ブランズタワー橋本ってどうですか？

>>100 匿名さん

それでも大野と橋本の決定的な違いは、
内閣府の都市再生緊急整備地域に指定
されてることかな。

識者はみんな知ってますが、このエリア
に指定されたマンションは全部値上がり
しているんですよね。

【橋本、相模原、厚木、川崎、横浜】

・内閣府:都市再生緊急整備地域
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/index.html

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>>100 匿名さん

内閣府に指定されたエリアの詳細です。
ブランズタワー橋本はエリア内です。

相模原橋本駅周辺・相模原駅周辺地域
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/index.html

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すべてはリニア次第。
開通が先か、買った人の寿命が尽きるのが先か。

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>>102 eマンションさん

内閣府のページ凄い！
再開発の内容が具体的に書かれてる。

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>>98 さん

> 相模大野とは中古の相場がそもそも違うじゃん…。

おやっ？ご存知ありませんか？？？

「アイスピック型」といって、
昨今では駅前再開発タワマンだけが
周辺相場と比較して著しく高騰する
という分析結果が出ています。

橋本駅の相場を度外視した価格帯で、
ブランズタワー橋本が取引される可能性
が統計的に極めて高くなっていますよ。

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何だかんだリニアも延期重ねで、買ったはいいけど数年でリタイア世代ってオチありそう。
35以降の君たち、気をつけるんだぞ笑

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>>106 評判気になるさん
っていつも言い訳ばかりして行動できないやつっているよな笑

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いまの橋本に坪400は出せんわ

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>>105 名無しさん
橋本だとタワーは別に希少じゃないし、ここは至近てほど近くでもないでしょ。
統計的にというには雑すぎる。
周辺に比べて一回り上の価格ではあるだろうけども。

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>>105 名無しさん
相模大野クロスも周辺相場に比べれば十分高いよ。こことレジェイドの値付けはリニアを折り込みすぎ。

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相模大野と比較組がワラワラ出てきましたね。

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引き渡しも同じ2026年で同じ相模原市のタワマン。否が応でも比較されるでしょう。
東急もブランズタワーの値付けに相模大野クロスの価格・販売状況を参考にしていないわけが無い。

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>>112 匿名さん

つまり、坪単価400万円で告知しても大丈夫だと判断したってことですよね。

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>>113 マンコミュファンさん
そうですね。
そしてその値付けが正しかったかどうかは、販売が始まってから分かることです。

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>>114 マンション掲示板さん

天下のブランズ様が、値付けを見誤るとは思えないので、第1期1次の供給戸数を注視します。

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>>112 匿名さん
相模大野のタワーはマンマニさんが絶賛するほど高スペックだったと聞く。こちらは…？

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>>116 口コミ知りたいさん

相模大野ほどのスペックは無いみたいです。
その代わりに、3路線が使えます。

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リニアがくるまでにここ周辺のマンション価格下がるかな

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>>118 匿名さん

> ここ周辺のマンション価格下がるかな

下がるのはムリじゃない？

再開発エリアだし、人口増加エリアだし、
3路線も使えるし、将来性が高い訳だし、

そもそも市況がずっと上がってるので。

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>>118 匿名さん

> ここ周辺のマンション価格下がるかな

下がるのはムリじゃない？
神奈川都市マスタープランを見れば一目瞭然だけど、橋本駅周辺は県がゴリ推しで税金投入して再開発しますと宣言していますので、
逆らわない方が良いかと思います。

【神奈川都市マスタープラン】
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/a7k/cnt/f280/

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厚木もゴリ推しエリアみたいですので、
売買事例を1件ほど見てみました。

駅直結徒歩1分のエリアNo.1ランドマークタワマンですが、竣工後3年で騰落率+45%と爆上がりしたようです。

【ザ・パークハウス本厚木タワー】
https://www.mansion-review.jp/mansion/1424070.html

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>>121 口コミ知りたいさん

片田舎の厚木の中古ですら坪350万か。
なら橋本の新築タワマンが坪400万なら
だいぶ割安なんちゃうんかい？？？

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橋本と大野比較って、もうリニア関係無いじゃん笑
リニア期待で橋本なんじゃないの？

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3路線を連呼してる人がいるけど、八王子にしか行けない横浜線、ド田舎にしか行けない相模線、新宿まで50分近くかかる京王線の3路線にそんな大層な価値ないよ。

