【長谷工】シンカシティ ステーションスイート（北街区・その５）

あのケースとは全然違いますよ(笑)。
あれはマンション自体に欠陥があった話で、ことは重大。
契約の解約にも応じている。
ここは単に契約者が重説をよく読まなかったというだけで、デベが契約者縛られる理由は何もない。

〉212さん
昨日、現地に行きましたが、値引きはありませんでしたよ。強気でした。
頭金もある程度の金額を提示しているので、商売にならないと相手にしていない訳ではないと思うのですが…

なるほどね。やっぱりまだ長谷工は強気ですね。

三井タワーが出来るまで待ってるんじゃないかな＞長谷工
現状では残りの物件が売れないのは百も承知で

タワーの方は相当な高額になりそうだから、そこから落ちこぼれた連中にここを売りつけそう

211は聞いてどうするの？？

一個人が何か言っても変わらないと思うのだが。

皆さんオール電化どうですか？夕方安くなるまで待って調理は忙しい…でも友達には自慢出来る…シンカ住民

今どき、オール電化は自慢にならない気が…。
すでにオール電化の住宅を購入している友達何人もいますが、自慢されたことないし。

自走式駐車場とオール電化が自慢のマンションなのか。

シンカの住民さんって面白い人が多い。

田舎じゃオール電化なんて当たり前の設備だしな
都会では安い都市ガスを使わないことが自慢になるのか

>218
>一個人が何か言っても変わらないと思うのだが。

こういう考え方、好きです。

首都圏マンション発売3月54.2％増、05年10月以来の２カ月連続増加
2010/4/13 14:54
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E0E294...
不動産経済研究所（東京・新宿）が13日発表した３月のマンション市場動向によると首都圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）の新規発売戸数は3685戸と前年同月比で54.2％増えた。前年同月実績を上回るのは２カ月連続。２カ月連続でプラスになるのは2005年10月以来。
売れ行きを示す３月の契約率は82.8％。３カ月連続で好不調の分かれ目とされる70％以上を維持した。４月への繰り越し販売在庫数は6022戸で、8800戸を超えた昨年から大きく減らしている。
09年度（09年４月～10年３月）の累計販売戸数は３万7765戸と前年度比で６％減だった。

それなのにキャンセル戸数が増えているのは心配ですね。

横須賀線が武蔵小杉に停車したとき、車内で
「ここに停めるなら新川崎は通過だろ、スクラップ・アンド・ビルドだよ」、
と話している乗客がいました。
世間の受け取り方はそんなものなのですね。

でもシンカ住んでる人は『いいとこ買った』と思ってるみたいね

225、それでも今買うのは間違い。2003年水準まで待つのが正解。

待ってたら古くなるよね～早く買わないと…って皆思って買ってるよ…幼稚園ママんちだけど…知ってるだけで三軒よ

確かに新川崎は廃駅にして、南武線で武蔵小杉経由にしたほうがいいですね。

キャンセルした人は手付＝20％以上の減損と読んだわけだよね。
仮に5000万円の物件とすれば、4000万円以下に価値が下がったという読みだ。
だから1000万円ドブに捨ててでも解約した方がまだ得だという計算だね。
そういう読みをした人が少なからずいるということは、やっぱりそうなのかな。
歩道橋の無期延期やスーパーの白紙撤回ってそんなにインパクトあるだろうか。

新川崎駅、なくなっちゃー困ります。

横須賀線は今後乗客を増やすために京浜東北線みたいに多駅化しますよ。新川崎駅がなくなるどころか
矢向駅～尻手駅あたりにも駅が出来るかも知れない。武蔵小杉と西大井間にももうひとつくらい駅が
出来そうですしね。

ずいぶん適当なこと言うなあ。
新駅作るのにいくらかかると思ってんだよ。

235さん
200億円くらいでしょう。武蔵小杉駅みたいに川崎市とマンデベにカネを出させればJR東日本の懐は
痛まないですよ。ちょうどゴクレが矢向に3100戸のマンション計画しているからゴクレにカネ出させて
マンション価格に上乗せすればすぐにモトは取れますよ。東京駅直結横須賀線新駅開業なら1000万円/戸
くらい上乗せ可能ですから、3100戸×1000万円＝310億円です。

