ブランズタワー橋本ってどうですか？

>>200 マンション検討中さん

2億円て。。。。
どう頑張っても買えない額やで（泣）

197さん
無知ですみません。具体的にはどこのデベ、物件があるか教えていただけませんか？

割高や空き家については、現在神奈川県では65歳以上が25%以上です。つまりそれだけの住戸が空きます。当然全体の住戸数自体も増えます。それを勘案すると空き家が大量に出ると思います。
インフレとか先月の事例とか、単純な現状の延長線とはいかないと思いますよ。
そして詳細の不明な一事例だけでは全く根拠にならないと思います。せめて平均値や中央値で語ってほしいです。

>>193 評判気になるさん
予算１億で新築タワマン縛りなら、これぐらい郊外でないと無理かも。

>どう頑張っても買えない額やで（泣）
庶民の感想は、今も昔も、結局この一言に尽きるでしょうね。
1億、2億はタワマンのメジャーな価格帯。郊外かつスペックが低いともう少し下がりますが、それでも駅近ランドマークや話題性のあるタワマンとなれば跳ね上がる。
結局、大衆が「手が届かない。あんなとこに住む奴の気が知れない」など、やんややんやと騒いでくれるほど、注目が高まり、結果としてタワマンの資産価値を押し上げる。
私含めた検討民としても嬉しい。
ここ十数年のタワマンの伝統芸能ですね。。。

ほぼ変わらない駅距離の中古マンションが坪200万だったとしたら、坪400払うのバカバカしくならないですか？
郊外タワマンにそれでも住む価値って何なんでしょうね。
予算を抑えつつ、絶対に自宅で虫と遭遇しない生活をしたい、とかならわかりますがｗ

ランドマーク性、新築に住む満足感、資産性、見栄え、住民の民度、共用施設の充実、強固なセキュリティ、、、人によって見出す価値はさまざまかと。
私含め、坪400を出せる経済力のある層にとっては妥当な買い物。
ただ当然、400円のレトルトカレーにも美味い不味いがあるのと同じで、坪400の物件にも良い悪いがある。
一般庶民は坪400はそもそも買えない水準でしょうから、多くはその感想、一言でいうと「坪400のタワマンなんてバカバカしい。400円のレトルトカレーなんてバカバカしい」になるでしょうし、実際大多数は坪200以下の住居に住んでいて、レトルトカレーだって100円、200円でしょう。
世の中そんなものだと思ってますが、どうでしょ。

>>205 マンション検討中さん

> 自宅で虫と遭遇しない生活

郊外の高層階を購入する十分な理由
になりますね。私も虫は嫌なので、
郊外ですが15階よりも上に住んでます。

>>202 177さん

> 空き家が大量に出ると思います。

まず、空き家は既に900万戸あります。
これは、既に「大量」だと思います。

全国の空き家 過去最多の900万戸に
住宅全体の13.8％ 総務省【NHK】
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240504/k10014439891000.html

>>206 匿名さん
少しでも都心に寄ることよりも、タワマンに住まうことを重視されるという価値観なのですね。それも新築でとなるとやはり、こちらや、相模大野のタワマンが合ってくるということなのでしょうね。
ちなみに私は、同じく坪400で、人気沿線のマンションを購入いたしました。
駅徒歩５分以内の近所の実家マンションの新築時の坪単価を考えますと、こちらのタワマンの坪単価400が妥当と考えていただけること、嬉しいやら何やらです。そこまでこちらの土地に価値を感じていただいて、ありがとうございます。両親にも伝えておきます。

>>206 匿名さん
ここを見てるのは坪400くらい出せるから見てる人と地元の人くらいだろう。地元民には400円のレトルトカレーは食べれない人も多いと思う。
ところでこのマンションは400円のレトルトカレーとしての評価はどうなのであろうか。

