The Kitahama

買えないか買わない人のほうが
必死に叩いて否定するのは、他のスレと同じパターンだな。

>>126

あなたもね。

ビ＊ボー人ども市ね。

今一番テレビCMが多いのが、このマンションですね。
CM見ると欲しくなりますよね。
同時にこの膨大な宣伝費は上乗せ？とも思うけど
欲しくなるのは確か。

ドンキホーテに来てもらいですね.こてこての大阪らしいです　それがいやなら.歩いて30分ぐらいで阪急.阪神に行けますが

真剣に購入を検討しているんですが、ＭＲもヴィンテージとインペリアルしか用意されておらず、低層階のプレミアムでは仕様の確認も十分にできない状態なので、かなり悩んでます。
それに、部屋の要望書も低層階の安いところにはそこそこ入ってるようですが、中層階はあまり入っていないようですね。
ただ、近隣の競合物件（ＤグラフォートＮＹ肥後橋、シティータワー西梅田、ローレルタワー梅田等の新築物件や、シティータワー大阪やヴィークタワー等の中古物件）と比較すると、それほど高くないようにも思うんですが、こちらにも書かれているように、かなり仕様が低いんでしょうか？
免震でなく制震構造であることや、ペアガラスでないこと等も気になってるんですが。

人気の部屋はやっぱり南東なの？南西？北東？北西？
西は、梅田　東は大阪城

やっぱり角部屋に人気があるようですが、どの方角に人気があるんでしょう？
現在のところ、周りにあまり高い建物がないですが、東南北は道路の幅員が狭いので、西に開放感を感じます。
ただ、西日が気になりますね。

モデルルームにもある中層階の北東角部屋が一番バランスがいいような気がします。
制震構造でなければ買いたいところです。

免震と制震について、専門家に聞くと、どっちがいいという訳ではないと言われたので、ちょっと気になりますが、購入を検討しています。
制震の方が上層階の揺れ幅が大きくなるようなので、なるべく下層階にし、据付以外の背の高い家具は置かないようにするつもりです。
免震を売っている営業担当の方は、「制震は建築コストを削減したいときに使用する構法」とおっしゃっていましたが、ネットで調べる限り、中層であれば免震の効果はあるようですが、超高層では効果があまり期待できないというのを読んだことがあります。
ただ、制震構造になって、大災害を経験していないので、鹿島建設が誇る「ニュースーパーＲＣフレーム構法」が、構造計算上ではなく、実際にどの程度の耐震性能なのかが気がかりです。

余談ですが、大阪都心部の高層マンションで免震を取り入れてないのが、あのアップルタワーと北浜タワー位っていうのも気になります。
このあたりで販売価格を抑えてるのかな？

業務スーパーではありません。イカリスーパーですよ！まったく...！

イカリが入るの？いいね

たしか上本町かどこかのタワーマンションのモデルルームに耐震、制震、免震構造を模型化したものが置いてありました。
それぞれの特徴が分かり易く、非常によく出来ているなと感心しました。
これを見て感じたのは、制震構造のタワーは買えないなということでした。

why?

イカリと聞いて安心しました。
お勤め帰りの方や北浜界隈のマンション住民の方も利用するでしょうし、それなりに需要はありそうですが。

私も聞きました　一流のコーヨーで決まりだそうです.ブランド品の買い物は阪急まで歩いて...

コーヨは本屋さんですか.コクヨの間違いではないんですか.

西日本一のゴージャスな建造物です

タワーマンション.西梅田はピーコック.タワー大阪はイカリ.北浜はコーヨーで決定で阪急には西.大阪は徒歩で１１分北浜は３０分でどちらにしても
合格ライン

イカリは未決定。

>>145

>阪急には西.大阪は徒歩で１１分北浜は３０分でどちらにしても
合格ライン

どちらも中途半端で不合格。

阪急に逃げられコーヨーに決定しほっとしました.スポーツジムはコナミが入店し鬼に金棒です

北浜に長く住んでいたが、梅田に出るのは面倒だった。
①北浜駅→南森町駅→東梅田駅
地下鉄２００円。南森町での乗り換えは待たされることが多い。行きはまだマシだが、帰りはもっと待たされる。東梅田まで４分とはウソすぎる。
東梅田は梅田の中心からはずれている。
②京阪北浜→淀屋橋→梅田
京阪１５０円＋地下鉄２００円。①よりは早いかも。しかし三越から北浜の交差点は結構遠い。どうせ歩くなら淀屋橋方面に向かって歩くほうがいいと思う。
③→徒歩→淀屋橋→梅田
地下鉄２００円。いちばん早い。御堂筋線は待たされない。終電が比較的遅い。梅田の中心にアクセスする。結局はほとんどこのルートだった。
北浜から淀屋橋の地下道は豪雨のときは使うが、大概は使わない。遠回りだし、浮浪者がいっぱいいるし、お店も何もなくて殺風景で寂しい。
このマンションはお金持ちが多いだろうし、いちいち地下鉄に乗るよりタクシーのほうがいいでしょうね。大体１０００円弱です。

