武蔵小杉地区の今後について・・・【18】

窓から見える高台の家へのヒガミ。このスレ見てるとまるで現代版黒澤明の「天国と地獄」のようですw

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>>329
分かってないね。
小杉は、小杉特有の諸問題を考慮すると、将来、暴落するリスクが高いと言う事。

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＞＞３２９
バス便エリアは、元々安いから、価格の相対的リスクは低いでしょう。

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小杉は庶民にとっては高いが便利でいい街だし、金持ちにとっては地味で安くていい街だよ。

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>>327
読解力がないのはあなただよ。どこの党の記事かまで読まなきゃ。
街ってもんはお金を入れれば入れるほど価値が高まる。
日本中でどれだけの街が、自分の街にお金を投資してほしいと必死に陳情してると思ってるの？

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>>333
不動産の素人すぎて開いた口がふさがらない。
万一武蔵小杉が暴落すればバス便は全く売れない。
相対的に値下がりが少ないどころか売りたい人からすれば
全く売れない＝価値ゼロ、一生手放すことができない無間地獄が待っている。

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もし大暴落したとして、どうなるの？別に売る気ないしいいんじゃない？便利な場所に自分が住めたらそれでいいけどー

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>>331
そして１０年の月日が流れた…
タワマン住民は、現在の状況に途方に暮れ、
笑っていたのは、古くから駅徒歩１０分戸建てに住む住民であった。

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>>335=>>336=>>337
やはり、読解力ないのがよく分かったw
記事は小杉の為になるいい内容を掲載しているよ。
あんたの予見性における能力は低い。
あっ!だから小杉のタワマン買ったんだねw

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>>338

そして１０年の月日が流れた…
タワマン住民は、現在の状況に途方に暮れた。
東京機械跡地のシネコンはすさまじい人気になっていた。
住みたい街では常にベスト10に入るような超人気の街になっていた。
不動産は坪３５０くらいになっていた。
売ろうと思えばかなりの儲けになるが、どうしようか、と思案しているのだった。

地下鉄も開通していて、まさにわが世の春を謳歌している街であった。
最近新幹線の新駅ができるといううわさがではじめていた。

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>>340
武蔵小杉にシネコンや地下鉄ができる計画があるのですね！
近隣では、二子玉川にもシネコンが、大井町には劇場ができる計画があるようですね。
映画が趣味なので武蔵小杉も選択肢の一つとして今後検討したいと思います。
徒歩圏に映画館があるマンションなんて素晴らしいと思います。

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アイマックスのシネコンですかね

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アイマックスのシネコン造ってくれよぉ。
小杉マンション１戸あたり５万くらいだせばいけるんじゃね？
そしたらたまに観にに行くから。

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>>340
ネタだと思うけど、地下鉄は今認可されたとしても完成は20年後だよ。

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東京機械の敷地はオリナスと同じくらいの大きさの敷地ですね

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新駅前の野村不動産ビルも竣工と同時に満室稼働ですから事務所需要も結構ありそう。オリナスみたいな事務所と商業施設が複合した施設になる可能性あります。

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再開発地区=新住民(地権者除く)
それ以外=旧住民

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>>350
武蔵小杉のタワマンが全部できたとしても人口増加は１万人程度。
シネコンができそうとか、大規模商業施設ができそうとか、そういう目論見はまずあてにできない。今の日本は人口は減少、よくて微増。集客力に頼るような施設の新設は普通の地域ではむずかしい。

このスレの最初のころ５年前の淡い希望を抱いていた議論と現状を比べると今に至るまでなにもできていないことがわかる。
にもかかわらず、さも充実した未来都市ができるかのうような錯覚を植えつけられ、不相応に高い買い物をしてしまった人が武蔵小杉の新住人だ。

という意味

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地下鉄？？？

どこ走る地下鉄計画されてるの？？？？

多摩川の地下掘るの？

てか、地下鉄必要なの？

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シネコン作れば周辺地域からも人が来るから川崎市にとってもいいでしょ。
アウトレットでもいいな～。

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小杉は再開発側は
サイコーです。
再開発側な……他は知らん！
っていうか関係ない。

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歩いてシネコン、IMAX？
川崎駅西口へドーゾ。

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総論としては日本の人口はどんどん減っていくだけど、拠点性のある駅周辺はどんどん増えていっている。ブリリア武蔵小杉の購入者内訳が公表されてたけど、まさに駅遠戸建から逃げれた小金持ちの人たちが購入者層のメインだった。逃げれない人たちは流動性皆無の資産を握り締めて、不動産価格が下落していくのを見守るのみ。

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>>352

1日平均乗車人員
JR東日本 77,193人
東急
東横線163,770人
目黒線42,052人


JR武蔵小杉駅の利用者は一日7万人程度が見込まれている。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/100313/kng1003131751005...