>>202 177さん

> インフレとか先月の事例とか、単純な現状の延長線とはいかないと思いますよ。

マンション価格のインフレですが、
既に50年間ずっと発生しています。

不動産経済研究所:マンション市場動向
「マンション50年史」
https://www.fudousankeizai.co.jp/mansion

>>202 177さん

なので、空き家がどれだけ増えようが、
需要はマンションに集中します。

空き家の増加とマンション価格は、
残念ながらほぼ無関係となります。

補足ですが、駅近・大規模・タワーの
マンションに限ります。

郊外マンションは、郊外空き家と競合
するので、空き家増で下落します。

いまや郊外のタワマンは坪400が相場。今後為替や地政学的リスクが高くなれば400でも買えなくなるかもしれない。
低スペ板マンですら300超もあるからねえ…
贈与に頼るか、良質中古に行くしかないね。

販売、管理会社がとも長谷工、複数売り主のJVって持ち込みの典型的なパターン。

あと、プレミア住戸とそれ以外の住戸の仕様の差が極端ってのが、千葉で400と話題になった某物件と酷似。あちらは仕様の良いプレミアと角住戸は売れたけど、それ以外は惨敗。橋本で400のここも同じ経過をたどるか。

第三者管理って利益相反に陥るリスクがある。国土交通省がガイドライン出す予定だから、それを待って確認してから判断かな。

>>210 マンコミュファンさん
206です。名前変えますね
>ここを見てるのは坪400くらい出せるから見てる人と地元の人くらいだろう。地元民には400円のレトルトカレーは食べれない人も多いと思う。
>ところでこのマンションは400円のレトルトカレーとしての評価はどうなのであろうか。

最後の一文がクレイジーすぎて分からないのですが、どういう意図の投稿ですか？

>>209 買い替え検討中さん
>新築でとなるとやはり、こちらや、相模大野のタワマンが合ってくるということ
ここではよく大野が話題に出ますね。
やっぱり大野のランドマーク性はピカイチなので、そちらに心が傾いています。スペックも、ここと比べると...てなりますし。
橋本のここもランドマーク性は高いですが。

>>215 匿名さん

> 第三者管理って利益相反に陥るリスクがある。国土交通省がガイドライン出す予定だから、それを待って確認してから判断かな。

どこのマンションの話ししてるの？？？

>>217 タワマン好きさん

> 橋本のここもランドマーク性は高い

南口で南側が永久眺望という観点では
No.1ランドマークタワマンですね。

>>219 eマンションさん
そう思います。エリアNo. 1となるとスペック、駅力などから大野ですが、ここは橋本好きが橋本No.1として買うイメージですね。

そもそもタワマン買う人って資産性考えてる人しかいないと思ってます

ここが買えない値段ならリニアで一駅先の山梨県駅周辺で探せばいい

>>222 検討板ユーザーさん

賢い人ですね。

>>221 検討板ユーザーさん

> そもそもタワマン買う人って資産性考えてる人しかいないと思ってます

タワマンに限定すると2人に1人ぐらいは
資産性ありきで買ってる印象ですね。

>>224 マンション検討中さん

> タワマンに限定すると2人に1人ぐらいは
資産性ありきで買ってる印象ですね。

どうやら最近はそうでも無いらしいです。
新築マンションが高すぎてついてこれないので、中古や戸建らしい。

これだけ資産性のあるタワマン一強だと、
・賃貸 vs 持ち家
・戸建て vs マンション
・地方 vs 都心
みたいな論争すら聞かなくなりましたね。
勝負がつきすぎて、どの検討スレでも話題にすらならない。

でも、あらゆる点でタワマンが強いと分かっていても、頭金や与信も必要なので多くの人間には手が届かない。
なので妥協で中古や戸建て。それでも難しければ賃貸をずっと継続。
これが実態だと思います。

>>226 口コミ知りたいさん

辛辣な解説ありがとうございます。
タワマンを買える資産家は増々裕福に、
庶民は賃貸暮らしが続くという、
悲しき資本主義社会ですな。

タワマンとしてのスペックが低すぎるのが残念。
リニアの開通が予定通りだったら、フルスペックのタワマンだったかもね。
外廊下という時点で、相模大野とは比較にならない。

