THE RESIDENCE 新鎌ケ谷 TERMINAL FRONTってどうですか？

駅前物件なので、最低でも７、８０００万円くらいスタートでしょうか？
周辺の坪単価が知りたいですよね。
住めば、マンション名は短縮しますが、このマンション名ちょっと長すぎませんか？
この名前で決まりなのでしょうかね。

>>30 口コミ知りたいさん

北千葉道路の着工をせき止め続けている鎌ケ谷市の道路計画は、
どうせ中途半端なところで歩道がなくなったり、片側１車線になったりたりするんだろうし、
新鎌ヶ谷駅前だけが勝ち組ですね。

残念だけど鎌ケ谷市として見たら、流山や印西のようなポジティブイメージな自治体には程遠いのが現実。
しんかまからちょっと離れるだけで坂も多いし歩道もボコボコだし。

まあでも新鎌ヶ谷駅徒歩5分くらいだとかなりポテンシャルあるのは確か。

流山おおたかの森も人気なのは駅徒歩１０分圏くらいだし、鎌ケ谷市の中で新鎌ケ谷が頭一つ抜けることになっても別の良いのでは。

>>21 マンション検討中さん
ちがいますね（笑）
Twitterみると6000万までの予算の方に提案してるので。

>>34 匿名さん

流山市と鎌ケ谷市は？

鎌ケ谷市のライバルは春日部とかのイメージ。
あと新鎌ヶ谷のライバルは八千代緑が丘かな。

全国的に良い自治体として紹介される流山市や、住み続けたい町おおたかの森と比べるのはちょっと外れすぎて恥ずかしいかな。

ほかの町の人が訪れる町として流山おおたかの森や柏の葉キャンパスはすごいけど、
印西牧の原や千葉ニュータウン中央にも劣ると思うくらいがちょうど良いのでは？
そう言う意味で八千代緑が丘駅。
そもそもおしゃれ感が桁違いだし。