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再開発がんばれ

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>>124 匿名さん

> 3路線にそんな大層な価値ないよ。

相模大野よりも断然多く利用される橋本

乗降車数の比較
・橋本駅:190,000人 (3路線の合計)
・相模大野駅:110,000人

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>>126 口コミ知りたいさん

乗降者数でみると橋本の方が利用価値が高そうですね。

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>>124 匿名さん
横浜線は町田、横浜にも行けるし、他２路線は始発だから確実に座れる。（横浜線も始発が時々ある）都心まで遠いけど、縦横に行ける便利さは確かにあるよ。
ただ、この坪400ならここじゃなくてもと思うよね。坪300後半ならまだ良かったのにな。と思ったけど本厚木直結のタワーが坪340で動いているのか。だったら新築のここが坪400なのも仕方ないのかな。
本当に、すごい時代になったもんですよね。

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>>128 マンション比較中さん

業者でなくても誰でも参照可能な下記
レインズマーケットインフォメーション
で確認したところ、坪374万円で売却実績
がありましたね。

片田舎の厚木ですら坪374万円だと、
リニアの橋本で新築で坪400万円は
破格の安さだと思いませんか？

レインズマーケットインフォメーション
www.contract.reins.or.jp/

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本厚木に行ったことあります？
そもそも都心距離は橋本とほとんど変わらないし、駅前の活気は橋本よりありますよ笑

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>>130 匿名さん
数少ない快速急行に乗れてようやく、橋本－新宿間と同じ時間で新宿に行けますね。

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河川や井戸水の汚染源と思われる場所は結構近い。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/330814

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>>131 マンション比較中さん
そうですね。1時間に6本の快速急行に乗る必要がありますね。
ただ特急1時間に3本の橋本よりは快適そうです。

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リニア込みだと坪400妥当かぁ。。
ここ数年で本当に高くなったな

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>>133 eマンションさん
あれ、そんなにありましたっけ。それは失礼しました。
ただ、昔本厚木に住んでいた者からの印象だと、駅周辺、栄えているといってもゲーセンやパチンコや飲み屋街って感じで、ファミリーが歩くには不安な喧騒感がありました。今は違うんですかね。タワーが建ったのすら想像もつかないし、変わったんでしょうね。
でも、橋本も悪くない街ですよ。大きすぎず小さすぎず。

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本厚木は北九州レベルの暴走族がいるからうるさい

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>>135 マンション比較中さん

> タワーが建ったのすら想像もつかない

本厚木駅前とタワマンが映っている、
厚木市のPR動画がありましたよ～。

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>>135 マンション比較中さん

> 昔本厚木に住んでいた者からの印象

駅前再開発が終わって、超変わってます。
駅直結再開発タワマンの空撮動画が
公開されてましたので、ご参考までに。
(やはりランドマークタワーは別格扱い)

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>>135 マンション比較中さん
橋本ってどうしても本厚木との争いにしかならないのか…
聖蹟や、立川あたりとの争いにはならないのか…。

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>>139 eマンションさん

神奈川県と東京都の違いですかね。。

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立川と橋本ってさすがにレベルが違いすぎて比較対象にならないでしょ

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橋本>>>聖蹟桜ヶ丘

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>>142 通りがかりさん
荒れるからやめた方がいいですよ…

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聖蹟勢に殴り込むのは面倒なことに巻き込まれるからやめとけ

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相模大野の方の売れ行きも順調ってわけではないので、橋本で同価格なら更に苦労しそう
というか相模大野の価格は妥当だと思うしもっとバンバン売れると思ってました

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既に1期で200戸以上売れていると聞くので、順調じゃないんですかね。
MRも大体予約埋まってそう。
相模大野の方と同じ売れ行きに乗っかれるなら、ここは手堅い物件かもと思います。スペックの見劣りはあるかもしれませんが...

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相模大野って米軍とか夜の街のイメージあるからそもそも高くない

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完全実需メインで刈り取ろうとしてる大野とリニア期待で呼び込もうとしてる橋本だとターゲットが違いそうだけどね。
周辺相場を見ると橋本の方が圧倒的に強気な値付け。これについてこれる人が400組以上いるかどうか。

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>>148 匿名さん
今のマンション相場にプラスαで再開発も乗ってくるのでそりゃ他の周辺相場とは異なるでしょう。
そこが理解できないと橋本の価格帯の話についてこれないと思いますよ。

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100m超えるタワマンならこれが今の相場。再開発中ならなおさらね。
それも見込めないなら出直した方がいいよ。

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