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マンション投資家さん
[更新日時] 2023-05-16 19:54:57
大阪圏での都心回帰が顕著になってきました。
ディベロッパーや不動産業者に釣られ、団塊の世代〜バブル時代で
拡大したニュータウンも風前の灯となっております。
北摂の一部・阪神間・尼崎を除く大阪通勤圏＝奈良県、三重県、大阪東部、大阪北部、
兵庫県（川西・伊丹・三田・神戸市西北部、その他）、和歌山県、等の郊外地域は
高齢化と人口減のダブルショックを受けており、悲惨な状況であります・
大阪市内においても勝ち組エリアと＊＊＊エリアが分かれていますが、
勝ち組エリアでは、開発や人口流入が止まらない勢いで成長しており、
不動産不況のダメージが最も少ないエリアでもあります。
ここでは都心回帰で勝ち組と呼ばれる地域＝大阪市中心部について
大いに語り合いたいと思います。
個人的な定義させて頂きますが、人口急増する流入エリア＝
中央区・北区・西区・天王寺区・福島区・浪速区が第１グループ、
その他の成長エリア、都島区・城東区・阿倍野区を第２グループ、
議論の余地のあるエリアを此花区・旭区・鶴見区・住之江区・住吉区・
港区・東成区・大正区とさせて頂きます。
また真剣な議論をしたいので
煽り・貶し・荒らし行為や、営業目的・自演行為・差別発言は一切禁止とし、
削除対象とさせて頂きます。
それでは、大いに議論して下さい。
[スレ作成日時]2009-01-25 16:28:00
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| 物件概要 |
| 所在地 |
大阪府大阪市 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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都心回帰について語る
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791
匿名さん
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792
匿名さん
>>791 匿名さん
流行るんじゃないかな。市内中心部は車より便利でしょ。
東京では電動アシスト付きだって聞いたけど。谷町界隈は坂道きついからアシスト付きがいいわ。
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793
匿名さん
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794
匿名さん
ドコモの電動自転車のやつ良さそう。
大阪でもあれば便利よな。
観光客も、駐輪場難民も。
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795
匿名さん
>>785 住民板ユーザーさん5さん
Jr尼崎は関西屈指の利便性がありますが、再開発も一段落して街並みは全く変わりましたね。
中津はウメキタとの兼ね合い、タワーが三棟たってどうこれから変わるかが未知数。現状ではjr尼崎かと思いますよ。
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796
匿名さん
何が関西屈指やねん
利便性の意味をもっと考えろよw
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797
匿名さん
JR尼は交通利便性は関西屈指です。
駅前なら大阪まで新快速で5分程度で到着。
三宮・京都にも乗り換えなしの文句ない立地。
病院は近くスーパーも多い。映画館やジムもある。
生活全般において本当に便利な場所です。
(尼崎のイメージは横に置いて事実のみ記載しています)
但し外食には不向きだ。居酒屋クラスしかない。
会席料理・イタ飯・中華・寿司屋等が皆無。
散歩する最適な場所がない。公園・緑も少ない。
子育て世代の中間層が多く、駅前だけが充実しており、
日常生活に艶をだすなど皆無。ローン返済が一番の関心ごと。
都心回帰へと富裕層が選択するソフトが
全く揃っていないのが現状です。
富裕層が都心回帰を検討している理由は、
不便な豪邸より、利便性のよい実需を選ぶ。
様々なソフトが徒歩圏に充実しているところです。
結果、梅田・心斎橋なんば・天王寺付近に集約されるのは当然です。
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798
匿名さん
一番見苦しいのは、富裕層がーとか貧困層がーとか言っている人ですね。
富裕層の定義は？
一部上場の大手企業の役員クラスは入るんですか？
この前、関西ではおそらくトップスリーに入る企業のトップの家がテレビで放映されていましたが、ここではバカにされる郊外のこじんまりとした戸建でしたよ。
引越しするにはある程度お金は必要ですが、それのみで動いていると短絡的な書き込みが多すぎて見苦しいですね。
結局どこにお金をかけるかじゃないですか？
資産性がどうのこうの言う人、最終はどうしたいの？子供に残すんですか？それならわかるけど。
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799
匿名さん
>>786 匿名さん
そう言うあなたはどこに住んでるんですか？
答えないとは思いますが
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800
匿名さん
自らは狭小住宅に住みつつ他人様の住まいを
とやかく言うカスが大半やろな。
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801
住民板ユーザー５
JR尼崎をバカにする人は都心回帰の意味がわかってないと思いますよ。
芦屋の山手≪尼崎の駅前
って人が居ているのも事実なんですよ。
尼崎ってだけでバカにするアホがいると思いますが。
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802
住民板ユーザー５
786サン
不動産は実需のみで動くと思っている
とありますが実需以外何かあります？
キャピタルゲイン狙いの投資とかですか？
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803
匿名さん
阪急中津は駅そのものを、改装したほうが良いかも。御堂筋中津はグランドリニューアル中。
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804
匿名さん
>>800 匿名さん
そう言うあなたはどこに住んでいるんですか？
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805
匿名さん
新大阪駅も交通便では関西随一かと思うんですけど、尼崎みたいに駅周辺が住居エリアと商業エリアみたいに再開発出来れば良いんだろうけど、さすがに新大阪駅周辺はその便利さに目をつけた法人でオフィスやホテルなどで埋め尽くされ比較的規模の大きいマンション計画は難しいんだろうな。中津や福島、天満など大阪駅を中心とした「ほど良い近さ(都心)」エリアで駅に近いほど、まだ庶民が手の出せる価格で都心回帰の恩恵があるでしょうね。
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806
匿名さん
>>802 住民板ユーザー５さん
都心の物件がみんな買って住んでると思ってるのですか？？
売却投資
賃貸投資
税金対策
贈与
セカンド
コレクション
愛人 など
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807
匿名さん
>>797 匿名さん
なるほど。視界の低い方の生活利便性ですね。
私は、但し、以下をみて利便性が高いとは感じませんでしたが、そういう人もいるのはわかります。
公園、緑、散歩がなく、公立教育が怪しい地域で子育に向いてるというのはよくわかりませんが。値段が市内並になると市内に流れそうな気もします。
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808
匿名さん
>>798 匿名さん
何を興奮しているのですか？
引っ越しするにはお金が必要って、引っ越し代を払えるかどうかの話だと思っているのですか？
要は第3グループの方ですか？
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809
匿名さん
>>799 匿名さん
住処は何度も書き込んでいますが？
あなたの所属グループは何ですか？
やはり第3グループですか？
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810
匿名さん
>>801 住民板ユーザー５さん
尼崎が世間的にバカされるのは人口のせいではないので、別の話ですね。
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