>>34 匿名さん

新鎌ヶ谷駅がどんなにポテンシャルあっても鎌ケ谷市という自治体がネックなのよ

財政力、所得水準、外部集客力、住み良さ、どれをとっても自治体としてはうーんなのよ

そんなこと書いたら坪400マンさんが怒っちゃいますよ。

流山も以前はぱっとしたイメージなく鎌ケ谷と同じ感じだったのに、ここまで差がついたのはなんでだろうか。交通利便性は間違いなく新鎌ケ谷の方が上だと思うんだけど。

>>40 匿名さん
え、交通利便性？

高速ICまでだと流山はすぐですよね。
埼玉茨城もすんなりだし。
高速までだと印西より所要時間かかりません？
距離より渋滞で詰まっちゃう。
がんばれー鎌ケ谷市

なるほど、やはり鎌ケ谷市民は交通と聞くと電車よりも車をイメージするんですね。興味深いです。

>>40 匿名さん
アーバンパークライン沿いのマンション価格だと、船橋、柏、柏の葉、流山、新船橋、新柏に劣ってる。

>>43 マンコミュファンさん
新船橋、新柏よりは高いよ。
駅前の地価も新鎌ヶ谷駅の方が高い。
知ったかぶり。

鉄道の利便性は新鎌ヶ谷はいいと思うけど、たとえば平日7時台に新鎌ヶ谷は北総線で都心へ向かうのに10本。流山おおたかの森は21本。3分に1本来る。

ここら辺に違いがあるのでは。流山はＴＸが出来て栄えた。

もう流山おおたかの森と比べるのはやめようよ

違いすぎる

方や住み良さ住みたい住み続けたいのランキング常連
財政も良いときた

上に書かれているように比べるなら八千代だと思われる

流山おおたかの森はTXのみですが、新鎌ヶ谷駅は何かあった時に色々な方向から動きが取れるので緊急事態の時に強いです。

>>44 名無しさん
駅前の地価って（苦笑）

>>47 マンション検討中さん
まっ、何を書いても負け惜しみになるので辞めたほうが。
マンションの中古相場も自治体のレベルも全然敵いませんから。

まあまあ皆んな仲良くしようよ。
皆んなこの物件が気になって気になってしょうがないのはわかってるからさ。ここでわちゃわちゃ言っても価格はもう決まってんだよ～

>>47 マンション検討中さん

おおたかの森って東武線も無かったっけ
あと常磐線も近かったような。
知らんけど。

都営新宿線が新鎌ケ谷まで伸びてれば違ったんでしょうね。その場合はこの新築物件もなかったかもですが。

>>52 名無しさん
そうだね、ここは駅庁舎になってたね。

>>46 通りがかりさん
鎌ケ谷市と流山市の財政の比較ってどのようにされてそのような評価なのですか？

新柏の新築マンションを検討してましたが、ここを検討し始めました。良い値段はしそうですが。

>>54 匿名さん

千葉県財政力指数ランキング
で検索
アパマンショップが見やすいです

>>56 マンション検討中さん
一次情報から具体的なことをおっしゃるのかと思ったらそういうことですか。

>>46 通りがかりさん
鎌ヶ谷市は千葉県屈指の金の無さ。
汚職事件の影響もまだあります。

一番大きいのは教育。中学受験ならサピックスか早稲アカだけど、新鎌ヶ谷からだと松戸、柏、船橋や西船橋あたりだけど、通塾するのに時間がかかる。

市進や栄光等なら問題ないけど、難関校とかいく気があるなら、北総線沿いは厳しい。

塾や習い事、学校とかも考えると、選択肢は多いけど、いろいろ大変かも。

親の通勤ばかりで子どもの通学や通塾を考えないと後で大変かも。

駐車場は全部機械式の予感がする。

>>59 マンコミュファンさん
サピかワセアカかなんて悩まなきゃいけないような人、ゼロとは言わんが多くないだろうに。豊洲じゃないんだから。

>>60 検討板ユーザーさん

31区画の駐車場スペースがありますね。

>>62 マンション検討中さん

31区画×5台＝155台

駅の目の前だけど車が無ければ生活出来ない場所というところに駐車場設置台数が悩ましいところがありますね。

ただの板マンにしては外観かっこいくない？

>>55 名無しさん
新柏と新鎌ヶ谷なら、どう考えても新鎌ヶ谷のが都心への利便性でも駅前の商業でも圧勝してますね

おおたかの森は、駅前なら新鎌ヶ谷より便利ですが、新鎌ヶ谷は品川や空港まで直通出来るのに対し、おおたかの森は秋葉原以降乗り換え必須なのが引っ掛かります。

空港まで頻繁に行く人は新鎌ヶ谷、そうじゃないならおおたかの森ってことかな。

新鎌ヶ谷は普段の通勤でも、新橋などにも乗り換えなし直通で行けるので便利です。おおたかの森は秋葉原通勤以外は乗り換えを強いられるのが手間です。

そんなに優位性を自認してるのに
全国的には圧倒的に流山が有名で人気ってことは、むしろ残念。
鎌ケ谷に未来はあるのかな。
周りからみたら印西以下、我孫子以下、白井以上、という印象。
by船橋市民

>>70 検討板ユーザーさん
と思うなら何でわざわざこの掲示板いんの？
こんなほとんど情報解禁されてない初期の段階にも関わらず、このマンションが気になって気になってしょうがなくてこの掲示板うろついてるくせにさ笑

>>71 通りがかりさん
バレた？
気になってる。
鎌ケ谷、もうちっとがんばってほしいわ。

隣の商業施設の企業誘致頑張ってほしい。
入るテナントによってこのマンションと駅自体の印象が左右される。

>>70 検討板ユーザーさん
あなた的には流山＞船橋＞印西＞我孫子＞鎌ケ谷＞白井って感じなのかな？柏が入ってないけどそこは別格？

ここは都内、空港へのアクセス、商業施設の充実さ、駅前立地等総合的に素晴らしい。

>>76 マンコミュファンさん
なのにかなり安かったソライエが苦戦してたってのは不人気ってことですね。

価格が全て。価格が出ないことにははじまらん。

>>77 マンション検討中さん

ソライエは約2年半前の販売で平均坪230。
当事の市況と鎌ヶ谷エリアでは高めの価格設定でしたが結果、竣工前に完売してるので苦戦せず売主の計画通りの販売だったと思いますよ。
第1期以降ちゃっかり値上げもしてますし。
現在、中古では坪300くらいで動いてるようですね。
まあ今の市況から見ると、当時の価格は安かったと思いますけど、ここだけじゃなくどのマンション価格上がってますからねぇ？

こちらのマンションは今の市況だとかなり高くなるんじゃないでしょうか？

>>77 マンション検討中さん
引き渡し三ヶ月前には完売してたと思うけど、苦戦ですか？

千葉県が持ってた土地で譲渡額が31億円(たぶん安め？)なので1戸あたり約1650万円。建築費を120万円/坪とすると75m2で2720万円。原価が約4370万円くらい？
あとは販売にかかる費用とデベの利益2~3割乗っけると6000~6500万円(264~286万円/坪)くらいってところか？最多価格帯で7000万円超えてくることはなさそうな気がするなぁ

