武蔵小杉地区の今後について・・・【18】

電車止まるとネガが元気だねえｗ
湘南新宿ラインも東横も止まったけど目黒線は生きてた。
東京方面へのパイプの太さは川崎と小杉はほぼ同等でも、小杉は広がりがある分高評価なんだろう。
川崎は商業地としてのメリットと治安の悪さのデメリットもあるし、小杉は現時点の商業の弱さを将来性でカバーしてるし、川崎＝小杉という現状にも納得はいく。

ここでネガってるのは、買えないからひがんでる奴らより価値観の差を理解できないお節介どもだろうね。
二子玉川ライズと同じでしょ。
価値が分からなくても市場が動いてればてめえの価値観など無意味。そういう意味ではライズは苦しいし、ブリリアを完売させた小杉の価値が見直されるのは必然なのだ。

この分じゃ直結タワーは高くてもまた売れちゃうだろうし、ネガはますます材料探しに躍起になるねｗ

また売れちゃうって、まだタワマン売れ残ってるしw

これからまだ４棟も新築タワマン出来るんだよね！

>>42は毎日小杉の事考える前に自分の修繕費バカ高い中古のタワマンをどう売り抜けるか考えたほうが良いよ！

新築ならまだしも中古で修繕費バカ高いおんぼろタワマンなんか誰も興味無いからさw

ところがパークシティ新川崎は今も人気。

ブリリア武蔵小杉即日完売したの？

だから誰〜もその真実を語らないんだよね。
俺がもし当事者で倍率が高かったら書き込むと思うけど、不思議だよね。

これさぁ、いよいよ武蔵小杉のマンション供給過剰の状態に陥ってきてるよね！

まだ販売中のマンションも売れ残りあるのにこれから４棟も計画あるなんて！

ブリリアの異様な買い煽り投稿もおかしいし…

これ…リアルに小杉マンション価格暴落の可能性大きいかも。

小杉が暴落？
あり得ない。
これからまだまだ発展するよ。

>>43
42だが、せっかくレスくれたのにごめん。
俺はむしろタワマン買おうとしてる側なんだ。
希望のタイプの部屋なら中古でも全然OK、
中古で安くなるなら多少の維持費など気にならない。

43=47がいっぱいネガってくれると中古安くなるかなあ。
現実的な問題として全然安くならないから困ってる。
俺は上手な煽り文章書けないから俺の代わりに頑張って＾＾

>>50 ホントへたくそだな。文が全然似てないし。せめてwくらい付けてくれよ(笑

ちなみに小杉の奥様方の事はコスギーゼって言うの？

なるほど！今日は水曜日だから業者ネガが多いのかぁ… 休みをもっと有効に使えばいいのに。
なんか必死さが病的だも
もしかしてライズ東急さんですか？

昨晩は、山手線と東横線が同時にストップするという、めったに無い状態でしたが、
新宿から、丸の内線と南北・目黒線直通の振替え乗車で、いつもとほぼ変わらない時間で帰宅できました。
武蔵小杉に住んでて良かった。他の場所なら２本同時にストップしたら、なかなか帰宅できないですよね。

そうでもないけどね。。
地下鉄の代替手段持ってるエリアはみんなほぼ無傷でしょ。
埼玉方面JRオンリーって人が一番影響受けたんじゃない？

でも小杉の鉄道利便性は実際高いと思う。

１本止まっただけで帰れなくなる人たちにはそれが妬ましくてたまらないようですな。

今回の件で小杉が鉄道トラブルに弱いと言う事が露呈してしまいましたね。
タワマンの超高額修繕費の問題もあるし、唯一のうたい文句だった利便性も怪しいとなると・・・
マンション価格暴落の可能性が高くなってきましたね。

え～!まだ４棟もマンション造るの？ろくな商業施設も無いのにマンションばかり建てて!

小杉に対して何でそんな文句を言うのか意味わかんないな〜買いたいなら買えばいいし買いたくないならほっとけばいいし暇ならシムシティで好きな街作ればいいのに。

ブリリア武蔵小杉即日完売って聞いたんですがマジですか？

少なくとも1期売り出しはね。残りも極少ない模様。

>>63

武蔵小杉を誇るのは良いけど、貴方の中古マンションとブリリアをまとめて表現しないでね。
仕様もぜんぜん違いますから。