ブライト・サンリヤン別府シールズ（旧称：サンリヤン別府300年プロジェクト）ってどうですか？

157です。
どっちもそう。

すいません、ちょっとお尋ね？
このマンションのコンセプトは３００年プロジェクトですが、ディスポーザーって何年もつの？
そんなのつけて、壊れたらどうやって直すの？
そもそも、１００年先だって想像つかない先なんですが・・・

世界一のバス会社ですから、マンションくらいなんとかするでしょう、ってならないか？

＞162さん

っていうことは、ディスポーザーみたいな何年もつかわからないものが、なくて良かったってことですよね？

162様のご質問は、給湯器の寿命を質問するようなもの。ｲﾒｰｼﾞとしては、ｶﾞｽ管が通っていないから給湯器が設置できない。
ﾃﾞｨｽﾎﾟｰｻﾞｰの設置には、専用排水管と専用排水処理槽が共有部に必要。ここには付いていないから、後付けには大規模工事が必要。
30戸以下だと管理費の負担増などで、どこも装備していないが、ここは41戸。
ｴｺの時代が更に進むのに、長期優良を謳うならﾃﾞｨｽﾎﾟｰｻﾞｰくらい装備する配慮が欲しい。

このマンションは長期優良住宅先導的モデル事業に採択されて、国から補助金が出ていると書かれていましたが、その分物件価格がお得になっていると考えるのは単純過ぎなの？
住宅エコポイントだと、購入者に還元されるのでわかりやすいんだけどね。
どなたか詳しい方、おられますか？

単純すぎる。国からの補助金は、事業主の西鉄様が貰うが、物件価格には建物代の他に土地代や販管費、
そしてなにより西鉄様の利益が加算されている。
お得だったら、抽選になるレベルの人気で、とっくの昔に完売しているハズ。

１６７さんの回答では、ほとんど事業主の西鉄がポケットに入れてるように取れますね。
一戸あたりどの程度の補助金が出ているか知りませんが、少しは価格に反映して購入者のために還元していて欲しいものです。
表には決して出ない情報なので、真実は設計者と事業主のみぞ知るというところでしょうか。

かなり完成に近づいてきましたね。
普通の物件とは一味違うレンガの個性的な外観が気に入っています。
内覧会も近づき、家族構成に合わせて変更したオリジナルの仕様がどんな感じで仕上がっているか楽しみです。
ほかの契約済の方々はもう家具やカーテンは決められましたか。
３月入居なんで、そろそろ決めないといけませんよね。

最近、ここの書き込みないですね。
建物内モデルルームが完成し、もしかして売れてしまった？

先日内覧会が行われましたが、いかがでしたか？部屋のイメージもわかり、インテリアを揃える時期ですが、他の契約者の方はカーテン、照明など決めましたか？
私たちもだいぶ決まりましたが、一番悩んでいるのはダイニングの照明です。みなさんはどのようなものにされましたか

カーテン、照明もですが、ダイニングセットもソファーもインテリアは悩みますよね。
でもある意味、入居カウントダウンの今が一番楽しい時かもしれないですね。
お互い、納得のいくまで悩みましょう。

残り3部屋とのこと。

１月下旬あたりから、頻繁に広告をだしていますが、まだ完売していないようで。
売出開始の頃は、即完売とのご意見もありましたが、立地が今一歩ということですかね。

いよいよ完成！残り３戸
総戸数は４１戸ですが、これって良い方？？？

入居まで待ちきれないので、散歩してきました。

駐輪場の屋根が高すぎませんか？
今日みたいな小雨でも、床がビタビタ。
強風でもないのに小雨で自転車も濡れるってことですよね。
なんとか改修できないものかな？

>>176さんへ

確かに自転車置き場の屋根は高さのわりに広さはないですね…。上の段があるので、高さは仕方ないですが、屋根がかかっているところをどうせなら通路までかけていただけたら、自転車も濡れないし、歩いても濡れないんですけどね…

竣工前に完売しなかったが、ここ近年の西鉄の物件の中では、ここが一番売れたんじゃない。
この立地と間取りや設備でこの価格帯だと、普通なら超苦戦でしょう。
「長期優良」の大宣伝が効いたようで。
今度は、別府や志免町じゃなく、中央区か早良区北部に「長期優良」を企画して下さい。

もう大部分入居されたみたいですね、駐車場も埋まってきたし。
どなたか住民版スレを作っておくれやす〜。
（携帯じゃ無理ポイ。。。）

南側の通用口(？)前に子供用自転車が放置されてることがあります。道路にはみ出してて、一度、降りて退ける必要がありました。ちゃんと躾してください！

コミュニティーの形成、大丈夫だろうか？別府だから、しょうがないな。

長期優良住宅の先導モデルは、売主は国からの補助金を受取り、その相当額を購入者へ
還元しなければならないのに、竣工後約１ヶ月経過した時点でまだ３戸売れ残っている。
売れ残りの意味は、分譲価格が安くなかった証拠だよ。売主は、利益を乗せ過ぎじゃないか。