>>81 マンション検討中さん
素人さんの発想は根本的に間違ってますよ。原価積み上げて価格出すんじゃないんすよ。いくらで売れるかってこと。

>>82 匿名さん
プロの方なんですね。すごいですね！
素人の予想では最多価格帯で7000万円未満ですが、プロの方の予想ではおいくらなんですかね？
ちなみに原価に利益を積み上げた金額(6000~6500万)はあくまで理論上の最低価格のつもりで記載してますよ。

>>81 マンション検討中さん
坪264~286万だと、1つ隣駅の鎌ヶ谷駅で今販売中の「アーバンパレス鎌ヶ谷」とほぼ同価格になりますが……

>>83 検討板ユーザーさん
予想が6000～7000万って、誤差踏まえて5500～7500万としたらそれは果たして予想なのか…そのへんが素人って言われてるの

今アンケートとってるから、その結果も参考にしながらでしょ
買いたい人が7000万出せるのに、6500万で売る必要ないじゃん？
もし6500万出せる人がいなければマーケティング先を変えて探すだけ

流山おおたかの森の圧勝

流山おおたかの森は通勤時間はつくばエクスプレスは毎時20～25本発車するから家出る時間を気にしないで良いほど。
世界的にも大きなターミナル駅の北千住まで17分くらいで出られるのが良いですね。
つくばエクスプレスはほぼ遅延しないが、万一のときは柏まで出て常磐線、最悪のときは新鎌ヶ谷、船橋まで出て北総線もしくは総武線。

新鎌ヶ谷の良いところは駅前に総合病院と市役所、イオンがあって歳取ってからのことを考えると安心です。

>>86 検討板ユーザーさん
なんでいきなりおおたかの森が出てくる？
誰も比べてないよ。

>>88 口コミ知りたいさん

おおたかの森でマンション買った人がここのマンションに気付いてしまったんじゃない？
自信がないからおおたかの森の方が優れてる！って認めてほしいんだと思う。

>>67 匿名さん
これ

新築のソライエが坪230万でも売れ行きは普通
同じ時期の流山の中古は坪300万で普通に売れる

一般的にはどちらのほうが評価が高いかは一目瞭然ですよね
ここは新鎌ヶ谷大好きな人が多いのでバイアスが、、、

>>91 検討板ユーザーさん
だから誰もおおたかの森と比べてないって。
新鎌ヶ谷とおおたかの森比べたら、おおたかの森が勝ってると誰もが思ってると思いますが。

同時期に駅前新築マンションが販売するならとにかく、あちらはもう駅前に分譲マンション建つことは当分ないでしょ。

>>92 通りすがりさん
街は進化してるのにマンションは増えないから希少価値が上がってくんですよね。新鎌ヶ谷も参考にしてほしい。

>>85 通りがかりさん
予想が6000~7000とか、誤差踏まえて5500~7500ってどう読み取ったらそうなりますか？
最多価格帯で7000未満としか予想していないです。6000~6500は用地取得時にデベが判断するための目安(6000~6500で売れれば採算が取れるので仕入れる)であって、実質理論上の下限がそこと言うだけの話しです。

>>93 eマンションさん
なぜ近距離で似たような街を作る必要があるの？
それぞれの特性とか強みを活かして魅力を高めるのが街づくりでしょ

>>94 eマンションさん
仮に5800とか7300だったとき、ほら予想と大外れしてない。って誇らしげに言うでしょ？それを誤差って言ってるの

>>95 匿名さん
街の価値を高めるべきって話でしょ。どこをどう読めば似たような街をつくる必要があるって読めるの？

>>96 口コミ知りたいさん
自分だったらそう言うってことねw
そして自分は頑なに予想すら出せないのねw

何か変なのが混ざってきたな。注目されてきたってことか。

>>99 eマンションさん
所詮新鎌ヶ谷ですから。
反論できないとそういうしかないよね。

>>97 匿名さん
駅前にマンションいっぱい作れって言ってるじゃん…きついきつい

>>98 eマンションさん
出てきたものが良ければ買うし、そうでなければ買わないだけで金額予想してないからかな
ここで予想を披露するのって何でですか？

>>100 eマンションさん
検討者なら住むかもしれない場所を所詮とか言わないよ

賢い人はマンション高値で手放して賃貸に引っ越し。
地震がいつ来るかわからないし、数年前に築浅買った人は高値で売れる。

不動産は立地が重要。駅から遠いと家族の送り迎えをしたり、タクシーやバス等、いろいろ金と時間がかかる。

また、駅近でも、必要なものが駅近くに揃っていると、遠くまで買い物等にいかなくてすむ。

特に子どもの塾や習い事等の送り迎えに金と時間がかかる。

一番よいのは駅前保育ステーションとか、幼稚園バスの送迎が家の近くまでくる。習い事や塾の送迎も家の近くまでくるというのが理想。

>>104 かまたんさん
現実は千葉県内でも下から数えたほうが早い不人気さ、、、

>>107 マンション検討中さん
昭和世代の方は現実受け入れられないかもしれないですが、近年は綺麗な街になって、ソライエは途中値上げしても完売しましたよ！

羽田も成田も行けて、都心まで乗り換えなしでいけるし、しかも駅前。
都内は１億なのに、この価格で買えるなんて信じられないくらい安い！
ライバル多そうで買えるか心配！

