オハナ 東鷲宮フロントについて

>>637 通りがかりさん
さすがですね！
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

>>638 通りがかりさん
たしかに！
売り上げ高100億程度の駅ビル、久喜駅前のクッキープラザと比べればゴミ同然ですよね
店舗数もヨドバシを中核にした50店舗ほど
クッキープラザをみて猛省してほしいですね
そして、久喜に敗北宣言してほしいです！

>>640 通りがかりさん
敗北宣言です！
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

>>639 栃木県民さん
>>640 栃木県民さん
>>641 栃木県民さん

2023年2月9日オープン
ヤオコー トナリエ宇都宮店
商圏人口は7万1千世帯（14万人）
売り上げ目標は19億円
※超絶不人気な駅前築古ビルの地下1階！

2023年1月17日オープン
ヤオコー 加須店
商圏人口は1万9千世帯（4万3千人）
売り上げ目標は19億円
※イトーヨーカドー跡地に新築！

注
・商圏人口は半径約3キロ圏
・売り上げ目標は初年度

>>641 栃木県民さん

＼東京圏外の小山駅前で繰り返される悲劇／

ジョイホン 小山駅前店
イトーヨーカドー跡地に居抜き出店

2022年4月20日
小山駅前店 グランドオープン
　　↓　↓　↓
2023年6月期決算
小山駅前店 減損損失3億9千4百万円計上！
　　↓　↓　↓
2023年11月22日
小山駅前店 リニューアルオープン
　　↓　↓　↓
2024年6月期決算
小山駅前店 減損損失4千9百万円計上！

いつまで頑張れるか、生暖かく見守りたい。

>>636 eマンションさん
久喜吉羽店27億ねぇ
すごい目標額だねぇ
宇都宮の外れの石橋駅からかなり離れた場所にあるヨークベニマル石橋店が27億だからほぼ同じかぁ
久喜駅と石橋駅、ほぼ同等な駅力って考えるとそんなものかぁ

ヨークベニマル石橋店（栃木県下野市）の売上は妄想？

ジョイフル本田の減損損失は決算説明会資料に
ヤオコー各店のオープン初年度売上目標と商圏人口はニュースリリースに
それぞれ記載があるけど…

ジョイフル本田 小山駅前店（駅前居抜き店）
・不振
・予算見込み違いにより収益化がなかなかできず
・現在もチャレンジを継続中

ジョイフル本田が駅前（※）に出店した理由
・ある程度の大きさのところが居抜きで出た
・人が集まる駅前を選んだ

［出典］ジョイフル本田 決算説明会書き起こし
https://finance.logmi.jp/articles/380010

※イトーヨーカドー小山店の跡地、建物は地場の田名網本社が所有


ジョイフル本田は正直だから好感が持てる（笑）
中小地方都市の場合（東京都市圏とは違い）駅前では人が集まらないということに、まだ気づいていないようだけど・・・

パルコが相生ビル（宇都宮）から撤退した理由
「店舗を取り巻く商業環境の変化など」
※2015 年度より減損損失を計上

イトーヨーカ堂が田名網ビル（小山）から撤退した理由
「品ぞろえなど地域のニーズに対応するのが難しくなった」

三井不動産が宇都宮西口ビルから撤退した理由
「ポートフォリオの見直しの一環」

>>646 通りがかりさん
中小地方都市の場合（東京都市圏とは違い）駅前では人が集まらないということに、まだ気づいていないようだけど・・・

たしかに！久喜駅前はクッキーなんたらっている廃墟しかありませんね。
駅前に人がいないですよね。
駅前に大きな商業施設がいくつもある宇都宮や小山に教えてあげてください！

