【長谷工】シンカシティ ステーションスイート（北街区・その５）

>424
意味のない改行は止めて下さい。

武蔵小杉の人ではないと思いますよ。
武蔵小杉を名乗るとここの住人さんが異常に反応するのを知っている荒らしですよ。

>424
状況を理解しています？

何か必要なとき、近所に買いに行ける店がないのが問題なんですが？
もちろん、車や自転車を使ったらOKですが、誰でも使えるとは限りませんから。

徒歩圏は、実質コンビニ1店くらいかな。
片道10分の陸橋の上り下りの鹿嶋田ルートは、誰しもがお気軽に行けるものではない
と思いますよ。

公共事業をあてにしてはいけません。
ダムも道路も空港も基地も、出来るか出来ないか完成するまで分かりません。
デベはマンションを高く売りたいわけですからいろいろとセールスするのはあたりまえ。
最後は自己責任ですよ。

歩いて鹿島田に行く時に、あの坂道をとぼとぼ下っていくと、
何ともやるせない気持ちになるのは私だけでしょうか。

住民の方は悪く無い。
川崎市も悪く無い。

長谷工さんが悪いのだよ。

最後は自己責任ですよ

→だからこういう結末になっているんだろうが。
住民の方やここを購入してキャンセルした人達が責任を取らされているのが事実だ。
それに対していちいち分かった風なことを言うな。

直江『きいたふうなくちをきくな』

与六「わしはこんなところにきとうはなかったのじゃ」

新川崎・・・いつまで経っても洗練されない街だ

長谷工って一体。。。

街道沿いの２４時間営業のサミットに自転車か車で
半額サービスの時間ねらってまとめ買いしては？

クリーニング、本屋、マック、チープな衣料店が入ってます。
近くに、郵便局、９９ショップ、ファミレス系や飲食店、花屋などがありますね。

駅近って駅しか近くないって意味じゃないのにな。

自転車や自動車で買い物に行くマンションなのですか。
自転車や自動車に乗れない人は生活していくのが困難なのでしょうか。

考え方次第ですが、店はあちこち点在してはいますよ。
マンションの真下にも出来るが延期なのは事実ですね。

さすがに川崎市幸区ですから、地方郊外と同じではないです
ターミナル駅に住んでいたのなら不便と思うでしょうけれど。

ネットスーパー利用すればいいだけの話。重い荷物も自宅の玄関ドアまで指定の日時に届けてくれますよ。全戸にインターネット回線接続されてますから、入居した日から使えます。

駅以外にも、小学校、保育園、子育て支援センター、図書館、行政サービスセンターが近いですね。乳幼児の集団予防接種や検診も徒歩で行ける行政サービスセンターで実施するので、ありがたいです。

>ネットスーパー利用すればいいだけの話。重い荷物も自宅の玄関ドアまで指定の日時に届けてくれますよ。全戸に
>インターネット回線接続されてますから、入居した日から使えます。

概ねどこのマンションでもそうなんですけど。
選択肢が少ないですって言ってるのと同じことなのでは。

生協（コープ）など宅配でいいじゃん
毎日スーパーに行くなんて主婦でもしませんよ

２３区番のスレで品川駅再開発だって
2025年開業予定の「リニア中央新幹線」について品川駅でのボーリング調査も完了。
最終調査報告が提出され、自治体 との調整等の課題は残るものの、着工に向け次の段階へ入りました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅

という書込がありましたよ。
少し先ですがさらに便利になりますね。地価も上がるでしょうね。横須賀線でよかったですね。

ところで、イニシア川崎の1階テナントは入ったのでしょうか？

過疎の山奥でもない限り多少の不便さに目をつぶれば生活はできるのはあたりまえ。
それにしても跨線橋と商業施設ができてもマンション価格に見合うのか微妙。
中止となれば論外でしょう。

横須賀線でよかったですねって…
たったそれだけのマンションですか。

いいのいいの。うちは丸の内の本社勤務だから横須賀線だけ使えれば。横須賀線は地味なわりに、台風でも大雨でも大雪でも滅多に運休にならない優等生。湾岸や千葉のほうに行っちゃうと、こうはいかない。

まだ30歳なんで税込み収入が1000万円しかないから、東京駅直通30分以内の駅に徒歩5分で行けて、75平米が5000万円台で買えるなんて御の字。管理費も駐車場代も安いし。浮いたお金はレジャーと子どもの教育費に回します。

30歳で1千万円も年収のある方ならいくらでもいいところが買えるのに、なんでここなんですか？

30歳が自分のことを「まだ30歳なんで」とは言わない。
よって脳内年収により煽り投稿だと思われる。

歩道橋・スーパーも予定通りできない物件に手を出すようでは見る目ないね。
偉くはなれんだろう。

>75平米を５０００万で買えてって・・・・

うち、それよりも広いけど、んな高くなかったわ。

>450
横須賀線が使えればよかった、ということであれば、
高収入を得ていらっしゃるようですし、
なにもここでなくても、
武蔵小杉にされた方がなにかとよかったのではありませんか？

