ジオ三田 [旧称：（仮称）JR「三田」駅前再開発プロジェクト]ってどうですか？

>>49 名無しさん
駅前物件に何を求めてる？
緑溢れた郊外物件と混同したらアカンよ。

>>49 名無しさん
映画館に行くにしろ、三宮、大阪に出るのも毎日自腹で出費はしないのではw。むしろそこへのアクセスのし易さがクローズアップされるべきであって、たまに出ていく場所に片道たかだか1000円以内の交通費なのに高い、高いって。本当にここ検討してる方なの？

ちょっと走れば田舎の風景なんだから駅前はこれでいいだろ

>>49 名無しさん
阪急オアシスが「お高い」とか、神鉄JRが「高額」とか、何？このセコいコメント、
こういう人には住んでほしくないです　理事会の運営でも揉めそうやし

三田駅エリア 中古マンションの販売価格、駅近のファミリータイプの間取り（2LDK、3LDK）は、2,000万～3,000万円前後が相場って感じで正しいですか？

>>55 マンション比較中さん
何が言いたいんだろう、この人

三田でいくらまで出せるか。人それぞれの感覚ですね。

投資目的で三田の物件を購入する人なんてまずいないんだから
身の丈に合った価格なら購入すればいいだけでしょう。

>>58 匿名さん
投資目的の人なんて関西だと大阪神戸の都心しか買わないでしょうね。

このへんだとトラフの被害もましなんですかね。
沿岸部より台風も弱まってるのかなと思っています。

三田は災害には強いですよ
ニュータウンや駅前地域なら南海トラフ地震や
津波、崖崩れ洪水の心配もありませんね。
もちろん物流が止まるから備蓄は必要ですがね
南海トラフが心配で湾岸地域から三田に引っ越して来た人を何人か知っています。

物流が止まることはほぼないのでは。数日は止まるかもしれませんが。国道176号や有馬街道、中国道、新名神が不通になっても山陽道、舞若道があります。三田から大阪・神戸へ向かう道が不通になっても、京都北部・福井・鳥取などからの迂回ルートがたくさんありますよ。

近隣住民だけど、ここに住んで車無しは、特に子持ち世帯だと不便で考えられないわ…

駅近なので車なしでも十分です。マンションと同時に商業施設も建設されますから。会った方が良いのはどこに住んでもそうなのですが。

三田住まいは車が必要って書き込みを矢鱈と否定してくる人がいるけど、販売側の人でしょうかね。

物件概要によると、住戸541戸に駐車場が433台だから、8割の家庭しか駐車場を借りられないですもんね。
駐車場ないならええわ～とか言われて、100戸も売れ残ったりしたら大惨事ですもんね。

でも、子育て世帯がここに車なしで住みはじめたら、後からきっと、やっぱり車欲しいわ～ってなると思いますよ。
都会と違って駅近の施設だけでは選択肢が少ない上に、電車やバスの本数も少ないから、あそこに行きたい、連れてってあげたいけど交通が不便だから我慢やわ～みたいなことが頻発しますよ。

山の東側や南側からから引っ越してくる人が、車不要説を間に受けて、駐車場の申し込みをせずに物件購入してしまって後悔したら気の毒なので、おせっかいに書き込みしてます。

ちなみに、大人だけの世帯は、自分のやりやすいようにスケジューリングして行動すればいいだけなので、車を持たずに多少不便でも良いのではないかと思いますけど。

販売側じゃないけど。本当に車がなくても生活できるよ。そうやってる人もいる。電車の本数は多い方ですけどね。言うとくけど、車があれば便利なのは言うまでもない。でも必須ではないよということ。三田で車が必須なら西宮や尼崎、宝塚でも必須になる。実際には駅近以外は車があった方が良くて、駅近はなくてもいける。それは三田だろうが西宮だろうが宝塚だろうが一緒だよ。阪神間・北摂なら。

そもそもですけど、子供は車運転できないのでどこに住もうが鉄道・バス・タクシー・自転車・徒歩の4択しかありません。

>>66 評判気になるさん
快速電車の運行本数は少なくなってるよね　バス路線の縮小傾向だし　人口減少の流れで三田の伸びしろは少ないから仕方ないか

>>68 買い替え検討中さん
快速の本数は減ったどころか2本増えたんだけど...バス路線も需要があるので変化なし。というか増えたところもあるんじゃ？

へぇ～　電車もバスもこのご時世に増えてるんだ　驚きです　三田ってすごい魅力的な町なんですね！　( ´∀｀ )