>>647 栃木県民さん
人通りは明らかに

久喜駅前 > 宇都宮駅前 > 小山駅前

ですよ（笑）

クッキープラザ（久喜駅桧家ビル）は、テナント募集してます？
各テナントの売上が安定していて、空きが出ないんじゃないかな・・・

宇都宮駅の駅別乗車人員には、JR東日本関係（本体・子会社・協力会社）の通勤も含んでいるのよ。

>>648 マンコミュファンさん

どうして栃木県内の駅前の人通りの現状について知っているのですか？
栃木をさんざんこき下ろしていますが、もしやあなた自身が栃木県民なのですか？

まあ、確かに大金掛けて新幹線まで停車させているのに、久喜駅の乗降客数に及ばない宇都宮駅や小山駅は終わってる（笑）

人口規模
埼玉県東部　≒　栃木県全部
埼玉県　＞　茨城県＋栃木県＋群馬県

県名は「栃木」県
県内最大の地方銀行は「足利」銀行

めぶきフィナンシャルグループの本店所在地が
常陽銀行東京営業部と同じ場所なのは
常陽銀行が足利ホールディングスを買収したから。

察してください。

>>648 マンコミュファンさん
人通りは明らかに
宇都宮の圧勝ですよね
久喜はまばらで閑散
駅前何も無いから当然ですが

なんと、50万人以上では宇都宮は全国3位！2023だけど
大阪の次！神戸より上！
久喜は見つかりませんでした。よく考えたら久喜って人口5万人か。。

久喜の人通りが「閑散」なら
“テナント募集中”が溢れる宇都宮の人通りは「絶滅」ですね。

>>652 周辺住民さん
宇都宮のライトレールは大成功でしたもんね。
これは全国に向けてモデルケースとなるでしょうね。

>>654 マンコミュファンさん
久喜駅前の商業施設は、人が来ないから昼間っから〇〇出来るって、地元の高校生に有名だったよね
もう解体されてるのかと思ってたけど、まだあるんだね
昭和の地方臭がすごいよね

>>654 マンコミュファンさん
これが久喜駅周辺の実態。確かにオワッテル。

>>656 口コミ知りたいさん
これが今の宇都宮ですよね。まさに圧巻です。

>>659 周辺住民さん

小山駅前と比べても見劣りするのに、宇都宮なんか出しても意味ないよ

>>660 eマンションさん
た、たしかに、、(-_-;)
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

宇都宮は胡散臭い。
ハリボテ感がハンパない。
日本の平壌。

>>655 栃木県民さん
首都圏民のマンション選びで
イノシシやサルが出没する宇都宮は
そもそも眼中にない。

>>657 栃木県民
それ、デマ書き込みを訴えられたら
オマエは100％負けるぞ。

小山駅前・宇都宮駅前の官製再開発ビルとは違って
久喜駅前の商業施設は竣工時から現在まで100％民間所有だから。

>>664 マンコミュファンさん
今の40代が高校生の頃、デートの定番スポットだから
なにしろ、人がいねーからね
ここに甘酸っぱい思い出がある人は少なくないんじゃね？
あ！
そんな青春がなかったひとには信じがたいか！

>>659 周辺住民さん
それでも宇都宮駅の鉄道利用者数は、久喜駅より少ない（笑）

ＬＲＴは、地元政治家が強力にプッシュして田舎まで通した「我田引水路線」だから、赤字や失敗は許されないので、各方面にいろいろ補助金を出したり、競合するバス路線を全廃したり、各駅周辺の企業や公共施設には利用推進で圧力かけたりして、見かけの黒字に四苦八苦している路線。

未来の赤字路線候補なので、いつまでこうした行政の手厚い支援ができるだろうか？

>>658 周辺住民さん
これは、同じ久喜市内の久喜駅前マンション「ポレスター久喜駅前」が販売された時、揶揄したマヌケが使用した画像

未だに売れ残る宇都宮や小山のマンションと違って、抽選までして即時完売した物件ね（笑）

>>664 マンコミュファンさん
小山、宇都宮の両駅前とも、先が見えないマヌケな行政が、現実味の無い夢を追って、無駄な公金を投入した造った自己満足の官製作品だね！

確かに、映画のセットやハリボテ感は否めない、そのうちネットに閑散とした廃墟施設として紹介されるかも？　鬼怒川温泉や那須塩原温泉のように

>>668 周辺住民さん
た、たしかに、、(-_-;)
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

>>666 周辺住民さん
あー東鷲宮駅前のヤオコーみたいなもの？

>>664 マンコミュファンさん
クッキープラザの華々しい歴史が記録されてるね
市議のブログだから、リンク大丈夫かな？
消されちゃうかな?
https://tomonik.exblog.jp/7435381/