…袋叩きにされそうですが

横須賀線は千葉方面で事故ると影響甚大なのをご存知ないのですかね？
総武線と横須賀線はほぼ一体です。だから事故による影響がよくある。
東京駅折り返し運転なんて対処はしますけど、普通に運行できなくて、
運休したり、超満員で乗れないこともありますよ。
おまけに東海道線の事故の影響も受けたりなんかして。
まあ鹿島田から南武線へ回避という手もありますが、
結局、川崎で大混雑の中へ。まあ、動くからイイかってな感じかな。

結局はそういうことでしょうね。

っつうか横須賀線は保土ヶ谷水浸しと鶴見の踏切事故でしょっちゅう止まるわけだが。

>正解は全て愚問です。
意味がわからん。

要するに結局はみなさん、資金的に身の丈にあったところを買っているということでしょう。
ここを買った人もそうだったんだろうけど、歩道橋やら何やら、運が悪かったということ。

そんなに悲観的になる必要ないよ。ここは新川崎駅と鹿嶋田駅の両方使えるから利便性は抜群だよ。
新川崎駅徒歩5分だから駅近だしね。欲をいったらキリがないよ。バス便マンションに住んでいる人
もいっぱいいる訳だし。

ほぉ。
ここを「利便性は抜群」と言うなら
武蔵小杉は何と呼んだらいいのでしょうかね。
バス便マンションなどという底辺と比較しなければならないようなマンションなんですか、ここは。

川崎市のホームページに鹿嶋田跨線歩道橋の概略工程、歩道橋平面図、交通広場計画図が２０１０年４月に公開されました！近隣住民には３月に配布した情報のようですが、ホームページに具体図をあげたという事は２４年に向けて動きだしているということでしょう。
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sinkaw/home/sinkawasaki/toppage.htm

所帯持ちで住むならターミナル駅の徒歩１５分物件より
隣駅の閑静な駅近い物件を買った方が、疲れず気楽でいいさ。

マンションの数が限られているから競合相手が少なく、
治安の良さや静けさを好む層には売りやすいだろう。

武蔵小杉へ車で走ったら数分だったさ。隣同士仲良くしなよ～くっだらないな。

新川崎駅から徒歩では結構厳しいモリモトさんとか買った人や
同じ値段で一階の駐車場や線路近くで、公園もない、駅から遠いマンションの人は
どうするのさ、見る目はないとは思わないよ。
景気回復すればいいね。駅前開発もまだまだこれから始まったばかりだしね。

428を書かれた方は、客観的な書き込みからむしろ住人ではないかも
しかも棚に上げて荒らし扱いってそんな事書いたっけ？

近所の方なのかな？ネガして自分の町に印象を下げ、価値を下げる奇妙な人は稀だ。
よって、小杉、鹿島田、販売担当のデベさんだろうな

歩道橋も待ってりゃいつかできる、テナントもいずれ入る。
それはわかってる。
でも、それまでに転売しようとしたら算段が狂って困るんだよね。

便利になった頃に手放す予定ならば、確かにちょっと切ないね。
でもそうなったら、中古でも暴落はしない人気駅前になる。

教訓
無謀なローンはくれぐれも避けましょう。

経験者の重みですね。気をつけたいです。

465
武蔵小杉？　東急線と南武線が交差しているだけじゃん。横須賀線は立地的には全く別の駅だし。
まあ、大型商業施設がないという、新川崎駅と共通点はあるけどね。

そのとおり。
武蔵小杉は「『便利な街に出る』には非常に便利な街」ですが、武蔵小杉自体は商業施設が少なく、
そんなに便利ではありません。
また「電車で便利な街に出れる」が故に外部からの集客の見込みが薄いため大型商業施設が出来ない
のがつらいところ。

要するにあと1～2千万円足りなかった人が買ったわけでしょ。理由は後から考えてるんだよね。

将来、収入が思うように上がらなかったとき、子どもの教育資金が必要になったとき、親の介護が必要になったとき、「あのとき１千万～２千万をマンション購入に費やさなければ…」と後悔することがありませんように。南無。