>>212 通りがかりさん

おっしゃる内容はメインシナリオとして理解してます。
現状ではここもその条件に入る物件というのも大筋で理解できます。
しかし現状の空き家+今後の見込みを想定するとさすがにここではリスクの方が高いように思えるんですよね。
マス層としての流れなんでしょうが、このリスクオンは高くつきそうと個人的には思います。
214さんのコメントのように、高確率で完売はしないだろうと思いますが、状況だけはウォッチしていこうと思います。まぁそれもトレンドという節もありましたが。。。

空家問題に言及している人がいるけど、神奈川でそれが当てはまるのは中部の西寄り～西部や、中部～東部でも駅から徒歩で数十分の微妙な場所じゃないの？
仮にその様な空き家を求める人達が増えたとしても、
この物件は政令指定都市の中心部+駅近（電車通勤需要）だから無関係じゃない？

とは言えマンション仕様的に400万円/坪は強気すぎだと思うけど

>>230 評判気になるさん

私も空き家問題とは無縁の物件だと思っています。

坪400万円も、リニアが開通した10年後を想像すると割安だと思います。

>>231 匿名さん
開通と再開発終わったら坪500は余裕で越えますからね。

>>232 マンション検討中さん

そこを我慢できるかどうかですかね。

湾岸エリアも今でこそ利便性が高くなりましたが、
20年前は本当に何もなくてなぜ人が住むんだろうって思うような場所でしたし。

>>233 口コミ知りたいさん
そうですね。
人が　何故ここに住む？なんでこの値段？
と気づかない時がチャンスであって、値段設定や利便性が充実してきたときは一番高値ですからね。
一軒家や賃貸と違い、マンションは資産性を重視しないとですからね。

人は見たいものしか見ないというのがよくわかるスレですね。

実際、リニアにどれほどの需要があるのかと、完成するころには自分ら何歳になってるん？ってのと、そもそも完成するのか？という思いと。ただでさえ色々トラブってるのに、そんなにリニア期待で前のめりになりすぎて大丈夫？と思ってしまう。
来月引き渡し予定だったマンションの解体が決定したニュースを見て、ますます不安になりました。

>>236 口コミ知りたいさん

リニアは、国プロ。必ず完成します。
解体マンションは、ただの1企業。
案件の差はレベチですね。

リニアは10年後なので、20代は30代。
40代は50代。まだまだ待てますよ。

新横浜より発展しますかね…

>>238 口コミ知りたいさん

> 新横浜より発展しますかね…

当たり前すぎますね。橋本>>>新横

>>238 口コミ知りたいさん
新横浜は、新幹線停車駅だけでなく、新横浜線の開通で更に強化したからね。
いつ開通するかわからないリニアを抱えた橋本が新横浜を超えることは当分ないと思うよ。

>>240 購入経験者さん

確かに一般的な駅だったらそうかもです。
しかし、橋本駅はそれとは異なります。

橋本駅は、駅周辺が国プロの1つである
【都市再生緊急整備地域】に指定です。

国から税金がジャブジャブに投入され、
ゴリ押しで再開発を推進する地域です。

多くの国民が誤解していますが、
橋本駅は地価上昇がほぼ確実なのです。

・内閣府:都市再生緊急整備地域
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/index.html

リニアリニアと声高だか、ここだったら名古屋にするよね

>>242 通りがかりさん

> ここだったら名古屋にするよね

では、名古屋へどうぞ。

橋本は私も有望視してますが、リニアは勘定に入れない。
いつか完成するといっても、それが10年後か30年後かによっても本物件の資産価値は大きく変わる、と考えるからです。
30年後なら、別の輸送技術が有望視されて社会実装フェーズにすら入る可能性もある。（そうなるとリニア自体は技術的には完成できるけど、結局実現しないシナリオもある）
なのでリニアはオマケ程度で、国が指定する都市再生緊急整備地域としての橋本の将来性をどう評価するかにより、本物件も魅力も決まってきます。
結局どちらに転んでも得したいなら、橋本ではなくその近隣の街の別のタワマンだという結論になりました。

