グランドメゾン福岡 The Central Luxeってどうですか？

>>262 eマンションさん
異常な混雑はほんとだけど

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嫌なら買わなければいい話では？
そんなに嫌悪感ある物件のスレに何度も訪問してレス残すって、、、

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>>264 購入経験者さん
例のグランドメゾン叩きの人

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七隈線6両化の計画は無いですよ。
車両の総編成数を21本から25本に増やして運行本数を増やすだけです。
日中利用や逆向き利用が劇的に増えない限り6両化は難しいでしょう。

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七隈線が快適じゃないなんて正直なところ日常生活には影響しないため、それほど重要ではありません。
都心部の電車はどこも似たようなものです。
ここの立地であれは、空港や博多駅へは車またはタクシーを利用するでしょう。
天神まで徒歩圏内にあり、電車に乗る必要はありません。

駅から徒歩2分の価値は、電車へのアクセスの速さだけでなく、商業施設やレストランが豊富な立地と、高い資産価値にあります。

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>>253 匿名さん

輸送能力同じ？
七隈線と空港線では1両あたりの車両の大きさが全く違いますよ？
空港線も複線、七隈線も複線、運行間隔もどっちも3分くらいが限界。
出入り口とは地上への出入り口のことですか？七隈線は1つの駅に大体2つしか出入り口がないですが、空港線は6つくらいありますよね。

立派なマンションのスレッドなのですから、正しい情報で議論してください。

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>>267 匿名さん
それがわからないから郊外に住んでるみたい
そもそも価格が全然違うけど
ここは庶民が買える物件ではない

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七隈線を主な目的としてここを買ってる人はいないのでは？

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このマンションの購入者です。七隈線の話題ばかりですが、私は基本は車か歩きなので、一切関係ありません。混雑を嫌っている方が多いようですが、それだけ賑やかであることの証とも考えられます。居住をペースに価値が上がれば売却を考えていますので、混雑はむしろプラスかなと思っています。

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>>263 通りがかりさん

乗客数が少なくてもラッシュ状態になる全国的にも珍しい車両、それが七隈線ですからね

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>>270 匿名さん
あまり使わないと思ってます

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七隈線がラッシュ時に混んでるとかどうでもいいけど、薬院エリアに今後しばらくはグランドメゾンができないと考えるとここの新築はかなり希少。もう残り3戸だし、億越え物件も他にたくさんあったのに軒並み売れてしまった。まだ竣工まで1年以上あるのに。相変わらずこのエリアの人気ぶりはすごい。

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>>268 評判気になるさん
お前バカ？空港線は3分の1が箱崎は方面だろ。それを考えたら同じになる。それに
七隈線は分岐がないので2分間隔とかに出来る。出入り口は列車のことだろ。相対的に空港線の方が列車の入り口が狭い。

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>>272 周辺住民さん

一日乗客数は2倍近くに増えたぞ

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東京やほかの県では１分半とか２分間隔ありますよ。

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>>275 マンション検討中さん
確かに空港線はどう頑張っても３～４分の１は箱崎方面。例えば西新から博多駅、薬院から博多駅を考えると６両化すると乗客数が相殺され、輸送能力は同じになる（６両どうしを比べると空港８００人と七隈線５５０人）。
列車の規格上、列車の出入り口はほぼ同じ。相対的に空港線のほうが狭く感じるのはそのためか。

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>>278 匿名さん
七隈線はもういいよ。また将来的に赤字路線って経営計画書に載ってるし。

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>>279 匿名さん
それしばらく前の計画書でしょう。福岡市の想定以上に乗客数増えてますよ。むしろ増えすぎ。
空港線も一時乗客が激減していたが、現在の朝混雑は地獄です。降りるのにかなりアピールとタックルが必要。

って、このマンションに関係ないぞ。もとより駅は渡辺通ではなく、薬院。薬院は地下鉄と西鉄併設でしょう。だから２分で西鉄も乗れるし薬院も乗れる。天神は歩ける距離。頓珍漢な話題はやめましょう。混雑君がつまらん話題出すから。

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このマンションには七隈線沿いなんて価値には関係ない

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>>280 匿名さん
将来は空港線も七隈線も人口減で乗客は減少するけど

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