プレミストタワー千里丘ってどうですか？

ここだと徒歩1分でスーパーあるよね。

アンチ勢がことごとく論破されててワロタ
千里丘しか勝たん

ここは隣接施設にスーパー入るかも(未確定)
道の向こうにマルヤスあるけど1分で行けるかは信号次第やな
徒歩5分で不便言うたら千里丘のオアシスやサタケはもちろん産業道沿いの飲食店が使えなくなるからだいぶ不便やぞ。
ライバル(恐らく価格帯が違うからそうではないけど)を落とそうと頑張った結果のレスやろけど、もう少し考えてレスしろ

>>346 検討板ユーザーさん
所要時間5分が不便なら288の千里丘アピール再考せなあかんぞ

千里丘はJRも阪急も使えて便利 <--片道徒歩10分、不便やん
駅直結、雨でも濡れず梅田まで14分の利便性 <--14分、不便やん
エキスポシティは電動自転車で10分 <--10分、不便やん
徒歩圏内に広くて綺麗な公園あり <--何分かかるん？え？徒歩10分？不便やん
インターナショナル幼稚園が複数ある<--以下略
徒歩圏内にスーパー、飲食店は多数あり<--
近隣に総合病院や産婦人科はじめ病院多い<--

マルヤスは目の前だから1分として阪急オアシスやドラッグストアは駅ビル内だから5分かからんやろ。せいぜい3分。あとは同じ建物内に何が出来るか次第では？
ちゃんと比べると箕面は大分不便思うで。

JRと阪急、せいぜい7～8分くらいでは？
私の足だと5～6分だけど。

結論箕面より相対的に高くなる予想ってことでおけ？

プレミストから駅まで公式徒歩2分扱いだから真逆にあるフォルテまでは徒歩4分
オアシスは地下にあるから店までは5,6分てとこだろ。

箕面より千里丘の方が快適で優れていると考えるならブリリア箕面以上の価格でも売れるだろうし割高設定になるだろうね。

>>356 マンション検討中さん
ここの人たちはなぜ自分の足の所要時間を書きたがるんだ。歩くスピードは人それぞれ違うよね。
みんなそれぞれの所要時間を書いたらどうなる？

その混乱を避けるめに駅まで徒歩何分などの表示をするときには80mを1分とする決まりがあるんだよ。
マップアプリもその基準になっている。

箕面市と摂津市じゃ町としての格が違う。
そこは価格に反映されてこちらは安くなる。

>>360 マンコミュファンさん
大半の人はそう考えると思うのだが、ここの(一部の？)人たちは千里丘が他のどこよりも快適で優れていると信じてやまないので、その前提で話をすりゃええんや。

公式がとち狂ってアホな価格を出したとしても全く売れず販売コストが嵩み最終的に叩き売りになるだけ
まあそんなことにはならんと思うが

とりま今月予定？の公式資料待ち

>>328 名無しさん
>>インターナショナル幼稚園があるのは意外と良いかも。箕面とか遠くから千里丘までわざわざ通わせてる人もいると聞いてる。

千里丘から箕面に引っ越したけど、引越先の園の受入枠都合やお友だちとのお別れを避けるために通い続けているとかではなくて？

園名分かる人います？
遠方からでも通う価値のある園にすごく興味ある

この掲示板に辿り着けてるからネット音痴でもないだろうし普通にGoogle検索すればわかるのでは。

>>358 周辺住民さん
駅の中通って抜けたらすぐだぞ？
千里丘来たことないのか？

>>359 名無しさん
無数の信号機や険しい坂道があっても80m1分となり実態と合わないので、その基準では混乱を避けることにはなりませんよ。

>>364 マンション検討中さん
検索したけど分からんかったぞ
global villageかなとも思ったけど、千里山田校もあり、わざわざ千里丘まで来る理由が分からんかった
勘違いを避けるためにも聞いて正解やろ

>>365
足し算これから？
2+2=4。そこに1を足すと5、2を足すと6になるんだぞ

既存のお店でも便利なのは分かった。
あとは再開発されてどんな店舗が入るかに期待。

>>366
納得いかないなら基準が定められている法律に文句言えば？

資料って6月発送予定って6月30発送のつもりなのかな。。遅すぎる

最終週になりました

資料届いた
間取り2種のみ同封
価格情報無し
他既出情報のみ

資料届いたけどテキトーすぎて草
既出だけで入れ忘れたんかと思った

資料、入れ忘れを疑うレベルの情報の少なさ薄さでわろた
間取り一部のみ、プライスリスト無し、スケジュール表無し、物件概要すら同封無し
これ何のために送った？無駄コストじゃね

