オハナ 東鷲宮フロントについて

>>788 通りがかりさん
バス路線たしかにあるけどさ、あれはジジババが通院とか買い物で使うコミュニティバスで車両は小っちゃなポンチョ。通勤者が殺到したら乗れないサイズだぞ。

鷲宮駅に行くぐらいなら、久喜駅に出たほうがいい。
この物件から自転車で15分ぐらい。

路線バスならアリオ経由もありますね。
乗り継ぎが面倒だけど、東鷲宮と久喜からそれぞれ1時間あたり2,3本くらい出てるから朝日バス(東武鷲宮経由)ほど待ち時間が長くないのと、その待ち時間もアリオモールで時間潰しできます。
前に久喜でJRが足止めされたときに使ってみたけど、割と快適でした。

>>791 通りがかりさん
バス乗り継いで、アリオで時間つぶして、そこまでして電車に乗る意義よ・・・

私の勤務先は当日でもリモートやフレックスに切り替えOKだから電車が止まろうと全然気にならないな。

>>792 匿名さん
なるほど、勤務先が当日でもリモートやフレックスに切り替えOKなら東鷲宮に住んでもOKなのか・・・

>>792 匿名さん
仕事だったら出勤をとりやめたかもしれませんね。
>>791は休日にJRで東京方面に出掛けた帰りに見合わせになったときの話です。

>>794
都心に近いマンションに価値観を持つ輩は、万が一の場合、自宅まで歩いて帰るらしい

>>795 匿名さん
歩いて帰れるなんていいなあ！

>>796
そいつらは、久喜はダメでも大宮までなら、歩けるらしい

それが久喜より大宮を選択する根拠の一つだそうだ(笑)
それにしても根性ある。

多分、東日本大震災規模を想定しているのかもしれないが、都心直下型地震の場合とかいう万が一の時には、都心に近いほど事態は深刻かもしれないのに、「能天気」だね

>>797 匿名さん
でも大宮くらいまでなら頑張れば歩けそうだよね
でも久喜はさすがに厳しいよ
都心部から５０－７０ｋｍは離れているからね
久喜までは歩けない
マラソンランナーでも無理だよ

>>794 通りがかりさん
うそくさい。
久喜－東鷲宮の1駅なら3キロぐらいだから
歩いた方が早い。
休日なのにお迎えに来てもらえないのも不自然。

>>798 マンション検討中さん
東京都心から大宮まで徒歩での帰宅は無理。
蕨戸田あたりまで、休まず歩いて4～5時間。
都心勤務で戸田在住の私は途中で何度か休憩して、
3.11当日は革靴で自宅まで6時間かかりました。
豊島区出身なので道は全部知っていた。

都心勤務で徒歩帰宅が可能なのは
23区内か23区隣接の市までかと。

>>799 eマンションさん
足が極端に遅いのでしょうね。
大宮まで約30kmですから普通に歩いて5時間。
池袋からなら4時間で着きますよ。
ただ久喜までとなるとそこからさらに倍ですから普通に無理ですよね。

>>800 栃木さん
東京圏は人口規模が桁違いに多いのです。
3.11の夜は歩道も車道もいっぱいでした。
徒歩で帰宅する人もお迎えのマイカーも多くて。
路線バスは歩き疲れた人で超満員、道路渋滞でノロノロ。
飲み屋も大繁盛していましたね。

地方民の脳内と東京圏の実態は全然違いますよ。

>>801 eマンションさん
確かに言われてみればそうですね。東京圏は歩くのが遅く、地方圏は速い気がします。
その原因として、東京圏では夜遅くまでヘトヘトになるまで働いているため運動時間が満足に取れず、結果として運動不足が原因で運動機能が低下してしまうからでしょう。
逆に久喜のようなほぼ地方圏では、夕方前には仕事上がって散歩する時間が多く取れ、それで年配者も元気いっぱいで歩くのがとても速いのです。
しかし久喜の立地ではその力を発揮する機会がありません。都心部から70kmも離れていてはバリバリの地方都市久喜民であってもさすがに歩き切ることが困難だからです。

>>800 周辺住民さん
江戸時代の飛脚かよｗ

>>803 匿名さん
直下型地震で帰宅難民になるくらいなら頑張って歩いて自宅へ帰りたい、、、

>>802 栃木県民さん

栃木県（地方圏）の人はあまり歩かないでしょう。
移動はクルマ一択でしょうから。

一方、埼玉県（東京圏）の人はよく歩きますよ。
徒歩、自転車、クルマ、公共交通機関を場面によって使い分けるからです。

埼玉県にはこんな仕組みもありますしね。

コバトンALKOOマイレージ
https://kobaton-alkoo.navitime.co.jp/

埼玉県コバトン健康マイレージ
（令和6年3月24日に終了）
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0704/kenkochoju/kobaton-mileage.html

