パークホームズ段原ってどうですか？

プロテクト設計にこだわるがあまり、せっかく東西２方向の道路に面しているのにその利を生かせてないですね。
この土地ならもっと駐車場つくれるのに、もったいない。

>>1 買い替え検討中さん
駐車場の台数と関係ないと思いますよ。

プロテクト設計ってなーに？

>>3 マンション検討中さん

外界から守られてる的な？？

別のデベロッパーではゾーンセキュリティと呼んでるやつかな

>>2 匿名さん
このプロテクトラインだと風除室にも入れないや（笑）

>>6 評判気になるさん
ホントだね。これはケアレスミス。

坪400だろーな～

坪300弱と予想します

ここっち岡田外科があったとこなんですかね。なんで辞めちゃったんだろう。

>>9 検討板ユーザーさん
残念ながらそれは絶対に無いみたい。
ウエハースのようにカルーく300は超えること必至です。

近所の住宅地は建築条件付きなのに坪当たり234万です。
https://www.sekisuihouse.co.jp/bunjou/0/34103/b500005/s504003/00011581...
一戸建てが億超えのエリアですからね。

>>11 評判気になるさん

そんなたいそうな場所かなぁ

一生勤務医で頑張ると決めた人が
余った金で買うとか？

んじゃ、平均315くらいかな

この場所で坪400のマンション買えちゃうような金銭感覚の人は一億超で戸建て買うでしょ

300万は2年前の相場なのでありえないですね～
広島フロントで340-50万くらいだからそれよりは確実に上だな

近隣のサーパス段原やコンツェルトパーク段原弐番館・参番館の中古価格は、土地の仕入れ価やマンションの販売価格を設定する上で参考にしてるだろうね

>>14 マンション検討中さん

段原で広島フロントより上かー
ま、こちらは駐車場の広さ分も含んでるしねー

タクシーで何度か通ったことあるが、
ここが広島フロントより上の価格が事実だとしたら、
何がそこまで価格を引き上げてるのか分からん。

近隣中古も高額取引されてんの？

なんてったって
段原??ほぼ平面駐車??お久しぶり天下の三井さま単独物件
ですからね

真東向きなのね
ランドプランの載せ方が三井にしてはセコい

金かかりそうなデザイン採用したのは高くしますよ！という意思表示だろね
どうせなら逆梁＆内廊下まで採用してガチ富裕者層向けに振り切ったのを見たかった

ここ買います。
ブランド力の高いマンションディペロッパー、そして憧れの地である段原。これほど所有欲を満たす物件はそうそう出会えないと思う。

どうぞ。

利便性悪くないですか？
紙屋町までどうやって行くの？

利便性を優先する人が買うマンションではない

>>21 さん

段原は利便性は悪いのです。大通りから比治山トンネル向きに1時間に２本しかない八丁堀行きがあります。広島駅行きのバスはそれなりにあります。自分はいつもは歩くのですが、この酷暑だと　広電バス4号線に　段原山﨑か中央から乗り　広島駅を通過して　八丁堀に行きます。県庁前行きなのですが　どこに停まるのかは不明です。通勤の方にはオススメしません。今度　市内電車の循環が出来れば、比治山下で降りて　トンネル通れば良いかな　と思います。八丁堀方面はたまにしか行かないので特には困らないのですが、、、

>>21 マンション検討中さん
紙屋町の人が段原に来るんですよ。逆です。

>>24 名無しさん

>>25 eマンションさん
広電バス4号で　県庁前から　駅前経由の便があります

>>24 名無しさん

はぁ～？

>>27 名無しさん

県庁前から　広電バス4号線で　仁保、向洋新町行きに乗ると　的場町、段原1丁目、段原4丁目、段原日出2丁目とバス停があります。段原でも霞に近ければ、紙屋町から大学病院行きがあります。
いずれにせよ、利便性は良くないです。

ええやん

こちらの価格はラルステージさんと　ザフロントのどちらを参考にすればよいでしょう？

フロント. (300-381)？
84,2平米　　8480万(坪単価　332万)
85.56平米　9880万円(坪単価　381万)