次はMR先行案内がいつかって感じかな？

うちまだ資料届いてないわ

>>374 マンション検討中さん

まだ販売してないんだから、価格表が入っているわけがないのでは？

販売開始まであと約8ヶ月
工事完了は3年後
駅直結とは言え千里丘だからなあ
公式は販売苦戦を見込んで早くから営業活動してるんかね

この立地なら完売までそんな時間かからんでしょう。最近は早くから広告出す物件多いな。

他と比べて半年～1年くらい広告出すの早いよ
そのせいで待たされる感バリバリ

早くから計画が決まってるからな。広告出すのが遅いと言うより完成が遅い。

早くから計画が決まってるからな。広告出すの早いと言うより完成が遅い。

流石に完成予定から逆算して営業予定を組んでいるだろ
営業開始が早いほど人件費や広告費が嵩むし、必要以上に早くする理由が分からない

まぁ人件費はそんなにかけて無さそうだが

MRどこにできるのかなー

ここいいですね、広めの部屋があればいいですね。予算オーバーだったら吹田に拘ってブリリアタワーか、同じ摂津内のの阪急もJRも行けるパークタワーかシティか、吹田でも岸辺健都にしようかと思ってます。価格次第で楽しみです。

公式HPに7/16臨時休業のお知らせが出てたが、お知らせするほど働いているのか？
人件費かけて無さそうに見えて実は水面下で働いている？

ここ価格次第で悪くないマンションになると思うが、
完成が先すぎて同時期完成のマンション情報ほとんどでてないし
目先のマンションと比べようにもここの情報少なすぎて比較できない

広告出すならせめて間取りやMR予定時期くらい公開しとけと思う

ここはブリリアタワー箕面船場と同価格か高くなると思う、、
箕面船場の方は建材費が上がる前に契約してたからなんとか坪300程度で収まったと聞いた。ここは摂津アドレスにはなるけれど大規模開発タワーだし商業も来るし今から建てて坪300以下は無いと思う。人件費も建材費も値上がりし過ぎている。

ブリリア箕面以上ってそれ市内並み
その価格帯だときわめて割高に感じるだろうし、ここの詳細なんて待たずに建材費が上がる前のマンションでとっとと検討進めるのが吉　ってことだよな
そりゃ公式も苦戦を見越して早くから営業活動するわな

近所をドライブすることがありましたが
踏切、アンダーパスから府道14号線辺りの渋滞が酷いですね。

JRの線路くぐって摂津市の南側に行く場合ですよね。阪急の高架化が計画されてますのでそれまではちょっと我慢ですね。まあこのマンションに住まれる方々はJRの南側に行く用事はあんまり無いかもしれませんが。何をするにしてもJRより北側（吹田市側）の方が選択肢多いので。

阪急の高架化は2033年4月～34年3月完了予定
入居後少なくとも6-7年は我慢

駅前渋滞は歩行者の道路横断待ち起因も大きいと思うが、そっちの解消見込みって立ってる？

個人的にはJRより南側に行くことないから阪急までの渋滞はあまり気になりませんが。交差点より吹田市側のことなら道幅拡張で右折レーンできて改善されるかと。

なるほど
阪急側は右折レーンがあっても渋滞おこしているので、吹田市の道路を拡張しても解消には至らない気がしてなりませんが、少なからず改善に向かうのは良いことですね

これですな
https://www.city.suita.osaka.jp/_res/projects/default_project/_page_/0...

>>395 マンション掲示板さん
交通量は自動車+自動二輪車よりも歩行者+自転車の方が多いんだな

歩車分離信号にすると大阪-京都線の渋滞が加速してできないだろうし、
渋滞解消には横断歩道無くして代わりに歩道橋作るなりした方が手っ取り早そう
2F直結歩道橋にすれば動線も非効率にならない！と思ったが駅側の角地駐車場予定か。残念

商業施設併設されるとなると
周辺の渋滞も酷くなる一方だな
マンションの入庫、出庫待ちもやばそう

千里丘の利点は抜け道になるルートが多く有ること。地元の道を知っている人は言うほど渋滞で苦労してません。住んでない人には分からないかもしれませんが。例えば千里丘駅前の道に出れば岸辺方面に行くなら線路沿いの全く混まない道で行けますし、産業道路より北側の吹田市側の道で抜けられる道もあります。

>>398 通りがかりさん
多くの抜け道ルートってどこのこと？
神経すり減る非常に狭い道ならいくつか知ってるけど、そこ走るの危険だから道幅拡張工事して少しでもそっちに行かないようにしてるんじゃないの？
>>395の事業効果に「周辺生活道路への通過交通の流入を抑制」ってあるし

吹田、梅田方面に行くなら千里丘駅から線路沿いの新しい道で健都を抜けて吹田駅近くまで行けますよ。ニプロ本社の前を通る道です。全然狭くない快適な道ですよ。