>>108 マンコミュファンさん
二年違いで随分相場が上がったなと思います。これからも上がるのでしょうね。

価格発表されていないこの段階でネガティブな事を言ってくる輩は、評判下げて少しでも安い価格で購入したい連中。

ウダウダ言っても、もう価格は決まってますよ～

>>106 マンション検討中さん
駅近に幼稚園、駅遠の幼稚園は駅前に送迎バスありますよ。
習い事は何やりたいかによりますけど、アクロスモール、イオンにいろいろ入ってますね。

待機児童はいないけど、保留児童はいるのが現状です。
駅近は2歳児までの保育園だらけなので、年少からは駅と反対の保育園に通う可能性が高くなります。
駅前開発が分かってても何ともしないのが鎌ヶ谷市の保育課です。

>>107 マンション検討中さん
千葉県って36市あるけど、下からってのとは18位以下ってこと？
上位とは思わないけど、さすがにネガキャンがすぎる

併設の商業施設にペリエの様なデパ地下みたいなものができたら華やかになりますが。

>>114 評判気になるさん
そのたぐいはありません。

>>113 名無しさん

上位は総武線、京葉線、常磐線、つくばエクスプレス、ってことでしょ。

>>115 匿名さん
詳細情報求む

>>105 評判気になるさん
オリンピック前には「オリンピックが終わったらマンション値下がるから今は買うな」、コロナのときは「コロナでマンション相場が下がるから今は買うな」と言っていたタイプですか？

駅前物件は貴重！
ここも早い者勝ちなんでしょうね。
表では抽選でとかいいながら裏では早く部屋押さえた者勝ち。
営業にいかに気に入られるか？
でないと、気に入った部屋が買えない時代になってる！

１期から全力で行かさせていただきます。
前から狙っていたので。

>>116 口コミ知りたいさん
それでも千葉県内で32路線あるけど、下から数えて早いってことはないですよ。
自分の印象だけで適当な発言はしてほしくないですね。

>>119 マンション検討中さん
抽選って公開されるケースが多いみたいですね。

再開発、楽しみ。
早くできないかな～

>>121 マンコミュファンさん
ランキング興味あるので教えて下さい

不動産は立地が一番

>>124 さん
路線に対するランキングはなかったので、乗降者数のランキングだけ貼っときますね。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/chiba/

リクルート社の独自調査なので駅に対する評価・ランキングは参考レベルでしかなさそうですが駅名から詳細見てください。

>>107
参考レベルでいいので、鎌ヶ谷市、新鎌ヶ谷駅が千葉県で下位であるデータはありますか？

>>126 名無しさん
乗降者数は客観的なものですね。ですがデータはただの数字に過ぎないわけで、ここからあなたは何を読み解くということでしょうか。

>>127 匿名さん
>>107の千葉県内で下位レベルという発言に対して、それを否定するためのコメントですが示唆いります？

一応当たり前のことを書きますが…
乗降者数が多いのは複数路線が乗り入れている駅で、沿線の人口が多いところから都心・もしくはターミナル駅など栄えている場所に繋がっている路線です。
駅があるところに街を作るかは市や鉄道会社の方針なのでどうなるか分かりません。
ただ一都三県においては駅がある場所を開発するケースが多く、ポテンシャルという意味では全ての駅において無限大です。

新鎌ヶ谷駅が栄えていないことは異論ありませんが、広い千葉県で下位レベルの路線、駅というのはネガキャンとしか受け取れませんので書き込みました。

価格発表前にネガティブな事を言ってくる輩は、評判下げて少しでも安い価格で購入したい連中。

価格発表後にネガティブな事を言ってくる輩は、価格が高すぎて購入できない嫉妬と妬みの連中。

何でもかんでもネガティブに受け止めるのってなんか卑屈になっていやしません？

>>130 匿名さん
しょうがないですよ。
それが新鎌ヶ谷の程度なので。
千葉県内ですら屈指の不人気エリアと定量データでも証明されてるのでね。
反論できないと卑屈な投稿しかできないんですよ。