国からの補助金の話は前にも出でましたね。
西鉄がホクホクで懐に入れたのか、それとも多少なりとも購入者に還元したのか？
内部事情は知る人ぞ知る‼

まぁモデル事業で手抜きなんてしないだろうし、しっかり駆体にお金かけてくれてるんだろうと思えば安い方じゃないですかね〜。

これまでの書き込みに色々書かれているけど、躯体以外、数々のコストダウン仕様。やっぱり割高。

建物は躯体がしっかりしているに越したことはない

内装を高級にしたければ自分で出来る

西鉄も決算謝恩キャンペーンでの損失を補助金で賄ったかもしれないけど竣工時九割完売なら価格は適正だったんではないでしょうか

ここが割高ならグランドメゾン鳥飼七丁目やパークスタイルザシェイプはとんでもないボッタクリマンションてことになりませんか？

間口小で格子窓の田ノ字部屋、6戸1ｴﾚﾍﾞｰﾀｰで外廊下、隙間大ﾊﾞﾙｺﾆｰ、外装のﾀｲﾙﾚｽなどの仕様は
修正できませんよ。確かに躯体は頑丈ですが、これらの仕様は、一般的には賃貸仕様と言われてます。

まーココ買った人は「長期優良」「躯体頑強」「地元デベ」あたり重視で、安心感優先の手堅い方が多いのかもですね。

広告、凄かった。決算謝恩キャンペーンもやってるみたい。でも売れ残ってる。
サンリヤンは、傾向として立地や仕様から考えると割り高の印象。
大抵の物件で、焦って契約する必要はないんじゃないか。

長期だ何だと言っても、結局マンションは立地ってこと。
竣工前に完売しなかったのは、場所の人気が今ひとつだったから。
１０数年後から福岡市も人口減。不動産は、更に立地優先になるよ。

マンションは立地というけれど価格も同じぐらい大事なんじゃないでしょうか？
現に、立地はイマイチでも価格が割安だと竣工前完売している物件がいくつかある。
逆に立地が良くても価格が高過ぎて売れ残っているマンションもチラホラ。
ここは場所の人気が今ひとつでも長期優良住宅の効果が大きかったと思います。

売出し時の長期優良の演出が効いて、初期の頃はすごいスピードで売れていたが、
途中から止まり、決算謝恩キャンペーンでやっとここまできたんでしょ。
確かにこの場所で、｢長期優良｣のセールストークが無ければ、タイヘイの物件みたいに
悲惨な状況になっていたかもね。別府は、あまり人気ないよ。

住民掲示板もできてますね。

いよいよ残り戸数もわずかですね。
竣工後、間もないですが、ここは値引きしてますか？
どなたか最近、ＭＲを見に行きましたか？

近年、サンリヤンの竣工前の完売はない。値引きを待った方が賢明だね。

建物内モデルルームができた時点で、その部屋は実質値引きみたいなもんでしょ。
それにしてもここの１階、外からリビングの中が丸見え。カーテン開けられません。
南道路の意味なし。プライバシーへの配慮が、全くない。青田買いは、リスクの典型。

残っている４ＬＤＫの角部屋、主寝室のすぐ近くに巨大な変圧器があります。何でこんなに近くに設置したんだろう。異音、電磁波、心配です。

残り2戸から動かないね！

この近辺、寂れていますね。南前方の巨大な空地が、ずっと放置されているのが人気のない証拠。
長期優良住宅と言っても、場所の人気がなけりゃ、将来的にはスラム化するんじゃないの。

おかげさまで静かで日当たりも良くなによりです。

ほんとに静かで最高です。地下鉄の駅もバス停も近いし。
南側はできれば、このままで・・・っていうのは無理かな。

地下鉄七隈線別府駅入口まで徒歩８～９分、プラス改札口までプラス３分、超遠いですよ。

ま、これが遠いなんて言う方は藤崎のアーバンか千早のタワーへどうぞ〜。

大人ならローソン横の近道を抜けて、信号が青なら地下鉄入口まで６分。入口から改札までは確かに長くて２分。
静かな立地を考えれば、十分、近い方じゃない。

利便性が、今一歩の七隈線でしょ。
人気の空港線で、西新／藤崎／高取／室見など、駅までこれくらいの距離で静かなマンションは多々ありますよ。

あはは、ウチ職場が天神南だから七隈線万歳です。
利便性は人それぞれ違いますよ。
空港&博多駅を多用される方はどうぞ空港線沿いへ。
確かに便利、それは否定できませんので。

うちも職場は薬院です。
＼(^o^)／

確かに空港線の天神駅は位置が微妙。今は南側に人の流れが変化していますしね。
ちなみに七隈線は将来博多駅まで延びる予定はあるよ。財政の問題もあるから実現はわからないけど。

マンション南側の空き地はすでに新しいマンションが建つ予定と聞いてますが。

ここはあんまり評価していないが・・・

七隈線の延伸はほぼ確実だから、七隈線ってだけで敬遠するのはどうかな。
将来のことは分からないのは当然としても、どう考えても七隈線は延伸するでしょう。
完成後の経済性が高い上に、工事で雇用確保って意味合いも強いし、最近では珍しいほど
費用対効果が高い公共事業だと思うし。