オハナ 東鷲宮フロントについて

久喜市は持ち家世帯の割合（2020年国勢調査）が約75％ですよー

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埼玉の一等地　東鷲宮

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>>552 栃木臭さん
あなたの大好物です。

明治の大合併
北葛飾郡八輪野崎村・・・読み方は不明
（内務省から指導で桜田村へ改称）
↓
昭和の大合併
南埼玉郡鷲宮町と合併
（北葛飾郡鷲宮町になる）
↓
平成の大合併
久喜市になる

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>>553 マンコミュファンさん

宮原土呂>>>(越えられない壁)>>>鴻巣>>久喜>>>熊谷

う～ん、やはり茨城県古河市久喜町は厳しいやね。。

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>>550 検討板ユーザーさん

あくまで線路沿い戸建てでの話だけど、貨物列車が通ると、震度1くらいの地震に感じる、慣れたら気にならないけど、寝る前とかに通るとその振動に地震かと思わされることもしばしばあるくらいな揺れ

駅近だと保守点検の音がまあまあ大きい、これも寝る前とか静かなところだと気になる人は気になる

音や振動に敏感な人は線路沿いはおすすめしないけど、慣れたら気にならない人が大半だとは思う、生活音になるから

このマンションは線路からちょっと距離あるので、そんなに振動も音も気にならない気がする

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>>554 匿名さん

いや熊谷の方が久喜よりは上だと思うし、鴻巣は論外

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>>555 地元民さん
戸建てだと線路を貨物列車が通る音や振動より、接っする道路をトラックが通った時の音と振動のほうが大きいですよね。
あと、保守用の砂利のなんか？低騒音車って表示なのにビビるくらい大きな音で作業がありますよね。ガシャーンガシャーンガシャーンって。オレンジランプまわしながら。
自分は線路沿いのマンションで育ったから、電車の音と駅のアナウンスがしないと寂しい。3分間隔で電車が走ってたから。

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「住みたい街ランキング」上位の駅前の方がよっぽどうるさい（駅利用者数が桁違いに多い）

「選ばれる沿線ランキング」上位の線路沿いの方がよっぽど揺れる（列車本数が遥かに多い）

そもそも閑静な住宅街の穏やかな場所にマンションが建つわけねーだろが

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>>556 マンコミュファンさん
さすがに灼熱熊谷は遠すぎでしょ群馬だし
そして久喜よか鴻巣の方が都会だけにやはり下記が妥当かと・・・

宮原土呂>>>(越えられない壁)>>>鴻巣>>久喜>>>熊谷

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>>559 栃木臭さん
ジエン大好き栃木県民！
臭いよ！

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>>560 eマンションさん
臭いよデータファクト氏凄く臭い

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久喜>>>(越えられない壁)>>>鴻巣>>熊谷>>宮原土呂　が正解

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>>562 ご近所さん
わざと言ってるね、そう考える人類は一人もいない(笑)

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>>563 匿名さん
ぶっちゃけ地元民しか違いが分からんぞ！
「あー…はいはい、あそこらへんだよね（多分）」こんな程度だからどういう争いかも分からん。

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久喜と鴻巣なんて似たもの同士の運命共同体なんだから貶め合わないほうがいいぞ。

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>>565 匿名さん
似たもの同士の運命共同体だからこそ、ほんの1mmの差だとしても、優劣を争うのさ
まさに、争いは同じレベルの～～

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>>565 匿名さん≧
それもそうだな、つまりはこんな感じで、、、

宮原土呂>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

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戸建てだとトラックの振動もまあまあ大きいですね。マンションだと多分関係ないですけど。

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このマンションの前のけやき広場には、夏前から3ヶ月くらい？大量のムクドリがやってきて、めちゃくちゃうるさいし、臭いもあります。

モデルルームの時期だと被らないですが、注意が必要、電車の音や振動より、ムクドリ問題だと思います

あれは苦情出ると思う

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このマンションの駐車場はほぼ機械式な上に設置率54%と駐車場少ないですが、隣のヤオコーの駐車場がタイムズになってますので、課金前提なら困ることはなさそうです

