オハナ 東鷲宮フロントについて

>>400 職人さん
やってるのね
それはよかった
ホームページがいつまでも出来ないから、心配になったわ
上尾のパークハウスは基礎工事完了で中止になったけど、ここは大丈夫でしょう

>>401 匿名さん
上尾は三菱地所が完成させてタカラレーベンに一括売り、レーベングランマジェスタとして売り出しました。

>>402 匿名さん
その後、基礎が数年放置されていたうえに、上モノも変わったけど、一度すべて解体したのかな？
すごく長い杭だったような。
QUOカードが送られてきたのを覚えてるわ

ホームページ等まだないですよね？

>>404 評判気になるさん
さすがに遅いよね

ヤオコー東鷲宮店のオープン日確定と同時なのでは？

でしょうね。
ロケーション等の紹介で店舗画像を貼らないといけませんからオープン待ちでしょう。

ヤオコー久喜吉羽店が先日オープンして大人気ですが、こんなに近い所に大型のヤオコーが2つもできて勝算あるのでしょうかね。ヤオコーだからちゃんと計算してるのでしょうけれど。

東鷲宮店もかなり大型で久喜吉羽店に並ぶ規模のようです。
現状、東鷲宮エリアで独り勝ちになっているベルクベスタ店との競合上、かなり力を入れているのでしょう。

吉羽あたりと東鷲宮は道路網が貧弱だから、互いにアクセスしづらい。
需要が食い合うことはないんじゃないかな？

ヤオコーって狭くてゴミゴミしてるうえに安くないし、微妙な原産国の商品を扱うからあまり好きではなかったけど、県北のヤオコーは駐車場も店内も広くて快適でおどろいた。
でも、閉店は早いのね。

ヤオコーの閉店時間が遅ければありがたいですね。
仮に久喜吉羽店と同じ21:30の閉店だとしても、駅前にはセブンイレブンがありますし、24:00まで営業のベルクベスタ店が徒歩10分ほどですから利便性は十分高いと思います。

>>412 通りがかりさん
ベルクベスタが持ちこたえればの話。
ヤオコーが強すぎると今度はベルクが撤退したりして。
なにせパイが増えないエリアだから客の取り合いなのよねー。
あと４、５物件、戸数で2000戸くらい増えればいいんだけど。

>>413 匿名さん
「あと４、５物件、戸数で2000戸くらい増えればいいんだけど。」
？　？　？

>>414 マンション比較中さん
総戸数4～500の大型マンションが4つか5つってことだろ。ヒガワシ開発当初の5階建て団地群を建て替えればいいんじゃね？

ベルクは戸建て群と病院近くのレーベンのマンション住民で、ある程度住み分けはできるんじゃない？

>>415 周辺住民さん
そんなこと分かってます。
人口少ないここにそんな需要は無いって言いたかっただけです。

久喜ですら6000万近いご時世だから安けりゃ東鷺宮で買いたい。

東鷲宮とはいえ野村マンションだからきっとそれなりに高いよ？

>>419 マンション検討中さん
いやヒガサギなら結構安くなるんじゃないかな？？

>>420 買い替え検討中さん
「ヒガサギ」っと何処よ？

西武新宿線の「都立家政駅」付近かww

東鷲宮駅も久喜駅も日常的に使ってたから情報提供
朝7時前半の上り電車は東鷲宮なら必ず座れる
乗り込んだ車両が空いてなかったとしても、別の車両に移っていけば必ずどこか空いてる
でも7時後半になると栗橋・古河くらいまで下らないと無理かも(こっちについては見たことないから予想)
久喜は先頭に並んで勝率60%くらい
週5日で先頭並んで座れるのは3日くらい
階段近くで降りる人が多い3号車と6号車の先頭が一番勝率が高い
個人的に通勤だけ考えるなら東鷲宮かな
どの時間でも必ず座りたいなら栗橋・古河だけど茨城県在住になるのは(周りの評判的にも)個人的に抵抗があった
川も氾濫する危険あるからね
私生活も含めて考えるなら久喜でもいいけど、どのみち車あれば15分くらいしか変わらない
参考にしてください