ラルステージ(248から31？)？
83平米　7400万　(坪単価294万) (6F-10F)
83平米　7550万　(坪単価　300万)(11F-

ネットにでているものを拾ったつもりですが
間違えているかもしれません

ラルステージさんは　工法が鉄筋ではなく　鉄骨だから　多少　安いのでしょうか？

>>30 マンション検討中さん
ラルステージは比較にもならん。

広島フロントは広島駅至近なので、段原マンションとは比較にならないかと
住宅街かつ地価が似てるエリア同志の比較という意味で牛田の新築マンションと比較してみては？

世間知らずかな
お話になんないね

段原の割に売主の気合いが入ってることも高く売りたい意向があることも趣向の凝ったデザイン見たら伝わってきます

>>32 マンション掲示板さん
デベの違いを勉強した方がいいですねー
まぁ価格でたらわかりますよ

>>35 検討板ユーザーさん
全くその通り
世間知らずなんでしょうね
売り始めたらまずその価格にびっくり！
そしてそれが結構売れたらまたびっくりするんだろうなー

>>31 マンション検討中さん
確かにラルステージは無いな

マンションにとって肝である「利便性に優れる立地」が心もとない分、デザインで個性を出して価格乗せてる
多少割高感あってもブランド推しで売り切る自信があるんだろう

広島では久々の三井だから50戸程度は即完売でしょう
築数年後の資産価値は近隣中古に毛が生えたくらいで落ち着くかな

三菱地所のパークテラス段原は、85平米で7650万程度もあったようです。もう少し広くて8000万円こえもあったようです。
デベロッパーについては、よくわかりません。
ここら辺に　コンツェルトハウス　がいくつかありますが、それと　ラルステージが　どうなのかも　よくわかりません。

>>39 マンコミュファンさん
コンツェルトパークな。

>>40 検討板ユーザーさん
ありがとうございます

パークホームズとパークハウスも混同してよくわからなくなります、、、

皆実町ウェリスはNTTと三菱みたいですが、値段的にはパークホームズ段原とどうでしょうか

円高と株安で、もう少しマンション価格下がるのを待った方がよいでしょうか？

>>23 >>28
交通利便性については同意見です
そして駐車場も2/3世帯分しかない
箱はいいなと感じます

どういう層がメインターゲットなんだろうね

>>41 マンコミュファンさん
価格はもう下がりませんよ
20年後はわからんけど

>>42 マンション検討中さん
近くに大学病院がありますが、6億の入居一時金を払って老人ホームに入ろうという人はいないと思う。

マンションを見始めて日が浅いのです。
宇品まで行けば、全戸無料平面駐車場らしいです
G翠さんは　機械10、平面5で　15台／21戸でまだ3戸販売中。市内電車は7、8分？県病院前
L東翠は26台/39戸　県病院前13分。バス便あまりよくない。どこも駐車の枠がなかったら　自分で探すのでしょうか？　敷地外でも近くに駐車場を確保した方が販売しやすいのでは？

段原は駐車場の需要がある地域だという認識が欠けてたのかも
久しぶりの広島だから土地の仕入価格や販売価格の設定についても勝手が分からず手探りなんでしょう

19日以降にレスの大量削除が起こるであろう

>>46 予言さん

そうなんですか？
でも　他スレみたいに　罵詈雑言の応酬とか無いように見えますが、

>>47 マンション検討中さん

そうですね
削除はないかも
スレ汚し大変失礼しました

なーんそれ！

外観かっこよ

そうなんですね
Elegant をねらってるんですね

Quietはどうなんでしょうか？
となり、上下階との遮音性能は？
どのマンションも大差ないのか？安く供給されてるものも同じ？

立地として霞東雲線(？) 、2号線への道は気にならないかな？
段原大通りとR2から離れているのは気に入りました。

>>21 マンション検討中さん
八丁堀・紙屋町、広島駅へはタクシーか自家用車、気候がよければ電動アシスト自転車とか。

場所を考えたら駐車場足らなくてもいいとはとても思えない

>>42 マンション検討中さん

総戸数の３割強を既に免許を返納した世帯（世代）が占めると予定しているんでしょうか
マンション企画のプロが事前のリサーチでそのように見込んでるなら間違いないんでしょうけども