西口には月極駐車場(知ってるのは6000円、どこもこのあたりの金額だと思う)が余ってますので、そちらに止めることも可能(このマンションから徒歩5-6分かかる)

子育て世帯なら車は必要な地域です

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>>570 地元民さん
月極6千円とはお安いですね！
自分はそこ借ります！
情報ありがとうございます！

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>>569 地元民

春日部市、川口市、さいたま市の事例ですが
▼こんな感じ▼ ですかね？

引越し先にムクドリの大群…深夜も大音量　住民困惑「寝不足で再引越しも覚悟」
モーニングショー
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900009762.html
[2024/10/08 15:55]

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>>570 地元民さん
>>571 マンション検討中さん

敷地外の駐車場なら
このマンションの北側商業施設だけではなく
東側駐車場なども利用可能ですよ。

子育て世帯なら23区在住でも車は必要です。

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>>573 マンコミュファンさん
情報ありがとうございます！
東側駐車場も6千円ですか？

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>>574 マンション検討中さん
地元の不動産屋に聞いたほうがよいと思います。
徒歩5分程度まで範囲広げれば3800円～ありますよ。

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>>575 周辺住民さん
ほんとですか！？
自分はそこにします！
情報ありがとうございます！

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西口のポラスの戸建分譲もHP立ち上がったね
年明けからの売り出しみたいだからオハナとガチンコだね
https://www.polus.jp/kodate-k-ko/higashiwashinomiya1/

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>>577 通りがかりさん
もったいない・・・
鉄道騒音を考えたら絶対マンションのほうがいいのに。
それにマンションなら5倍以上の戸数になって人口も増えただろう。
ポラスが買ったのが運の尽きだったな。

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>>578 匿名さん
いやポラスも今はマンションにも積極的だから、おそらく戸建ての方が勝算あってのことじゃないかな。

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>>578 匿名さん
騒音は上に上がってくからそれを考えたら線路沿いはマンションには向いてない
ただ確かに駅2～3分の立地で戸建は贅沢だな
太陽光パネルも載ってるみたいだし価格高そう

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でもポラスって6千万以上の戸建ては売れないだろ。三井や野村ならともかく。
そうなるとオハナよりこっちという人もいるだろうな。
もれなく平置き駐車場付きだし、自転車は家族分持てるし、管理費も安い。

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ポラスの東鷲宮プロジェクト21(仮称)
販売価格はたぶん
5,000万円台後半～6,000万円台前半(税込)

野村のオハナ東鷲宮フロント
販売価格はたぶん
5,000万円台前半～5,000万円台後半(税込)

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>>582 eマンションさん
ポラスの戸建ての販売価格
4,000万円台～5,000万円台

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>>582 eマンションさん
ポラス、隣の栗橋駅徒歩9分で3180万円・3280万円ですよ。
ダイワハウスの久喜駅徒歩10分でも4498万円～4840万円。
駅3分といえども東鷲宮ですから6千万は超えないでしょう。

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価格発表が楽しみだね。

立地と品質、需要と供給。

Ｔ木県民の憧れ「埼玉久喜アドレス」。
Ｔ木県民の大好物「駅前」「再開発」。

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>>584 匿名さん
何で一番近いところで駅の距離計らないんだろうね
近いところで測ればポラスのは駅2分でしょ

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>>585 マンション掲示板さん
本当に楽しみです！
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

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>>573 マンコミュファンさん
23区在住で車が必要なのは、山手線の外側かつ限りなく埼玉県や千葉県に近いド田舎の板橋区、北区、足立区、葛飾区、江戸川区あたりでしょう(笑)

世田谷区の高級住宅街なら、車の２台や３台は駐車できるでしょうが、高層ビルが林立する中心市街地や、昔ながら下町では必要ないし、個人の駐車スペースは無い！

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>>588 栃木県民さん
東京でもクルマがないファミリーはビンボー臭い。
普通のファミリーと金持ちファミリーはクルマを持ってる。
特に戸建てなら。
東京は、学生・結婚できない男女・バツイチ（バツニ）子持ち女・高齢者・・・さまざまな人がたくさんいるからクルマ社会のイメージがないだけ。

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建設地の東側はモデルルームみたいだけど、完売後は何を整備するのでしょうね？

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>>590 マンション検討中さん
駐車場ですね。

公式サイトの画像
https://www.087sumai.com/higashiwashinomiyafront/common/images/locatio...