>>422 通りがかりさん
たぶん貴方が書いてるのはコロナ前のことだよね？
今は久喜で座れる確率85％くらいだよ。ガシノミヤは100％。

時間帯によるだろうけど7時台の久喜は勝率85％もないよ
せいぜい30-40％ではないかな？
特に湘南新宿ラインは勝率低めなイメージ
東鷲宮の勝率100％には異論ないけど

>>422 通りがかりさん
こういう具体的な情報は有り難いね
7時台後半の競争率が上がるのは高校生が増えるから？

>>425 匿名さん

学生の通勤もありますが、あと2つ理由があると思います。

まず、都心9時始業だと7時前半の電車は少し早いです。
例えば、久喜7:04の湘南新宿ラインだと新宿に8:04着、7:10の上野東京ラインだと東京に8:06着です。
（※乗り換え案内で調べてきました。）
あと2、30分遅い電車が適正通勤時間だと言えます。
そのため、7時前半はまだ利用者が多くないのだと思われます。

次に、7時後半になってくると都心だけではなく浦和・大宮で8時半～9時始業の方の通勤も始まってきますのでこの時間から座るのは難しいのでしょう。

>>426 検討板ユーザーさん
エキナカのアルバイトじゃあるまいし、駅近でも超高層オフィスだと駅ホームから自分の席まで20分とかかかるし、始業まで余裕をみたらそのくらいに着いておきたくない？

>>426 検討板ユーザーさん
有り難う
西口2分のポラスの分譲戸建も含め、東鷲宮界隈で検討してるからとても参考になりました

>>426 さん

>>426 検討板ユーザーさん
有り難う
西口2分のポラスの分譲戸建も含め、東鷲宮界隈で検討してるからとても参考になりました

>>421 匿名さん
ヒガサキ？
東鷺宮プロジェクトのことだよね。
これのスレ名見てないの？

>>430 通りがかりさん
どーでもいーけど、東鷺ノ宮ってあるの？

>>431 通りがかりさん
てかまずスレ名見れや

ヤオコーが月末にオープンしますね。
いよいよ東鷲宮の時代です！

>>432 通りがかりさん
スレは東鷲宮
に対して東鷺宮って言ってるひとがいるけど
東鷺宮ってあるの？
って聞いたわけよ

>>434 検討板ユーザーさん
だからヒガサギだろ？変なヤツだな

>>435 通りがかりさん
え？スレは東鷲宮(ヒガシ"ワシ"ノミヤ)で、東鷺宮(ヒガシ"サギ"ノミヤ)ではないよな？
鷺ノ宮(”サギ”ノミヤ)はあるけど東鷺宮(ヒガシ”サギ”ノミヤ）ってあるのってこと。
やべー、本気でよくわからん

>>436 匿名さん
ヒガシサギノミヤだから略してヒガサギだろ？
だからみんなそう言ってんじゃん(笑)

>>437 通りがかりさん
なんだよー
ふざけてただけかよ－

>>438 匿名さん
鷺ノ宮駅と西鷺宮駅はあったみたいですが、東鷺宮駅は存在しないようで、どなたかがご指摘の通りみたいですね。

ヤオコーの開店プレスリリースがネットにありました。
25日（水）オープンとのこと、楽しみです。

こちらのヤオコーは「ヤングファミリー層に特化」とあります。
直線距離で2キロ足らずの場所に先週開店したヤオコー久喜吉羽店は「中高年ファミリー」をターゲットに謳ってますので、上手く棲み分けした印象です。
とはいえ東鷲宮にも高齢世帯は多いですから皆に便利なお店になることを願っています。