それはそうと、京阪新線ができますが、京都行きの特急は淀屋橋発着でしょうか？玉江橋発着でしょうか？ご存知のかたがいらっしゃったら教えてください。
玉江橋発着だと、なにわ橋駅まで歩くか、天満橋か京橋で乗り換えないとダメですね。

国際会議場前.ニュー中之島駅〜出町柳まで直行便です.約一時間要します.
JRは大阪〜京都は29分です

仕様なども含めいくら考えても高すぎる。あと２・３年もすれば、中古で数千万円は下がるだろうから新築購入は断念します。お金持ちの方、飽きたら売ってくださいね。

って言うか、ボッタクリ。長谷工・三洋ホームズ・その他２流多数さん達。多くの部屋が売れ残ることを心からお祈りします。

価格表が郵送されてきたって言うのに盛り上がりませんね。
結局、前評判どおりということでしょうか。

>>153
私はわざわざモデルルームまで行かなくてすんで助かりました。

やはり上層階は順調に売れたようですね（法人でしょう）。
第１期も上と低層からまずまず売れていくのでしょう。
残る中層階をゆっくりと長期間にわたり販売するのでしょうが、さてどうでしょうか？超都心タワー人気はまだ続くのか？
秋風が吹きはじめたようななかで、買い向かう投資家に幸運を祈ります。
昨年夏までのような業者社員が買いまくるような風景は見られなくなりましたね。

価格調整が大幅に、
某紙のこの予想通りなら、タイミング悪すぎ。

大幅な価格調整があるんですか？
下がるんですかね？

下がりません。

モデルルームよかったです。
天井高が高いのはいいですね。

あれ？　天井が高いのは上層階だけだと思いますよ
モデルルームの156-VFのリビングが3000、84-ILのリビングで2600　
中低層階は2500ですよね

１期分譲は、完売とのことです。２期は1期以上に高倍率になるとか？

いくつかの部屋が２〜３倍程度になったくらいで、結構残っていますよ。先着住戸がたくさんありました。ビンテージも何戸か残っていましたよ。

業者の広告（さすがに「即日完売」とは書かない、書けないが）と、
実態とは異なるという典型。
もっとも、このご時勢に（ピークに達して下降気味のところに、サブプライム問題に端を発する事態発生）、業者の宣伝に乗るような御仁はいないだろうが。

モデルルームに行きましたが、契約済みには、赤バラの花がつけてありました。ひょっとして？その後キャンセルが多発したのでしょうか？？

赤バラは、どこの物件でも景気よくつけますわ。これ、業界の基本。

午前中という感じやないね。午後何時やろ？このごろ暗くなるのが徐々に早まってきた。
世界の投資家はもう日本のマンションなんかには目もくれないようだ。

165さん
赤バラがついていても、未売却で、購入可能な物件もあると考えた方が良いということですか？
2期分譲まで待たなくても購入できるって事でしょうか？

赤バラがついてたら、２期まで買えません。

モデルルームみました！
あまりにもカッコよすぎですね。

聞いたところ
ロビーなどはアメリカ人デザイナーだそうですね。
で、モデルルームも同じかと思いきや
どうやらそうでは無いらしい。

どなたか
ご存知ないでしょうか？

一般論として、真剣に購入希望なら、希望を伝えておくとキャンセル物件などなど、希望に近いものを紹介してくれる可能性はあり。

赤バラはとにかく購入申し込みがあればつけちゃうので、
その後ローン審査が通らないとかキャンセルとか、
結構色々あると思いますよ。

「なぜ客から見える場所にわざわざ赤バラを飾っているのか」
考えれば分かるではないですか。
単なる営業ツールでしょう。

結局、このマンションは売れてるんですかね？希望の部屋が売却済みになってたので、別の部屋を検討中ですが、悩むところです。業者の作戦かな？

ピークを過ぎた時期にしては、これまでのところ健闘と見る。これからが正念場。

フジマキ氏はまもなく最強のバブル到来予報。さっさと不動産なり米国株を買え、と。もしも当たれば、数年後？の崩壊後は惨憺たるものになるね。物件完成前に崩壊となれば、目も当てられない。２００９年３月か。

20年前、ブラックマンデー。それから２年余りでバブルピークになった。
似てると言えば、似ているが。
そのままの繰り返し、というのも趣が無さ過ぎるのでは？

細かに見れば、似ていない部分も多々