W TOWERS 箕面船場ってどうですか？

最近の定借物件はここに限らずどこもランニングコスト高いですよね。

ジオタワー大阪十三、シエリアタワー中之島、メトライズタワー上本町とかも同じくらいだったと記憶しています。

>>358 口コミ知りたいさん

じゃあ買わなかったらいいやん。
愚痴のはけ口かここは。

>>362 通りがかりさん
それは記憶違いだと思います。5万は絶対してました

>>357 評判気になるさん
ランニングコストは、70㎡、3ＬＤＫで46,000円くらいでした。

シエ中　673円/㎡（420円/㎡＋定借253円/㎡）
ジオ十　660円/㎡（410円/㎡＋定借250円/㎡）
梅田ガーデン　727円/㎡（547円/㎡＋定借180円/㎡）

こんな感じだったかな
後は5年ごとに修繕がUPした分追加で

Brillia Tower 箕面船場は公式物件概要見る限り平米単価385/㎡

70平米なら27,000円かな

>>368 坪単価比較中さん

クラッシィタワー70平米台のランニングコストは
管理費20990円、修繕積立金9090円に加算して、
解体準備金7100円、月額地代8500円がかかりますので、月額15600円の差額です。

TOP OF THE HILLと比較した場合ですが、
クラッシィタワーは定借のため長期修繕計画は70年試算しているとのことですので、5年目以降の修繕積立金額に差が出てくると思います。

ブリリアタワーはほぼ完売状態で来春まで売り止めされてるのでもはや比較できないですよね。

WTOWERSの販売予定価格も決まってきたようですので、来月末の登録申込開始まで悩みどころです。

>>367 坪単価比較中さん
メトライズ追加

メト上本町　624円/㎡（397円/㎡＋定借227円/㎡）

>>370 マンション掲示板さん
完売近いは嘘でプレミアムも余ってるらしいやん

>>372 名無しさん
またさらに数百万値上げをして売り出す予定でしょうか。

>>373 通りがかりさん
船場には見合わん金額やから冷ややかなんやと思うけど、それで値上げしたらおもろいやん。
購入者が価値上がったって勘違いするほどバンバン値上げしたらええのとちゃうかな。

定借も所有権も、70年後はどっちみち資産価値ないからなー
ペアローン組んで数年住んで売り抜けようかな

抜けた先がある内は抜けるでいいと思うよ

>>375 匿名さん
定借はあかん。
所有のタワマンはもっとあかん。

皆さんがおっしゃる通り、タワマンの場合、所有権があまり意味をなさないことを理解した方が良いですよね。
ここも頑張って欲しいですね。

おっ、ボチボチ始まったのかな？
関係者による意味不明なポジキャン

価格がほぼ同じなら定借よりも所有の方がいいに決まってるやろw

販売時期は多少違えどすぐ横に大差ないグロスで所有が販売されてたのが致命的

大半の人間の納得って比較から生まれるんよ

ここだけみたら納得できたはずが、すぐ横の物件の当時の販売価格知ってしまったらすごく損してる気分になる

別に何も損してないのに損した気持ちになるのが人間
そういう不合理なもんなんよ購買意欲なんてもんは

>>379 通りがかりさん
＞価格がほぼ同じなら定借よりも所有の方がいいに決まってるやろ

リセール前提ならそのとおり。50年以上所有なら変わらない。
解体できる定借の方がよいかもしれない。

ここ全然話題になってなくて大丈夫か心配なので

ここが盛り上がると得がある皆様で
所有並みの価格で購入する定借物件の正当化を引き続き頑張って下さい。

陰ながら応援しておきます。

陰ながらって、めちゃめちゃ気になってるやん　笑

デベ側とすれば、裏手の所有権より、更に駅近で、ランドマークとなるよ！しかも、まだコスト上がってる中、お値段同等に抑えました！って言いたいんだろう。まぁ、おかしくはないわな。

>>383 マンション掲示板さん
地代と所有の固定資産税、あまり変わらなさそうですね。
解体積立費は、所有でも本来いるものですので
固定費はあまり差がないと認識してますが、間違いあればご指摘ください。