>>439 名無しさん
だから東鷲宮と書いてヒガシワシノミヤって読むんです
ヒガシサギノミヤではありません
しっかりお勉強なさってください

文字サイズ設定が小さいのか、鷺と鷲の区別がつかんわ。。

>>442 買い替え検討中さん
勉強がんばってください

>>444 匿名さん
アンカー間違ってますね

>>445 マンション掲示板さん
それはアカーンですな

>>446 匿名さん
座布団１枚進呈します

鷺宮（サギノミヤ）
鷲宮（ワシノミヤ）
雀宮（スズメノミヤ）
宇都宮（ウツノミヤ）
大宮（オオミヤ）
鷺宮は西武線、それ以外はＪＲ宇都宮線

>>448 ご近所さん
鴨宮は東海道線
加茂宮はニューシャトル

ヤオコーオープンしても情報ないの？
マンションどーなってんの？

スーモに情報出てる。
オハナ東鷲宮フロントだって
https://suumo.jp/ms/shinchiku/saitama/sc_kuki/nc_67731804/

公式ページもできましたね。

さすがにプラウドではなくオハナになったか

>>453 匿名さん
だから言ってたやん

公式サイト見てきました
駐車場100%ではないのですね
久喜が売れて東武動物公園や南栗橋が苦戦した理由の1つに駐車場が足りないということもあると思うので、こちらがどうなるか…

>>455 評判気になるさん
今の相場ではプラウド仕様にしてしまうとここら辺の検討者には予算がついて来れず、駐車場設置率にしてもこれ以上機械式増やすと維持費面で敬遠されかねないって判断ですかね。大規模であれば自走式にしてバランス取れたのかもですが、３千平米程度の敷地面積と164戸の規模ではどうにもならずってとこでしょう。

>>455 評判気になるさん
まあ駐車場100%ではなくとも85％くらいカバーしてれば十分売り切れるんじゃないですかね？

>>457 匿名さん
ここは駐車場設置率54%

>>458 口コミ知りたいさん
あらまじゃあダメかもですねー

これだね
ホームページ

https://www.087sumai.com/higashiwashinomiyafront/

>>460 匿名さん
うーん、なんかイマイチだね。

>>460 匿名さん
建物自体はそれなりだと思いますが、大宮まで25分というのが重いですね。まるで鴻巣みたい。それでも必ず座れるなら価値があるのかな。
蓮田より1千万以上安くないと検討できません。

スレタイ変えないの？

>>462 匿名さん
蓮田よりは高いでしょ。
久喜鴻巣よりは安い。

それはないない

久喜でさえ100％なのに東鷲宮で50％ですか
今からでも機械式の高さを見直してもっと積み上げる方向に変更しないと厳しいよ

>>466 通りがかりさん
でも、ここ、駅前なのに5000円台の月極駐車場あるじゃない。
駅向こう行けば、なお安いし台数もめちゃくちゃ多い。
わざわざ高い機械式を借りる必要ある？
機械式は出するまでに時間かかるから、駅向こうの駐車場の方が早いかもよ？

同じオハナの柏たなかの物件は全区画平置駐車場の上に設置率61％だからね。
戸数減らしてでももう少し頑張れなかったのか？

>>468 マンション比較中さん
戸数へらしたら売上げ落ちるからそんな馬鹿な事はしないだろう。期待売上げの最大化を見込んだ容積率の割振りの試算の結果がコレだったってことだね。

>>467 さん

>>467 匿名さん
此方の駐車場の金額出てないけど、最近の久喜駅のマンションの駐車場安いよ。更に1駅下る東鷲宮がめちゃくちゃ高くなる気はしない。
サーパス久喜中央2000円(機械式)～
ポレスター久喜駅前0円(平置き)～

>>470 評判気になるさん
ちょっと比較情報の出し方が恣意的過ぎ。
・サーパス久喜中央：2,000円～15,000円 さらにEV充電利用は+2,500円
・ポレスター久喜駅前：今賃貸に出てるのは5,500円