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>>591 匿名さん
その駐車場への直通通路があるということは、敷地外でも優先契約権とかあるのでしょうかね。それなら駐車場が確保しやすくて助かりますが。

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>>581 匿名さん
土呂くらいまでは6000万超えてるよ、ポラス
7000万台もあったよ

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>>594 匿名さん
土呂は人気無くても、一応さいたま市（旧大宮市）の一部だからね

不動産評価額や固定資産税課税標準額を較べても、田舎とはいえ名目的には１００万都市の片隅に位置して、その体裁を整えている。

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>>594 匿名さん
土呂は整形で40坪超えると、駅から10分近く離れていても、飯田の家で7000万弱で販売してたよ
土地の坪単価的には90万程度なのに、高すぎだろ！って思ったよ
でも、売れてたからびっくりした
なんで皆そんなにお金あるんでしょう
さいたま市でも見沼区とか西区は安いよ
それでも、ポラスだったら6000万はすると思う

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>>595 栃木県民さん

「風致地区」というものを知ってますか？

もしかして...
大都市圏（東京圏1都3県）と地方（栃木県）では
「風致地区」に対するイメージが違うの？

県内唯一の風致地区「大宮風致地区」
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1102/tiikitikuyoutotiikitou/huutitiku....

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>>597 デベにお勤めさん
あんた東鷲宮にも来たのか。荒らしはやめろよ。

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>>595 ＝ >>598 ＝ 栃木県民は
風致地区というものを知らなかったクサイ

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>>598 匿名さん
そいつが有名な荒らし屋データファクト氏だ

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>>595 ＝ >>598 ＝ >>600 ＝ 栃木県民は
風致地区というものを知らなかったクサイ

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>>601 マンコミュファンさん
そう、そして最も臭いのは荒らし屋データファクト氏だ

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敗北宣言まだ～

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自治体と協業したあそび場づくり　 埼玉県久喜市「屋内型こどもの遊び場」をプロデュース
株式会社ボーネルンド
https://digitalpr.jp/r_detail.php?release_id=96946

ヤオコー東鷲宮店2階に、2024年10月24日オープン

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>>604 デベにお勤めさん

お、公金チューチューだ！

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遊び場なんて普通、純民間事業（100％民間資金）でしょう
テナント入らなかった？

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>>597 デベにお勤めさん
そこは土呂ではなく、大宮公園だよ
おバカさん(笑)

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>>607 匿名さん
土呂町もはいってるわ

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>>606 検討板ユーザーさん

純民間事業（100％民間資金）？

公園、児童館、放課後児童クラブ（学童保育）、子育て支援センター、青少年自然の家、青少年交流の家　などなど

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>>609 匿名さん

商業施設内屋内型子供向け遊戯施設

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>>610 名無しさん
そもそも、現地に行ったことある？

世の中にはいろいろな「遊び場」があるんですよ。

例えばこんなの

戸田ボートレース企業団（旧戸田競艇企業団）
BOAT KIDS PARK モーヴィ戸田
https://www.mooovi-toda.jp/index.php

川口市
ASOBooN（アソブーン）
https://www.kawaguchi-highwayoasis.com/asoboon/
※首都高・一般道どちらからでもOK

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>>604 デベにお勤めさん
ボーネルンドは子育て世代に人気ですね。
まさか久喜市それも東鷲宮にできるとは思っていませんでした！
東鷲宮の人気が高まること間違いなしです。

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>>611 マンコミュファンさん
どちらも公共施設内
民営の商業施設内の話ですけどー

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>>612 匿名さん
いっぱいあるよ
基本的には公共施設に併設だけど、人気のない田舎だと民間施設内にあったりする
まさに、ここのように
https://www.bornelund.co.jp/page/public-playground_list

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>>578 匿名さん
ポラスもルピアコートとかマンションやっているけど、この立地では勝算ないと考えたんでしょうね
多分、16号より北はルピアコート検討範囲外な感じ

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10/24(木) オープン
久喜市の公共施設（民間物件の間借り）
・桜田コミュニティセンター
・屋内型子どもの遊び場

100％政治案件だけどね。

広報くき　2014年10月号
https://www.city.kuki.lg.jp/shisei/koho/kuki/kohokuki_r06/koho202410.f...