ウェリス皆実町は201台/215戸ですね。市電も近い。ただあまりに国道に近い、、、。こちらが価格が安いとこちらに流れるかな？
敷地内100%にすると、ますます価格が上がるのかな？翠あたりでもいくつかのマンションは駐車場ぜんぜん充足しないまま販売している

ライドシェア・カーシェア・レンタカーを推奨し、普及させようとしているのはマンションデベロッパーだったりして。

>>56 匿名さん
この近くに以前、無人レンタカーとかあったのは今どうなっているのでしょう？タイムズがレンタカーとか始めた時は疑問に思っていましたが。三井はパーキングだけかな？　

坪単価いくらくらいでしょうか？

>>58 名無しさん

牛田のヴェルディ＋10万（凝ったデザインのため）くらいと予想

幅が広くなくて車の交通量も自転車も歩行者も多いような
事故リスクの高い道路は大概が一方通行にすれば解決しますよ

道の話はおいてといて、価格が気になりますね
販売開始は11月中旬
待ち遠しいですね

広島駅に映画館が出来てもイオンの映画館も残ればいいなー

ここがどっかの勘違いバカが言ってたマンションか

道路野郎ここにも書いてんだな(笑)

段原の再開発に親を殺されたという妄想に囚われた精神の病に侵された生活保護の方です。勘違いじゃありません。本物です。

段原が県警察から自転車指導重点開発地区に指定されているほど注意が必要なエリアなんだよな。

重点地域に指定した理由は自転車マナーについて要望があったためのとことですので、この地域の皆さんや道路を利用する方々が段原地域の生活道路におけるその危険性を認識し、改善を求めてはエリアなんです。

>>67 通りがかりさん

危険性があることはその通りですが、その改善策を自転車利用者のマナー改善のみに委ねるのには違和感を感じますね。

>>69 さん

参考になるなぁ

>>70 評判気になるさん

ああ悪い書くとこ間違えてたわ

俺を含めた庶民は「え！段原に住んでるの！？」ってなる人が多い。
広島の高級住宅街だからね。
ただ段原中学校がちょっとアレなんよね。
まーここ住む人は国立や私立通わせるかね。
ここに限らずだけど、ギリギリ住めるかどうかの年収で買うと痛い目見そうやね。

ちなみに段原の魅力って住んだこと無いけんほんまに分からんのだけど、今住んでる人でセールスポイント教えて欲しい。

段原中学がアレな理由を知りたいです。

買えないひがみ？

>>74 口コミ知りたいさん
僻みというより嫉み

>>72 評判気になるさん
東区、安佐南区、西区、中区を転々とし、現在段原に住んでいます。整備された住宅地ですので比較的道路も広く、広島駅と八丁堀へのアクセスが良いにもかかわらず夜はとても静かです。平地なので自転車が用が済みます。病院、スーパー、保育園や幼稚園学校が近くにあること、比治山公園などの自然や美術館、図書館、映画館などの文化施設があるのも選ばれる理由だと思います。

段原は高いかもしれないが高級住宅街ではない
そもそも広島に高級住宅街と呼べるエリアは無い

>>76 マンション検討中さん

ごめん、道路部分だけ訂正ね。
道路は広くなく、その割に交通量が多く、片側通行でもなければセンターラインもない。白線のみの気持ち限り程度の歩道があるのみで、広くない生活道路を自動車、自転車、歩行者、シルバーカーが入り乱れています。タクシーを含む自動車は40km/hの速度でチャリや歩行者の横を駆け抜けていきます。警察からは自転車マナー要注意地区に指定されてマークされています。

>>76 マンション検討中さん

広島駅と八丁堀へのアクセスがよい？

段原はそれほど公共交通は便利ではないという認識が大多数だと思うよ
距離が中途半端なのよね
広島駅にさえ、歩くに遠く、タクるには近い
秋冬の散歩にはいいかもね

>>76 マンション検討中さん

段原中学がアレな理由はなぜだとお考えでしょうか。
なにか心当たりないですか？

交通機関が不便で車メインなのに駐車場が全戸分ないのはシェアカーやレンタカー推しなのかな？
それとも免許返納した方向けなのかしら。
段原の生活道路は交通量も多く警察も注視してるエリアだからリスクを考えると免許返納はやむを得ない選択だと思う。
とは言え、生きていくには日々の食材調達は欠かせないよね。スーパーは微妙な距離に１つあるだけだし、、ヨシケイと提携したらどうだろうか？
反響も盛り返すと思う。