>>470 評判気になるさん
やっす
東大宮のプレシス、駅からあんなに離れてるのにほとんど1万超えだよ
蓮田のプレシス、駅前だけど1万余裕で超えてるよ
久喜は駅前月極駐車場の相場が安いの？
それともこのマンションが特別？
久喜駅前の土地取引額は安くてびっくりした、そこまで田舎じゃないでしょーに

470です。
一番安い区画書いたのですが、
それでも殆どは5,000円以下だと思います。
サーパスの15,000円は平置きで一番良い区画なんでしょう。
因みに久喜駅駅近の月極だと西口10,000～12,000円、東口8,000～10,000円位が相場みたいです。

>>471 坪単価比較中さん
ポレスター久喜駅前は、敷地内平置き１００％で、ほとんどが　「０円」無料だよ！

有料なのは、マンション１F部分の屋内区画やＥＶ用コンセントが設置されている一部区画だけだよ（笑）

>>474 周辺住民さん
すげーな
でも、それって突然値上がりの可能あるよね
100％なら大丈夫か？
100％ないと、借りられない人から不満が出て、相場と合わせろだとか、なら特別決議だ、いや普通決議だ、やんややんやって荒れるイメージ

駐車料金は、区分所有者（入居者）が所有している共有物たる駐車場の敷地について、区分所有者を対象として特別に利用させたことによる「管理費の割増金」と考えられる。
その収入は、区分所有者（入居者）に分配されることなく、管理組合において運営費又は修繕積立金の一部に充当される。

駐車料金が付近の駐車場と比較し低額だろうが高額だろうが、その区分所有者を対象として行われている限り、管理組合の「収益事業」とはならない。

管理組合において運営費又は修繕積立金が不足する場合は、（駐車料金とは別の）何らかの名目で区分所有者（入居者）から不足する金額を集金するだけのことである。


朝三暮四
目先の違いにとらわれ、実際は同じであるのに気付かないこと

>>476 本当にマンション検討中なら常識の範囲内さん

100％ないと、抽選から漏れたひとが、近いクセに相場の半額で借りられるのはズルい！って騒ぎ出して、近隣の月極をマンションで借り上げて同額で配分しろ！ってなって、それが無理だと、ならマンション内の駐車料金を相場に合わせろ!ってなるパターン、腐る程みた

最終的には自分に得がなくても、誰かが得するのは許せない日本人的な発想でステキだと思います

>>477 マンション掲示板さん

そんなこと言うのはあんただけ。

>>462 匿名さん
野村不動尊が地権者から土地をいくらで仕入れたかによる。
あと、円安や働き方改革による工事原価（資材費や労務費等）の高騰もある。
さらに２０２５年大阪・関西万博（パビリオン建設）の影響も加わる。
野村不動尊へのお布施（一般管理費）も値上げだろう。

このような状況の下、
このマンションは周辺環境が良好なので、
プレシス蓮田ステーションフロントより安くなることは無さそう。

朝ラッシュ時の上りは座れる？
久喜で階段に近い車両はなぜか大量に久喜で下車するから、仮に乗車時に座れなかったとしても久喜で座れる。
30年以上前のバブル期でさえそうだった。

>>478 マンコミュファンさん

マンションの、知識なさすぎ
法律相談のサイトでも似たようなのたくさんあるよ
俺が相談受けた案件でも、市内で5個以上はあるよ
マンコミュの住民スレでもバトってるよ

>>480 名無しさん

マンション相談室でもやってるの？(笑)

>>477 マンション掲示板さん
それは

修繕積立金が不足していて
駐車場が敷地内100％ではなく
駐車料金が近隣相場より安い

場合ですね。

区分所有者の共有物をごく一部の入居者だけが特別に安く使っていることになるからです。
集合住宅の維持管理費（総額）をどのように公平に負担し合うかの問題ですよ。

>>467 匿名さん

たしかに車で出かける用事はさい栗線はじめ西側が圧倒的に多いから、あっち側の平置き確保するのもアリだね。
ただしマンション前で荷物下ろして車を停めに行くとなると超大回りだけど。

