完成を目指すとの発表はホームページで今この時期にしないのではないでしょうか？川崎市が歩道橋完成に向けて動き出しているという事以外、ごめんなさい今はこの程度しかわかりません。連休明け早急に調べたい所ですね！確認あるのみです！！

前回の完成目標は守られなかったわけですけど、今回の完成目標はどうなんですかね。

おめでとう。
仮に実現すれば鹿島田や矢向に対する挑戦権を獲得することができます。
鹿島田も矢向も負けるな。

まあまあ。
うまくいったら悲惨マンションのトップランクから脱出できそうなので、
住人さんたちは歓喜の渦なのですから、
水を差すような発言は控えてあげて下さい。

はい、それまでは無謀なローンとか言われてコケにされても、石にかじりついてでも頑張ります。

完成したらお買い得に急上昇するのでは。

498
それは、橋・商業施設が出来ないことを理由に格安で購入することに成功した人だけ。

元が割高すぎるから軽蔑まじり嫉妬まじりで叩かれてただけだからね。
2割引きくらいなら新川崎としては普通にお買い得でしょう。