>>236 口コミ知りたいさん
それらのリスクがあるから今の値段で済んでる話ですね。

>>240 新横浜線は想定よりも利用率伸びなくて苦戦してるらしいけどな

橋本に資産性はないよね…
みんな養分としてよろしく！

>>247 通りがかりさん

任せて下さい！

>>247 通りがかりさん

> 橋本に資産性はないよね…
> みんな養分としてよろしく！

分からんけど、神奈川県民が養分で、
橋本にゴリゴリ集まってくる構図です。

橋本は街なんだけど、都心から距離あるし微妙。
もっとハイクラスのタワマンも近くにできるし、結局みんなそっちに流れるのでは。

>241

特区ってアベノミクスの目玉の一つだからね。政権代わったらどうなることやら。

>>251 匿名さん

えーと、都市再生は平成13年からだね。
アベノミクスは関係ないですねえ。。。。

地方創生 > 都市再生・未来技術
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/index.html

>>250 匿名さん
ハイクラスのタワマン？どこのどれ？

正直、リニアができたら新幹線ののぞみの本数って減ったりするのかな
仮に新幹線の修繕とか入ると使えなくなったりするのか疑問です

新しい静岡県知事がリニアに前向きで一歩前進だけど、岐阜で井戸水の水位が下がったのは二歩後退かな。静岡の交渉にも影響する。

>>255 匿名さん

ご指摘のとおりで残念ですが、
リニアは国策なので安心して待てます。

神奈川県駅が出来上がり、品川駅と繋がったら、部分開業の議論に期待します。

>>256 マンション検討中さん
駅だけでなく、南口は今は更地なので再開発後にどうなるかの期待感が高いですね。
(リニアや駅に注目されがちですが、どちらかというとこちらがメイン)
今は何も無いからこそいろいろ建てられますし。

品川と橋本の往復運転？　ありえない。

リニアできないのに再開発で商業施設だけ作っちゃったら、撤退続出。というかそもそもテナント来ない。

売主にJR東海の系列が名を連ねてるから、リニア断念時、あるいは１０年たってもできなかった時には買い取ってもらうって特約つけさせるとか。

>>254 名古屋止まり&静岡県のぞみ停車を叶えさせるなら若干の削減に抑えるはず。そもそも、現在の東海道沿線からわざわざリニアを使って新大阪まで行く場合、名古屋乗り換えの時間も含めると30分ぐらいしか短縮しないとか言われたり。
新大阪延伸が早まれば橋本も大盛り上がり間違い無しだと思うんだけどねえ。

最新の建築費指数が発表されました。
右肩上がりが止まりませんでした。

建設中の物件の人件費を含め、
今後の建築物件の値上げが心配です。

【建設物価 : 建築費指数】
https://www.kensetu-bukka.or.jp/business/so-ken/shisu/shisu_kentiku/