>>482 本当にマンション検討中なら常識の範囲内さん

駐車場100％　1世帯1台分借りるの義務！　
ならば、問題は減りますよね。
それでも、そのうち駐車場所で問題が起きて、定期的に場所交換の抽選って議題にあがるのは、避けられないけど。

駐車料金を相場よりかなり割高にすれば問題が減るのに、販売時にそれを嫌がりますよね。
なんだか、駐車場安い！が売りの物件は、分譲後はどーでもよいですというスタンスのデベが多いと感じる。

>>484 匿名さん
まだわからないの？

管理費・修繕積立金で集めるか
駐車料金で集めるか
集会室等利用料金で集めるか
大規模修繕積立一時金で集めるか

どれでも同じこと。
管理組合が区分所有者から集めるお金だから。
（収益事業ではない）

国が所得税・住民税を減税して、社会保険料・労働保険料・免許更新料等を値上げするのと同じこと。

総額は変わらない。

朝三暮四の世界（笑）

>>485 口コミ知りたいさん
誰もそんなこと言ってないわ
自分が見当違いなこと言ってるの、まだわからないの？

まあ、多分、マンション住んだ経験のあるひとなら、あるあるって分かると思う
おそろしく見当違いなこと得意げに言っていて、心配になるレベル

売る側は売る側に都合の良いことを言うだけ。
まあ、マトモな価値観なら自宅として集合住宅の区分所有は避ける。
建物が古くなればなるほど区分所有者間の意見集約が困難となり、建物が管理不全になることは目に見えているから。

>>488 口コミ知りたいさん
この規模のマンションでそれを心配したら、都心のタワマンなんて心配だらけだ

晴海フラッグなんて、絶対意見がまとまらん

鳴かず飛ばず・・・

>>490 販売関係者さん
　
　
何が？
　
　

>>489 匿名さん

意見がまとまらず、修繕積立金が減らない
　　　　　　　　↓
土地売却価格 + 修繕積立金 > 建物解体費用
　　　　　　　　↓
所有者全員が合意して解体（管理組合解散）

ならば、みんながハッピーだけどね

北関東（茨城・栃木・群馬）に廃墟が多いのは

土地売却価格 + 所有者の私財 << 建物解体費用

だからだよね（笑）

>>493 通りがかりさん
何を言ってるの？　イミフ不動産。

>>494 マンション掲示板さん
過疎地域に囲まれた宇都宮市（栃木県）の中心市街地に鎮座する、嘘を嘘で塗り固め続けて痩せ細る街・宇都宮を象徴する廃墟「宇都宮相生再開発ビル」のことでは？

>>495 マンション検討中さん
ん？？あんたデータ＆ファクトさん？？

担当したコンサルが再開発事業の実績として自社サイトで紹介しとるな

1997年3月 事業完了
相生地区市街地再開発事業
https://www.polyadd.co.jp/project/post-14

しかし

2019/02/28
宇都宮パルコの営業終了について
https://www.parco.co.jp/news/detail/?id=1240

再開発事業の完了から早くも22年後に廃墟化しとる

宇都宮市営相生駐車場、タワー式の半分が稼働停止　パルコ撤退や民営増加が影響
2024/06/09 5:00 下野新聞
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/907450

宇都宮相生再開発ビルはパルコ撤退から5年経過しても跡地利用が決まっとらん

嘘を嘘で塗り固め続けて痩せ細る街・宇都宮とは言い得て妙

>>497 eマンションさん
あ、腐り切ったデータとファクト氏か

>>498 マンコミュファンさん
あなたは宇都宮マ◯セー栃木マンですね。
データに基づき真実を語る大都市圏住民が大嫌いな、ど田舎民の典型だから。

>>499 マンション検討中さん
臭いよデータファクト氏凄く臭い