ただし、2万人くらいは今まで東急を使ってた人になると想像される。

2009, 2010年で人口も増えてるので、
35万人くらいは商業施設を気軽に利用可能なわけだ。

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要は武蔵小杉は稀にみる鉄道の要衝となっているため、
集客可能性としてはすさまじいものがあるってこと。
特に神奈川の川崎以南の人々が東京に行かずにここで降りて気軽にレジャーを楽しむようになると
爆発的になる。
川崎のラゾーナも、同じような効果がでていると見る。
”多摩川を渡らせない効果”がはたらくだろう。

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先週再開発地区に引っ越してきたけど、ほんとこの街が気に入ったよ。
東横両サイド、東京機械なしの今の状態でも十分快適。

このスレでネガしてる人たちがどういう属性なのか気になる。一体どっからこのスレきたの？

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武蔵小杉は大暴落するが、みなとみらいは高騰すると思う。

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タワマンは修繕積立金や管理費が急騰していくので要注意だな。実際タワマンの歴史が浅いので
どれくらいになるか分からないのがコワい。

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ホント怖いよね、タワマン。
10年後にはボロボロだよ。

【一部テキストを削除しました。管理人】

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うち世帯で１０００万ちょい越えてますが、タワマンなんて到底買えませんよｗ
貯蓄は３０００万ほどありましたが、４１００万（＋手数料２００万）のマンションを買いました
マンションはランニングコストが高いです
売値４０００万のマンションでも４０年間で２０００万を超えるコストがかかると見ています

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それを言っては賃貸タワーマンション リエトコートの立場が無いじゃん、とタワマン住民の私は思いました。

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378ですけど・・・
スルーしてください。別に信用しなくてもいいですから。。

ネガとかじゃなく、リアリティ書いてるだけですよ。

夫婦子供２人、６００万程度の車、タワーマンション（もしくは８０００万－１億あたりの戸建）
世帯年収１０００－１２００万

結構苦しいですよ。
援助があれば別ですけどね

まだ一度もライフプランナーにあったことなければ、
相談してみるのもいいですよ。
人生で、いつお金がかかるかちゃんとグラフにして教えてくれます。

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いや、普通にありえる話のレベルだからリアルな話だとは思うよ。

ただ…タワマン住民は現実が怖くて目を背けたいだけなんだよ。

しかもランニングコストが高くなるだけでなく、すぐに新築タワマンが建設されて自分のタワマンが中古になり、自分が先住民だと揶揄される現実も信じたくないんだよ。

この先ずっと中古のおんぼろタワマンの中で怯えて暮らすんでしょう…

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>>381
なんで修繕積立金だけじゃなく、管理費まで高騰するの？
その根拠を教えて。

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398
クロヨンって言葉知ってる？
農家・自営業者は殆ど税金払わずに済むように所得を過小申告してるんだよ。そいつらは年収1000万を
超えるやつがゴロゴロいるが、統計上小額所得者に分類されているんだよ。

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パークの中層に住んでるけど、自分も無職。
サラリーマンだとそこそこ大企業でそこそこ出世しないと小杉のマンションは厳しいだろうね。
自分の場合、残債ないから将来金に困ることになれば売るしかないだろうね。
とりあえず明日が株の配当権利落ちだけど2ヶ月後を楽しみにしてる。

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この掲示板はできてからもう５年近くたっている。
その間マンションだけが異常増殖。
で、これからの５年間も今後についての議論が繰り返されるものの、武蔵小杉の街は、マンションが増えただけで、他に何もできず、マンション価格だけが下がっていく。
そんな気がするんだが・・・

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>>363

35万には重複があります。
すべてが乗り換え客だったとしたら、その半分の17万5千人です。

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わかってる人はもう既に買っていると思うけど、
株は去年の春で大底。秋で二番底打ってもう
年初から低位株中心に随分上がってきている
不動産関連だと東京建物が買いだろうね。
不動産自体の大底も近いと思っているよ。
景気もいずれ回復するだろうね。

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年金生活者です、年金37万その他預貯金約3,000万タワマン購入現金。
現在62歳妻一人。
生活できますか？　私的には充分問題ないと思うのだけど？

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>419
これから東急駅周辺と東京機械跡地を中心に商業施設ができますよ、予定通りですけど.

【一部テキストを削除しました。管理人】

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そうそう、その商業施設がどんなものかが見ものだね。

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>>419
またうそつくの？
マンション価格が下がってるマンションってどれだよ。

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