リニア勘定に入れずとも橋本に将来性あり？
本気で言っているのか？
リニア中止になったら大暴落・再開発なんて中止になるぞ。

>>272 通りがかりさん

リニアは、国策です。
延期はあっても中止はありません。

また、再開発はリニアが決定する前から既に進んでいましたので、橋本駅側からすると棚から牡丹餅な案件だった訳です。

（地元民は大体知ってると思いますが、当初は相模原駅が有力でした。）

>>273 2037年にって岸田が乗り込んできたもんね。岸田の実力はさておき。

今度は板橋でとんでも価格が出てきたな。
どうやら、これまでの常識では新築タワマンは買えないのか。

>>275 通りがかりさん

どれ？

>>275 通りがかりさん
材料費も人件費も上がってるし、今後も上がり続けるので今時点が一番安い　という感覚を持たないといけないですね。

板橋大山のシティタワーかな

>>278 通りがかりさん

坪単価500万円後半とのことです。

>>279 通りがかりさん

> 坪単価500万円後半とのことです。

しれっと書いてるけど、億ションね。

まあ23区だから…それだけで値が付く。

日本自体が衰退してるので、マンションの価格は上がる。新築は億ションが当たり前になり、貧乏人は安い中古を買うというサイクルになるだけ。

>>282 マンション検討中さん

もう少し悲観的な未来を想像すると、
今後は中流階級でもマンションは買えず
地方の戸建しか買えないかもです。

>>198 マンション比較中さん

> リニアが開通したら、物件価格は？

アンケートのご協力ありがとうございました。

・上昇すると思う。→66.7％
・下落すると思う。→16.7％
・変わらないと思う。→16.7％
18票

>>282 マンション検討中さん
それかそもそも買うことができない賃貸住まいになるって感じですね。

だからこそ、マンション価格が更に高騰する前に、｢今｣買うべきなんですね。

ここはすでに盛ってるからリニアができても価格は上がらんわ。円安で上がるかもしれんけど。

リニア開通であがる？
あがるに決まってるw

早めにモデルルーム行ったら抽選優遇＆OPサービスだって。
相当苦戦してるんだな。

>>289 買い替え検討中さん

> 相当苦戦してるんだな。

え？苦戦？？？
まだモデルルームがOpenしてないじゃん。

>>288 通りがかりさん

> リニア開通であがる？

あがるに決まってる。

>>291 匿名さん

新駅 x 再開発はパワーワード

著名な評論家には「再開発」論者と「新駅」論者がいますが、その両方を兼ね備えたこの物件は、端的に最強です。

1時間1本の計画（しかも名古屋まで）なのに上がるって、楽観的だねぇ。
上がったとしても為替変動や地政学的な理由だな。あちこちで工事中に不測な事態が起きてて、開業見通し立たずに一時下落のオチもあるかもね。

>>293 口コミ知りたいさん

> 一時下落のオチもあるかもね。

一時的な下落は織り込み済みです。
長期的な上昇が見込める事が重要です。

リニア新幹線のオープンはある意味完成地点で、その前に南口の機能が成熟すればいい。長期的に楽しみな物件で、それを我慢できるかだよね。ついでに京王が相模原線を贔屓していることにも期待しようか。

画策リニア万歳
名古屋まで？すぐ大阪につながる、心配すんな

>>296 京◯府がうるさそう

いよいよMRがオープンしますね。

>>298 eマンションさん

明日MRオープン！

本日MRオープン。

グランドオープンが楽しみです！

MRがグランドオープンしました！！！

橋本がさらに住みにくくなりますね。

相模原市、パスポートセンターを集約へ　相模大野の１カ所に、橋本は廃止(カナロコ by 神奈川新聞)
https://news.yahoo.co.jp/articles/40d9e00eb44b760c143d47f3a1baa4ff8078...

>>303 マンション比較中さん
10年に1回の用事で住みにくくなるのであれば。

>>303 マンション比較中さん

そうかな。
パスポートセンターなんて受け取りに行くだけだし、そもそもマイナンバーと違って全国民が保有するものでもないから、住みやすさへの影響は軽微ですね。

>>305 検討板ユーザーさん

「パスポートセンターが無くなるから、
橋本に住むの辞めます。」

という理由は聞かないでしょうね。

「運転免許センターが無くなるから、
二俣川に住むの辞めます」

という理由が実際に無いことからも分かります。

タイムリーにパスポートのオンライン申請って報道出てくるのわらた
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240622/k10014488701000.html