「賃料は消費税別でした」
確認不足で追加負担2億円　埼玉県久喜市
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS9S2QV1S9SUTNB002M.html

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>>615 栃木県民さん
ポラスグループの開発について
以前の地権者や隣地の地権者から
何か要望があったのかもね。

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>>614 栃木県民さん
東鷲宮の「屋内型子どもの遊び場」は
民間が所有する建物（新築）の一部を間借りした
久喜市の公共施設（期間限定30年）ですよ。

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>>614 匿名さん
イオンテナントスカスカ、売り上げ低迷で撤退
間借りする体裁で民間施設に公金を注入することで、やっとこさヤオコーを誘致
壮大な公金チューチューってか
いつまで続くかなー

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ボーネルンドができるわ、ヤオコーは若い世帯向けの路線だわ、そのへんを考えると東鷲宮の開発は今後も続きそうだな。築40年近くなった駅周辺の旧URや公社が分譲したエレベーターなし5階建てを軒並み建て替えるんじゃないか？
沿線の格が違うけど伊勢崎線の松原団地みたいな変身を遂げるかも。

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>>619 栃木県民さん
> やっとこさヤオコーを誘致

>>620 栃木県民さん
> 何をやっても久喜は終焉で・・・


2022年01月20日　閉店売りつくしセール開始
　　↓　　
2022年04月10日　イオン東鷲宮店閉店
　　↓　　
　　↓　　解体と新築
　　↓　　
2024年09月25日　ヤオコー東鷲宮店開店

解体と新築の工期を考えると
ヤオコーは開店の3年前（2021年秋）には、東鷲宮への出店を内部で意思決定していたと考える方が自然ですね。


【参考】南栗橋 BRIDGE LIFE Platform 構想

2021年11月10日　5者（※）が構想を発表
2022年05月28日　イオンスタイル南栗橋開店

※久喜市、東武鉄道、トヨタホーム、イオンリテール、早稲田大学大学院 環境・エネルギー研究科 小野田弘士研究室

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>>621 匿名さん
ＵＲ（旧「住宅公団」）の旧「松原団地」は100％賃貸です。
老朽化による建替事業で、現在は一部の土地は民間に売却されています。

一方、東鷲宮は100％分譲です。

「鷲宮産業団地」は、埼玉県企業局が開発、造成、分譲したもので、住宅団地、工業団地、商業施設などから構成されています。

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>>623 マンコミュファンさん
松原団地も鷲宮産業団地も民度低い理由がよく分かりました。ありがとうございます。

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>>624 栃木県民さん
低いのは、あなたの国語力と民度です。

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>>622 マンコミュファンさん
ヤオコーが意思決定するだいぶ前から久喜市が血眼になって探してただけでしょ
本当はウニクスみたいなのがよかったのかもねーー
でも、スーパーマーケットが限界よねーー

久喜市議もレポートで、間借りはかなり割高で、新築したほうが安いし、30年以降も使えるのにって怒っているけど、そのようにして公金を注入しないと民間が来てくれないってことでしょ

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>>626 栃木県民さん

パルモール（東鷲宮商業事業協同組合）は、東鷲宮ショッピングセンターの地権者の1人。

桜田複合施設（桜田コミュニティセンター・屋内型子どもの遊び場）は、久喜市の公共施設（30年間賃貸）。

>>616 のとおり100％政治案件で、
>>622 のとおり2021年秋には「東鷲宮ショッピングセンター」の建て替え（＝キーテナントの交代）が決まっていたと考えられる。

東鷲宮ショッピングセンターのキーテナント
イオン　　　→　東鷲宮退店、南栗橋出店
ヤオコー　　→　東鷲宮出店

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>>627 口コミ知りたいさん
https://ameblo.jp/y-kawauchi/entry-12726991719.html