武蔵小杉は便利。それは皆知っている事。でもシンカの良さは駅近でありながら第１種低層地域に面している事。交通の便と、第１種の方々と同等の生活の両方が手に入るのだ。タワー主流の武蔵小杉は開発が進み便利でも、もうすでに駅近と呼べる物件は少ない。何を便利として何を選ぶかは、その人次第。
１～２千万高い小杉と言いますが、逆に言えば１～２千万しか変わらないのだからどちらを選んでもいいのでは？シンカを選んだ人はお金というよりは、駅５分以内、横浜９分、品川１２分、そんな楽々な立地で小鳥のさえずりが聞こえるほのぼのした町を選んだのでしょう。この環境はお金では買えません。

ほぉ。
操車場跡ってそんなにいい環境なんですか。
知りませんでしたなあ。
土壌汚染が問題になった操車場跡もあるもんですから。

>>482
まぜっかえさない。
今のままが良いとおっしゃってるのだから。それで良いのでは。

シンカシティにチャンス到来。
平成24年に歩道橋とシンカモール併設だそうです。
駅徒歩2分ですよ。安く買えた人は2あと年の苦行で、
一気に勝ち組ですね。良かったですね。
SSは80平米で5800万円です。とても手が出ませんね。

新年度４月の川崎市のホームページで公開！歩道橋と交通広場の全体図！計画は２４年度に向かっている！
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sinkaw/home/sinkawasaki/kasimadakosen...

ばんざ～い！
よかったですねえ、ううっ（もらい泣き）
今までの屈辱もこれで一気に解消だああああああああああ！

今まで散々シンカの嫌みを言っていた方々のお陰で我慢強くなったよ。サンキュー！

ラゾーナ、ムサコ、両方用途に合わせて使い分けできる閑静な住宅地隣接駅前マンション

三ツ池公園も自転車好きな人や元気な子供ば行けるよ。駐車場もあるからね。桜の名所は気持ちが良いね。
人間はコンクリートだけでは生きていけません。自然も少しはないと落ち着けなくて息が詰まるよ。

まー あんまり興奮しないで、481さんもレスしている通り、元々他には無い特徴のある良い立地だと思いますよ。シンカもイニシアも羨ましいです。
武蔵小杉も新川崎も共に商業施設の充実が待たれますね。

２４年度に向けて計画通りいってもらいましょう！歩道橋は川崎市、交通広場はＪＲの持ち分で、川崎市とＪＲとのやりとりで工事は進みます。ただし歩道橋の柱は、ＪＲが電車や貨物列車や配線に配慮した位置を決め、電車を停めない時間帯の工事の指示を出し着工が進みます。今回歩道橋完成が遅れたのは、主にこの部分の協議の遅れだと聞いています。新川崎駅は川崎市にありながら、ＪＲの管轄は横浜市、そういった部分でも協議が進みにくかったのか・・は定かではありません。着工は駅側には工事車両が入らない都合上、交通広場側から始まります。足場に利用するため今まで更地になっていました。橋完成後より交通広場の工事に入ります。歩道橋には屋根が付きます。現在の駅舎も橋完成に合わせ少しきれいになるそうです。駅の規模は変わりませんが。
これらの情報は川崎市とＪＲ横浜より聞いた情報です。ご興味のある方は実際に問い合わせてみて下さい。

ちゃんと情報を聞いて確認して偉い！

予算あっての24年度開業。
まちづくり交付金は確保できたんですか？

元々２２年度完成の計画だったのでその時点で、交付金の確保はできていたのではないでしょうか？協議で遅れただけなので、歩道橋の資材の準備はすでにできていると川崎市からは聞いています。交付金が確保されていないなら、２４年度完成を目指すとの発表はホームページで今この時期にしないのではないでしょうか？川崎市が歩道橋完成に向けて動き出しているという事以外、ごめんなさい今はこの程度しかわかりません。連休明け早急に調べたい所ですね！確認あるのみです！！

前回の完成目標は守られなかったわけですけど、今回の完成目標はどうなんですかね。

おめでとう。
仮に実現すれば鹿島田や矢向に対する挑戦権を獲得することができます。
鹿島田も矢向も負けるな。

まあまあ。
うまくいったら悲惨マンションのトップランクから脱出できそうなので、
住人さんたちは歓喜の渦なのですから、
水を差すような発言は控えてあげて下さい。

はい、それまでは無謀なローンとか言われてコケにされても、石にかじりついてでも頑張ります。

完成したらお買い得に急上昇するのでは。

498
それは、橋・商業施設が出来ないことを理由に格安で購入することに成功した人だけ。

元が割高すぎるから軽蔑まじり嫉妬まじりで叩かれてただけだからね。
2割引きくらいなら新川崎としては普通にお買い得でしょう。

フローリングや建具などの内装が全般的に質感が低いように思うのですが住んでいる方の印象としてはどうでしょうか？

２４年に橋とモールが完成したら半年後位に家売りたい。
１千万～２千万は絶対価格上昇するよね？

それは499の言うとおり。
橋・商業施設が出来ないことを理由に格安で購入することに成功した人だけ。
仮に歩道橋ができたとしても、定価で買った人は長谷工仕様のマンションを割高で買っただけです。