段原イオンの映画館は上映タイトルは凡庸だけど穴場でいいよ
人混みが苦手だから重宝してるし、なくなると困るわ

>>78 匿名さん

語弊があったようで申し訳ありません。私が住んできた地区の中では私道なども少なく整備されており、圧倒的に住みやすいです。広島市内だけでの比較ですので参考にならないかもしれません。

>>79 マンコミュファンさん
駅前のマンションに比べると確かに立地はイマイチですね。利便性だけ考えると駅前一択ですが、住宅地として考えると段原はバランスが取れていてとても魅力的だと思います。

>>80 口コミ知りたいさん

段原中学の件は申し訳ありませんが詳しく存じておりません。

>>81 口コミ知りたいさん

私は平日は車を使用しておりません。子どもがいなければ購入する予定もありませんでした。たまにの使用ならレンタカーやカーシェアで充分な方もいるかと思います。試合の日は道路も渋滞するので買い物も自転車や歩きが多いです。

>>86 名無しさん
あんたどこに住んでんの？
まさか段原にあんたみたいなビンボー人住んでないと思いますが。

広島駅徒歩20分強か
私も最寄りJR駅まで徒歩20分強
夏以外は歩けば良い運動になる

街中へのアクセスはあまり良くなさそうだが、バスがあるかな？

>>87 匿名さん

10年前段原に引っ越してきました。昔から住んでる方や賃貸物件も多いので全員が資産家なわけではないです。広島駅の再開発で地価は下がることはないはずですので資産価値も魅力の一つです。

>>88 名無しさん

大学病院発から比治山トンネルを抜けて八丁堀紙屋町基町横川へ行くバスが1時間に3本あります。広島駅経由県庁行きのバスもあります。広電の循環線が来年春から運行される予定です。段原一丁目電停は少し距離があります。

>>89 名無しさん
１０年前か。2014年といえばちょうど段原日出と山崎の戸建てが建ち始めた頃やの。
元々の地権者さんかい？

>>91 匿名さん

東区の出身ですので縁もゆかりもありませんでした。
カープの試合の日歓声が聞こえてきた時は感動しました。

>>90 名無しさん

そうなんだ

段原はショッピングセンターと大州方面に抜ける時に通るぐらいだな
最近は通ってないけど、スタバは今もまだ渋滞出来てるのかな？

広島県も高校生の通学自転車はヘルメット着用を義務化した方がいいよね

>>93 名無しさん

スタバは休日は警備員さんがいて道路に並ばないよう促していたので渋滞は緩和されてると思います。

>>95 名無しさん

警備員居ても並んでたけどマトモになったんだね

>>76 マンション検討中さん

ご丁寧な返信ありがとうございます！
夜間の周辺地域の静粛性は本当に大事ですよね。
住む場所は、実際に住まない限り把握しづらい魅力があると思うのでそこが聞けて参考になりました。
当マンションのも中々の値段になりそうなので、民度良い人達と共に穏やかな生活が出来そうですねぇ。



余談だが75の「妬み」って書き込んだ人の境界知能感がすごい。
君もワイと同じくらい馬鹿なんだから仲良くしようや。

>>79 マンコミュファンさん

便利って感じた人が便利って書いたんなら
そらそこは便利なんじゃない？
どこと比較しているのかは存じてないけども。

>>98 名無しさん
その通りですね。
以前、温品に住んでる人もここは便利って言ってました。
その時私もん？って思いましたが当人が言うんだからそうなんだろうなって思いました。

>>80 さん

市営住宅の民度でしょう。
データあるのかと問われればないのですが…。

コロナ禍の際、段原中学校において
「全学生タブレットを購入してリモート授業しようぜ」
って話が出た時に超少数派のアレな方々が「買う金ねーわ」ってゴネて頓挫した話を知人から聞きました。