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>>628 周辺住民さん

即閉店は時間の問題か。。
やはり何をやっても久喜はダメですね。

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公金をポケットマネーと勘違いする郡部出身市長の政治案件でしょ、明らかに。

イオン東鷲宮店が閉店セールしていた頃、ベルクのベスタ東鷲宮店は改装オープン。
ヤオコー東鷲宮店のオープンにより、レッドオーシャン化は避けられない。

東鷲宮は近隣ニュータウン（新白岡・花崎・杉戸高野台・南栗橋）の中では超便利なところだよ。

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久喜と東鷲宮のヤオコーが開店して以降、南栗橋のイオンが超閑古鳥です。
とくに駐車場がガラガラで車で来ていた層が根こそぎ2つのヤオコーに流れた様子。
南栗橋には根強い人気のマルヤもあるから撤退早いかもよ？

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>>629 ご近所さん
公金か注入され続ける30年は大丈夫でしょ
ヤオコーだって近場に大型店舗を同時期にオープンなんて、どっかに大きなリスク低減要素がなければしませんよ
商圏人口が少ない地域なのに

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>>631 匿名さん
> 久喜と東鷲宮のヤオコーが開店して以降、
> 南栗橋のイオンが超閑古鳥です。

“開業フィーバー”終了後はあまり関係ないのでは？

イオンスタイル南栗橋の競合店
・マルヤ 南栗橋店
・ベイシア Foods Park 栗橋店
・カインズモール大利根
・幸手北モール（ベルク幸手北店）
など

>>632 栃木県民さん
> 商圏人口が少ない地域なのに

久喜市を中心都市とする「久喜商圏」

構成の内訳
第１次商圏：久喜市、白岡市、幸手市
第２次商圏：蓮田市、加須市、宮代町、
　　　　　　伊奈町、杉戸町、北本市
第３次商圏：桶川市

埼玉県内主要１７商圏におけるランク
商圏内人口ランク　５位（693,766人）
吸引人口ランク　　５位（252,942人）
吸引力ランク　　　３位（166.5%）

平成27年度 埼玉県広域消費動向調査報告書
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0801/27koikisyohidoko.html

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>>633 検討板ユーザーさん
楽しみですね！
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

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>>633 検討板ユーザーさん

スーパーだから、衣料品は扱ってないんだなぁー
食料品メインだから、広域商圏には何の意味もないんだなー

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>>634 栃木県民さん
>>635 栃木県民さん
衰退する宇都宮では商売は厳しいみたい。
発展する久喜エリアと違って（笑）


2024年9月25日オープン
ヤオコー 東鷲宮店
商圏人口は半径約3キロの4万1千世帯（9万1千人）
初年度売り上げ目標は26億円

2024年9月6日オープン
ヤオコー 久喜吉羽店
商圏人口は半径約3キロの4万4千世帯（10万4千人）
初年度売り上げ目標は27億円

2023年2月9日オープン
ヤオコー トナリエ宇都宮店
商圏人口は半径約3キロの7万1千世帯（14万人）
初年度売り上げ目標は19億円

2023年1月17日オープン
ヤオコー 加須店
商圏人口は半径約3キロの1万9千世帯（4万3千人）
初年度売り上げ目標は19億円

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>>636 eマンションさん
宇都宮駅ビルの地下の間借り店舗とロードサイド店舗比べちゃうの素敵
間借り店舗のヤオコー武蔵浦和は、商圏人口33万人なのに、目標26億
東鷲宮は武蔵浦和に追いついたようですな！

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>>637 通りがかりさん
トナリエ宇都宮店は間借りじゃなくて入居テナントでしょうが。
coming soon だらけの雑居ビル「トナリエ宇都宮」では商売は成り立たないよ。
馬鹿馬鹿しくなってコロナ前に三井不動さまが逃げたよね？

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>>637 通りがかりさん
さすがですね！
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

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>>638 通りがかりさん
たしかに！
売り上げ高100億程度の駅ビル、久喜駅前のクッキープラザと比べればゴミ同然ですよね
店舗数もヨドバシを中核にした50店舗ほど
クッキープラザをみて猛省してほしいですね
そして、久喜に敗北宣言してほしいです！