>>805 マンコミュファンさん
東京圏の人は運動不足ですよ、それはデータが物語っています。
地方圏の人は毎日時間を持て余しているので運動も日頃からよくしています。
ではほぼ東京圏の久喜人はどうでしょうか。
リサーチしましたが残念ながらそのデータは見つかりませんでした。
久喜がほぼ地方圏だから見つからなかったのかもしれませんね。

法令上、近郊整備地帯（久喜市域を含む）の市町村は、「地方圏」ではなく「大都市地域」「大都市圏」「東京圏」ですよ。

>>807 通りがかりさん
つまり久喜は北関東圏に属するということなのですね。

>>808 マンション検討中さん

久喜＝ほぼ東京圏＝ほぼ北関東圏＝ほぼ南東北圏

終焉の地、それがここ久喜市である。

なんで、久喜市の物件には、いつも「栃木マン」や「７０㌔圏マン」が現れるのかね？

元々、栃木県なんて相手にされないのに、そんなに東北地方から関東地方の仲間入りがしたいんだww

栃木弁聞けば、関東ではないことがはっきりしているのに。

>>811 匿名さん
確かに（爆笑）
宇都宮は別格だけど、それ以外には負ける気がしないよね、久喜は腐っても埼玉だから

また発作が始まったようだな
お大事に

>>813 匿名さん
またまた地方差別論者データとファクト氏の発作が始まりましたね笑

宇都宮マ◯セーの方、お断り。
小山マ◯セーの方、お断り。

埼玉県久喜市は、栃木県（特に小山・宇都宮方面）とは何の関係もありません。

ここは「首都圏」でマンションを探す人のスレです。

マンション業界における「首都圏」
・東京23区
・東京都下
・神奈川県
・千葉県
・埼玉県

埼玉県久喜市の近隣市町
東側：五霞町（茨城県）、幸手市
南側：杉戸町、宮代町、白岡市、蓮田市
西側：桶川市、鴻巣市
北側：加須市、古河市（茨城県）

久喜商圏（広域商圏）
第１次商圏：久喜市、白岡市、幸手市
第２次商圏：蓮田市、加須市、宮代町、
　　　　　　伊奈町、杉戸町、北本市
第３次商圏：桶川市

JR宇都宮線整備促進連絡協議会の構成市町
さいたま市、蓮田市、白岡市、久喜市

東武伊勢崎線輸送力増強推進協議会の構成市町
加須市、羽生市、久喜市、宮代町

地下鉄7号線建設誘致期成同盟会の構成市町
川口市、さいたま市、蓮田市、白岡市、久喜市、加須市、羽生市

予定価格が出るのは年明けか。
常連の815が何の参考にもならない数字を書き込み続けて年が暮れる…

>>816 匿名さん
そう、それこそが地方差別論者データ＆ファクト様なのです！

>>816 匿名さん
非表示おすすめ
ただし、スレッドがしょっちゅう上がっているのに、新しい書込がみあたらなくて少し混乱する
複数の端末から書き込んでいるから注意ね
都度、非表示の設定をしてください

>>818 口コミ知りたいさん
了解ですぢゃ！

>>815 マンコミュファンさん
その通り。都心７０ｋｍ圏ほぼ北関東の久喜と、ほぼ南東北圏の小山宇都宮とのつながりはない。

埼玉久喜エリアはマジで栃木とは無縁だよね。

　埼玉久喜エリア（埼葛北部4市2町）
　面　積：214.52km2
　人　口：約39万人
　距離帯：東京都心35～50km圏

━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━
　　　令和５年度　県立高校の入学状況
　　　（県外の中学校からの入学者数）
━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━

久喜高（全日制、女子のみ）
千葉から４人　茨城から１１人　栃木から０人

久喜高（定時制、男女共学）
千葉から０人　茨城から０人　栃木から０人

杉戸農業高
千葉から６人　茨城から５人　栃木から０人

幸手桜高（旧幸手商業高＋旧幸手高）
千葉から６人　茨城から１２人　栃木から０人

久喜工業高
千葉から４人　茨城から４人　栃木から０人

蓮田松韻高（旧菖蒲高＋旧蓮田高）
千葉から０人　茨城から０人　栃木から０人

栗橋北彩高（旧栗橋高＋旧北川辺高）
千葉から０人　茨城から１９人　栃木から０人

白岡高
千葉から０人　茨城から１人　栃木から０人

杉戸高
千葉から５人　茨城から２人　栃木から０人

鷲宮高
千葉から０人　茨城から１１人　栃木から０人

宮代高
千葉から１人　茨城から０人　栃木から０人

久喜北陽高［総合学科］
千葉から０人　茨城から８人　栃木から０人

━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━

出典：埼玉県教育委員会Webサイト
「令和5年度 高等学校入学状況調査」

>>821 マンション検討中さん
おお貴殿こそが地方差別王ことデータ＆ファクト様なのですね！

岩槻春日部エリアもマジで栃木とは無縁だよね。

　岩槻春日部エリア
　面　積：115.17km2
　人　口：約34万人
　距離帯：東京都心25～40km圏

━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━
　　　令和５年度　県立高校の入学状況
　　　（県外の中学校からの入学者数）
━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━