段原自体はすごく住みやすくて綺麗で魅力的ですが、一部そういうのが混ざるっていうところだけは頭の片隅に入れた方がいいのかもしれませんね。

>>100 マンション検討中さん

一部ではなくそれが多数派なんじゃないかな。
だから再開発事業が難航し、区画整理に妥協を迫られ、その結果交通量に見合わない狭い道が残ったんだ…と私は思っています。

>>101 周辺住人さん

は？今更何言ってんの。そんなん当たり前じゃん。
山奥の森林を切り開いてできた真っ新な住宅地とは違うんよ。
段原みたいな再開発は元々居着いている大多数の住民の方々の意向を優先しないといけないし、簡単なことではないの。当然再開発後の街の印象も元々住まわれてた方々の雰囲気に大きく左右されるのは当たり前でしょ。

>>102 マンコミュファンさん

は？今更…？
なんかすげー怒ってる様に見えるよ。

三井のマンションいいなぁ。
絶対内装のクオリティも高いやん。
段原のマンションで好きなとこ選べって言われたらここやわ…まぁお金ないんだが。

>>104 マンコミュファンさん

けど、ごちゃごちゃしてうるさいのが嫌いな人には向いてないよ？

>>101 周辺住人さん
宅地造成開発と区画整理事業は全く違うのにわかってないな。
段原は区画整理できれいになったしその結果広島の住宅地として高い人気を誇っている。住宅地としての実勢価格を見れバカ以外は皆わかってる。

>>101 周辺住人さん
勝手にそう思っておいて下さい。
憧れ拗れて妬み嫉みというのはよく伝わりました。

妬んでる人はどこに住んでるかチョイ気になる

クソ安い価格で段原住めてる市営の人達がもしかしたら1番の勝ち組なのではとか思ってしまう。

段原魂は再開発前の先住民の頃から何も変わってないのがこのスレによく現れてるじゃんね

>>106 口コミ知りたいさん

区画整理で綺麗？になった結果、センターラインも引けないほどの道幅に、自動車・自転車・歩行者・シルバーカーが入り乱れて危険だから、警察から自転車マナー要注意エリアとして目を付けられてるという。。

あなただってあの道を一方通行にしたら安全になると思うでしょ？
道幅を拡張してセンターラインとしっかりした幅の歩道を設けたら安全になると思うでしょ？　目を背けないでさ、危ない道は危ないと認識しないと大きな事故が起きてから遅いですよ。

>>107 匿名さん

道幅を広くしたら今より道路が安全になると思いませんか？

小綺麗にはなったけど再開発としては中途半端だよね

道の問題についての指摘は正直耳に心地よい物ではないですが、自動車自転車の交通量が多く警察がマークするほど危険な道が存在することは事実ですので、それが改善されるよう再整備の声を上げることは住民にとって悪い話ではないと思いますよ。
悪いことにフタをしようとしても良いことはありません。むしろリスクをリスクとして正しく認識し、それを積極的発信し続けることで改善を求める方が建設的だと思います。

>>99 通りがかりさん

ここがどうよいうより温品から見れば下界はどこも便利だと思うが

>>113 周辺住民さん

町内会長にでも言ってみたら？

>>115 評判気になるさん
ですね。こんなとこで叫んでるのは頭おかしいに決まってる。

広電の新ルートでは段原や的場の電停から電車に乗った場合、そのまま広島駅に向かう便はなくなってしまうのでしょうか

>>117 マンション検討中さん
この立地は電停関係ないでしょ
あえて言うならバス便かな

>>118 マンコミュファンさん

そうなんですね。
ではモバリーデイズを用意しなくていいですね～

>>120 マンション掲示板さん
モビリーデイズな。

>>121 匿名さん

それ。モビリーデイズ。

バスも路面も使えるエリアに住んでるとパスピーが無くなるのは不便だ
モビリーデイズだかは色々と面倒くせえし、バス側の対応もまだまだ先だしな
ギリギリまでパスピーだわ
おっと関係ない話ですまん

段原は路面電車使う生活圏じゃないから気にしなくて良くない？
このマンションの位置から広島駅に路面電車で行くって発想は普通ないだろ

>>123 口コミ知りたいさん
ICOCAでええやん

広電はICカード読み取り機などのシステム維持費にお金がかかりすぎるからパスピー止めると言ってたが、広電より経営が苦しそうなその他のバス会社がモビリーデイズの導入を見合わせ、イコカなど全国区のICカードと導入するのを見ると、なんなんだろうって思う。