パスポート取得がどうこうという話だけでなく、相模原市が橋本と相模大野のどちらに重点を置いているか、という広い視点で見れると良いですね。

橋本ですね。

資料には「橋本」と記載がありました。

リニア神奈川駅を橋本駅から相模原駅に変更しますくらいのインパクトが必要。

>>308 匿名さん
じゃなくて、単純に相模原市民が行きやすいのは間の相模大野ってだけでしょ。橋本って八王子や多摩に近いわけだし。想像力無さすぎだろ笑

ちょっと話はそれるけどパスポートにもICチップ入ってるからマイナンバーカードと統合ってできないものかな。

その理論でいくと相模大野はすぐ町田や神奈川他市にでるぞw
利便性でいくと町田駅のヨドバシ付近が便利っていう市民多いんじゃないか。

予定地目の前にある公示地価が180万円/坪だった。上昇率も高く、現在の建築相場であれば平均坪単価400万円も頷ける。

今後も東京一強のトレンド。都心と地方の二極化。
都心へのアクセスが良い方が地価も高止まり、もしくはさらに上昇していくでしょうね。

>>315 マンション検討中さん

橋本は安泰ということですよね。
なぜなら品川まで数分であり、
都内よりも好アクセスな地域だからです。

>316

一時間に１本って落ちでしょ。地方ローカル線なみ。

橋本は東京都ではないよ。念の為。

>>317 匿名さん

> 一時間に１本って落ちでしょ。地方ローカル線なみ。

あれ？もしかしてリニアを在来線のように捉えてますか？

違いますよ。
飛行機よりも爆速で速い移動手段です。

>>318 通りがかりさん

> 橋本は東京都ではないよ。念の為。

東京がなぜ値上がりするかと言うと、
勤務先が東京にあって、通勤時間を短くするために都内に住みたいからですね。

品川から橋本まで数分の移動となれば、
橋本の価値は品川から6～7分の「浜松町」
に近づいて行きますよ。

橋本は神奈川ですから相場的に「坪400万」
は高いですが、浜松町の中古マンション相場が「坪473万」であることを考慮すると、
まだまだ割安感がありますね。

>>320 通りがかりさん

そうですね。割安感しかありませんね。

リニアが資産価値向上の起爆剤になるのは異論なし。
生活も面でも早く開業してほしいが、いつになるのやら、ほんとに。

リニアそんな需要あるかね

品川へ通勤できることを期待して買うの？
いつ開通するかわからないのに

新幹線通勤を許容する企業がどこまであるんだろうか。却下されたら笑えないな。

>>324 マンション検討中さん

> 新幹線通勤を許容する企業がどこまであるんだろうか。却下されたら笑えないな。

もしかして学生さんかな？
坪400万の購入層なら、新幹線通勤は許容でしょうよ。

>>323 匿名さん

> いつ開通するかわからないのに

国策なので、開通することは確定です。
時期は気長に待つのみですね。

モデルルームできたのに話題なし

>>332 通りがかりさん

話題いる？リニアでバッチリですよ。

モデルルームガラ空きですね。

現在近郊のタワーマンションに住んでいますが、ババイク騒音が恒常的に続く地域です。深夜12時過ぎた時間帯、早朝と暴走族に睡眠阻害をされます。睡眠の質が落ちて生産性に影響が出ます。窓を閉めていても聞こえるレベルの騒音となります。本物件は走行エリアの前に位置する為、居住される方は同じ事を味わうことになります。警察は対応をしない為、改善されません。内見などでは分からない情報として、共有させて頂きます。

まぁ、所詮は橋本だから…
武蔵小杉も所詮川崎だったけどそれも今は昔
これからリニアに向けて改善するかね

武蔵小杉も新百合ヶ丘も川崎ですが、今や誰もが認める良い街。
橋本はおっしゃる通り、言い方悪くて申し訳ないが所詮橋本ですから、地域柄もあるし難しいでしょうね...