春日部高（全日制、男子のみ）
千葉から６人　茨城から１人　栃木から０人

春日部高（定時制、男女共学）
千葉から１人　茨城から０人　栃木から０人

春日部女子高（全日制、女子のみ）
［普通科］
千葉から１３人　茨城から１１人　栃木から０人
［外国語科］
千葉から１人　茨城から１人　栃木から０人

岩槻商業高
千葉から０人　茨城から０人　栃木から０人

岩槻高
※令和８年度から新校へ移行
［普通科］
千葉から２人　茨城から０人　栃木から０人
［国際文化科］
千葉から２人　茨城から０人　栃木から０人

春日部工業高
千葉から７人　茨城から５人　栃木から０人

春日部東高
［普通科］
千葉から１３人　茨城から７人　栃木から０人
［人文科］
千葉から０人　茨城から１人　栃木から０人

庄和高
千葉から１２人　茨城から３人　栃木から０人

岩槻北陵高
千葉から１人　茨城から０人　栃木から０人
※令和６年度から生徒募集なし
━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━

出典：埼玉県教育委員会Webサイト
「令和5年度 高等学校入学状況調査」

>>823 マンション検討中さん
その通り。すぐ隣りが茨城県なので久喜～古河の結束は固いが、都心７０ｋｍ圏ほぼ北関東の久喜と、ほぼ南東北圏の栃木県とは何のつながりもない。

>>824 周辺住民さん
埼玉県の埼葛地方（岩槻・粕壁・越ヶ谷・大沢・久喜・菖蒲・杉戸・幸手・栗橋など）は、今も昔も東京・千葉・茨城との間に人の往来がある。
しかし、小山宇都宮方面との間には、なぜか人の往来がほとんどない（笑）
恐らく江戸期に存在した房川渡中田関所（栗橋関所）の関係だろう。
関所は明治維新の最中に幕府と共に姿を消したにもかかわらず。

>>825 口コミ知りたいさん
つまり久喜は北関東から追われて関所に逃げ延びた哀れな落武者の立場だということなのですね、、、

>>826 マンション掲示板さん
そもそも論なんだけど
江戸期に存在した房川渡中田関所（栗橋関所）は
江戸を守るために設置した施設では？
つまり、現代の東京・埼玉が守るべき「内側」で
北方の栃木は「外側」だよね？
現代の利根川右岸堤防、利根大堰、渡良瀬遊水地
などの治水施設も同様のことが言えるけど・・・

マンションのスレで関所の話はさすがに場違いかと。

>>828 匿名さん
治水施設の外側＝栃木にお住まいの方？
それとも内側＝東京圏にお住まいの方？

>>829 名無しさん
おお貴殿こそが地方差別王ことデータ＆ファクト様なのですね！

１　三大都市圏（東京圏・名古屋圏・大阪圏）
２　札幌・仙台・広島・福岡
３　１、２以外の指定都市
４　１、２、３以外の県庁所在地と中核市
５　その他の地域

久喜市は「１」
宇都宮市は「４」
小山市は「５」

差別ではなく区別（地域区分）ですがな

>>831 マンション検討中さん
その通り。すぐ隣りが茨城県なので久喜～古河の結束は固いが、都心７０ｋｍ圏ほぼ北関東の久喜と、ほぼ南東北圏の栃木県とは何のつながりもない。

>>832 周辺住民さん
中央関東の久喜市や幸手市を通る高速道路「圏央道」は、正式名『首都圏「中央」連絡自動車道』だぜ！

北関東の群馬県や栃木県を走る高速道路は、『北関東自動車道』として、正式の「北関東」という冠名を拝した道路が、はるか北方の北関東地方にある。

ここは新年1月4日から営業するんだね。
野村、いや、長谷エアーベストも大変だね。野村の社員は6日からだろうに。

12月30日の物件概要更新で値段を出して新年から猛ダッシュで売り始めると予想。

>>832 周辺住民さん
>>833 マンション検討中さん

マンション業界の首都圏は
東京23区、東京都下、神奈川県、千葉県、埼玉県
のみです。

高速道路網（３環状９放射）と同じです。

★首都圏３環状道路

　[C1]都心環状線　
★[C2]中央環状線 ... 都心から約８ｋｍ
★[C3]外環道　　 ... 都心から約15ｋｍ
★[C4]圏央道　　 ... 都心から約40～60ｋｍ

https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000717822.png

>>835 販売関係者さん
久喜＝ほぼ東京圏＝ほぼ北関東圏＝ほぼ南東北圏

>>835 販売関係者さん
久喜は北関東・南東北地方です。

★[C5]久喜エリア　　 ... 都心から約50～75ｋｍ

https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000717822.png

相変わらず暇な人が多いですね笑