>>124 マンション掲示板さん

ICOCAで値引してくれたら良いんだけどね
たかが20円されど20円

>>125 名無しさん
そうですねー
最初からICOCAにすればいいのに広電がワガママ言うから無駄遣いになってる。
5年後にはモビリーデイズはオワコン化してると思う。

バスカードやPASPYの時と違って広電のやり方に追随する会社が少なかったのは大誤算だろうね。
チャージ方法もだけど、使い方自体もICカードの方が楽＆早いのは間違いないし。

バスカード導入時やPASPY導入時と違って今回のモビリーデイズは利用者側にとってPASPYから切り替えるメリットがなーんもない。見栄やプライドを優先せず他のバス会社が乗ってこなかった時点で断念しとけばいいのに。

>>128 周辺住民さん
全く同意！

段原の交通事情に潜む危険性は警察も認めてることですが、それに関してやたら批判的なコメントをしたり、もっと他に悪いとこがあると目を背けようとする人はどういうつもりなんでしょうかね。そのくせスレはちゃんと上げて皆に知らしめて欲しいっぽいし。天邪鬼だなぁ。
いつまで構ってくるのか知らんけど、いい加減スルーしてくれたらいいのに。。

>>138 検討板ユーザーさん

広島は自転車のヘルメット着用率がまだ十分とは言えないですよね。
警察が段原の道路の危険性を認識してるのであれば、自転車のマナーをどうこう言う前に、まずは段原では自転車のヘルメット着用を義務化して欲しい。

>>140 匿名さん

そのような投稿者同志の喧嘩を誘発しかねない煽り投稿は今後控えていただけませんか
スレッドが荒れてしまいますし、萎縮してマンションやその周辺地域事情が書き込めなくなってしまいます。。

段原の危険な道が警察に目をつけられ、段原の危険な道の存在を頑なに認めようとしない態度の悪い投稿はスレッドの管理者に目をつけられ、、
迷惑極まりないですね。

>>139 匿名さん

愛媛県はヘルメット着用率が全国ナンバー１だそうです。
高校生のヘルメット着用義務化の影響が県民全体に好影響をもたらしているそうです。
広島でも高校生の義務化から初めてみるのも良いのではと思いました。
もしくは段原のような自転車・自動車・歩行者の交通量が多い危険な地域に限定してヘルメット着用を義務化するのも効果的でしょうね。

そういう私はこの夏からヘルメット着用しています。
とても暑いですが命には替えられません。

>>128 さん

今日バスに乗ったらモビリーデイズが邪魔くさかったわ。。
整理券の機械、パスピー読み取り機、それに加えてモビリーデイズの読み取り機。三つの機械が入り口にごちゃごちゃ配置されてるの。高齢者や観光客など戸惑うだろな。

今、世間の多くが求めてることはモビリーデイス導入の中止。プライドなどを捨て、やめるなら早い方がいい。広電ほどの企業ならそれを進言できる人、決断できる人がおるでしょ。

>>113 周辺住民さん

このマンションの販売開始までに道路事情の全てを解決するのは難しいかもですが、警察までもが自転車マナーを問題視している地域だということを、住民の方々や日頃から狭い道路を通勤通学で利用する方達、そしてこれから段原への転居を検討されてる方達、皆さんが正しく理解し、共通認識として捉えることで解決に向かうのではないかと思っています。

まぁ速攻完売やろね。
三井が強すぎる。

横川のパークホームズは完売までにかなりの時間を要してて竣工後も販売を続けてました

ここは駐車場が６割しかないけど、近くで月極め借りれる場所があるのかな

>>145 匿名さん

だいたいの危ない道路は車を運転する側が気を付ければ済むこと。
段原地区の危険性が高いと言われる道路でもそれは例外ではないよ。

>>148 匿名さん
その通りなんだけど頭が幼稚なイチャカマくんには理解できないよ。なにしろイチャモン付けて構って貰いたい変態だからね！

まあ、すぐ出来ることとしては148の書いてる通り段原の危険な道を利用する個々人がここは危険な道なんだと理解した上で細心の注意を払って通行するしかないよな。

とりあえずの対応策
　ステップ１．段原の道は危険だと認識する
　ステップ２．いつも以上に細心の注意を払って通行する

>>150 匿名さん
段原だけが危険みたいなのはミスリードだね
段原だけが他より殊更事故が多いというエビデンスは無いよ。

>>151 口コミ知りたいさん

今更そんな指摘ですか。。
段原だけが危険だなんて誰も書いてないです。
他の地域の危険性について話したいなら、その地域をより良くしたい方が積極的に話題提起したらいいです。
私は止めませんよ。