鉄道チャンネル
https://tetsudo-ch.com/12966651.html

当タワーの記事がありますね。

こうして見ると、古めの高層マンションによくある角のギザギザが気になって、どうも見栄えがしないですね...
外廊下のスペックの悪さもあり、ターゲットが分からない

今月販売開始？
やばいね、全然売れないんじゃね？

>>339 匿名さん

> 外廊下のスペックの悪さもあり、ターゲットが分からない

勉強しましょう。
好立地を低コストで建設するので、
実需ではなく投資向けです。

まあ、今時タワマンで外廊下だと、金持ちは買わないというのはわかる。

>>342 匿名さん

はい。超富裕層はそもそも東京のタワマンを購入するはずですので、ターゲットを考えましょう。

バイクの音はタワマンの高層階にも響いてくるんですね。
夜間窓を閉めていても聞こえるレベルですか？
公式サイトでは制振構造のみでサッシの遮音性能について触れられていませんが、遮音効果のあるサッシが採用されているのでしょうか。

神奈川タワマンしか勝たんね。

専門家が語る｢損しない家｣3条件
https://toyokeizai.net/articles/-/775086

>>345 通りがかりさん

駅近なタワマンてだけで値上がるのね。

書き込みが少ないですね。

高すぎでしょう

>>347 通りがかりさん
静かになりましたね。
契約はどれくらい取れてるのでしょうか？

>>349 口コミ知りたいさん

> 販売スケジュール:
> 2024年8月下旬販売開始予定

西向きと南向きがあるようで、いずれもワイドスパンで良きかな。もしかしてもしかして、西向きの場合は富士山見える？南向きで西側窓なら最高か。

掲載中の80Bとか115Atだと南向きで東側窓だから、本当はそのほうが日当たり的に理想的だけど。特に115At、広いだけじゃなく間取り的にとても考えて作られてる感じがする。あえてつっこむなら、洗面室の入り口のスペースがちょっと無駄。

部屋の中から富士山が見えたらうれしいけど、どうなんだろうなぁ…。
冬場の晴れた日とか、かなりテンションあがりそうだから見えると嬉しいけど、
特に公式サイトにアピールされていないので、難しいかもしれない？
この辺りは再開発で変わっていくし、今とはまた見えるものも変わっていきそうですね。

部屋の中から富士山が見えたらうれしいけど、どうなんだろうなぁ…。
冬場の晴れた日とか、かなりテンションあがりそうだから見えると嬉しいけど、
特に公式サイトにアピールされていないので、難しいかもしれない？
この辺りは再開発で変わっていくし、今とはまた見えるものも変わっていきそうですね。

>>341 マンコミュファンさん

テベからしたら買う層が実需とか投資家向けとか考えません。僻地に内廊下タワマンなんか建てても管理費もかさんで単純に買ってくれる人がいなくかるからですよ。勉強しましょう。

1期1次の日程が確定したのは良いけど、売出しが39でビックリ。いや、自分も橋本でこの値段は出さないけど。

>>355 マンション検討中さん
大爆死のスタートやん。
これから不死鳥のように舞いあがれるか。
ま、無理だな

流石に無い。
近隣には同じような価格ではるかにハイスペな物件もあるのに、勝負になってない。
それとも、これをインフレ時代のスタンダードだと押し切るつもりだろうか。

>>357 匿名さん

> 同じような価格ではるかにハイスペな物件もある

どれが？
ブランズタワーに匹敵するマンションなくね？

>>355 マンション検討中さん
そりゃリニア開業まで気を持たせて少しずつ売り出すんだから1期から大量には出せませんよ。販売期間15年とか覚悟してるのでは？

販売期間15年は草
そこまでして橋本に思い入れがあれば、良いのかもね。
自分はそんな思いはないので、資産価値も考えて、もう少し都内アクセスの良い隣接エリアかな。

リニアってそんなに価値あるのかな
数年待ったとて行けるのは名古屋まで
大阪まで行けるのは一体いつか
大阪より先が開通する望みはほぼ無い

品川駅を使いたい？
新横浜のほうが確実ですね

品川～橋本と相模原の車庫まで部分開業すればいいのに。羽田の行き来が捗る。

小さい時からリニアの情報はとても気になっていました。
ただ、現実味があまりないというのか、いつなの？って感じですね。

特に早く行きたい場所に行けるのはいいでしょうけど
日常で必要なのかなとは思いますね。