>>384 マンション掲示板さん
ここの、地代は月いくらですか？？

>>377 マンコミュファンさん
あかん理由も述べてもらえますか？
あなたが低収入で賃貸から抜け出せないだけではなく？

>>386 検討板ユーザーさん
リセールするなら定借はあかん！
タワマンは築30年以降の修繕費高騰、解体不合意などから出口無しのため所有はあかん！

>>387 匿名さん
30年以上住む前提ならそうですね。

>>388 口コミ知りたいさん
結局、タワマンは30年以内に売り逃げされて、修繕見送り、建替解体できずゴーストタウン化するんでしょうね。神戸市のようにタワマン規制や定借タワマンのような規制が出るかもしれませんね。

タワマンに限らずマンションは建替不可能です
大阪市内中心地に築45年の中古マンションを
所有していますがあちこち不具合が出て来て
いますね。建替審議も昨今の建築費の高騰で
解体の瓦礫撤去費用も高騰し1戸あたりの
負担額が築浅中古マンションが買える金額に
まで膨れ上がり工期は5年。5年間の仮住費用＋
マンション建替費用。面倒な諸手続。
マンションの建替は無理だと思わないと

>>390 通りがかりさん
容積緩和がない限り厳しそうですね。何百世帯もあるタワマンは絶望的ですね。
そういった意味でも定借の過小評価が見直されるかもしれませんね。知らんけど、、

>>392 通りがかりさん

その時の経済状況、家庭状況、不動産価格で万が一処分出来ない時も考えろって話。

確かに、誰も経済が、自分の家庭がどうなるかわからない中、そるが人生の醍醐味ですが、、
定借を持っておくことはリスクかもですね。悩ましいですなー

不動産は立地です。
駅近買っとけば間違いない。
心配なのは駅遠物件。

>>397 マンション検討中さん

怪しくないよ。
駅近物件は最後の最後まで人気ですから。
箕面って、そんなに人口減らないでしょ。

>>398 匿名さん
東京以外は人口必ず減るでしょ、、大阪市内でさえ怪しいのに箕面はさすがに増えないと思うよ。

箕面とか山たくさんあるし、自動運転化されたら、駐車場タワーたくさんつくったらいいのに。
意外と早い将来、駅前人気とかなくなると思うよ。
わざわざ駅に行く必要がなく、自宅から目的地へ直接いける時代がくるでしょ。

>>399 マンション検討中さん

何年先にそうなると想定してるの？それを書かないと説得力無い。

>>401 通りがかりさん
つまんね

>>401 通りがかりさん
は？

コメント失礼します。
箕面は山があって自然豊かで良いエリアと思ってましたが、新駅とタワマン乱立で残念と感じております。千里ニュータウンのようなゴーストタウン化しないように願いたいです。

>>400 評判気になるさん
公共交通用自動運転バスは、5年以内に導入されていくでしょう。
モビリティシティーは、トヨタのWoven Cityが軌道に乗ってから、10年以内いやもっと早くには実現していくと思います。
電車、駅前は便利という概念がなくなり、なぜ人は同じ時間、同じ場所にわざわざ集まって大量輸送される必要があるのか？
この非合理性に気づくと思います。
タワマンの上下運動の時間のロスも指摘されるでしょう。
そういった意味で、箕面市は程よく田舎なのでモビリティスマートシティの可能性を感じてます。

>>404 マンション掲示板さん

千里ニュータウンがゴーストタウンとはまったく失礼な御仁だ。

高野台とか見たことある？
やばいよあの辺り、老人ばかりで空き地も増えてるよ。
新築建てたり大きなリフォームも自治会にいるご老人に許可してもらう必要があるとか、分筆しないからかも。
エリアによってはゴーストになる可能性はあると思う。

>>407 口コミ知りたいさん

受入られないかも知れないけど、SNS界隈ではセルシーの廃墟ネタは鉄板だけど。

>>407 口コミ知りたいさん
ゴーストタウン化するのは、ある意味チャンスでもある。
街は新陳代謝しないとダメ。
若者らが一から新たなシステムでスマートシティをつくるのに、ちょうどいい規模と市内へとの距離である。そのためにも、現住民の大先輩らのご理解とご協力が必要だ。

本当に哀しいスレですね

ゴーストタウン化と喚いてる人は、購買力がない人でしょ^_^
貧乏人の僻み^_^