>>150 匿名さん

カーナビが声掛けてくれたらいいのにね
『ビー！ビー！ピー！！！　ココヨリ段原エリアデス。速度ヲオトシ、自転車、歩行者ノトビダシニ、サイシンノ注意ヲシテクダサイ』

広島駅まで徒歩２１分。
この距離だと最寄駅とは言えないですよね。
自転車で行けば１０分ちょっとくらいかもしれませんが…。
アクセスの良さを求めるなら、ここではないのかな。

>>154 匿名さん
オマエみたいな考え方の奴は買わんだろう。
いや、そもそも買えないのかもな。

>>146 匿名さん

売れてるかい？

県営直近
広島駅やや遠い
外観かっこいい
管理会社がつよい
値段高い
マンション対決になると大体勝てそう
いいね

>>157 マンション掲示板さん

外観がかっこいいかはともかく個性的だよね。
強いとか対決に勝てるとかは意味わからんけど、
それ以外の部分はおおよそ合ってると思うし、私も同意見です。

褒めてばかりもアレなので敢えてネガ要素を加えるなら、
・狭い割に交通量が多くて危なっかしいと感じる道
・近くもなく選択肢の少ない日常使いのスーパー
・駅が遠い割に全戸分に満たない駐車場
・機械式駐車場

こんくらいかな。
あとは価格が高いと感じることくらいしか思い浮かばん。

段原の道路は市内の他の住宅地と比べて綺麗ですよねー

>>159 口コミ知りたいさん

比較的新しく区画整理がされたエリアだから当然の話じゃない?

>>159 口コミ知りたいさん
段原に新たにケンタッキーが出来るんだって！

>>158 マンション掲示板さん
角部屋の3LDKはほぼ7000万円後半以上するらしい。
広島に住み着くつもりなら、正直これくらい値段出すなら、近くで一軒家建てる方がいいと思う。

>>162 マンション掲示板さん
7000万じゃこの近くでは大したもん建てれないと思うけど。

>>162 マンション掲示板さん
7000万？
土地すら買えんよ。盆暗サン♪
https://www.sekisuihouse.co.jp/bunjou/0/34103/b500005/s504003/00011581...

>>163 マンション検討中さん
7000後半から8000万なら、35坪程度の2階建ては届くと思います。
大事なのは積水ハウスに地価を吊り上げられた土地買わないことです。

>>165 eマンションさん
じゃ、どこにそんな土地あるの？
夢物語語ってちゃいつまでたってもってハナシ。

>>166 eマンションさん
地元不動産に依頼して、実際に建てた人の実体験です。
土地は運なので、再現性はないかもしれませんが。
段原パークホームズは良い物件だと思いますが、値段は立地、設備の良さを入れても高めだと思います。これに加え、修繕積立金や管理費も結構かかりますからね。

>>167 検討板ユーザーさん
何年前の事言ってんの？
マンション価格も土地価格も今現在で比べなきゃ！
で、この近くのどこに7,000万で一軒家建てられる土地があるの？

>>168 通りがかりさん
2023年に土地4000万+建物2700万+手数料諸費用1000万くらいでした。
さっきも言ったように地元不動産に頼めば、忍耐強く待てば、意外と掘り出し物はあるかもしれません。

もちろんお金さえ気にしなければ、段原パークホームズは良い物件だと思いますよ。毎日通るので、建設予定地の飛鳥建設の工事をよく見てますが、安全にも気をつけているし、仕事は丁寧そうでした。

>>168 通りがかりさん
今は無いということみたいよ

>>169 マンコミュファンさん
＞地元不動産に頼めば、忍耐強く待てば、意外と掘り出し物はあるかもしれません。
それは無いです。残念ながら。
今の段原で7,000万では家は建てられません。