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>>640 通りがかりさん
敗北宣言です！
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

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>>639 栃木県民さん
>>640 栃木県民さん
>>641 栃木県民さん

2023年2月9日オープン
ヤオコー トナリエ宇都宮店
商圏人口は7万1千世帯（14万人）
売り上げ目標は19億円
※超絶不人気な駅前築古ビルの地下1階！

2023年1月17日オープン
ヤオコー 加須店
商圏人口は1万9千世帯（4万3千人）
売り上げ目標は19億円
※イトーヨーカドー跡地に新築！

注
・商圏人口は半径約3キロ圏
・売り上げ目標は初年度

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>>641 栃木県民さん

＼東京圏外の小山駅前で繰り返される悲劇／

ジョイホン 小山駅前店
イトーヨーカドー跡地に居抜き出店

2022年4月20日
小山駅前店 グランドオープン
　　↓　↓　↓
2023年6月期決算
小山駅前店 減損損失3億9千4百万円計上！
　　↓　↓　↓
2023年11月22日
小山駅前店 リニューアルオープン
　　↓　↓　↓
2024年6月期決算
小山駅前店 減損損失4千9百万円計上！

いつまで頑張れるか、生暖かく見守りたい。

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>>636 eマンションさん
久喜吉羽店27億ねぇ
すごい目標額だねぇ
宇都宮の外れの石橋駅からかなり離れた場所にあるヨークベニマル石橋店が27億だからほぼ同じかぁ
久喜駅と石橋駅、ほぼ同等な駅力って考えるとそんなものかぁ

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ヨークベニマル石橋店（栃木県下野市）の売上は妄想？

ジョイフル本田の減損損失は決算説明会資料に
ヤオコー各店のオープン初年度売上目標と商圏人口はニュースリリースに
それぞれ記載があるけど…

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ジョイフル本田 小山駅前店（駅前居抜き店）
・不振
・予算見込み違いにより収益化がなかなかできず
・現在もチャレンジを継続中

ジョイフル本田が駅前（※）に出店した理由
・ある程度の大きさのところが居抜きで出た
・人が集まる駅前を選んだ

［出典］ジョイフル本田 決算説明会書き起こし
https://finance.logmi.jp/articles/380010

※イトーヨーカドー小山店の跡地、建物は地場の田名網本社が所有


ジョイフル本田は正直だから好感が持てる（笑）
中小地方都市の場合（東京都市圏とは違い）駅前では人が集まらないということに、まだ気づいていないようだけど・・・

パルコが相生ビル（宇都宮）から撤退した理由
「店舗を取り巻く商業環境の変化など」
※2015 年度より減損損失を計上

イトーヨーカ堂が田名網ビル（小山）から撤退した理由
「品ぞろえなど地域のニーズに対応するのが難しくなった」

三井不動産が宇都宮西口ビルから撤退した理由
「ポートフォリオの見直しの一環」

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>>646 通りがかりさん
中小地方都市の場合（東京都市圏とは違い）駅前では人が集まらないということに、まだ気づいていないようだけど・・・

たしかに！久喜駅前はクッキーなんたらっている廃墟しかありませんね。
駅前に人がいないですよね。
駅前に大きな商業施設がいくつもある宇都宮や小山に教えてあげてください！

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>>647 栃木県民さん
人通りは明らかに

久喜駅前 > 宇都宮駅前 > 小山駅前

ですよ（笑）

クッキープラザ（久喜駅桧家ビル）は、テナント募集してます？
各テナントの売上が安定していて、空きが出ないんじゃないかな・・・

宇都宮駅の駅別乗車人員には、JR東日本関係（本体・子会社・協力会社）の通勤も含んでいるのよ。

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>>648 マンコミュファンさん

どうして栃木県内の駅前の人通りの現状について知っているのですか？
栃木をさんざんこき下ろしていますが、もしやあなた自身が栃木県民なのですか？

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まあ、確かに大金掛けて新幹線まで停車させているのに、久喜駅の乗降客数に及ばない宇都宮駅や小山駅は終わってる（笑）

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