ネガが多いのは注目されてる証拠。どうでも良いなら書き込む時間が無駄。ネガ厨がいなくなったときにここも過疎スレになる。

236さん、あの場所に新駅はありえないと思います。新川崎からあまりにも近すぎです。

>>237
ここはもはや既に過去の物件かと。皆が今後注目してるのは三井タワーの方の動向では。
そっちの着工が始まるまではここの物件のスレも引き続き賑わうだろうね。
ゴクレの物件の方も含めて。あと三菱ふそうの社宅跡地もマンションになる、という噂があるけど。

>237
注目されてネガか。
確かにそういう物件やエリアもあるけどね。
ここはそうではなくて、明らかに弱いものいじめ。

しかし、確かにこの駅は廃止対象になりそうだなぁ。
ＪＲ側にもやる気が感じられないもんね。

ほかの駅と違って近くに南武線の駅がある。
過去スレ読むと、
新川崎駅を廃止して客離れを引き起こすようなことをＪＲがするわけがないという意見があったが、
仮に廃止したとしてもほとんどの客は文句言いながらも鹿島田に移動するだけだと思う。
わざわざ遠く離れた東急まで行かない。
結果としてＪＲの乗客数自体はそれほど変わらない。
まあそれなりに乗降客数もあるし、駅の廃止というのは大変なことなんだろうけど、
241の言うとおり、何かＪＲから見放されたように感じることはある。

実は新川崎駅と川崎駅は線路が繋がっているんですよ。
それをうまく利用する意図がJRにあるのでは。例えば宇都宮線・高崎線が東海道線に乗り入れた
際に終点を「川崎駅」としてそのための車両基地にするとかね。

なるほど。
操車場というもともとの使い方に戻るわけですか。
そうなると旅客のための新川崎駅はかえって邪魔。
不要ということになるわけですかな。
それを見越して駅舎に手を入れなければ、歩道橋や広場を整備する必要もない。
ストーリーになっていますな。

なるほど、なるほど。

そういう立地かぁ～・・・新川崎。

南無～。

廃止はともかく、駅舎を南側にずらしてもいい感じはしますね。
地域の発展のためにはその方がいいのでは。

>>247、たしかに。そしたらゴクレはウハウハですな。3000戸も即完売。

駅名も「ゴールド川崎」とか「クレスト川崎」にしたほうがいいのでは。

駅近、東京、品川、横浜、川崎と便利で、駅近では静かですし、住み心地は良いですよ。

外野は、ひがみですか？

駅も街も小杉よりは若干劣るが、五十歩百歩だね。
ベッドタウンでしかないから。

小杉の駅遠物件よりはこっちの方がいいよね。

>>251
それは絶対に無い
三井タワーだったら小杉の駅遠よりはいいと思うが

ここをひがむ人なんていませんよ。
調子に乗っていじめている感じではないでしょうか。
いけませんね。

>駅も街も小杉よりは若干劣るが、五十歩百歩だね。
客観的に言って雲泥の差です。
そういう荒唐無稽なことを言うからいじめられるのでは。

そういえば、ここにたくさん書き込みがありましたよ↓

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61453/

中華街や山手をバカにした書き込みを不快に思った人が言い返しただけでイジメじゃないんじゃないですかね！中華街や山手は私も好きなのでアレには嫌な感じがしましたから…

イジメられるなよ！

今日、例の三井タワーの予定地に人が出入りしてたけど、何か動きがあるのかな？

昨日折込が入っていたが、販売住戸は12戸から変更なし。
定価で買う人いるんだろうか？

>258
少なくとも歩道橋の無期延期や商業棟テナント撤退に見合う分だけは値引きしないと
買う人はいないのでは。

>>258
ここは既に事故物件みたいな扱いになってるから、定価で残物件を売るのは無理だろうね。
住民側も半ば諦めてるんじゃないか。

このマンションはたび重なるできごとで「噂の東京マガジン」みたいな存在になっているからね。
気になると言えば気になるわね。

青田買いがいかにリスクが高いかの見本のような物件。