利便性に秀でている訳でもなく、もともとマンションより戸建て向きのエリアなんよね。
その割に地価が高くなってしまってるから、少しまとまった土地が空くとマンション建てたくなる。売主側の理屈もわからんでもない。

仮に土地108㎡7700万円が相場としたら、54㎡3850万くらいだよな
これに家建てたら余裕で7000万切るし、（マンションでよくある）述べ床面積70㎡確保できる戸建ても普通にいける

>>173 通りがかりさん
＞仮に土地108㎡7700万円が相場としたら、54㎡3850万くらいだよな
＞これに家建てたら余裕で7000万切る
どうぞ。54㎡の土地に70㎡の建物でいいなら。
https://suumo.jp/b/chumon/t/%EF%BC%91%EF%BC%96%E5%9D%AA%E3%81%AE%E7%90...

>>165 eマンションさん
は、
＞ 7000後半から8000万なら、35坪程度の2階建ては届くと思います。
なーんて言ってますけど？

>>171 名無しさん

ちなみに近くの東雲本町、上東雲町は再開発ではないので、古い家も残っているのですが、立地的に段原とあまり変わらないので、そこで一軒家建てるのはありだと思いますけどね。

無理に段原の高い不動産を買っても、駅近でもないので、町が古くなると今後下がる坪単価100程度まで可能性は十分あると思います。

>>174 匿名さん

どうぞじゃねーよ
おまえが7000万じゃ家建てれんとかいい加減なこと書いたんだろ？
無理なことないんだから間違った投稿したこと訂正して謝れよ。

ザ・パークテラス 段原のスレで見かけましたが、段原の道路が警察署から自転車指導啓発重点地区に指定されてるって本当なんですか？

再開発を経たのにも関わらずセンターラインがなく幅が広いとは言えない窮屈な道路に、スピードを出して通り抜ける自動車や通勤・通学の自転車、それに加えて歩行者やシルバーカーなどが入り乱れてるから確かに危険ですよね。

日頃から交通安全を啓発することは大事だと思いますが、個人の意識に頼るのも限界ありますし、そろそろ片側通行化など運用を見直すのもいいかなと思います。大きな事故が起きてからでは遅いので。

>>176 マンコミュファンさん
バカなの？
実際無いんじゃん。
頭わるw

>>177 マンション検討中さん
道路の件はその専用スレでどうぞ。

>>179 マンション掲示板さん

どうぞと言われてもね
この地域に付随することだから別にここでもよくないですか？
地価もケンタッキーも自転車指導啓発地区のことも全てこのマンション近隣の話題ですよね。煩わしい話題のみ専用スレへ誘導しようしてませんか？

>>179 マンション掲示板さん

少し前にもこのスレで道路のことが書かれてましたよ～
私はどちらでもいいですけど

>>180 検討板ユーザーさん

地域住民だけど、そのパークホームズが面する道は比治山女子の生徒がよく何台も自転車並列して走るので、確かにマナー良くないと思うけど、道自体はあまり危ないとは思いませんけどね。
抜け道ではないし、商業施設も近くにないので、通勤帯以外の車の交通量自体は特に多いわけではないです。

あと比治山段原線は夜暴走族のバイクは時々うるさいので、それは本当に検挙してほしいです。

>>175 名無しさん

東雲本町や上東雲町はありだと思いますよ。
もともとの地価は現実的であるので、逆に地価を積水ハウスに吊り上げられた段原よりは東雲の地価は下がりにくいと思います。段原はまさにバブルです。

>>182 口コミ知りたいさん
比治山段原線って、
比治山東雲線の事？

>>184 さん

そうだと思います。
比治山東雲線の段原メディカルビルの近くのローソンはまじて、不良の溜まり場です。

>>185 通りがかりさん
ビビってんの？

自転車指導啓発重点地区とは何だろうと警視庁のサイトに飛んでみると、自転車関連事故が発生している、または発生が懸念される路線だそうです。
活動内容としては自転車や歩行者が多く通行する時間帯を中心に違反者に対する指導啓発活動、違反に対する指導警告、検挙措置を行うみたいですね。

>>187 匿名さん
要するに警察がしっかりと交通警邏してくれてるエリアということですね。
段原は道路も建物もきれいなエリアですね。