>>671 名無しさん
ああ、久喜駅西口だね。懐かしい！
忠実屋、その後、ダイエーが床のほとんどを所有していたが、とにかく客が少なかった。
いつつぶれるかは時間の問題だったのだが、２００２年５月にとうとうダイエーが撤退して、その後、１階の片隅で、２つの銀行だけが営業を続けるのみ。

>>669 匿名さん
た、たしかに、、(-_-;)

鬼怒川温泉＝塩原温泉>>>宇都宮・小山

>>657 マンコミュファンさん
おれっちもよく学校帰りにやってた！
人がいないのをいいことに！甘酸っぺえ！
いつも人がいないのが久喜のいいところよ！

栃木県民のＵＳＯ８００ひとり芝居

>>675 検討板ユーザーさん
栃木関係ないで(笑)久喜人しかおらへん

>>676 買い替え検討中さん
あなたが荒らしの栃木県民ですね。
首都圏1都3県民のマンション選びで
栃木県立地はハナから眼中にないですから。

>>677 匿名さん
東北人からすれば、暖かい「南東北」の栃木は一応眼中にあるべぇ～

>>677 匿名さん
さすがデータとファクト氏はお目が高いですよね！

不動産経済研究所が発表している首都圏のマンション市場動向に栃木県の物件は含まれていませんね。
マンション市場の「首都圏」は
東京23区、東京都下、神奈川県、埼玉県、千葉県
ですから。

栃木県はアウトオブ眼中ですから。
西日本出身者を中心に栃木県と群馬県はどっちがどっちかわからない人も多いですから。

これは常識ですよ。

>>680 マンコミュファンさん
西日本出身者で久喜市を聞いたことがあるひとは皆無でしょう
学年に、いや学校に一人いるかいないかのレベルでしょう

>>681 周辺住民さん
宇都宮とかは皆知ってて知名度があるけど、久喜はごめんけど誰も知らない( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

>>681 栃木県民さん
>>682 栃木県民さん

以下、足利市民・佐野市民・栃木市民を除きます。

そう信じているのは栃木県民だけ。
宇都宮市役所によるでっち上げの繰り返しと捏造の磨き上げで、宇都宮市民をはじめとする栃木県民の多くは真実が見えなくなって久しい。
デタラメに気付いた人々は首都圏へ出て行って戻らないので、栃木県に残った人はみんな宇都宮マ◯セーとなる。
恥ずかしいこと。

>>683 名無しさん
まさにそうですね。
宇都宮といえば餃子ほか有名な特産品などで知名度に優れ、インフラ面ではLRTが軌道に乗ってさらに発展を遂げてます。
久喜クラスが束になってかかっても到底敵う相手ではないことを心得なければなりませんよね。

宇都宮ライトレール
2024年3月期の営業損失は1億3196万円
今後も黒字化は難しいのでは？

送迎バス・路線バスの利用者が移行しただけだし
事故が多いから修繕費用がかさむし
“新しいアトラクション”は1～2回乗れば飽きるし
他都市からの行政視察はそのうち来なくなるし

肉がほとんど入っていない餃子は美味しくないことが広まって東京のマスコミが取り上げなくなったのと同じ道を辿りそう

>>685 マンコミュファンさん
そう！絶対にそれ！絶対にあなたが正しい！

宇都宮マン必死だね。
もしかして、業者にそそのかされて投資で宇都宮駅周辺の負動産を買っちゃったとか？
新築でも入居者が決まらないのかな？（笑）
集合住宅も商業施設も宇都宮駅周辺の物件は買っちゃダメ。

地方都市（宇都宮市など）は東京都市圏（久喜市など）とは根本的に人の流れが違うから。
地方都市では電車に乗るのは中高生がメイン。
地方の駅にいる大人たちは、他都市から来た出張者かJR東日本の関係者（本体・子会社・協力会社の人）がほとんど。
現地の大人たちが電車に乗るのは主に上京する時。
地方都市で暮らす大人は自転車すら乗らない。
駐車場の関係で、公務員・銀行員・非正規雇用の人は通勤で公共交通を使う人もいるけど、地方都市の日常生活は基本的に鉄道とは無縁だからね。