よくわからないのですが・・・
計画が少なくとも２年遅れるということはとうからわかっていたことなんですよね。
それがそのまま予定としてホームページにアップされただけでしょう。
平成２４年度の完成予定と「予定」がついているのもこれまでどおりですよ。
要するに、ホームページに載ったというだけで、新しいことはないのではありませんか。
載ったからといって「予定」がついているわけで、確約されたわけでももなし。
整備内容もデベから聞いていたのと大きな変化はないように思います。
何をそんなに大喜びしたり興奮したりしているのか、よくわかりませんね。

>>504
そうそう「整備スケジュールが大幅に遅れます」って書かれている発表資料を見て
喜んでいることがまったく理解できない。テナントが入るとも書かれていないし。
２４年になれば小杉なんてもっと再開発が進んでいると思うよ。

>>505
小杉エサの撒き方に工夫が居ると思う。

訂正。
×　居る
〇　要る

ほんとここの住民は予定話に踊らされるのが好きですね～。懲りない人達だよ。

小杉・・開発・・住環境の良さを何で決めるかは価値観により個人差があります。開発の進んだ商業・工業地域も良し。駅近に第１種低層地域が混在した地域も良し。比べる物ではありません。もしも開発で比べたいなら志を高く、品川と比べてみるくらいの気持ちを持ちましょう。でも、残念な事に誰もが自分の住んでいる地域に開発を望んでいる訳ではないのです。開発された場所は人が手を加えなければ美しさは保てず不便もついてくるのです。都会に住みながら緑を求める時代。今新川崎は、リーズナブルに駅近の住まいを持ちながら、田舎気分も味わえる・・。そんな住環境を望める、都心近くの最後の場所なのではないでしょうか。

操車場のジーゼルカーがすぐ傍らを走り回り、
近くに新しく町工場がやってくるところが
緑豊かで田舎気分を味わえる場所なのですか。
独創的な考えですね。

小杉と新川崎なんてほとんど同じ場所なのに緑の有る無しの違いを論じるかね。
はっきりいって変わらないだろ。

その程度の緑で新川崎気に入った人なんてホントにいるんですか？

人が・・・そんなに便利になれるわけ・・・・・・・・・・・・・・ない

気に入る人、いるでしょたくさん、人の価値観等いろいろあって当然。
何故自分と違う考えの人を理解できないのかな？どっちにも優れている点があって当然なのに。
断片的な情報だけで独創的に飛んでしまってるのはどう見ても510さんの方だよ

ホームページに記載の趣旨というのは、冒頭にある「整備スケジュールが大幅に遅れます」を公式に発表したということだろ。これまで計画の延期を書きもので発表したことはなかったと思うが。公式に計画延期が発表されて、何でそんなにうれしいのかさっぱりわからん。

東京マンションのレスで小杉は少々たたかれぎみでかわいそう。

たたかれた小杉が新川崎をたたかないでね。

差をつけたい所でしょうが、東京、横浜から見たら

新川崎も武蔵小杉も一緒です。ってか降りた事なくて

知らないかも。ドングリの背くらべをしてないで

共に川崎市の発展のため為、良い情報交換の場にしたいものです。

東京、横浜に追いつきましょう！

５１０さんに疲れたので、ここ休みます。

５１４さん真剣に答えると損。気をつけて！

では♪　

そういう価値観の違いってのが最終的に新川崎を選んでしまったわけですね。わかります。

↑川崎市を。

新川崎に比べて武蔵小杉は高い。
適正な価格かは別にして価格帯は500万から1000万位の違いがある。徒歩で10分以上やバス便まで譲れば同水準の価格になるかもしれないが。

これだけの価格差があれば優位なのは当たり前。

わざわざ新川崎と比べアクセスや電車の本数がどうのこうのと謳ってみてもむなしいのでは。
新川崎にしてもシンカのような二流デベがより集まって中途半端に企画をしてこの有様では知れている。

新川崎だって鹿島田側なら充分魅力的だけどね。

521
同意。
新川崎と鹿嶋田に挟まれた場所は、東横線がない代わりに、川崎駅に近い（6分）ことで、武蔵小杉と
同等の魅力があると思う。

パークシティとサウザンドは住民のことを考えて作られてる感じがするけど、、
シンカとイニシアの3流デベマンション並びは実際出来てみると悪夢に近いな。
もう儲けることだけ考えて適当に作ってる感が丸出し。
ただでさえ低い街の価値が、更に落ちてしまった。作り直して欲しい。

>522
ほぉ。
川崎駅に6分近い＝東横線　ですか。
よほど川崎がお好きのようですな。